【建議Granville Bridge闢單車通道】 【市議會將「認真考慮」】 「獅門大橋的中間道會被改成單車專用通道」，這個妙想天開的構思，相信很多人都一聽嚇一跳，然後得啖笑，政府應該沒有人敢拿交通命脈來開玩笑。但以悠閒或環保出行為為大前題，也不失道理。 現在，連接溫哥華Downtown和溫西Granville街的Granville Bridge，有望出現這條「願景之橋」，有指市議會將會考慮提出這個提議，而新上任的溫哥華市長肯尼迪也會循重大市政規劃的角度考量。話說回來，上任市長羅品信在位時對單車道的規劃都很重視，他在很多核心路段都開闢了單車專線。 市議會最快會在周三「認真考慮」在Granville Bridge設單車專線的可行性。選擇此橋作為試點，乃因為此大橋在上下班高峰時期的車流壓力較少，鮮有塞車情況，同時該橋人車之間未有護欄間隔，行人較不安全，再者在Downtown以單車出行者眾，實有設單車通道的需要。 有支持提議的市議員表示，Burrard橋同樣也經改造，更吸引不少行人和單車使用者使用該橋，但不見得汽車取道該橋要多花時間，推算在Granville橋上設單車通道並不影響汽車車流。 甚至有意見指出，即使Cambie橋也來「照辦煮碗」也不會帶來交通負擔， 因為會有更多人「棄駕」選擇以單車代步，而一輛單車的空間遠不及一輛汽車，交通壓力得以舒緩。 Granville橋原有規劃是連接周邊多條高速公路，因此被設計為八線行車，也造就它成為大溫地區橋面最寬闊的大橋，但最終大溫並沒有任何高速公路與Granville橋連接，車流一直處於低水平。與其讓這座有65年歷史的大橋空蕩盪，騰空兩條車道闢為單車專線對附近居民都有好處。 然而，很多居民對此建議不怎看好，網上主流意見都覺得對改道過於樂觀，也有人認為汽車廢氣難為單車客帶來吸引力。《溫哥華太陽報》則認為政府的「單車政策」不會一時之間擴張，極其量只會在溫哥華各區加設單車車道，要在大橋中間開設單車專用通道則太天方夜譚。