【列治文市政府為建Capstan天車站籌3200萬元】 【提前9年籌足 預計再有多個新車站計劃】 列治文市政府已經為興建天車站Capstan Station而籌款3200萬元，超過了原先計算所需的成本。這意味著，籌款工作已經超額完成。新增加的Capstan Station位於3號路與Capstan Way交匯十字路口的東北角，在Bridgeport與阿伯丁兩個車站之間，以應對Capstan Village小區增加人口的出行需要。在2012年，列治文市政府批准Capstan Village小區Condo開發商，建造密度更高的公寓，小區預計可為1.3萬至1.6萬居民提供住所，附帶的零售，餐飲等設施，也會創造更多的就業崗位。 新增的Capstan車站位於列治文主幹道3號路和Capstan Way的交界處，正好在新開發的物業View Star的正對面，在現有的Aberdeen天車站和Bridgeport天車站之間。新天車站旨在滿足密集住宅開發項目——Capstan Village及周邊地區不斷增長的交通需求。 Capstan天車站實際上在天車加拿大線 (Canada Line2009年建成時就規劃好，但是建設資金一直沒有加入。2012年列治文市府最終與周邊的開發商達成了一項融資協議，市府將允許開發商提高建房密度，車站的建設資金則從地產銷售中獲取，而不是依靠政府公共資金來建設。 目前，Capstan火車站周邊的新公寓的開發商主要有開發郡苑的元亨集團、Concord Pacific、Polygon以及頂峰國際（Pinnacle International）。按照規劃，天車站周邊將有16棟以上的Condo，超過2000套住宅，可容納13000至16000名居民，還有零售、餐飲和辦公等混合用途的單位。 天車站的原始資金目標為2779萬，在2018年11月時，籌款就已經達到並超過了2840萬。但是，Capstan天車站的可用資金繼續增長，列治文市發言人Ted Townsend證實，市政府截止本月已籌集了約3200萬加元。 數據顯示，在過去5年裡，列治文市政府向開發商提出的開發稅為每戶8562.97元，這個費用要隨通貨膨脹率調整。得益於溫哥華地產市場的影響，列治文市府收集這些資金的時間比預計的快一倍多。原來還預計一共需要15年才能籌集到所需的資金，但現在只用了6年，就收到了全部所需的資金了，比原計劃整整提早9年。 先前的報告細節表明，新車站將會與相鄰的建築有一定程度的整合，而且風格與3號路了上的其他三座天車站類似。新車站將與相鄰的建築在地面層相通，與Marine Gateway天車站極為類似，這為行人提供了極大的方便，無論打風落雨，行人都可以安然地走進天車站。 而且，根據2012年的協議，Capstan車站最低限度必須達到現有的阿Aberdeen車站和Lansdowne車站的質量標準。此外，根據可用土地和空間的大小，TransLink已配置上下行自動扶梯作為天車站的新標準。 列治文市議會於2017年11月啟動了車站設計流程，當時它向TransLink發放350萬加元資金以開始設計工作，其中包括110萬加元用於初步設計。不過TransLink在2018年到現在卻只完成採購流程，以及尋找建築公司競標該天車站的設計工作，目前尚未公佈。 目前，在整個天車加拿大線沿線有16個車站。在新增車站規劃中，除融資速度高速的Capstan站，還有其他三個車站，即溫哥華Cambie Corridor新增的兩個車站，以及溫哥華國際機場航站樓擴建方案中新增的車站。 Cambie Corridor規劃中的兩個車站分別位於33街和57街與Cambie街的交界處。不過，據Dailyhive報導，溫哥華本地開發商Onni集團將為57街車站提供建設資金2000萬，作為其Pearson Dogwood重建項目的一部分。 Onni集團2000萬的捐款不足以支付新天車站的全部費用，出於這個原因，溫哥華市的工作人員官員已經建議，該站的財政預算，重新分配給該區域內的其他開發商。溫哥華市的目標是，以批准其重新分配作為交換條件，從其他開發商那裡獲得額外的資金，包括彼得森集團（Peterson Group）和Concert Properties的21英畝Langara Gardens重建項目。 即使資金問題得到克服，重大的技術挑戰依然存在，2016年TransLink向溫哥華市報告：「在現有的地下軌道上建造一個新的地下車站是前所未有的，這是重大的工程挑戰，增加了車站建設的複雜性。」公共交通管理部門表示，57街地鐵站的建設成本，估計在9000萬（2014年估計），工程複雜度可能需要至少10年的施工時間。 此外，TransLink還指出，建造新車站的成本還需要額外的天車以維持服務水平，升級列車控制和電力系統的費用，以及所有營運、計劃、工程和實施成本。還有建設期間天車服務中斷的成本，或因建設線路時間延長的成本。 機場新增車站位於現在的YVR機場站和Sea Island Centre車站之間。它也是未來溫哥華國際機場擴建的一部分，還包括在東部建造一座新航運大樓，新車站將直接服務新航運大樓。然而，這個站可能還需要幾十年的時間才能見到，機場目前耗費91億，花20年時間進行擴建，擴建後才會討論是否修建這個車站。