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安省省長福特於上週日宣布，計劃將省汽油稅5.7分的減免政策延長至明年夏天。根據《多倫多星報》的報導，福特在Etobicoke的記者會上表示，省政府將很快提出一項立法，若該法案獲得通過，汽油稅將維持在每升9分，直到2025年6月30日。
該立法還將延長柴油價格5.3分的減免幅度。
安省自2022年7月首次暫時下調汽油和柴油稅率以來，這一減幅已屢次延長。
福特估計，自減稅措施實施以來的三年內，這一系列措施將幫助安省普通家庭節省380加元。
在記者會上，福特也呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅，並表示他長期以來一直反對這一稅制。
根據安省政府的新聞稿，保持汽油稅率是「作為即將到來的2024年安省經濟展望和財政審查的一部分，安省政府正在透過立法降低司機和企業的成本，如果該立法獲得通過，將第四次延長汽油和燃料稅的臨時減稅期限至2025年6月30日。」
福特在新聞稿中表示：「太多安省家庭因聯邦碳稅和高利率而陷入困境，這就是為什麼我們一直在努力幫助納稅人保留更多辛苦賺來的錢。我們政府的汽油和燃料稅減免只是實現這一目標的一種方式，此外，我們還取消了汽車牌照費、禁止在省級公路上收取新的道路通行費、取消前任政府的限額與交易計劃，並繼續反對聯邦碳稅，以支持安省納稅人。」
安省財政廳長彼得·貝斯倫法爾維（Peter Bethlenfalvy）表示：「過去幾年的成本上漲給家庭預算帶來了壓力，這就是為什麼我們采取行動，在力所能及的地方提供救濟，包括在加油站。我們的政府將始終尋找方法，讓人們的口袋裡再多一點錢。」
新聞稿指出，安省繼續呼籲聯邦政府取消聯邦碳稅，該稅將於2024年4月1日增加至每升汽油17.61分，每升柴油21.39分，並計劃於2025年4月1日再次提高至每升汽油20.91分，每升柴油25.40分。
安省擬議的 《第60號法案》 將大幅改變租戶與業主的權利，批評者警告此舉可能令驅逐程序更快，並限制租戶在安省房東與租客委員會（Landlord and Tenant Board, LTB）的司法救濟途徑。
更容易因欠租被驅逐
根據法案，租戶在收到N4欠租通知後僅有7天繳清欠款，否則業主可向LTB申請聆訊；現行制度為14天。法案亦限制租戶在欠租聆訊中提出健康及安全問題，除非事先通知並預付一半欠租金額。此外，政府將有權界定「持續」遲交租金的標準，可能導致更多驅逐，並削弱LTB的自由裁量權。
限制司法救濟
法案將限制LTB在延遲驅逐時考慮租戶個人情況的範圍，並把要求覆核決定的期限由30天縮短至15天，同時賦予政府權力限制覆核理由。法案亦收緊租戶提出「撤銷動議」（set‑aside motion）的權利，這類動議可暫停默認驅逐令並要求聆訊，例如因調解協議違約而無聆訊下發出的驅逐令。
其他不利租戶的建議
若業主以「自用」（N12）理由驅逐，並提供4個月通知，租戶將不再獲得一個月租金補償；現行制度為2個月通知並必須支付補償。法案亦建議增聘更多執達吏（sheriffs）以加快執行驅逐，而非投資於可負擔房屋或租戶支援。最後，安省仲裁機構（Tribunals Ontario）正研究建立LTB裁決的網上資料庫，實際上或成為「壞租戶黑名單」，令租戶個人資料公開。
租戶維權人士批評，這些措施進一步傾斜權力予業主，並引發對公平性、私隱及住房保障的憂慮。
🔗 資料來源: https://www.acto.ca/production/wp-content/uploads/2025/11/Bill-60-1-Pager.pdf
一名被暫時吊銷執照的溫哥華律師,因對鄰居提出「無理」訴訟而被要求支付近3萬加元的訴訟費用。
Naomi Arbabi指控其鄰居Colleen McLelland有越界行為。McLelland拒絕接受採訪,但她的律師Greg Palm表示:
「她感到很高興,因為她獲得了合理的賠償,免於被迫經歷這樣的法律程序。」
一位擅長研究僞法律論證的專家將這起案件描述為「莫名其妙」,另一位專家則表示,看到一名執業律師提出這樣的訴訟是「極為罕見」的。裁定駁回此案的法官表示,這訴訟具有「組織性僞法律商業論證」(OPCA - Organized Pseudolegal Commercial Arguments) 的特徵 - 這是主權公民和土地自由人等邊緣團體所喜歡的法律理論。
在去年10月提起的原告中,Arbabi指控McLelland在其公寓大廈的屋頂陽台上安裝了1.7米高的不透明玻璃隔板,阻礙了她的山景視野,因此構成了越界行為。
法官在1月駁回了此案,並要求Arbabi支付「特殊費用」 - 律師Palm表示這通常是作為對法院認定的可譴責行為的懲罰。剩下的只是需要確定Arbabi需要支付的具體金額。
根據週一的裁決,McLelland曾向Arbabi提出和解,如果她在3月8日之前支付14,200多加元,就可以了結費用問題。
Arbabi同意支付這個金額,但表示要分期40年內支付。
McLelland拒絕等到2064年,於是這個問題又回到了法庭。
在裁決中,司法常務官Meg Gaily (梅格·蓋利)表示,Arbabi需要向McLelland支付29,500多加元,以彌補她在自我辯護過程中花費的時間和金錢,並補償McLelland不得不花更多時間研究和學習民事訴訟程序,以應對這起「OPCA訴訟」。
Gaily表示,這筆特別費用還將用於償還Palm及其法律團隊,他們是出於無償的方式協助McLelland。
Palm在解釋為什麼他免費接手這個案件時表示:「Arbabi女士選擇以一種 ... 違背我們作為律師所宣誓的保衛法治和避免提出無聊訴訟的誓言的方式進行訴訟。」
「歸根結底,這項裁決反映了做出這種行為會有後果。」
Arbabi有權在14天內向法院申請對司法常務官決定作出審查。CBC News透過其監管人(一名受委託管理或結束法律執業的執業律師)聯繫Arbabi尋求評論,但監管人將該查詢轉介至BC省律師公會,後者則拒絕聯繫Arbabi,援引保密原因。
週日（11月3日）晚間起，一股強勁的風暴在大溫地區上空肆虐，直到4日白天才稍有停歇。
由於風暴威力巨大，加拿大環境部與大溫地區緊急發布「特殊天氣警報」，指出一場「強烈」風暴席捲低陸平原地區，提醒居民加強防範。大溫地區除北岸外降雨量不多，但正如人們所說：「一遇下雨，溫哥華人就不會開車了。」從3日晚間起，大溫地區多地發生車禍，部分路段封閉，導致交通大擁堵。
由於地面積水濕滑，西溫哥華99號高速公路上一輛汽車直接翻覆。所幸事故中無人受傷，但警方持續提醒「暴雨與積水將影響車輛操控，請務必減速行駛」。其他地區則不那麼幸運，在蘭里、三角洲和列治文發生了三起涉及行人的「嚴重」車禍，導致道路封閉。
蘭里一宗車禍尤為嚴重，弗雷澤高速公路264街多車連環相撞，撞及行人，造成雙向交通中斷。警方一早即提醒駕駛者繞行，實時交通信息顯示，該地區幾條主要道路在早高峰出現擁堵。
自凌晨起，DriveBC推特持續報導事故狀況，包括曼港大橋、Dollarton高速公路匝道、卡皮拉諾路以東的1號高速公路和Brunette大道立交橋等地頻發車禍，導致不同程度的擁堵，甚至有車輛失控後堵塞車道。曼港大橋東側亦有車輛故障，道路封閉，不得不由拖車移除事故車輛。列治文方向的交通更是水泄不通，多起失控車輛和事故佔據車道。
強風同時給當地電力系統帶來極大壓力，數千戶家庭停電。BC渡輪（BC Ferries）也處於警戒狀態，防範風暴天氣可能引發的航班取消。至4日上午，超過10萬戶BC Hydro用戶停電，停電範圍集中在素里、白石、蘭里、列治文和陽光海岸，以及溫哥華島和海灣群島部分地區。大片停電區域讓人無法忽視，居民生活受嚴重影響。
BC Hydro發言人莫拉·斯科特（Mora Scott）表示：「BC Hydro已積極應對風暴，動員所有可用人員與承包商支援。然而，由於連年乾旱，全省植被受損，樹木更易受風影響，造成枯樹與斷枝砸壞電力設施，工作人員正緊急修復受損電纜、電杆與設備。」
BC Hydro還提醒，遇到掉落電線應與其保持至少10米距離，並立即撥打911。BC渡輪則警告稱，由於喬治亞海峽強風，部分航班可能取消。溫哥華島和大陸間的主要航線正常運行，但部分較小航線已取消。原定於新西敏公墓舉行的罌粟花獻禮儀式亦因天氣原因臨時取消。
溫哥華市議會（Vancouver City Council）正式通過一系列由溫哥華市政府（City of Vancouver）提出的政策及策略，旨在保住逾250個活躍房屋申請，涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險，原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企，以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱，市府指出，房屋項目從設計、審批到施工需時數年，規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成，屆時或會出現積壓需求，因此有必要確保供應持續，以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括：
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臨時減收20%建築開發費（Development Cost Charges, DCCs）
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推出租屋項目獎勵措施
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簡化設計規範
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推出「可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project）」，針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙，並防止項目停滯。市府警告，項目停擺不僅影響房屋供應，亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位，而這些領域一旦萎縮，重建難度甚高。
市長Ken Sim表示：「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房，就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括：
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為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援，包括新設的租屋項目支援計劃（Rental Development Relief Program）
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推出可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project），興建低層住宅，價格針對中等收入首次置業者，並與省級計劃或合資格第三方合作
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更新住宅設計規範，提升居住舒適度及統一性，包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例，以及取消設施及露台面積上限
此外，市議會亦批准：
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為合資格項目提供社區回饋協議（Community Benefits Agreements）選項
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增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
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容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃（Transportation Demand Management）的要求，並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調，今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸，並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效，並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
知名地產開發商Westbank正式退出位於溫哥華（Vancouver）Burrard街橋南端、Squamish Nation (士魁米希族國) 保留地上的Sen̓áḵw住宅項目，標誌着該公司歷來最大規模的資產處置之一。此舉延續了Westbank自疫情以來因應市場挑戰而陸續出售物業的策略，包括部分長期持有的旗艦資產。
Sen̓áḵw是一項由原住民主導的地標性發展計劃，未來將由Squamish Nation與加拿大大型退休基金( OPTrust ) 共同領導第一及第二期工程，而第三及第四期則由Squamish Nation全權擁有。
項目預計將提供逾6,000個專為租住而建的住宅單位，其中約1,200個屬可負擔房屋。隨着Westbank撤出，Squamish Nation將進一步主導項目建設與發展工作，並透過其經濟發展機構Nch’ḵay̓ Development Corporation負責管理。
Nch’ḵay̓行政總裁Mindy Wight表示：「Nch’ḵay̓將在建設與發展的若干範疇擔任更重要角色，同時繼續與Squamish Nation緊密合作，確保項目在文化、藝術及語言方面充分體現我們的價值觀。這反映出Squamish Nation持續致力於在本族土地上管理房地產資產與推動發展。」
OPTrust已收購Westbank在第一及第二期的全部持股，令其持股比例增至50%。Squamish Nation則保留另一半股份，並將獨立擁有第三及第四期。
第一期包括三座住宅大樓，分別為27層、32層及40層，共提供1,400個租住單位，其中近300個為可負擔房屋。項目於2022年9月動工，並獲加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，CMHC）提供14億加元低息貸款，創下加拿大房屋歷史上最大規模貸款紀錄。
未來階段將增建更多住宅大樓、零售空間、綠化區及文化設施。第三期將興建整個項目中最高的大樓，樓高58層，提供逾900個租住單位。整個項目將採用卑詩省（British Columbia）《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）保障租戶權益，並僅設少於900個泊車位，以推動可持續生活模式。
OPTrust總裁兼行政總裁Peter Lindley表示：「Sen̓áḵw是一項具變革性的發展計劃，不但有助保障我們成員的長期退休安全，亦為溫哥華（Vancouver）社區提供急需的住房供應，包括可負擔房屋。這是加拿大歷來最大型的原住民非資源類經濟發展項目之一，我們很自豪能深化與Squamish Nation的合作，並與其願景及價值觀保持高度一致。」
Sen̓áḵw被廣泛視為原住民主導城市發展的重要里程碑。項目完成後，預計將有多達9,000名居民在此安居。Squamish Nation表示，將繼續與國際合作夥伴攜手，確保項目充分體現其文化價值與長遠願景。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/senakw-squamish-nation-westbank-stake-sold
加拿大皇家銀行（RBC）最新《住房擁有權調查》（Home Ownership Poll）顯示，加拿大人預計平均要到41歲才能購買人生第一套住宅，較現有業主首次置業時的平均29歲遲了整整12年，反映近年樓價及生活成本上升對置業能力造成明顯影響。
調查指出，74%受訪者認為，現時買樓比上一代困難得多，原因包括樓價高企以及首期門檻愈來愈高，令不少人需花更長時間儲蓄才能進入樓市。
隨著置業成本增加，傳統「先買上車盤、再換大屋」的模式亦逐漸失去吸引力。調查發現，74%計劃在未來兩年首次置業的人士表示，更傾向一步到位，直接購買可長期居住的住宅，而非先購買較細的上車盤。
此外，多代同堂置業亦愈來愈受歡迎。53%潛在買家表示願意考慮與父母、子女或其他家庭成員共同置業，以分擔房屋成本並提高入市機會。即使已經擁有住宅，亦有35%現有業主表示願意出售現有物業，與子女共同購買新屋，協助下一代進入樓市。
然而，即使成功置業，財務壓力未必隨之消失。調查顯示，51%未來兩年需要續按揭（Mortgage Renewal）的業主表示，續期帶來的壓力幾乎與首次買樓相若，而82%受訪者擔心未來一年利率上升。
RBC指出，對許多加拿大人而言，置業已不再是某個年齡必須達成的人生目標，而是取決於個人財務狀況及是否有能力承擔相關開支。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canadians-real-estate-market-age
美國 (U.S.) 白宮周二宣布，將於 9月29日 起禁止進口部分加拿大乳製品、大部分酒類及電單車，令加美貿易戰進一步升級。此舉緊隨加拿大當日對 200億美元 美國貨品徵收反擊性關稅，源於上月談判破裂。
美國總統 Donald Trump 同日指示 美國總務署 (U.S. General Services Administration)，禁止加拿大產品參與大型長期政府合約，直至加拿大允許美國貨品「完全公平互惠」。加拿大總理 Mark Carney 表示，將加快減少對美國依賴的步伐，強調：「我們要確保沒有任何國家能挾持我們，我們要活出自己的方式。」
加美關係急速惡化。美方早於 8月22日 對約5%加拿大進口貨品徵收 50%關稅，針對乳製品、酒類及汽車。加拿大則對美國鋼鐵、鋁材、芝士、衣物、化妝品及農業設備等數百項貨品徵收 15%、25%及50% 關稅。
美國最新禁令涵蓋加拿大葡萄酒、烈酒、乳清、糖蜜及電單車、輕型摩托車。此前部分加拿大省份已禁止銷售美國酒類產品，觸發美方反擊。
Carney 承認措施將帶來短期痛楚，但認為有助加快貿易多元化。現時逾70%加拿大出口仍流向美國，但他指對其他國家出口正急速上升，預料未來十年可望倍增。渥太華正研究與 歐盟 (European Union) 建立更深合作，Carney 下周將赴法國史特拉斯堡，出席 歐盟委員會主席 Ursula von der Leyen 的「歐盟國情咨文」，並向歐洲議會發言。
貿易戰已激起加國民眾憤怒。加拿大人減少赴美旅遊並抵制美國貨品。卑詩省長 David Eby 宣布在邊境設置新告示牌：「歡迎來到卑詩省，加拿大。堅強、自豪，永遠不會成為美國第51州。抱歉！」
雖然雙方官員保持聯繫，但暫無重啟正式談判意願。前美國貿易官員 Wendy Cutler 指出，Carney 民望高逾70%，令他缺乏重啟談判的動力。她說：「目前雙方都不想顯得過於急切，以免被視為軟弱。」
🔗資料來源: https://apnews.com/article/canada-carney-trump-tariffs-trade-war-a5fbb50d1c30327ae813482556a37ac3
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport，YVR）今年夏季客運表現強勁，8月錄得超過281萬人次旅客流量，成為機場啟用以來最繁忙的單月紀錄。
根據最新官方統計數據，YVR於2026年8月共錄得281.5萬名旅客，包括抵達及離境旅客，較2026年7月創下的273萬人次紀錄再增加約8.3萬人次，連續兩個月刷新歷史新高。
在此之前，YVR最繁忙的月份為2018年8月，當時錄得271萬人次旅客。與2025年8月的265萬人次相比，今年8月客流量增加約16.8萬人次，按年上升6.3%。單計8月份，YVR平均每日接待約90,800名旅客。
暑假兩個月旅客總數達555萬人次
2026年7月及8月合共錄得近555萬人次旅客，即使期間受到WestJet勞資糾紛影響，客運需求依然保持強勁增長。
今年首8個月，YVR累積旅客量已達1,892萬人次，較2025年同期的1,818萬人次上升4.1%，創下機場歷來最佳1月至8月成績。若趨勢持續，YVR有望突破2025年創下的全年2,690萬人次歷史紀錄，再創新高。
加拿大國內航線增長最顯著
從客源分析來看，國內航線依然是YVR最大市場。2026年8月國內航線錄得145萬人次旅客，較2025年同期的133萬人次增加近11.9萬人次，升幅達8.9%。這亦是帶動整體客流增長的主要動力之一。
亞洲市場持續復甦
國際市場方面，美國以外國際航線表現亮眼。
2026年8月錄得超過72.7萬人次國際旅客，較去年同期增長12.7%。其中亞太區市場（Asia-Pacific）表現最突出，共錄得44.1萬人次旅客，按年增加18.6%。
機場方面早前指出，中國內地旅客需求自去年起明顯回升，是帶動亞太市場增長的重要因素之一。歐洲航線亦錄得24萬人次旅客，按年增加5.2%。
加美航線持續受壓
與其他市場形成鮮明對比的是，美國跨境航線持續下滑。
2026年8月，美國航線錄得約63.5萬人次旅客，較2025年同期的66.8萬人次減少超過3.3萬人次，跌幅約5%。若與2024年8月、美國總統特朗普（Donald Trump）再次當選前錄得約70萬人次相比，跌幅更為明顯。
由於加美政治及經濟關係持續緊張，多家航空公司近一年陸續削減加拿大與美國之間航班。加拿大航空（Air Canada）上周已宣布，連接溫哥華與美國納什維爾（Nashville）及羅利達勒姆（Raleigh-Durham）的季節性航線將不會於2027年夏季復飛。
世界盃及郵輪熱潮帶動旅遊需求
YVR指出，今年夏季強勁增長部分受惠於2026年國際足協世界盃（FIFA World Cup）帶來的大量訪客。
此外，溫哥華郵輪業亦創下歷史最佳表現。位於加拿大廣場（Canada Place）的郵輪碼頭於2026年郵輪季接待140萬人次旅客，同樣創下新紀錄。
旅遊需求持續增長，加上亞洲市場回暖及大型國際活動帶動下，溫哥華作為加拿大太平洋門戶的地位正進一步強化。
安省彩票及博彩公司（Ontario Lottery and Gaming Corporation，OLG）表示，一張價值4,000萬加元的Lotto Max頭獎彩票至今仍無人認領，並將於周三正式到期，屆時巨額彩金將無法兌領。
這張幸運彩票來自2025年10月28日的Lotto Max攪珠，於安省Grey County地區一家授權彩票零售店售出。
根據規定，中獎者必須於開獎日起一年內領取獎金。由於開獎日為2025年10月28日，因此該張彩票將於2026年10月28日失效。
隨著截止日期逼近，OLG正呼籲所有曾於Grey County購買Lotto Max彩票人士，以及曾於開獎前後到訪當地的遊客，立即檢查手上的彩票。
Grey County位於安省西南部，包括多個熱門旅遊地區及社區，例如：
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歐文桑德（Owen Sound）
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米福德（Meaford）
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藍山鎮（The Blue Mountains）
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弗萊舍頓（Flesherton）
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馬克代爾（Markdale）
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杜咸（Durham）
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漢諾威（Hanover）
OLG指出，由於Grey County是著名旅遊區，每年吸引大量遊客、度假屋業主及短途旅行人士，因此這張中獎彩票未必屬於當地居民。
「有人可能只是到當地旅遊時順手購買彩票，之後把彩票收起來，從未發現自己其實持有一張價值4,000萬加元的中獎彩票。」
OLG補充，中獎號碼為： 6、14、17、19、26、43、45
特別號碼（Bonus Number）：27
若得主最終未有在限期前現身，這筆高達4,000萬加元的彩金將成為近年加拿大最受矚目的未認領彩票獎金之一。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/12123023/lotto-max-october-28-winning-ticket/
隨著美國逐步縮減疫苗研究及公共衛生領域投入，歐盟（European Union，EU）正進一步加強與加拿大的合作。歐盟危機管理專員 Hadja Lahbib 表示，加拿大現時是唯一一個與歐盟共同推進疫苗研發、儲備及供應鏈合作的非歐盟國家，反映雙方之間高度信任與緊密夥伴關係。
Lahbib 周一在渥太華（Ottawa）接受法語媒體訪問時指出，疫苗生產能力、科研技術以及疫苗儲備等議題均涉及高度敏感的戰略資源。「加拿大是唯一一個我們在這些領域進行如此深度合作的非歐盟國家。」
她表示，此行原本已安排在加拿大－歐盟峰會（Canada-EU Summit）之前，而雙方合作正逐步擴展至醫療、生命科學（Life Sciences）及公共衛生應變等領域。
Lahbib強調，歐盟與加拿大希望透過合作建立更穩固的醫療供應鏈，減少依賴愈來愈難以預測的外部夥伴。「我們要真正確保供應鏈安全，不再依賴那些愈來愈不可靠、或者愈來愈難以預測的合作夥伴。」
加拿大與歐盟共同強化疫苗供應鏈
加拿大衛生部（Health Canada）指出，近年全球公共衛生危機已證明，防疫準備工作必須在疫情爆發前完成。
聯邦政府於2024年成立加拿大衛生緊急準備局（Health Emergency Readiness Canada，HERC），專門負責未來疫情防備及醫療對策部署。
2025年6月，該機構與歐盟對應機構簽署合作協議，攜手應對跨境公共衛生威脅。合作內容包括：
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疫苗研究與開發
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疫苗原材料供應保障
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疫苗短缺資訊共享
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口罩及個人防護裝備供應鏈協調
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化學、生物、放射性及核威脅資訊交流
Lahbib 表示，雙方亦透過「地平線歐洲」（Horizon Europe）科研資助計劃進行合作，加速疫苗及生物科技創新。
關注氣候變遷帶來新病毒風險
Lahbib 指出，未來合作範圍不只限於傳統傳染病。隨著全球暖化持續，研究人員亦正關注永久凍土（Permafrost）融化後可能釋放的古老病毒，以及其他新興傳染病風險。
她表示：「合作幾乎涵蓋所有領域，在技術層面上，我們正共同分擔工作與共享資源。」
歐盟暗批美國新政策
Lahbib在訪問中亦不點名批評美國總統特朗普（Donald Trump）政府近期公共衛生政策。
她指出，美國近年出現疫苗懷疑論升溫、麻疹（Measles）病例增加，以及科研資助遭大幅削減等情況。「美國的政策正在改變，包括疫苗研究領域，甚至涉及麻疹疫苗。」
她警告，若疫苗接種率下降，相關疾病有可能再次在歐洲地區擴散。
Lahbib亦提到，部分美國製藥及科研機構因政策改變而面臨發展壓力。
她認為，加拿大及歐洲或可成為吸引科研人才及生物科技投資的新目的地。「我們相信科學，相信科研，也相信多邊合作。」
加歐合作持續升溫
本周四及周五，加拿大總理卡尼（Mark Carney）將於滿地可（Montreal）接待歐盟領導人。除了醫療及公共衛生合作外，雙方亦將討論經濟、安全及戰略供應鏈議題。
早前歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）更提出讓加拿大成為歐盟首個「準會員」（Associate Member）的構想，顯示雙方關係正在進一步深化。
今年備受關注的「超級聖嬰現象」（Super El Niño）持續增強，並預計將於12月達到高峰。氣候專家表示，這股來自太平洋（Pacific Ocean）的氣候現象將對加拿大今個冬季天氣產生顯著影響，全國大部分地區有望迎來較溫暖的冬季，但西部省份則可能面對較乾燥天氣。
聖嬰現象是指赤道中東太平洋海水異常升溫，進而改變全球大氣循環及天氣模式。今年的聖嬰現象強度已打破多項紀錄，海面溫度一度較1991年至2020年平均值高出接近3.5°C，超越2015年創下的3.08°C紀錄。
專家指出，雖然今年聖嬰現象威力強勁，但其主要影響通常會在冬季後期才逐漸顯現。
加拿大環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）研究科學家 Bill Merryfield 表示，聖嬰現象對加拿大的影響一般於12月底開始變得明顯，並隨冬季深入而逐步增強。
暖冬機率大增
根據過往強烈聖嬰年份的經驗，包括1997至1998年及2015至2016年，加拿大多地曾出現顯著暖冬Merryfield指出，在草原三省（Prairie Provinces）的部分地區，冬季平均氣溫曾較歷史正常值高出5°C以上。
氣候研究機構 Berkeley Earth 氣候科學家 Zeke Hausfather 表示，多數全球氣候模型一致預測，加拿大今冬整體氣溫將高於正常水平。
當中：
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加拿大中部及北部暖化最為明顯
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加拿大東部亦有機會錄得高於平均氣溫
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部分北部地區可能較正常高出約2°C
不過他強調，暖冬並不代表不會出現寒流。「天氣仍然存在很大波動性，今冬仍可能出現低溫、暴風雪及寒冷天氣，只是整體平均氣溫較正常偏高。」
卑詩省、阿省及沙省或更乾燥
暖冬的另一面，是加拿大西部可能更加乾燥。
Hausfather指出，由12月開始：
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卑詩省（British Columbia）
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阿省（Alberta）
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沙省（Saskatchewan）
降雨及降雪量可能低於正常水平。他分析過去多次強烈聖嬰事件，以及全球13個氣候模型預測後發現，其中12個模型預計這些地區降水量可能比正常減少約19%。
對正受乾旱影響的地區而言，較少的降雪與降雨可能加劇土壤乾燥問題，令2027年山火季節風險增加。
大西洋省份率先受惠
事實上，加拿大大西洋地區（Atlantic Canada）今年已率先感受到聖嬰現象的影響。
由於聖嬰現象通常會抑制大西洋颶風形成，今年大西洋颶風季（Atlantic Hurricane Season）活動明顯較少。截至目前，大西洋海盆（Atlantic Basin）僅錄得一個命名風暴，符合氣象部門年初預測。
專家指出，雖然加拿大民眾目前經歷的天氣未必能直接歸因於聖嬰現象，但隨著冬季來臨，其影響將會愈來愈明顯。
2026年有望成史上最暖一年
與此同時，全球升溫趨勢仍在持續。
根據 Berkeley Earth 最新分析，2026年有96%機率成為有紀錄以來最熱的一年，超越2024年創下的紀錄。
專家認為，在全球暖化與強烈聖嬰現象雙重影響下，北美洲今年冬季氣溫異常偏暖的機會正持續增加。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/science/el-nino-winter-9.7398251
隨著冬令時間（Daylight Saving Time）於11月1日結束，加拿大將迎來近年最複雜的時區變化之一。由於部分省份及地區已決定永久保留夏令時間（Daylight Saving Time），全國時差關係將出現重大調整，令跨省工作、商業往來及家庭聯繫變得更加複雜。
根據最新安排，包括卑詩省（B.C.）及阿省（Alberta）在內的大部分加拿大西部地區，今年將不會像以往般於11月將時鐘調慢一小時，而是全年維持夏令時間。然而，全國並非採用一致做法。
在安省（Ontario），大部分地區仍會於11月1日調回冬令時間，但部分西北地區社區，包括堅諾拉（Kenora），則將永久保留夏令時間，以便繼續與鄰近的緬尼吐巴省（Manitoba）維持相同時間。
卑詩省與安省時差縮至兩小時
目前溫哥華（Vancouver）與多倫多（Toronto）之間的時差為三小時。11月1日起，由於卑詩省維持夏令時間，而安省大部分地區調回冬令時間，兩地時差將縮減為兩小時。
換言之，當溫哥華或素里（Surrey）上午9時時，多倫多及渥太華（Ottawa）將為上午11時，而非過往的中午12時。
卑詩省將與美國西岸不同步
另一項重大改變是卑詩省與美國西岸地區之間的時間差。
11月1日後，卑詩省將比以下州份快一小時：
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加州（California）
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俄勒岡州（Oregon）
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華盛頓州（Washington）
然而，卑詩省卻會與以下州份維持相同時間：
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蒙大拿州（Montana）
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科羅拉多州（Colorado）
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新墨西哥州（New Mexico）
此外，卑詩省還將比阿拉斯加州（Alaska）快兩小時。
東岸省份維持領先
加拿大東岸地區的時差安排則大致維持不變。新斯高沙省（Nova Scotia）、紐賓士域省（New Brunswick）及愛德華王子島省（Prince Edward Island）將繼續比安省快一小時。
因此，當溫哥華上午9時時，哈利法克斯（Halifax）、弗雷德里頓（Fredericton）及夏洛特敦（Charlottetown）將為中午12時。
紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）則繼續採用獨立時區，保持比安省快一個半小時，並較其他大西洋省份快半小時。
廢除調鐘呼聲持續升溫
事實上，每年冬夏時間轉換期間，都會出現要求取消調鐘制度的聲音。近日由紐芬蘭居民發起的一項請願已獲超過8,800人聯署，呼籲政府停止每年兩次調整時間。
支持者認為，永久夏令時間不但有助維持較長的晚間日照時間，更有利於公眾健康、經濟活動及整體生活質素。
隨著愈來愈多加拿大省份及地區選擇永久夏令時間，外界預料有關全國統一時間制度的討論將持續升溫。不少民眾認為，若部分省份已停止調鐘，其餘地區亦應考慮採取一致安排，以避免跨省生活及商業活動出現混亂。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/canadas-time-zone-map-daylight-saving-time
加拿大再有旅遊城市獲國際認可。《國家地理》（National Geographic）公布2027年「全球最佳旅遊目的地」（Best Places in the World to Travel）名單，在25個入選地點中，新斯高沙省（Nova Scotia）首府哈利法克斯（Halifax）成為唯一上榜的加拿大城市。
今年適逢《國家地理》年度旅遊榜單創立15周年，入選地點由來自全球的旅遊專家及編輯團隊共同挑選，旨在推薦來年最值得探索的旅遊勝地。
哈利法克斯向來是加拿大東岸最受歡迎的旅遊城市之一。當地擁有長達3.8公里的海濱木板路（Waterfront Boardwalk），是全球最長的市中心海濱步道之一，每年吸引約200萬名省外旅客到訪。
除了著名的海濱區外，遊客亦經常前往哈利法克斯堡壘（Halifax Citadel）、大西洋海事博物館（Maritime Museum of the Atlantic），以及距離市區不遠的佩姬灣燈塔（Peggy’s Cove Lighthouse）等著名景點。
不過，《國家地理》這次選擇哈利法克斯上榜，焦點卻放在一項即將落成的重要文化設施。
報道指出，預計於2027年開幕的米克馬原住民友誼中心（Mi’kmaw Native Friendship Centre）將為旅客帶來全新的旅遊體驗。
這座面積達7萬平方呎的文化中心主要服務當地原住民社群，提供醫療、教育及社區支援服務，同時向公眾展示米克馬族（Mi’kmaw）逾萬年的歷史文化及其與大西洋沿岸地區的深厚連繫。
與傳統博物館不同，訪客除了可了解原住民歷史外，亦能於工藝市場選購本地製作的串珠飾品及手工編織籃，品嚐傳統班諾克麵包（Bannock）和茶飲，並參與圍繞神聖戶外營火舉行的文化及精神療癒活動。
《國家地理》指出，這座全新文化中心將成為旅客認識加拿大東岸原住民歷史與文化的重要窗口，也為哈利法克斯增添新的旅遊吸引力。
除哈利法克斯外，上榜的旅遊目的地還包括日本新潟縣（Niigata, Japan）、巴西薩爾瓦多（Salvador, Brazil）、波蘭三聯市（Tricity, Poland）及埃及樂蜀（Luxor, Egypt）等國際熱門景點。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/halifax-nova-scotia-national-geographic
加拿大職業懸崖跳水運動員 Molly Carlson 創下歷史，成為全球首位已知從冰山 跳水的女性，以驚人勇氣完成一項極限運動界前所未有的壯舉。
這名來自滿地可（Montreal）的運動員於今年6月，在紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）特威靈蓋特（Twillingate）外海，從約15米（50呎）高的冰山一躍而下，跳入冰冷的北大西洋（North Atlantic Ocean）。
Carlson 周一接受訪問時表示，整個計劃籌備歷時數月。為完成挑戰，她首先學習冰攀運動（ice climbing），其後與團隊尋找適合跳水且相對穩定的冰山。
她指出，冰山存在翻轉及崩裂風險，而她成功完成跳水後不久，冰山背面便開始出現崩裂情況。
「當我跳下後，冰山背面便開始碎裂，時機真的非常驚人。如果我們再多留五分鐘，誰知道事情會演變成甚麼樣子。」
這項創舉的影片上周由 Red Bull Canada 發布後迅速在社交媒體爆紅，Carlson 的Instagram追蹤人數亦增加超過100萬。
然而，Carlson表示，這次挑戰並不只是為了創造世界紀錄。她透露自己多年來一直受嚴重焦慮（anxiety）及心理健康問題困擾，因此希望透過這個極具象徵意義的計劃，鼓勵女性不要因恐懼而限制自己的人生。
「我一直面對不少心理健康挑戰，對我而言，重要的不僅是完成一項艱難、壯觀及刺激的挑戰，更希望它能夠反映我內心真正經歷的事情。」
她表示，自己之所以選擇冰山作為主題，是因為冰山與人類心理狀態十分相似。
「大家看到的往往只是水面上的10%，是人生最精彩、最完美的一面，但在水面下，我們都是普通人。我們都會害怕，都有情緒，也都有恐懼。」
Carlson希望透過自己的故事向女性傳遞訊息。「我真心希望女性知道，不論事情聽起來有多瘋狂，她們也可以勇敢去做。」
完成這項世界級挑戰後，Carlson現正將注意力轉向人生另一座「冰山」。她早前宣布與同為懸崖跳水運動員的未婚夫 Aidan Heslop 訂婚，目前正籌備婚禮，展開人生新篇章。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12121722/canadian-dive-first-woman-iceberg-dive/
加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，加拿大與美國之間的貿易談判近期出現輕微進展，但強調任何突破並非來自加拿大讓步，而是華府正逐步向加拿大的談判立場靠攏。
Carney周一在多倫多（Toronto）表示，儘管雙方近期對話有所加強，但加拿大的立場始終沒有改變「如果說有任何進展，那是因為美國正更接近我們的立場。」Carney說。
這番言論正值美國中期選舉（Midterm Elections）前八天。白宮經濟顧問 Kevin Hassett 早前表示，美加雙方十分接近達成協議，而美國總統特朗普（Donald Trump）亦多次暗示談判可能很快有結果。
加拿大國際貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）辦公室則表示，渥太華與華盛頓仍保持「建設性對話」。
Carney形容，雙方談判只出現「輕微、輕微的加速」，並再次強調加拿大不會修改核心談判原則。
當被問及即使達成新協議，Trump是否會遵守承諾時，Carney態度審慎。他被記者問到美方是否會以「墨水簽署」而非如他早前形容般「鉛筆簽署」時，Carney坦言：「我不知道。」
加拿大曾拒絕美方條件
今年8月，美加雙方一度接近達成貿易協議，但加拿大最終拒絕華府提出的方案。Carney當時指出，美方要求觸及加拿大的「紅線」（red lines），因此無法接受。
其後Trump政府向約200億美元加拿大商品加徵50%關稅，引發加拿大反制措施，亦令雙邊貿易關係進一步惡化。
不過，上周五Trump突然宣布調整部分關稅措施，撤銷部分加拿大商品的50%關稅，同時將其他產品納入新關稅清單。
兩天後，Trump在密歇根州（Michigan）競選集會上表示，加拿大目前「願意給我們任何東西」，並稱雙方將於短期內達成協議。
他其後接受底特律（Detroit）電視台訪問時表示，協議可能在中期選舉前取得進展，但亦可能需要數月時間才能最終完成。
關稅戰成美國選舉議題
Trump對加拿大發動的關稅戰，已成為多個搖擺州選戰焦點。
在密歇根州，共和黨參議員候選人 Mike Rogers 於競選廣告中明言：「加拿大不是我們的敵人，我們需要結束這場關稅戰。」
而與加拿大接壤的緬因州（Maine），共和黨參議員 Susan Collins 持續向Trump政府施壓，要求豁免部分加拿大商品關稅。白宮上周公布多項新豁免措施，被視為回應有關訴求。
加拿大加速拓展歐洲市場
除了與美國談判外，Carney亦正積極推動加拿大降低對美國市場依賴。
Trump發起的貿易戰，以及多次聲稱加拿大應成為美國「第51個州」（51st state）的言論，促使渥太華尋求市場多元化。
加拿大政府目前目標是在未來10年內，將對美國以外市場的出口總額增加一倍。
本周稍後，Carney將於滿地可（Montreal）接待歐盟（European Union，EU）領導人，商討深化經濟及安全合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）早前更提出，讓加拿大成為歐盟首個「準會員」（associate member），顯示加歐關係正持續深化。
🔗資料來源:https://apnews.com/article/canada-trump-trade-talks-carney-midterms-0e6749a03730bd292cd32dea47518394
