【UBC天車將發展延長線】 【市議員望加拿大線亦會延至三角洲】 上周，大溫運聯 (TransLink 市長委員會確認UBC天車將會發展延長線。隨著天車線延長計劃不斷推進，三角洲市Dylan Kruger議員也表示希望天車加拿大線可延長至列治文南面和三角洲地區。 他早前於 Dailyhive撰文提到溫市議會支持將千禧線延長至UBC，從而惠及經常來往三角洲和溫哥華地區的民眾。Kruger在文章提到，新的加拿大線延伸線可以高架或建於地下隧道，終點設在Ladner以北，這樣可為南三角洲居民提供便利，由於毗鄰的99號高速公路可以通往北三角洲、南素里和白石等地區，周邊居民都可受惠。 Kruger又指，在三角洲設終點站可為南部的Tsawwassen輪渡碼頭提供陸路交通轉乘服務，又可與西部Scotto Road站相連。加上原有的加拿大線本就經過溫哥華機場，天車線延伸之後無疑令整個大溫地區的交通網絡變得更為完整和便利。 在過去的10年中，由於居住費用和商業租金相對低廉，越來越多的工作崗位由溫哥華市中心轉移到新興城市本拿比和素里等地。 Kruger表示，雖然目前已有的公交線路滿足上班族前往溫哥華市中心的需要，但是住宅區的居民往來仍然不便。如果新的天車延長線可以與Scott Road線相連將有望方便不同地區的民眾往來。 Kruger又在文章末段表示支持市長委員會最近決定推進UBC和蘭里市中心的天車延長計劃，又希望市長委員會考慮將加拿大線的向南拓展。 對此，TransLink的首席執行官Kevin Desmond也表示認同，Desmond稱TransLink將會在未來10年投資在三角洲、素里、白石和蘭里地區，為這些地區的民眾提供更方便的交通方案。 近年大溫天車系統不斷延伸，但總要各地民眾引頸以待。不少項目都在政府的官僚架構以及重重諮詢遲遲未能完工。以UBC延長線作例子，根據原來的建議最早也要十年後才動工，幸而在UBC校長的大力呼籲和溫哥華市民強列要求後提早十年啟動建設工程。更極端例子則有年常青線，要花上10年到2017年才能開通。 除了議員的建議外，地區人士聲音同樣需要聆聽。UBC天車延長線通車之日固然人人期待，但相信不是短期可以辦到的事。