【溫哥華SkyTrain成立34週年】 【天車的5個小秘密】 溫哥華市民出門的交通工具首選一定是天車。而這麼方便的天車在前幾日也迎來了自己的34歲生日。距今34年前的1985年12月11日，溫哥華地鐵的第一條天車線：世博線正式開通運營。 SkyTrain在1986年世博會開幕前幾個月開業，作為一項重要的項目，它不僅能在世界博覽會期間，方便了蜂擁至溫哥華的遊客們穿梭於這個城市，而且還能滿足該地區日益增長的交通需求。 這套全新的獨具開創性、全自動化、無人駕駛的系統是當年那屆世博會的一大亮點，那屆世博會的主題也正是“交通與通訊：動態的世界——相連的世界”。 在天車運行34週年期間，我們也來給大家介紹一下天車相關的小秘密。 ➤ Expo Line的名稱由來 這恐怕只有在溫哥華生活二十年以上的人才知道，大家熟悉的世博線Expo Line以前只是簡稱“SkyTrain”。 最初的天車系統直到2002年千禧線開通之後，才獲得了世博線這個名字。由於天車路線變多，為了方便大家分辨，所以每一條線路都需要一個不同的名稱。 ➤空姐制服 在天車最初開通的時候，天車不僅有乘務員，而且他們的所穿的製服與空姐的製服非常相似。 但這並沒有持續太久，這種制服的存在僅僅是因為當時的世博會，乘務員穿著統一又好看的製服，溫哥華在世界面前也更有更好的印象。 ➤天車地面鋪地毯 多年以來，所有最初一批型號為Mark I的車廂都在地面上舖有地毯。可以說，這在當時簡直是清潔和維修的噩夢。這也是為什麼現在的天車全都選用光滑易清潔的地面。 ➤開門靠按鈕 在天車剛開通的時候，天車是沒有自動開門功能的。當天車到達車站月台時，乘客們上下天車必須先按下天車門外部或內部的按鈕，才能打開車門。 這些在門上留有開門按鈕的也都是Mark I型號的天車車廂。在被證明效率低下之後，這些按鈕在1990年代初被禁用。 之後大部分天車經歷了維護改造，很多舊車廂雖然仍投入使用，但是它們車門上的按鈕不再起作用。 如果有空可以仔細觀察，說不定還能在比較舊的車廂門上看到那些按鈕。 ➤世博線市區隧道始建於1933年 Dunsmuir隧道主要在Dunsmuir大街下，而溫哥華市中心的世博線路就穿過Dunsmuir隧道行駛。 這條隧道最初於1933年完工，用於克服市中心的陡崖，使其連接加拿大太平洋鐵路公司在煤炭港和False Creek的鐵路站。 20世紀80年代初，為了適應SkyTrain的基礎設施，對1.4公里長的隧道進行了重大改造，這就是為什麼市中心的隧道和車站站台被堆疊起來的原因。