【溫哥華到西雅圖的高鐵進展再邁一大步！】 溫哥華和西雅圖這兩個北美西海岸上最具影響力的城市擁有太多相同之處，相同的氣候、相同的語言、相同的文化背景、相同的交通規則等等。.根據Daily Hive的報導，美國華盛頓州的立法機構於3月16日宣佈批准為溫哥華至西雅圖及波特蘭的高鐵建設再撥款1.5億美元（1.92億加元）。撥款可能會使項目規劃進入一個新的階段，包括更詳細的技術工作、公眾諮詢、環境影響研究、資金開發、對商業案例的進一步分析、以及一個橫跨三個司法管轄區和兩個國家的獨特運行模式系統。 該計劃的最大亮點是建造一條以磁懸浮技術貫穿溫哥華、西雅圖以及波特蘭之間的高鐵，預計全長435公里到475公里，時速可達400公里/小時，造價預計約在307億加元至536億加元之間。該高速鐵路項目將在2025年開工，預計服務將於2035年開放。預計高鐵通車後，溫哥華到西雅圖單程只要40-50分鐘，西雅圖到波特蘭則只需約30分鐘。未來人們在太平洋西北地區的生活、工作和娛樂方式將被徹底改變。此外，高鐵的座位將達到260個，一年中每天可以進行多達30次往返。開業後預計每年將有210萬乘客，到2055年乘客人數將增長到每年330萬名。 從規劃籌建到運營的30年內，這條高鐵每年將為16萬至20萬人提供就業崗位和巨大的商業收益。而高鐵的建成後，對於幾個地區的住屋、就業、學校和其它方面都會產生巨大影響，會有越來越多的企業願意進駐這三個州省。在高鐵的連接下，有望產生一個更強大、更富有成效的綜合大區。這也意味著高鐵將帶來一個更加經濟實惠的變化，交通方便了，居民就可以選擇更可負擔的住房，以及更多高薪的工作機會。 最初的計劃裡推薦了3條線路：第1條是從溫哥華市中心的中央火車站（Pacific Central Station）出發，穿過西雅圖和塔科馬（Tacoma）市中心，最後到達波特蘭機場。第2條線路是從素里的King George車站出發，途經西雅圖南部的Tukwila，最後達到波特蘭的北部。第3條線路是從溫哥華國際機場YVR出發，途經西雅圖市中心，最後到達波特蘭的Rose Quarter。 現在，這項計劃還獲得了BC省、俄勒岡州和微軟公司的資金支持。微軟在過去幾年裡的支持下，各個政府共同花費了數百萬美元進行了合作研究，探索此類項目的高層次可行性和經濟效益。而西雅圖的亞馬遜也表示支持州立法機構批准為高速鐵路規劃，以及為其整體交通改善戰略提供資金的決定。可以想像，十幾年後的溫哥華，將會成為整個高鐵的核心樞紐之一，人們可以在一天之內在西雅圖、波特蘭之間不受時間地域限制地上下班。