【BC政府要求Uber司機持有4級駕駛執照】 2017年末，BC省成立了一個全黨派委員會，包含了新民主黨，自由黨，和綠黨這三個黨派。目的就是想要通過全方面的評估，包括安全、保險、對其他行業的影響等，讓Uber能夠在溫哥華實現，然而經過了差不多1年半的討論，這個全黨派委員會在今年三月的時候終於發表了一份最終提議，建議包括： •司機要求只需5級普通駕駛執照， •價格須高於公共交通工具， •區域將不設界限等。 其中爭議最大的是關於到底是要求普通的5級駕駛執照，還是的士司機所必須的4級駕駛執照。因為目前的BC省交通部長Claire Trevena一直以來都大力支持Uber司機必須持有4級駕照，她相信提高要求所帶來的福利，就是民眾的安全。不過全黨派委員會的建議，還是像眾多其他北美城市一樣，普通的5級執照就足夠。 然而說到底，建議只是建議，交通部長在一封寄給BC省交通運輸部的信中再次表明了自己的立場，認為Uber司機必須持有4級執照。換句話說，溫哥華的市場，就再次受到了BC省政府的阻礙。根據Claire的說法，她認為4級執照所多出來的條件，會讓乘客更加安全。這些多出來的條件包括： •必須得有兩年駕駛年期； •之前未被ICBC扣除4分以上； •提供三年內在所有地區的駕駛記錄； •一份完整的身體檢查報告。 另外還要考一次4級筆試，合格分數也變得更高；就算成功，亦只是一個L牌四級司機，因為還有難度更高的路試，等這些全部考完之後，才能正式成為一名4級駕駛執照持有人。 交通部長Claire表示，「如果你想靠這個賺錢，你得投入時間和精力向大家證明你是安全的」。但是，根據ICBC在今年公佈的一份比較4級和5級執照發生意外的情況來看，在2012年到2016年期間，平均意外數量相差連1%都沒有。亦即擁有4級執照的司機根本就沒有更令乘客安全，而是和5級執照的差別不大。 其實，這種4級駕照的要求也只是門面功夫，Global News幾個月前就分析了為何BC省執政黨NDP一直在阻礙溫哥華市場的發展，主要原因就是害怕影響了的士行業，而的士業是NDP能夠上任的原因之一。因為他們在選舉中保證要保護傳統的士行業，讓他們免受其他同類行業的入侵，因此獲得了一大批的士司機選民的支持。另一家準備入駐溫哥華的公司Lyft，得知這個消息後指出，他們在全球範圍內有上萬的司機只是擁有普通執照，但也沒有出現什麼問題。如今BC省政府要求司機必須持有4級執照，將會大大減少司機的數量，這樣便沒有意義了。