【加拿大人未來或將無法購買新汽油車】 環境部長Steven Guilbeault於3月29日發佈了新的政府計劃，政府會在未來八年內努力大幅減少溫室氣體排放，以實現2030年減排的目標。聯邦政府還宣佈了會投資約91億加元，致力使2030年的排放量比2005年的水平減少40%至45%。此外，政府也會增加對零排放汽車（ZEV）的激勵措施。根據《2030年減排計劃》報告指出，碳稅價格到2030年將會從目前每噸排放量花費50美元的價格大幅上漲到170美元，以此推動消費者們使用更環保乾淨的能源。 根據最新的國家清單報告數據顯示，2018年的運輸排放量為186兆噸，佔了加拿大總排放量的25%，政府希望看到到2030年這一個比例會降至143兆噸。為了實現這一目標，政府正在提議鼓勵更多人購買ZEV（即不排放廢氣或其他污染物的零排放車輛）。政府表示將會花費17億加元來擴大現有的激勵措施，為購買零排放汽車及貨車的人提供信貸。加拿大政府預期，零排放汽車(ZEV 截止2030年將會佔據全年新車銷量的60%，而留給汽油車及柴油車的市場份額將會小於40%。預計2035年銷售的所有新車中ZEV數量會上升到100%，加拿大人在未來十年中期將無法再購買新的汽油車或柴油車。 現時加拿大聯邦政府頒布的碳稅補貼，四口之家一年最高也只能領取1101加元。而部分不滿足條件的省份（例如BC省），個人油價補貼僅能領取110加元。從4月1日起，BC省碳稅將會從原來的每噸$30加元漲到40加元，漲幅高達25%。相當於以前每升油需付10分加元的碳稅，但在4月1日以後每升則要付11分加元的碳稅，即小型私家車司機每加滿一次油就要多花約8加元。對比日益攀升的油價和年年急漲的碳稅，油價補貼相對下幫助不大，讓市民們都對政策有感不滿。