【大溫全新世界級空中纜車路線 6分鐘送你上山】 經過運輸聯線(TransLink的第二輪公共諮詢，本拿比山纜車計劃的第二階段順利完成，並定下了索道路線方案。 運輸聯線於週一透露，此次公共諮詢共收集了7千份反饋。其中，有超過85%的人讚成從「大學站」(Production Way-Univeristy出發，直線連接西門菲沙大學(Simon Fraser Univeristy, SFU的索道路線。這條路線全長2.7公里，纜車單程所需時間約為6分鐘，相比目前搭乘巴士，將平均節省9分鐘。 運輸聯線的工程代理副總裁Jeffrey Busby表示感謝公眾為此抽出的寶貴時間。收集民眾反饋可以幫助他們根據當地的需求計劃，而民眾的積極參與是實現計劃的關鍵。運輸聯線分別在去年的9月、11月至12月展開過公共諮詢，兩輪的諮詢結果都顯示民眾對於纜車項目的支持率之高，達到了84%和83%。第二段諮詢在11月23號至12月14號展開，近7500人為纜車的3條備選路線提供意見。 不過，也有部分纜車沿線經過的居民提出反對聲音。居民Brian Ferguson表示，無論哪一條路線他都不會支持。纜車計劃對於環境的影響是顯而易見的。運輸聯線之前聲稱會最大限度的減少對野生動物和植物的破壞，之後又說每分鐘將如何帶更多人進入這些區域。本拿比的纜車落成後，將為SFU學生、教職工和大學城的居民提供每天2.5萬次，來往於天車站與本拿比山之間的便捷交通服務。纜車的班次緊密，可承載的人數比當前的巴士服務要多，且搭乘時間還能縮短一半。 若是搭乘公共交通上學的學生，每天要步行至Porduction Way的巴士站，如果大巴遲到了、或者在關鍵時刻的那班車，就會出現大擁擠的現象，因為誰都不想因錯過這班車而遲到。而且因為地勢較高，下雪的影響更大。巴士常被困在上山的爬坡道上，車上的乘客不得不下車步行，常常花費半小時或更長時間才能進入大學校區。 纜車計劃還是一個經濟實惠的省錢項目。Translink在去年發出的報告中顯示，如果在2020年建造，算上通貨膨脹，大概一共花費1.97億加元，運營成本每年僅$410萬。花18個月就能建好的纜車，將在未來25年為政府帶來總額高達$2.25億加元左右的利益。 相信在纜車建成後，大學城區將更加熱鬧。學校或許將因此吸引更多新生入學，變得更有活力！