會員註冊
這兩年，飛漲的物價、頻發的治安問題和艱難的生活，讓不少多倫多人滿腹牢騷。但無論是愛它還是恨它，每個生活在多倫多的人都有自己留下的理由。
那麼，世界其他地方的人又是怎麼看待多倫多的呢？從2024年發佈的一系列排名中，我們可以一窺端倪：
👉🏻最不宜居的城市
《環球郵報》（The Globe & Mail）的一項調查根據經濟、便利設施、住房、安全、醫療、交通、教育、社區、氣候和人口結構等因素，對加拿大各地的宜居性進行評估。結果顯示，多倫多在全國100個城市中排名第82位，作為全國最大的城市，這樣的成績可以說是相當「慘烈」。
👉🏻良好的生活質量
與上述排名相反的是，美世（Mercer）的一份報告將多倫多列為全球生活質量第12名，在241個城市中表現突出。該報告指出，多倫多是「全球經濟中心」，並且對「包容性和多樣性」有著強烈的承諾。
👉🏻文化愛好者的心頭好
Adobe Express 的一項調查將多倫多列為全球文化愛好者旅行的最佳城市之一，全球排名第14，北美排名第3。多倫多的劇院、博物館、美術館和現場音樂活動，讓它成為文化熱愛者的絕佳目的地。
👉🏻交通最糟糕的城市
多倫多由於交通擁堵，在2024年被評為加拿大第1、美洲第8、全球第17的「交通最差城市」。根據交通分析公司 Inrix 的數據，多倫多的駕駛者每年因交通延誤浪費的時間高達63小時。
👉🏻從空中俯瞰最美的城市
一項根據眼球追蹤技術得出的排名顯示，多倫多是全球從空中俯瞰第12美的城市。
👉🏻北美前五的美食城市
知名 TikTok 美食博主 Keith Lee 在2024年的評價中，將多倫多列為「北美五大美食城市」之一，僅次於新奧爾良、休斯頓和芝加哥。多倫多的多元美食文化再次獲得認可。
👉🏻擁有頂尖大學的城市
多倫多大學（U of T）2024年在多項榜單中表現突出，包括全球最可持續發展大學、科研產出領先學府，以及全球最美校園之一。它還在就業能力調查中與常春藤盟校齊名。
👉🏻害蟲最猖獗的城市
令人尷尬的是，多倫多連續多年被評為加拿大「床蟲和老鼠最多的城市」，這一頭銜毫無懸念。
此外，2024年多倫多還在以下排名中有所表現：
-
全球第13富裕城市；
-
米其林星級美食成本全球第五低；
-
擁有加拿大最令人失望的景點之一。
那麼，在你心中，多倫多到底是個什麼樣的城市呢？
尼加拉瀑布（Niagara Falls）市長週四（3月14日）表示，尼加拉瀑布將迎來有史以來最大規模的觀賞人群，預計在4月8日日全食當天將有超過100萬遊客前 來觀賞。 市長表示，自從《國家地理》將尼加拉瀑布列為觀賞日全食的最佳地點後，這座城市一直充滿興奮。
市長吉姆·迪奧達蒂（Jim Diodati）表示，該市正在全力做好迄今為止最盛大活動的準備工作。 他提到過去最多人參與的一次活動是12年前尼克·瓦倫達（Nik Wallenda）穿越瀑布的表演，當時有超過15萬人參與。 而這次觀看日全食的人數預計將是那次的8到9倍。
Diodati表示，對於如此龐大的人群，他們正在製定多個應對方案。 他們有A、B、C、D和E計劃，根據實際情況來調整交通封閉等相關計劃。 他還提到，當天的天氣將對遊客數量產生很大影響，因為尼加拉瀑布離北美一半的人口只有不到一天的車程，很多人可以在短時間內前來觀賞。
為了應對大量湧入的遊客，該市已經加強了網絡服務。 Diodati指出，當數以千計的人同時嘗試發送圖片和文字時，系統可能會崩潰，因此他們正在做好準備以應對這種情況。
此外，尼加拉瀑布的飯店和短租需求也飆升。 在日食前一晚，靠近瀑布的飯店房間的價格可能高達每晚1000加幣以上。 Diodati表示，這是根據供需模式的動態定價，並建議遊客預計將支付更多的費用，例如停車費。
他也提到了一些省錢的方法，例如搭乘GO火車前來觀賞日全食，並建議遊客提前購買車票。 他還建議遊客應該準備好所需的一切，包括食物、水和日食眼鏡，並且不要指望在現場能夠購買這些物品。
為了考慮到預計的大量遊客，步行可能是最好的出行方式，並表示這將是一個令人難忘的經歷，每個人都會在未來向孩子們講述自己在日全食期間的經歷。
隨著安省南部一座核電站即將永久關閉，省政府正計劃在距離多倫多市中心以東約一小時車程的霍普港（Port Hope），建設一座全新的核電站。該計劃引發了居民的激烈反對，房價波動風險也成為外界關注的焦點。
👉🏻新核電站選址確定，計劃發電量達全球最大
根據安大略發電公司（OPG）提供的資料，新核電站將選址於韋斯利維爾（Wesleyville），這是一處原本計劃用於燃油發電的場地。該地點自20世紀70年代末因經濟衰退而停建，至今已閒置約45年。
省政府表示，隨著安省人口迅速增長，電力需求預計到2050年將上升75%，因此重啟該場地作為核電廠的選擇顯得尤為關鍵。如果計劃獲批，這將成為加拿大乃至全球規模最大的核電站，發電量高達10,000兆瓦（MW），足以供應約1,000萬戶家庭用電，並創造超過10,000個就業崗位。
霍普港市政府已於去年12月通過動議，支持繼續與OPG及省能源部門合作，探索該項目的可行性，並強調該計劃可為社區帶來就業、基礎設施升級及稅收增長等潛在經濟效益。
👉🏻居民擔憂安全問題，房價或面臨衝擊
儘管省政府強調新核電站的經濟價值，但當地居民的態度並不樂觀。由於歷史上核電站的安全問題頻繁引發關注，不少居民對此表示擔憂，並已開始聯名反對該計劃。
這種擔憂並非毫無依據——2020年，皮克林核電站曾因系統故障誤發緊急警報，令數萬居民陷入恐慌，甚至引發了一波搶購碘片潮，以應對可能的放射性影響。當時省府雖然迅速澄清為「技術錯誤」，但核電站的安全性問題仍成為長期爭論的焦點。
如今，這座位於多倫多東部的皮克林核電站正在逐步關閉，2024年底將關閉最後一座反應堆，標誌著該核電站的全面退役。然而，省府隨即提出重啟另一個核電計劃，這無疑讓居民更加不安。
此外，房地產市場專家警告，核電站周邊房價可能會受到嚴重影響。歷史數據顯示，當核電站建設計劃落地後，周邊房產市場通常會面臨一定程度的貶值壓力，尤其是距離較近的住宅社區，購房者可能因安全疑慮而縮減購買意願，導致房價走低。
👉🏻皮克林核電站正式退役，核能發展面臨新挑戰
事實上，安省的核電發展正進入一個轉折點。2024年，皮克林核電站正式進入退役程序，其中4號反應堆於12月31日關閉，標誌著該核電站長達半個世紀的運行即將畫上句號。
皮克林核電站的首批反應堆建於1968年，比人類首次登月還要早，並於1973年正式啟用。然而，技術老化問題一直困擾著這座核電站，雖然部分機組在21世紀初曾進行翻新，但仍無法突破技術壽命限制，因此不得不逐步退役。
面對電力需求上升與核能安全爭議，省政府選擇在多倫多東部建設新核電站，但如何平衡經濟發展與居民安全擔憂，仍將是未來討論的重點。
👉🏻未來展望：核電計劃能否獲批仍存變數
目前，新核電站仍處於早期規劃階段，省政府仍需獲得多方批准，包括環境評估、公共聽證及聯邦監管機構的核准。此外，地方居民的反對聲音可能成為一大變數，未來數月或將出現更多抗議活動，甚至影響政府決策。
對於投資者和潛在購房者來說，這一計劃也將帶來重大影響。如果核電站成功落地，周邊地區或將迎來基礎設施升級與經濟增長，但房市變動則需密切關注。
無論如何，這場關於核電發展的爭論才剛剛開始，多倫多東部的未來，將取決於政府決策與公眾意見的博弈。
最近，加拿大的小費文化引發激烈討論，許多消費者表示不滿。他們反對在零售店、外賣店和自取雜貨等地方被強制收取小費，認為這是一種冒犯性的要求。尤其在星巴克等店鋪，小費默認設置為20%或25%，讓不少人感到不合理。調查顯示，僅有7%受訪者認為零售店收取小費是合適的。
民調指出，加拿大人在餐廳的平均小費達18%，但越來越多的消費者對這一趨勢表示不滿。許多人反映，在商店或餐廳結賬時，小費選項會自動出現，甚至部分餐廳直接在賬單上加收18%的小費，並且沒有提前通知顧客，導致顧客無意中多付小費。
一位網友分享自己經歷，他在一間餐廳結賬時發現小費被自動加收了15%，且完全沒有提示。另一位網友也提到，星巴克默認20%或25%的小費實在過分，而韓式餐廳甚至隱藏了「不給小費」的選項。許多人對這種做法感到反感，認為「這樣做生意真的敗壞好感」。
專家提醒消費者，在餐廳或商店結賬時，應仔細查看賬單，避免無意中支付額外的小費，並確認稅項應在小費之前結算。
最新調查顯示，卑詩省 (British Columbia, B.C.) 66% 中小企已縮減與美國相關業務，反映關稅及貿易干擾持續影響。調查由 Merchant Growth 於 2026 年 1 月 12 至 23 日進行，訪問 103 間獲公司資助嘅加拿大企業。全國數據顯示，57% 已減少美國業務，更有一成企業完全切斷往來。
在卑詩省，45% 企業表示過去一年利潤因關稅下降。近四分之一額外支出 5,000 至 25,000 加元，另有 28% 支出高達 26,000 至 100,000 加元。Merchant Growth 首席增長官 Joe Cote 指出，企業正面對多年未見嘅波動，疫情後剛恢復正常，卻再度遭遇「不斷嘅關稅威脅」。
雖然成本上升，但逾三分之一企業選擇自行吸收，未有轉嫁客戶。不過，53% 卑詩中小企計劃未來六個月加價，同時削減市場推廣、差旅及訂閱等非必要開支。
調查亦顯示，37% 企業計劃尋求額外融資，11% 考慮裁員，5% 暫停招聘。隨住加、美、墨新貿易談判展開，中小企正為潛在衝擊作好準備。
Cote 警告，新協議未必有利中小企，令業界更擔心未來挑戰。他強調，削減成本及加價將成為 2026 年企業首要策略。
擁有一座私人島嶼，對許多人來說可能是遙不可及的夢想。在陽光下過著與世隔絕的生活，邊喝酒邊欣賞海景，這在溫哥華島海岸並非罕見。
事實上，位於溫哥華島海岸附近的一些私人島嶼，價格甚至比一些房屋還便宜，買家往往是收入頗豐的名人或家庭。擁有近30年銷售經驗的房地產經紀人Mark Lester向《Daily Hive》透露，他已經經手了30個私人島嶼，而這些買家有時會讓人意想不到。
Mark Lester是一位專門從事私人島嶼交易的經紀人，自90年代末以來，促成了許多獨特房產的銷售，包括莫爾茲比島、悉尼港碼頭以及禿頭山滑雪度假村。他的專業知識涵蓋了私人島嶼所有權的特殊挑戰，從開發法規、維護到生活方式的考量。他仍然堅信，對於那些有財力的買家來說，私人島嶼具有無可抗拒的吸引力。
他表示：「我非常了解私人島嶼所有者需要面對的種種挑戰，一些島嶼有海底電纜和水力發電系統，但大多數島嶼不連接電網，依賴太陽能電池板、變壓器系統和其他技術來獲取電力。」
當然，擁有私人島嶼並不是每個人都能實現的夢想，甚至在卑詩省購買房屋已經具挑戰性。然而，Lester指出，對私人島嶼感興趣的買家範圍廣泛，從知名名人、環保團體到計劃建造公社或度假村的人士，甚至還有人僅僅是想以自己名字命名一座島嶼。
根據一月份的數據，維多利亞市的平均房價為84萬7900元；相比之下，Clam Shell Island 於6月掛牌售價為84萬5000元。溫哥華島海岸附近的私人島嶼價格差異很大，Lester透露，他曾以50萬元出售島嶼，也曾以超過4000萬元售出，許多島嶼都是家族多年傳承的遺產。
對於那些擔心私人島嶼會被開發成度假村或遭到外國投資影響的人，Lester保證，一項旨在保護海灣群島的省級法規《島嶼信託法》將防止此類發展。此外，分區法規的限制也使一些計劃顯得不切實際。
他表示，曾有不少人計劃在島上建造度假村，但這類項目獲批的可能性非常低。以皮姆島（Pym Island）為例，該島於5月掛牌出售，售價700萬元，附有一棟擁有12間臥室和12間浴室的豪華別墅。近期，Lester收到更多來自保護組織的詢問，希望保護這些島嶼的生態系統。去年，一些保護組織在卑詩省購入島嶼以保護當地資源。
儘管一些買家知名度甚高，Lester強調謹慎行事是他工作的一部分，他從不透露具體買家姓名，但他也表示：「如果說出來，大家一定都認識這些名字。」
儘管擁有僻靜天堂對大多數人而言仍是難以實現的夢想，但這些島嶼的持續關注與負責任的管理，突顯了溫哥華島一個核心理念——保護。無論是個人度假還是生態保護，私人島嶼為人們提供了一種稀有的生活方式體驗，這種生活方式將奢華與環境保護責任結合在一起，希望未來私人島嶼不再僅限於超級富豪的專屬領域。
溫哥華市議會即將討論在所有現有住宅安裝水表的計劃，並最終實施按用量付費的模式，以推動節約用水。
👉🏻推動全市計量化議案
溫哥華ABC黨議員薩拉·柯比-楊（Sarah Kirby-Yung）將於下周的議會會議中提出一項動議，要求評估在全市現有建築中安裝水表的成本與效益。
目前，溫哥華的新建築物已經被要求安裝水表，但柯比-楊表示，她的關注點在於「尚未安裝水表的建築物，主要是傳統的獨立屋和住宅用戶」。
根據這項動議，市府將要求相關部門在今年晚些時候提交一份報告，闡述在所有現有的獨立住宅、雙拼住宅、公寓樓和商業地產中安裝水表的具體方案和時間表。
👉🏻溫哥華落後鄰近城市
在鄰近城市，水表的普及程度明顯高於溫哥華。數據顯示：
-
列治文自2018年起，所有獨立屋已全面安裝水表，多數多戶住宅也已安裝水表，導致用水需求下降了35%。
-
素里和蘭里地區也已實現水表安裝。
-
西溫則全面普及水表，其單戶住宅和多戶住宅的用水需求減少了44%。
-
上個月，本拿比市議會批准了全市範圍內安裝水表的計劃，並計劃在2027年實現按使用量計費的模式。
相比之下，溫哥華市目前僅有**13%**的獨立屋配備水表。
👉🏻未雨綢繆 節約資源
柯比-楊表示：「我們經常討論電力資源的使用，例如是否能滿足新建住宅的耗電需求，但我們幾乎沒有討論過水資源的問題。」她強調，大溫地區的工作人員預測未來缺水現象將更為普遍，因此「提前採取措施是明智的」。
溫哥華市每年從大溫都會局批量購買水，相關花費超過1億加元。大溫都會局和其他組織均建議將水表計量作為最佳實踐，但具體的實施權限屬於市政範疇。
👉🏻公平與節約並行
柯比-楊在議案中寫道：「水表是一種公平收取水費的方式，通過向居民和企業提供用水情況的直接反饋，水表有助於鼓勵節約用水，進而降低整體用水需求。」
她補充道，如果推行按使用量付費的制度，大部分人的水費應該會下降。但她指出，目前沒有水表的地區，部分家庭的用水量不成比例，導致其他用戶分擔了額外成本。
UBC尚德商學院經濟學教授沃納·安特維勒（Werner Antweiler）也支持這一觀點，稱按固定費率收費的模式下，擁有大院子、花園或游泳池的房主用水量大，但卻在「白吃鄰居的飯」。
溫哥華是否能跟上其他城市的步伐，實現更公平且環保的用水模式，仍有待觀察。
加拿大自由黨政府周二否決了由保守黨領袖Pierre Poilievre提出的一項動議。該動議旨在確認政府支持興建一條通往卑詩省（British Columbia）西岸的新石油管道。多位部長強調，否決動議並不代表反對未來項目，並指出渥太華（Ottawa）與阿爾伯塔省（Alberta）上月簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding, MOU）已表明支持。
動議引用了MOU部分內容，該文件規劃一條瀝青管道，計劃透過卑詩省一個尚未命名的深水港口增加對亞洲的石油出口。動議提及聯邦承諾「推動」新管道，必要時調整卑詩省北部油輪禁令——此舉遭到沿岸原住民族（Coastal First Nations）及卑詩省政府反對。
能源部長（Energy Minister）Tim Hodgson批評動議是「廉價的政治伎倆」，旨在分化加拿大人。他指出，該動議並非立法，不會自動授權任何具體項目。保守黨其後修訂動議，加入原住民族諮詢、與卑詩省展開三方討論及碳捕集措施，但修訂版亦遭否決。
在國會質詢時，Poilievre挑戰總理（Prime Minister）Mark Carney支持動議，聲稱其內容反映MOU已作出的承諾。Carney回應指保守黨應提交完整的MOU供表決，而非斷章取義。他表示：「你必須吃完整頓飯，而不是只吃前菜。」
新民主黨（NDP）、魁人政團（Bloc Québécois）及綠黨（Green Party）領袖Elizabeth May與自由黨一同反對動議，並表明反對任何新管道。原住民族服務部長（Indigenous Services Minister）Mandy Gull‑Masty批評動議是「對原住民族的侮辱」，強調MOU已承諾渥太華與阿爾伯塔省將諮詢並取得卑詩省及原住民族的同意。環境部長（Environment Minister）Julie Dabrusin補充，保守黨動議忽略了氣候變化及淨零排放承諾。
阿爾伯塔省國會議員（Alberta MP）Eleanor Olszewski為政府立場辯護，指MOU已展示支持管道，同時確保諮詢與合作。沿岸原住民族領袖，包括海達族（Haida Nation）主席兼沿岸原住民族副主席Gaagwiis Jason Alsop，重申反對削弱油輪禁令，強調必須保護主權及環境完整性。
辯論亦突顯自由黨內部分歧。前環境部長Steven Guilbeault辭去加拿大身份及文化部長職務，並公開批評MOU是「在抗擊氣候變化上的倒退」。政府眾議院領袖（Government House Leader）Steven MacKinnon承認黨內存在不同意見，但強調政府立場明確。魁人政團領袖Yves‑François Blanchet則表示不會支持該動議，並呼籲阿爾伯塔省應開始向新經濟轉型，逐步擺脫石油及天然氣依賴。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11569077/pipeline-deal-tanker-ban-poilievre-motion-vote/
安大略省即將於3月迎來多項新法律與法規變更，這些變動將直接影響駕駛員、建築行業，甚至日常購物者。
此外，聯邦政府正考慮對美國徵收報復性關稅，進一步影響加美貿易環境。以下是幾項即將實施的重要規定，市民應及早留意，以免誤觸法網。
🚗 道路交通法更新
安省正式修訂《公路交通法》（Highway Traffic Act），將DriveON計畫的截止日期從2024年12月31日延長至2025年3月31日。這項計畫涉及將機動車檢測站轉換至新系統，此次延期可讓尚未加入DriveON的檢測站在假期期間繼續運營，並爭取更多時間完成設備安裝與員工培訓。
🏗 建築法規重大調整
新版**《2024年安大略省建築規範》（Ontario Building Code）**已於2025年1月1日正式生效，並針對部分仍在進行中的建築設計提供至2025年3月31日的寬限期。
新規範旨在減少建築行業的監管負擔，同時提升建築安全與品質。此舉簡化了安省的住房建造程序，並通過消除與全國規範之間的1730處技術差異，讓省級法規與**《國家建築規範》（National Building Code）**更加一致。
安省政府表示，新法案是在與建築官員、消防官員、建築師、工程師、建築商及相關業界合作後制訂，確保既能簡化行政程序，也能維護公共安全。
💲 美國關稅政策變數
美加貿易關係恐受新關稅影響。2月3日，加拿大總理賈斯汀·杜魯多（Justin Trudeau）與美國總統唐納德·川普（Donald Trump）達成協議，美方同意暫緩對加拿大徵收新關稅，為期30天。
然而，就在加拿大準備對美國商品徵收25%關稅、對美國能源出口徵收10%關稅前，川普突然宣布，將自3月12日起對所有進口至美國的鋼鐵和鋁材徵收25%關稅。
近期，加拿大13省省長及高層官員密集訪問華盛頓，試圖強化加美關係。安省省長**道格·福特（Doug Ford）**在白宮會晤後向媒體表示：「我們進行了一次非常具建設性的對話。」
⚠️ 加拿大加強打擊芬太尼走私
就在美加貿易談判之際，杜魯多政府宣布，任命凱文·布羅索（Kevin Brosseau）為加拿大新任芬太尼主管，負責與美國執法機構合作，加速打擊芬太尼走私與非法貿易。
布羅索曾在加拿大皇家騎警（RCMP）服役超過20年，歷任馬尼托巴省副局長及高級警官，並在艾伯塔大學法學院以第一名成績畢業，隨後獲富布賴特基金獎學金赴哈佛法學院深造。他還曾於紐約Sherman & Sterling國際律師事務所擔任律師，專注國際法律事務。
杜魯多表示：「芬太尼是一種致命毒品，必須從我們的社區中根除。」政府將全力打擊芬太尼走私，並強化與美國的情報與執法合作。
隨住 FIFA 世界盃 2026™ 倒數，加拿大球迷正面對詐騙警告同驚人門票價格。加拿大反詐騙中心（Canadian Anti‑Fraud Centre, CAFC） 聯同 多倫多警隊（Toronto Police Service）、溫哥華警隊（Vancouver Police Department）、安省省警（Ontario Provincial Police） 及 皇家騎警（RCMP） 指出，騙徒利用門票、旅遊及住宿需求行騙，包括：
-
網上出售 假門票，入場時被拒。
-
短租騙案，刊登不存在嘅物業。
-
假冒商品，透過仿冒網站出售劣質貨品。
-
假旅遊服務，提供虛假套票或簽證。
當局呼籲球迷只透過 FIFA.com/tickets 購票，並用信用卡保障。
門票價格爭議
FIFA 曾經承諾為球迷提供「可負擔」嘅票價，但現實卻完全相反。世界盃決賽門票現時已經飆升至 $10,990，而官方轉售平台上更有人開價高達 $82,780。即使係較低類別嘅門票，價格亦出現大幅上升：第三類由 $4,185 升至 $5,785，升幅超過 38%；第二類亦升至 $7,380；至於「前排類別」座位，美國揭幕戰更索價 $4,105。
球迷喺購票過程中要面對混亂嘅網上排隊、系統技術故障，以及有限嘅賽事選擇。好多支持者反映，即使花上數小時等待，最終仍然無法成功購票，令整個體驗充滿挫敗感。批評者更直言，FIFA 嘅做法係對全球球迷嘅 「重大背叛」，因為組織未有清晰公布完整票價結構，亦未有提前告知哪些比賽會開放購票。
對於支持者而言，呢種不透明同高昂票價嘅情況，令世界盃由一個夢想中的盛事，變成一個難以負擔嘅奢侈體驗。球迷組織指出，總成本可能超過 €10,000，令好多家庭同普通球迷根本無法親身入場支持。這種情況不單止影響比賽氣氛，更可能削弱世界盃作為全球最大體育盛事嘅普及性同公平性。
溫哥華百萬加元門票
溫哥華（Vancouver）七場比賽轉售網站出現驚人標價：球門後一個座位索價 $869,000，加稅後總額達 $1,000,000。相鄰座位 $3,500 反而顯得「便宜」。
居於基隆拿（Kelowna）嘅哥倫比亞球迷 Andrés Noreña 希望能親眼見證祖國對戰加拿大，但坦言轉售市場「破壞咗球迷體驗」。播客主持 Blake Price 亦直言：「任何超過四位數嘅票價，我要親眼見到先信。」
即使票價高企，球迷如 Noreña 仍計劃參加 球迷嘉年華 (fan fests) 感受氣氛。省政府曾暗示會規管票務轉售以防止 哄抬價格，但法例未能趕及世界盃揭幕前出台。
對加拿大球迷而言，世界盃必定帶來難忘足球時刻，但同時伴隨前所未有嘅成本同風險。
🔗 資料來源:https://rcmp.ca/en/news/2026/03/4351625; https://www.goal.com/en-ca/news/bbc-catches-fifa-out-for-high-treason-over-the-2026-world-cup/bltcfffdcb462215145; https://ca.sports.yahoo.com/news/fifa-adds-even-more-expensive-000332869.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIsxOF9xlNOMztnSoUsUK05_kMZur5F04TJ_YlPeZKZvNMft7OdIZO_TSg0EALH22uehEBoRG7HzW83ovdNdbsbdVdAJNHolGSu1O5Nak0hJSTyatoXI-ZcAw3Pf7Htzp8naPziIvJZQtJRFFpj4qI90iuK01AIy5TWovCmJjbkk ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/resellers-seeking-tens-of-thousands-for-vancouver-fifa-tickets/
加拿大正準備十多年來最大規模嘅移民制度改革。聯邦政府宣布計劃 取消現行移民快證（Express Entry）三大類別，並以一個 新嘅簡化類別 取而代之，以更好地滿足勞動市場需求。
有關建議載於 加拿大移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC） 最新公布嘅 2026‑2028前瞻監管計劃。根據文件，現行嘅 聯邦技術工人類別（Federal Skilled Worker Class, FSWC）、加拿大工作經驗類別（Canadian Experience Class, CEC） 及 聯邦技術行業類別（Federal Skilled Trades Class, FSTC） 將會被廢除，並由一個新類別取代。
雖然細節仍有限，IRCC表示改革將有助加拿大企業，建立一個 更具多元化嘅國際人才庫，同時令申請人、僱主及合作夥伴更容易理解及操作。當局計劃於 2026年春季 展開公眾諮詢，並會喺官方網頁公布更多詳情。
若落實，今次改革將成為自2015年快證推出以來最重大嘅改動。單在2025年，加拿大已透過各類快證抽籤發出 117,998份永久居民申請邀請。
現行快證三大類別
-
加拿大工作經驗類別（Canadian Experience Class, CEC）： 申請人需具備至少一年近期加拿大合資格工作經驗，並符合語言要求。
-
聯邦技術工人類別（Federal Skilled Worker Class, FSWC）： 適合具備至少一年連續技術工作經驗（過去十年內，無需喺加拿大取得）嘅申請人，並需符合語言及其他選擇標準。
-
聯邦技術行業類別（Federal Skilled Trades Class, FSTC）： 適合合資格技術工人，需具備至少兩年全職技術工作經驗（過去五年內）、語言能力，以及有效工作聘書或加拿大發出嘅資格證書。
快證仍然係加拿大處理永久居民申請嘅核心系統。申請人會透過 綜合排名系統（Comprehensive Ranking System, CRS） 進行評分，得分最高者可獲邀請申請。IRCC目標係喺六個月內完成大部分申請審批。
加拿大總理 Mark Carney 早前同 Artemis II 太空船成員通話，讚揚加國太空人 Jeremy Hansen 嘅表現，形容今次任務「極具啟發性」，更指喺太空聽到法語係加拿大人嘅驕傲。佢笑言，希望太空人返到加拿大可以一齊食楓糖漿班戟。
通話由 加拿大太空總署（Canadian Space Agency, CSA） 主辦，並喺魁北克隆格伊（Longueuil, Quebec）嘅 John H. Chapman 太空中心直播，由太空人 Joshua Kutryk 協調。工業部長 Mélanie Joly 亦到場，表示全國人民都認為 Hansen 嘅任務帶來希望。
Hansen 在通話中分享，佢原本期望能親眼見證人類存在嘅意義，而今次確實得到證明。佢亦強調原住民智慧，呼籲大家「要同長者坐低傾，問問題，因為每次聆聽都能學到驚人嘅知識」。佢嘅任務徽章由曼尼托巴省（Manitoba）Sagkeeng First Nation 藝術家 Henry Guimond 設計，象徵勇氣、謙卑、尊重、愛、誠實、智慧同真理七大價值。
Artemis II 四人組合，包括 Hansen 同三名美國太空人，周一完成六小時月球繞飛，飛行距離超越1970年阿波羅13號紀錄，成為人類至今最遠太空旅程。呢次任務係未來兩年登陸月球南極嘅重要一步。太空船預計周五喺加州外海太平洋降落。Carney 指出，加拿大成為全球第二個派太空人參與登月任務嘅國家，讚揚 Hansen 嘅「卓越技能」創下歷史。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11770658/carney-hansen-french-space-call/
中國電動車巨頭 BYD 宣布，未來一年內將喺加拿大開設 20 間品牌展廳，成為外國車企最快速嘅擴張之一。此舉源於加拿大同中國今年一月達成嘅貿易協議，將中國製電動車關稅由100%大幅削減至 6.1%，並限制首年進口量為 49,000 輛。
據 The Globe and Mail 報道，BYD 已聘請安省（Ontario）汽車零售顧問公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions 協助尋找展廳地點。公司行政總裁 Farid Ahmad 指出，大多倫多地區已有三個地點洽談中，未來計劃擴展至 溫哥華（Vancouver）、滿地可（Montreal）同卡加利（Calgary）。
同時，另一中國車企 Chery Automobile 亦正籌備獨立展廳網絡，準備進軍加拿大。
協議優先考慮售價低於 35,000加元 嘅電動車，例如 BYD 嘅 Atto 3 紧凑型 SUV 同 Dolphin 掀背車。專家認為，進口上限可能令 BYD 難以支撐 20 間展廳，但協議容許首年後逐步提高上限。
業界分析，包括 Electrek 嘅 Fred Lambert，形容今次係「加拿大汽車市場多年來最具影響力嘅發展」，並指出這並非試探性舉措，而係 全面進軍。對加拿大消費者而言，平價電動車到來意味著更多選擇、更低價格，亦有助減排目標。
一宗震驚加國嘅調查揭示，多名女子竟然同一名男子 Jason Washington 結婚，而佢喺加拿大同美國都有婚姻證書同時有效。
2018年，卑詩省（British Columbia）單親媽媽 Sara 喺健身室認識 Washington。對方自稱前美軍，迅速求婚並舉行簡單婚禮。婚後 Sara 指控佢對自己同兒子有暴力行為，最終逃離，但未完成離婚手續。
另一名女子 Emma 回憶，佢喺列治文（Richmond, B.C.）同樣經歷咁嘅「速食愛情」，一個月就被求婚。佢形容 Washington 不斷「愛情轟炸」，甚至打自己小朋友，令佢決定分開，但同樣未完成離婚。
CTV《W5》調查發現，Washington 過去十年持有 四張婚姻證書，包括2021年喺美國紐約州水牛城（Buffalo, N.Y.）嘅婚禮。法院紀錄顯示，佢其後因醉駕撞死另一名司機，被判 二級誤殺罪，服刑三年多，2024年出獄。
重婚喺加拿大同美國都屬刑事罪，但 Washington 嘅多段婚姻竟未被當局察覺。佢接受訪問時承認結過四次婚，並聲稱「處理離婚文件係女人嘅責任」。
現時 Sara 同 Emma 正尋求撤銷婚姻，並批評加國制度有漏洞。「呢係一個巨大缺口，我跌咗入去，其他女人都一樣。」Sara 說。
多倫多 (Toronto) 消防周三清晨出動約 80名消防員，撲救怡陶碧谷（Etobicoke）一個廢料處理廠嘅三級大火。火警於凌晨5時喺 Shorncliffe Road 與 Bramshott Road 一帶爆發，濃煙籠罩工業區，情況一度嚴峻。
消防行動指揮官 Robert Hewson 向現場記者表示，火勢主要集中喺建築物內，該設施主要用作處理建築廢料。經過數小時灌救，至早上8時火勢已被控制，消防開始縮減人手，但仍動用高空設備處理殘餘火點。佢強調：「火勢已經受控，我哋有信心掌握情況。」
警方及消防確認，事件中 暫時未有傷亡報告。多倫多警方發言人 Laura Brabant 指出，起火原因仍在調查中，但目前冇跡象顯示涉及可疑成分。
受火警影響，Shorncliffe Road 部分路段需要封閉，警方呼籲駕駛人士改用其他路線，以免影響早上繁忙時間交通。
雖然多倫多工業區火警並唔常見，但今次事件再次突顯快速應變嘅重要性。當局表示，調查工作仍在進行，將會深入了解起火原因。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/dozens-firefighters-battling-3-alarm-121053013.html
加拿大最昂貴城市嘅樓價雖然出現回落，但專家警告，對首次置業者嚟講並唔代表真正嘅「曙光」。根據 TD Economics 最新報告，2026年全國樓價預計下跌 0.3%，其中安省（Ontario）同卑詩省（B.C.）跌幅最大。
不過，可負擔性依然係大問題。加拿大央行利率由2023年高峰嘅5%降至 2.25%，雖然比疫情前高，但仍然令供樓壓力沉重。安省省長 Doug Ford 宣布，未來一年新樓（價值不超過100萬加元）將暫時免徵HST，買家最多可獲 13萬加元回扣，但專家認為，樓價持續跑贏工資增長，措施作用有限。
統計局數據顯示，1981年至2024年，經通脹調整後嘅時薪只升 20%，但樓價卻飆升 163.5%。UBC政策教授 Paul Kershaw 指出，Z世代同千禧一代已成為「政治交易」嘅犧牲品，因為政府唔敢令樓價大跌，以免激怒現有業主。他直言：「對年輕人嚟講，冇一個好時機入市。」
同時，樓價放緩導致溫哥華同多倫多多個建屋計劃被取消。西門菲沙大學（Simon Fraser University）金融學教授 Andrey Pavlov 警告，供應減少可能令樓價再次急升。UBC城市經濟及房地產中心主任 Thomas Davidoff 亦指出，建築成本上升令新屋供應放慢。
RBC最新數據顯示，全國置業可負擔性指數由2023年高峰嘅63%回落至2025年底嘅 52.4%，雖然改善，但仍遠高於2015年嘅41%。除多倫多同溫哥華外，滿地可（Montreal）、魁北克市（Quebec City）、愛民頓（Edmonton）、卡加利（Calgary）同溫尼伯（Winnipeg）嘅可負擔性更進一步惡化。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
專家認為，短期內租樓可能更有利，尤其聯邦政府限制移民數量，需求減少有助壓低租金。不過，對年輕一代而言，置業夢依然遙不可及。Kershaw 建議政府應透過租金補貼、減稅同托兒支援，去補償年輕人，令國家住房政策更公平。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/housing-prices-canada-millennials-gen-z-9.7152116
加拿大食品安全部門宣布，全國多款含芝士食品因受李斯特菌 ( Listeria monocytogenes）污染而緊急回收。受影響食品主要喺 Sobeys 旗下超市出售，包括 Coop、Foodland、IGA、Safeway、Sobeys 同 Thrifty Foods，分銷範圍涵蓋阿爾伯塔省（Alberta）、卑詩省（B.C.）、曼尼托巴省（Manitoba）、新不倫瑞克省（New Brunswick）、紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）、新斯科舍省（Nova Scotia）、安省（Ontario）、愛德華王子島（Prince Edward Island）同薩省（Saskatchewan）。
加拿大衞生部警告，受污染食品未必有異味或變壞，但仍可致病。常見症狀包括 嘔吐、噁心、持續發燒、肌肉痛、劇烈頭痛同頸項僵硬。潛伏期可長達 70日，消費者食用後需持續留意身體狀況。
孕婦、長者、幼童及免疫力較弱人士風險最高。孕婦感染雖然可能只係輕微類似流感症狀，但可導致 早產、嬰兒感染甚至死胎。當局呼籲，凡食用過受影響食品並出現症狀者，應立即求醫，並告知醫生可能接觸過李斯特菌。
市民應立即檢查雪櫃同冰格，棄掉受影響產品，並密切留意公共衞生部門最新警示。
回收食品清單
-
Creamy Carbonara Pasta Salad with Bacon and Peas（煙肉青豆卡邦尼忌廉意粉沙律） — PLU 34512
-
Creamy Garlic and Spinach Pasta Salad（蒜蓉菠菜忌廉意粉沙律） — PLU 60079
-
Carbonara Pasta Salad with Ham and Bacon（火腿煙肉卡邦尼意粉沙律） — PLU 26727
-
Parmesan Cauliflower Cakes（巴馬臣芝士花椰菜餅） — PLU 27079（單件）、PLU 36327（四件裝）
-
Spinach Feta Cauliflower Cakes（菠菜菲達芝士花椰菜餅） — PLU 68468（單件）、PLU 46370（四件裝）
-
Parmesan Cheese Cauliflower Cake（巴馬臣芝士花椰菜餅） — PLU 36012
-
Spinach Feta Cheese Cauliflower Cake（菠菜菲達芝士花椰菜餅） — PLU 35709
-
Chicken & Black Bean Wrap（雞肉黑豆卷） — PLU 86322（Thrifty Foods，卑詩省）
-
Stuffed Mushroom Caps with Spinach & Artichoke（菠菜洋薊釀蘑菇） — PLU 60190
-
Halibut Stuffed Phyllo Pastry with Spinach & Artichoke（大比目魚菠菜洋薊酥皮卷） — PLU 29541
-
Stuffed Sole Filets with Spinach & Artichoke（菠菜洋薊釀鰨魚柳） — PLU 60524
-
Sockeye Salmon Stuffed Phyllo Pastry with Spinach & Artichoke（紅鮭菠菜洋薊酥皮卷） — PLU 38014
-
Salmon Pinwheel Spinach & Artichoke（三文魚菠菜洋薊卷） — PLU 28900
