【溫哥華油價突破2元已成定局】 【BC 省政府欲出手救市卻被這樣嘲諷】 2019 年來，在多方因素影響之下，溫哥華地區汽油價格一直飆高。在不斷創下全北美最高紀錄之後，本地油價也持續刷新著溫哥華居民的認知上限。不久前看上去觸目驚心的 1.5元/升 的價格，已經隨著 1.7 時代的到來而變得令人懷念。 本週，省府和在野黨分別就油價危機緊急發聲。然而，政治干預在本質上似乎難以解決溫哥華的油價問題。在可預見的未來裡，本地居民似乎還將持續承受高油價帶來的生活壓力。 ▪ 溫哥華油價幾乎「破2」 省府終於發聲救急 過去數週內，溫哥華油價幾乎以高速瘋狂上漲。截止至發稿日，溫哥華多地 87 標號汽油價格已經突破「1.7元/升」高位，而本地多處 91 標號汽油價格已經進入「1.9」區間。溫哥華油價迎來「2時代」似乎指日可待。 與加油站油價牌一樣不斷更新的，是本地民眾對於出行成本大幅飆高的不滿。近日，背負壓力的省長 John Horgan 終於打破沉默，就溫哥華的油價危機發聲。他表示，他目前已責令省府各相關官員「考慮各類措施」，以求降低本地油價。 與此同時，他還向聯邦政府「求救」，呼籲聯邦有關部門提出相關措施，保護本地的汽油消費者。他甚至拿出即將到來的聯邦大選向聯邦政府施壓，「如果到時 BC 省油價問題不解決，你們可是會失去一班支持者。」 不少分析人士猜測， John Horgan 的態度預示著省府將重新考慮自己在受到社會爭議的碳稅問題上的立場。然而， Horgan 對於油價問題的發言簡短而含糊。省長只表達了「省府考慮救急」的意願，卻暫未給出任何的解決方案。甚至，省府至今仍未能明確自己何時能向公眾給出相關方案。 顯然，說些漂亮話顯然對於本地居民的不滿起不到任何的安撫作用。在野黨人士對此便頗有微詞。 BC 自由黨領袖 Andrew Wilkinson 即在近日批評道，「與其將油價上升的責任推給煉油廠和聯邦政府，不如想想辦法，對汽油的相關苛稅作出限制。」 ▪ 油商趁火打劫 對於全世界任何一個地方而言，油價高低都取決於如下四個因素：原油價格、供油商調價、油站調價和稅費。 對於省府來說，從稅費方面下手，聽上去似乎是現階段相對可行的限價手段。但是，稍加計算後不難發現，即便針對汽油減稅，也難以從根本上解決本地的油價危機。根據本省財政廳透露的相關信息，目前本省針對每升汽油施加的稅費為 34.39 分。除去 23.75 分/升的用於公共交通支出的相關稅費，剩下的即是 1.75 分/升的省汽車燃油稅以及 8.89 分/升的碳稅。事實上， BC 省早於 2008 年即開始實施了碳稅。 因此，本次碳稅調價對油價上漲帶來的影響是有限的。依照省長 Horgan 本人的說法，即是「每升大概（只因為碳稅）上漲了1元。」無論 Horgan 的說法是否嚴謹，由省府數據可見，即便 BC 省就此全盤取消碳稅，也根本不足以緩解目前的油價危機。 然後，Alberta 新上任的省長 Jason Kenney 近來對 BC 省發出的嘲諷，似乎更直接地擊中了本省油價飆升背後的要害原因。幾天前， Kenney 在他的支持者集會上嘲笑 BC 省，「你們不是想打造零碳排放的溫哥華嗎？那我們就徹底斷了 Alberta 向你們的輸油管道，滿足你們的心願吧！」 Kenney 與 Alberta 省民對 BC 省的不滿顯然來自於屢遭磨難的橫山油管計劃 – Alberta 通過太平洋輸出原油的宏偉計劃，遭到了來自 BC 省的強大阻力。 目前，溫哥華居民花高價購買的汽油中，只有極少數是本地產品，而當中多數進口自美國甚至亞洲。其中成本之高，不言自明。明明鄰近的省份的汽油已經便宜到了一元一升的地步， BC 省民卻只能看著而享用不到。與此同時，本省缺少針對供油商的限價措施。Quebec、Nova Scotia等省都有針對供油商的價格控制政策。 缺少價格管控的 BC 省，幾乎成為各路供油商眼中可以趁火打劫的「豬」。 他們想調升到幾多元價格，便隨便調升。只要上述問題得不到解決， BC 省的油價就還得持續面臨油價上漲的問題。而無論是建管道還是立法，大家都很難在今夏見到突破性的進展。