最新消息

多倫多居民的生活正面臨前所未有的挑戰,一項最新研究揭示,隨著城市人口急劇增長,居民的生活質量指標全面下降。《生命體徵報告》(Vital Signs Report)由多倫多基金會發布,以追蹤城市狀況及居民感受著稱。2024年的特別簡版報告首次推出,聚焦於城市面臨的“迫切現實”——經濟壓力與社會脆弱性的全面升高。

👉🏻人口激增引發全面危機


報告指出,多倫多人口在過去一年內增加了22.2萬,達到了過去十年平均增幅的五倍,主要因移民流入所致。然而,這一驟增卻伴隨著經濟與社會問題的惡化。調查顯示,40%的受訪者坦言,家庭收入無法支付基本開支,這一比例較去年的31%顯著攀升。此外,居民總數增長了70萬,但相應的資源供應卻遠未跟上步伐。

自疫情爆發以來,加拿大商品與服務價格已飆升約18%,其中食品雜貨價格上漲25%,租金增幅達23%,讓眾多居民苦不堪言。

👉🏻失業率攀升與貧困加劇


多倫多的失業率目前高達8.4%,對年輕人影響尤甚,五分之一的年輕人無法找到工作。報告指出,多倫多一半的納稅人年收入低於38,500加元,遠低於最低生活工資的標準45,600加元。

由此帶來的結果是,多倫多食品銀行每月接待的顧客數量創下新高,突破30萬人次。與此同時,食品銀行的捐款減少、志願者人手短缺,服務難以為繼。而另一些居民則選擇在公共戶外空間搭建帳篷營地以求棲身。截至今年3月,城市內已有72個公園設立帳篷營地,較去年的24個大幅增加。

👉🏻基本公共服務面臨壓力


多倫多的醫療服務也出現短缺,全市有超過50萬人無法獲得家庭醫生的支持。經濟脆弱性不僅衝擊生活成本,更導致居民精神與身體健康的惡化。

👉🏻長期脆弱性積累,挑戰需解決


多倫多基金會指出,這些危機並非單一原因所致,而是多年的經濟脆弱性逐漸累積的結果。“經濟增長應帶來社會穩定,但當多達270萬人無法維持生計時,我們不能無動於衷。”

道明經濟研究所則警告,人口激增已對住房及其他資源的可負擔性構成“典型需求衝擊”,情況可能持續惡化。

面對挑戰,多倫多需要的不僅僅是數據分析,而是切實可行的政策解決方案。如何平衡人口增長與居民生活質量,成為當前需解決的課題。

 

最新消息 2024-11-18

你是否曾在某個早晨,收到陌生人送上的一杯暖心咖啡?近日,一位居住在加拿大的華人男子在Tim Hortons被前面的陌生人買單後,深受感動,於是決定將這份溫暖傳遞給更多人。感恩節當天,他的兒子建議他買100杯咖啡送給陌生人,而這一舉動震驚了店裡的員工、經理及顧客。

事情發生在感恩節前,Z先生開車前往常去的一家Tim Hortons咖啡店購買咖啡。在Drive Thru點單時,窗口的服務生告訴他,前面的一位顧客已經幫他買單。Z先生一開始以為是熟人,但當前面的司機向他打招呼時,他發現這是一位素不相識的白人男子,車裡還坐著一名小男孩。

Z先生對此深感驚訝,並表示這份善意讓他無比感動,這難道就是傳說中的「傳遞愛心」嗎?在加拿大,有一種叫做「傳遞善意」(Pay It Forward)的行為,指的是一個人為後面的陌生人買單,希望受惠者能夠將這份善意繼續傳遞下去。這種善舉有時會延續幾十甚至上百次。

因此,Z先生當下也毫不猶豫地為後面的顧客買了單。他說,最近生活中的負面消息太多,這樣一個陌生人傳遞的小小善舉,真的讓他感到非常溫暖,雖然只是一杯咖啡,卻讓他一整天心情都變好了。

自那天起,他就一直想著如何將這份溫暖繼續傳遞。兒子知道後對他說:「爸爸,如果你買100杯咖啡,不就有100個人能感受到這份溫暖嗎?」於是,在10月14日感恩節當天,Z先生和兒子一同來到他當初被買單的那家咖啡館。

在熟悉的Drive Thru窗口,Z先生在為自己的咖啡付完款後,對服務生說他想再買100杯咖啡送給之後的100位顧客。這一舉動讓服務生當場驚呆了,並立即通知了店經理。當Z先生解釋說,這是感恩節,他只是想為別人做些好事時,經理也被深深打動,表示會全力配合。Z先生付完錢後,咖啡店開始忙碌地為後續顧客送上免費咖啡。

根據Z先生的說法,這一切始於感恩節一週前那杯來自陌生人的咖啡。他說:「當我看到後面的顧客與我當時一樣露出驚喜的表情時,我瞬間感覺到,這就是感恩節的真諦,這才是加拿大該有的樣子。」

Z先生在接受採訪時坦言,他移民加拿大多年,經歷了許多事,也得到過很多朋友的幫助,但這件看似微不足道的小事卻讓他感動了好幾天,內心被深深觸動。

他說:「對我而言,這個世界有時候缺少的是簡單的溫度。人與人之間充滿了利益交換和互相利用,負面消息也層出不窮。但其實,對一個毫不相關的人付出一些善意,可以產生巨大影響。一杯咖啡沒多少錢,但它傳遞的是一種關懷。我感受到了這份溫暖,所以我也希望將它傳遞下去,讓更多人感受到這份愛。」

至於為什麼選在感恩節這天,Z先生說,他只是想以此來表達對陌生人善意的感謝。他補充道:「來到加拿大後,我遇到了很多好心人,現在我的生活穩定,孩子們也都長大了,這些都離不開這個社會和朋友們的幫助。我一直心懷感恩,希望更多人能擁有感恩的心。」

他還引用了一句老話:「受人滴水之恩,當湧泉相報」,雖然無法直接回報當時幫他買單的那位先生,但他將這份善意傳遞給了其他人。他強調,這個世界需要來自陌生人的愛,也需要我們對曾經的幫助心存感激。

Z先生最後表示,幫助他人其實也是一種自我享受,看到別人因自己的舉動而露出笑容,讓他感到無比愉悅。完成這件事後,他感覺心裡變得平靜而踏實,因為他做了自己想做的事,這或許只是個開始,不代表結束。

他說:「我所做的並不是什麼大事,我只是希望大家記住,那位先生的善舉讓100人在感恩節感受到了溫暖。」

然而,這名Z先生的個性十分低調,他不願出鏡,只希望大家開心就好。

👉🏻補充背景:Pay It Forward的概念

早在1916年,Lily Hammond在她的書《人間樂園》中提到:「你不需要償還愛,而是需要將它傳遞下去」(You don’t pay love back; you pay it forward)。這句話完美詮釋了「傳遞善意」的真諦。

 

最新消息 2024-10-19
大多倫多機場管理局(GTAA)宣布了一項耗資數十億元的計劃,旨在對多倫多皮爾遜國際機場進行現代化改造和更新。這項投資計劃將持續十年,透過多個建設項目向皮爾遜機場的設施投資數十億元,旨在使這個旅遊樞紐做好應對挑戰和服務需求的準備。
 
根據GTAA的說法,皮爾遜機場一直透過"向老化的資產和設施調配額外資源"來滿足旅客需求,但這"不是一個可持續的解決方案"。因此,他們計劃對機場的設施進行系統性的投資,以確保其修復狀態良好並為未來做好準備。
 
這項改造計畫的目標是應對預計到2030年客流量將增加至每年約6,500萬人次的挑戰。預計到2023年,皮爾遜機場的客流量將達到4,500萬人次。該計畫的具體內容尚未公開,但GTAA表示他們已經開始與長期投資設施和航站樓的設計和建築公司Pearson LIFT就該計劃的採購、規劃和願景進行討論。
 
GTAA總裁兼執行長Deborah Flint表示:"這將是我們對整個機場的設施和航站樓進行長達10年投資的開端。經過多年的使用,我們整個機場設施的資產已經老化不堪,我們將系統地對其進行投資,不僅要達到良好的修復狀態,而且為未來做好準備。"
 
這項現代化改造計畫對多倫多皮爾遜機場和整個地區都具有重要意義。它將提升機場的運營效率和旅客體驗,並為多倫多作為國際旅遊樞紐帶來更多的機會和競爭力。
最新消息 2024-04-16

溫哥華一名華裔業主黃女士(Ciyan Huang)因300加元的“搬屋費(move-in fee)”與大樓管理公司展開法律爭議,引發了BC省內熱議。這場官司揭示了業主與物業管理之間的矛盾,並引發了關於業主權利的討論。

事件發生於2021年9月。據黃女士所述,她與兒子在該大樓單元居住多年,後來將房屋出租。2021年9月1日,她的兒子在搬離期間,將幾件家居物品暫時存放在單位內。黃女士強調,這些物品僅為零散家居用品,數量有限,當時房屋尚未完全搬空或重新入住,且她的兒子並未使用大樓的電梯,也未影響其他住戶,因此不應被收取所謂的搬屋費。

 

然而,幾天後的9月7日,黃女士收到大樓管理公司的通知,要求支付300加元的搬屋費。據她所述,當天大樓看管員在未經通知的情況下進入她的單位,這讓她非常不滿。黃女士隨即提出異議,表示收費不合理,並解釋稱她的兒子只是暫時存放幾件物品,根本不符合大樓搬入標準。此外,黃女士還指出,當她最初從開發商處購買該單元時,大樓的管理章程明確規定,初次搬入的業主應免除搬屋費,因此她堅信自己不應支付這筆費用。

大樓管理公司對此堅持認為,黃女士兒子的行為屬於“搬屋”,即使物品數量不多,依規定也應支付搬屋費。雙方僵持不下,最終黃女士選擇通過BC省民事爭議仲裁庭(BC Civil Resolution Tribunal)尋求公正裁決。

在審理此案時,仲裁庭仔細審查了大樓管理章程和黃女士所提出的豁免條款。黃女士依據2016年修改的管理章程指出,直接從開發商購房的業主在初次搬入時可免除搬屋費。然而,仲裁庭並未僅依此條款做出裁決。

仲裁庭認為,本案的關鍵在於,黃女士兒子的行為是否符合收取搬屋費的標準。經詳細調查,仲裁庭發現黃女士兒子僅搬入少量物品,且整個過程不足30分鐘,並未涉及大規模家具搬運。最終,仲裁庭認定,此類小規模物品搬運不構成正式的“搬入”行為。

在公開判決書中,仲裁庭寫道:“根據大樓管理公司陳述,此次搬運僅耗時30分鐘,且無家具。基於物品數量有限且未涉及家具,我認為不應收取搬屋費。”最終,仲裁庭裁定大樓管理公司撤銷對黃女士的300加元搬屋費收取,並賠償她225加元的仲裁費用。

此案為許多業主敲響了警鐘,揭示了大樓管理中的潛在收費爭議。在現代許多公寓和聯排別墅中,搬屋費常常引發業主困惑與不滿。儘管這類收費大多有明文規定,但具體情況不同,容易產生爭議。

黃女士在案件勝訴後表示,她並非一開始就想走法律途徑,而是在多次與大樓管理公司交涉無果後,才不得不提起訴訟。她希望通過這一案例,讓更多業主了解自己的權利,並鼓勵大家在面對不合理收費時,勇敢維權。

 

最新消息 2024-10-17

加拿大自然資源部表示,從4月起每日石油產量將增加14萬桶,作為國際能源署(International Energy Agency, IEA)協調計劃的一部分,以穩定因伊朗(Iran)戰爭而受擾的全球供應。

自然資源部長 Tim Hodgson 周五承諾,加拿大將貢獻2,360萬桶,響應IEA前所未有的釋放4億桶石油計劃。官員強調,這並非緊急增產,而是源自亞伯達省(Alberta)油砂既定的產量提升。

加拿大在2025年平均每日生產530萬桶原油,是次增產相當於供應增加2.6%。由於加拿大是石油淨出口國,根據IEA規定,並無需設立緊急儲備。

自美國(United States)與以色列(Israel)於2月28日開始轟炸伊朗(Iran)以來,全球原油價格急升,一度突破每桶120美元,為自2022年俄羅斯(Russia)入侵烏克蘭(Ukraine)以來最高水平。霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)原本每日承載全球近兩成石油供應,但因戰爭幾乎全面封鎖。英國(United Kingdom)國防部指伊朗(Iran)曾襲擊商船,並可能在海峽部署水雷。

供應衝擊已影響加拿大消費者。大溫哥華(Metro Vancouver)油價周日突破每公升2加元,平均202.9仙,比周四急升近20仙。根據 gasbuddy.com,上一次油價突破2加元是在2024年5月。


加拿大 增產石油,既是國際能源合作的一環,也反映全球能源市場因中東(Middle East)局勢而持續動盪。


🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11731814/canada-oil-production-increase/ ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-gas-prices-climb-over-2-per-litre/ ;https://montreal.citynews.ca/2026/03/15/montreal-gas-prices-high-rise/

最新消息 2026-03-16

列治文市議會於12月2日召開特別閉門會議,討論皇家騎警(RCMP)提出的一項重大提案——計劃在列治文市的10個主要路口安裝高分辨率攝像頭,該系統將能清晰捕捉車牌、行人及駕駛員的面部信息,以加強刑事調查和證據收集。

 


 

👉🏻現有系統無法滿足執法需求

目前,列治文已經有超過 100個路口安裝了攝像頭,但受到卑詩省隱私信息專員辦公室(OIPC)的規定限制,現有設備多數僅用於 交通管理和數據分析,分辨率偏低,難以清晰拍攝車牌或人臉。

市議員 Kash Heed 早於一年前建議升級現有設備,提升執法視頻質量。然而研究顯示,現有設備無法僅通過調整分辨率達到需求,必須換成新型攝像頭。

 


 

👉🏻新系統:只用於刑事調查 保護隱私

根據市政府提交的報告,新型攝像頭若獲批准,將僅供執法部門使用,不會進行實時監控。所有視頻檔案的檢索須通過法庭命令或生產令,確保訪問受到嚴格控制。

此外,該系統將在獨立網絡中運行,防止網絡攻擊和未經授權的訪問,進一步保障數據安全。

👉🏻成本預估

  • 第一階段:10個主要路口安裝,費用約 $250萬,每年運營成本約 $18萬。

  • 全市範圍:若全面推行,總成本預計達 $1600萬。

👉🏻第一階段安裝地點(根據皇家騎警建議):

  1. No. 5 Road & Steveston Highway

  2. Shell Road & Steveston Highway

  3. No. 5 Road & 10700 Block

  4. No. 5 Road & Horseshoe Way

  5. Garden City Road & Sea Island Way

  6. Great Canadian Way & Bridgeport Road

  7. Knight Street & Westminster Highway

  8. No. 6 Road & Westminster Highway

  9. Jacombs Road & Westminster Highway

  10. Gilbert Road & River Road

 


 

👉🏻列治文交通管理中心的現狀與挑戰

列治文交通管理中心目前依靠 8個顯示屏 和 4人團隊,負責全市交通信號燈及500多台攝像頭的運行與維護。

👉🏻交通信號監控系統

  • 綠色:表示正常運行

  • 紅色:系統出現問題需即時排查
    交通信號燈在早晚高峰時段進行同步調整,實現“綠燈浪”,非高峰期則切換至 自由模式,更快速響應行人或車輛需求。

交通信號系統主管 Bill Johal 解釋,部分誤解如 左轉信號燈觸發 需檢測到3至5輛車才能生效,也會影響司機體驗。此外,某些路口還配備延長綠燈時間的傳感器,應對特殊情況如鐵路道口的交通壓力。

 


 

👉🏻市民申請攝像頭視頻流程與費用

列治文市民可申請過去 30天內 的視頻檔案,用於協助調查事故。

  • 費用:目前每次申請為 $394,明年起將漲至 $403加GST。

  • 時效:錄製後 20天內可申請,30天後視頻將被刪除。

此外,市民還可通過 Driver BC 網站 實時查看交通情況,比 Google 地圖更快速準確,方便提前規劃行程,避免擁堵路段。

 

最新消息 2024-12-11

加拿大稅務局(Canada Revenue Agency, CRA)近日警告,加拿大正出現以重大疾病保險(critical illness insurance)為工具的「激進避稅計劃」,參與者可能面臨嚴重後果,包括罰款、法院判罰甚至監禁。

稅局於週四發新聞稿指出,這些安排涉及複雜交易,例如借款支付保險費,容易誤導納稅人。常見手法是使用「有限追索貸款」,即貸方只能從特定資產(通常是保險單)收回資金。

稅局提醒,過去亦曾就「離岸殘疾保險計劃」及「離岸槓桿保險年金」發出警告。雖然這些安排看似合法保險交易,實際上卻是讓股東從公司提取資金而不繳稅的手段。

據稅局解釋,這些計劃通常由一組公司或個人推廣,可能位於加拿大境內或境外。其結構形成「資金循環流動」:股東向與推廣者有關的第三方貸方借款,將資金轉入公司,再用於購買重大疾病保險(往往來自離岸供應商)。公司將貸款記為負債,使股東能免稅提取並使用資金。

稅局強調,參與者將被拒絕享有任何稅務優惠,而推廣者則可能面臨第三方罰款。稅局建議:「在參與任何複雜財務安排前,應尋求合資格及信譽良好的稅務專業人士獨立意見。對任何聲稱透過複雜保險或貸款結構減稅的計劃必須保持警惕。」

 

🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/business/article/cra-warns-of-aggressive-tax-schemes-operating-in-canada/ 

 

最新消息 2025-12-05

當中產階級正為報稅補交稅款煩惱之際,一批自稱「愛國的加拿大百萬富翁」竟主動請願,要求政府對他們加稅!這番操作,瞬間引爆輿論——不少網民大呼:「有錢人的世界我真係唔明!」

據《CBC》報道,這批富豪受美國及英國同類行動啟發,呼籲對高收入人士加徵「財富稅」及改革「資本利得稅」,以矯正現行制度中的不公。組織成員之一、Shopify前首席產品官Craig Miller及其妻子Sabina Vohra-Miller更直言:「點解我哋交嘅稅比一個靠薪水維生嘅打工仔仲少?」

他們指出,加拿大目前的稅制讓高收入者可透過低稅率投資、分紅、家族信託等方式避稅,反觀普通勞工卻需全額報稅,制度明顯失衡。

該組織加拿大分部主席Claire Trottier則強調:「雖然組織源自美國,但稅制不公早已成為全球問題。每個國家都應檢視自身制度。」

倡恢復調高資本利得稅納入比例

特魯多政府早前擬將25萬元以上資本利得的納入比例由現時50%提高至66.67%,預料五年內可為國庫帶來約194億加元額外稅收。然而,卡尼新政府上任後,旋即叫停相關改革。

但隨着這群「有錢都想俾多啲稅」的富豪登場,社會風向似乎正在轉變。該組織除將於6月發表G7國家財富稅對比報告,更計劃在渥太華舉辦公開活動,敦促作為G7峰會主辦國的加拿大,率先重新檢視對富人的徵稅政策。

反對聲音:唔怕俾稅,但要我自願捐!

不過,並非所有富人都樂於「自掏腰包」。創投家、Maverix創辦人John Ruffolo強烈反對:「政府不應懲罰成功人士,加稅訊號會趕走人才與投資。」

他反問:「如果你真係想貢獻社會,點解唔直接捐錢?慈善唔使人逼,你自己決定點捐、捐畀邊個唔得咩?」並舉例指出,股神巴菲特與比爾蓋茨早已承諾捐出大部分財富。

對此,Claire Trottier則反駁:「問題唔喺於富人有冇善心,而係整個制度應具備縮窄貧富差距的功能。」

學者警告:財富不平等正威脅民主

卑詩大學稅法碩士課程主管David Duff指出,現時反加稅聲音佔上風,政界亦憂慮錯誤訊息引發資金外逃。他直言:「其實好多時所謂加稅損經濟,只係危言聳聽。」

據統計,截至2024年,加拿大的可支配收入差距已達1999年以來最高,主要源於資本收益大幅集中於富人手中。

Claire Trottier最後一句話尤為發人深省:「當財富不平等逐漸撕裂社會,佢唔再只係經濟問題,而係民主制度面臨的真正威脅。」

到底,加拿大應否向富人加稅,重塑公平稅制?歡迎你留言發表意見。

 

最新消息 2025-05-16

加拿大移民、難民和公民 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 宣布更新需進行移民體檢(Immigration Medical Exam,IME)的國家與地區名單。是次調整新增四個國家,同時移除六個,影響所有申請臨時居留簽證的人士。

根據新規定,來自新增國家或曾在該等地區居住/旅遊六個月以上的申請人,將需進行IME;而來自被移除國家的申請人則不再需要體檢。此政策適用於2025年11月3日或之後遞交的申請,早前提交的申請則不受影響。

名單更新詳情(2025年11月3日起生效)

新增需進行IME的國家:

  • 阿根廷(Argentina)

  • 哥倫比亞(Colombia)

  • 烏拉圭(Uruguay)

  • 委內瑞拉(Venezuela)

不再需要IME的國家:

  • 亞美尼亞(Armenia)

  • 波斯尼亞與赫塞哥維納(Bosnia and Herzegovina)

  • 伊拉克(Iraq)

  • 拉脫維亞(Latvia)

  • 立陶宛(Lithuania)

  • 台灣(Taiwan)

這些國家名單變動是基於公共衛生風險評估,並與加拿大的移民健康政策保持一致。

 

誰需要進行IME?

如你申請臨時居留並符合以下任何一項條件,則需進行IME:

  • 計劃在加拿大逗留超過六個月,並於抵達前一年內曾在指定國家或地區居住或旅遊達六個月;

  • 申請父母或祖父母超級簽證(Super Visa);

  • 有意從事涉及公共健康保障的工作。

即使申請者逗留時間短或未曾前往指定國家,只要從事以下職業,仍需進行IME:

  • 醫療及化驗室人員

  • 護理院或老人院的病人照顧員

  • 醫科學生、短期代診醫生

  • 中小學或幼兒教育工作者

  • 家庭傭工及照顧兒童、長者或殘障人士的看護員

  • 日間托兒所員工及類似職位

  • 曾於指定國家居住或旅遊六個月以上的農業工人

如你在加拿大逗留少於六個月,且不從事上述職業,一般毋須進行IME。

 

體檢流程與豁免政策

IME分為兩類:標準體檢(Standard Medical Exam)及精簡體檢(Streamlined Medical Exam)。申請人需透過IRCC指定的Panel Physician(體檢醫生)預約檢查。提交申請後,IRCC將提供具體指引,包括預約時間及所需體檢類型。

根據臨時公共政策(有效至2029年10月5日),如申請人:

  • 現居於加拿大;

  • 正在申請或已申請永久或臨時居留;

  • 在過去五年內曾完成IME;

  • 且過往IME結果顯示對公共健康風險極低或無風險,

如欲查閱最新需進行移民體檢(IME)的國家名單及尋找指定體檢醫生,申請人應瀏覽 IRCC 官方網站。

 

🔗資料來源: https://www.cicnews.com/2025/11/canada-revises-list-of-countries-requiring-immigration-medical-exams-for-temporary-residence-applicants-1161553.html 

 

最新消息 2025-11-06

Cypress 山 (Cypress Mountain) 不再只是冬季滑雪勝地,今年夏天全面開放,每週七天營運,由6月下旬至勞動節週末,帶來一系列刺激活動、音樂及壯麗山景。

焦點是 飛鷹過山車 (Eagle Coaster),全長1,700米、落差279米、時速可達40公里,遊客可自行控制速度,穿梭森林間,成為溫哥華最受歡迎的夏日體驗之一 。門票需求旺盛,建議提前預訂。

想輕鬆賞景的話,觀光纜車 (Scenic Rides) 是最佳選擇;而8月的 高空纜椅落日音樂系列 (Sky Chair Sunset Music Series) 更將音樂搬上山頂,配合黃昏美景,氣氛一流。山腳的 高空纜椅落日音樂系列 (Crazy Raven Patio) 每逢週六舉行,有音樂、優惠時段 (Happy Hour)美食飲品及遊戲,令夏日氣氛延續。

此外,Cypress還有 投斧挑戰,以及一系列特別活動,包括6月27日的 夏日開幕派對、7月1日的 加拿大日BBQ,以及7月11日的 Summer Brewski啤酒節 。展望秋季,10月17日更將舉行 紅牛極限挑戰賽卑詩省站 (Red Bull Hardline British Columbia),全球頂尖速降單車高手將登陸北岸。

無論是高速過山車、山頂夕陽音樂會、Patio啤酒派對,還是單純想逃離城市喧囂,Cypress山 都是溫哥華夏日必到的玩樂熱點。



🔗資料來源:  ​​https://604now.com/cypress-mountain-summer-coasters-patios-live-music-2026

 

最新消息 2026-06-24

加拿大移民部正展開調查,原因是上週有數十名人士突然收到電郵,要求交回 公民證書。移民部長 Lena Diab 表示,她在得知事件後立即指示部門調查,因為「有某些問題」觸發了召回。

部門確認,電郵主要發給透過新法取得公民身份的人士。該法律允許在2025年12月15日之前出生、並能證明有直系祖先的人申請加拿大公民。一些已領取護照的受影響人士更被告知護照不再有效。


目前,移民部正檢視所有 4,100宗成功申請。部分人士隨後收到跟進電郵,確認其公民身份仍然有效。Diab 強調,那些已移居加拿大並持有公民證明的人,在檢視期間仍可繼續工作。

她在週二的新聞發布會上表示:「我們非常重視這件事,會花時間徹底檢視,並向加拿大人清楚交代。」



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/immigration-minister-citizenship-documents-9.7246657

最新消息 2026-06-24

新不倫瑞克省 (New Brunswick) 的牙醫警告,停用氟化水多年後,兒童蛀牙情況急劇惡化。聖約翰 (Saint John) 牙醫 Kelly Keyes 指出,愈來愈多幼童需要入院接受治療,令醫療系統承受更大壓力。

聖約翰在1980年代引入氟化水,但市議會於12年前為節省每年 17.7萬加元 經費而取消。自此,牙醫發現四歲以下兒童蛀牙普遍,影響學習、自尊,甚至增加心臟病風險。

市長 Donna Reardon 曾投票支持保留氟化水,她認為口腔健康應由省政府負責,而非由市政財政決定。新不倫瑞克牙科協會 (New Brunswick Dental Society) 指省內缺乏相關數據,但2015年一項全國研究顯示,聖約翰在一至四歲兒童蛀牙手術率中排名全國第二。

其他省份已開始重新引入氟化水。安省的溫莎 (Windsor)、Tecumseh 及 LaSalle 在2022年恢復氟化水供應;卡加利 (Calgary) 去年亦跟隨,因研究顯示當地兒童蛀牙率明顯高於持續使用氟化水的愛民頓 (Edmonton)。全國最新數據顯示,只有 38.8% 的加拿大人享有氟化水供應,新不倫瑞克屬於覆蓋率最低的省份之一。

Keyes 強調,氟化水是最具成本效益的預防措施,比治療更便宜、更有效。「我見到的蛀牙率,與使用無氟牙膏或完全不刷牙的孩子一樣高。」她形容這是令人心痛的可避免疾病。



🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/new-brunswick/years-without-fluoridated-water-shows-pattern-of-tooth-decay-experts-warned-about-9.7244350 

 

最新消息 2026-06-24

加拿大前鋒 Cyle Larin 表示,看到國家隊在世界盃的進步「令人驚嘆」,並期待在溫哥華 BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 中繼續展現實力。

Larin 出生於安省 (Ontario),曾就讀 St. Edmund Campion High School,與隊友 Tajon Buchanan 及 Jonathan Osorio 一同成長。三人如今成為加拿大足球的核心力量。加拿大先在多倫多 (Toronto) 與波斯尼亞和黑塞哥維那 (Bosnia and Herzegovina) 打成1比1,隨後在溫哥華以6比0大勝卡塔爾 (Qatar),取得隊史首場世界盃勝利。

Larin 向 FIFA 表示:「這場勝利對國家意義重大。我們團隊合作,攻守兼備,向世界展示了加拿大的實力。」他回憶起學生時代午休時觀看世界盃的情景,感嘆如今能站在世界舞台上「真是不可思議」。

這位31歲前鋒在前兩場比賽連續入球,延續了他在 修咸頓 (Southampton) 的好狀態,上季平均每兩場就有一球。他的招牌慶祝動作 —— 站直並以手指塞耳 —— 是對質疑者的回應。

加拿大只需在對瑞士的比賽中取得一分,即可鎖定B組首名並留在溫哥華進入32強。Larin 正接近代表國家隊第100場比賽,並已成為加拿大史上第二高得分球員,僅次於隊友 Osorio。


🔗資料來源: https://www.fifa.com/en/tournaments/mens/worldcup/canadamexicousa2026/articles/cyle-larin-canada-interview

 
最新消息 2026-06-24

最新報告顯示,HST退稅計劃 (HST rebate program) 在 大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 推動新屋銷售,但公寓市場依然低迷。

今年3月,加拿大聯邦及安省政府宣布擴大退稅計劃,為期一年,買家最高可獲 13萬加元 回扣 。低層住宅受惠明顯,但專家指出,高層公寓受制於庫存過多、新項目稀少及嚴格的資格要求。

根據 BILD 數據,5月新公寓基準價為 1,029,489加元,而單戶住宅平均價為 1,427,543加元,按年下跌5.2%。今年至今僅有一個新公寓項目推出,顯示市場放緩。

分析師 Sherwood 指出,退稅規定要求明確的開工及完工日期,多數高層項目難以符合。他強調:「若能提供更清晰細節,將有助延續4月以來的市場動力。」

目前退稅計劃主要推動低層住宅需求,而公寓則陷於供應過剩與買家觀望的局面。

 

🔗資料來源: https://torontosun.com/news/local-news/hst-rebate-boosted-new-home-sales-report 

 

最新消息 2026-06-23

由今年9月開始,安省 (Ontario) 學校將迎來一系列 強制性改革。教育廳長 Paul Calandra 宣布,新規定將把 出席率、課堂參與度及筆試 納入中學生的最終成績。

根據新標準,9至10年級成績分配為:65% 課堂作業、20% 期末評估、15% 出席及參與;11至12年級則為:65% 課堂作業、25% 期末評估、10% 出席及參與。英語、數學及科學科必須設筆試。

同時,省府斥資 6千萬加元 引入由 Nelson Education 開發的數碼平台 Edwin,提供即時學習數據及教材,但教師暫時不必強制使用。


然而,教師工會批評此舉只是「轉移視線」。安大略省中學教師聯會 (Ontario Secondary School Teachers’ Federation) 副會長 Colin Matthew 指資金遠不足以解決問題;安大略省小學教師聯會 (Elementary Teachers’ Federation of Ontario) 主席 David Mastin 更直言省府應該投資於師資及行政人員,而非新軟件。

反對黨亦加入批評。自由黨領袖 John Fraser 指教師需要的是小班教學及心理健康支援;綠黨領袖 Mike Schreiner 則強調「教育經費不足才是根源,任何數碼平台都無法解決」。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-digital-platform-participation-attendance-grades-9.7244828 

 

最新消息 2026-06-23

加拿大在 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 已創歷史,但在周三於溫哥華BC Place 舉行的 B組決戰對瑞士 (Switzerland) 前,仍有五大焦點值得關注。


最大疑問是隊長 Alphonso Davies 的狀態。自5月腿筋受傷後,他尚未上陣。主教練 Jesse Marsch 暗示或會留待32強才復出,但若比賽需要火力,他會否提前登場?

防線方面,Moïse Bombito 對卡塔爾 (Qatar) 出戰半場,若能踢足90分鐘,將大大提升防守力。同時,中場 Ismaël Koné 的重傷令球隊需作出調整,Saliba、Mathieu Choinière 或 Jonathan Osorio 都可能頂替。

戰術上,瑞士若全力爭勝,將與加拿大爭奪B組首名;若打和,加拿大將穩居榜首。瑞士世界排名第19,若比賽膠着至下半場,加拿大的反擊能力或成致勝關鍵。

最後,場地環境亦是挑戰。溫哥華氣溫逼近30°C,加上屋頂閉合,場內悶熱,球員需依靠補水時間及輪換保持體能。這場比賽不僅決定B組排名,更關乎加拿大能走多遠的夢想。

 

🔗資料來源: https://news.canadasoccer.com/5-big-questions-for-canada-ahead-of-fifa-world-cup-match-versus-switzerland 

 

最新消息 2026-06-23

加拿大正展開一場前所未有的潛艇競標戰,除了軍事技術,廣告攻勢與政治要求同樣成為焦點。


隨着 北約峰會 (NATO summit) 將於7月舉行,渥太華 (Ottawa) 預料將公布供應商,最多採購 12艘潛艇,合約價值達數百億加元。競爭雙方分別是 韓國韓華 (Korea Hanwha) 與 德國蒂森克虜伯海洋系統公司 (Germany ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)。

韓華 為打入全球防務市場,展開大規模廣告攻勢,機場、電視及串流平台均可見其 KSS-III潛艇 宣傳。韓華承諾快速交付:2035年前交付4艘,其後每年1艘,並提出在加拿大投資軍事車輛生產。其潛艇已在韓國海軍服役,空間更大,並具備垂直發射彈道或巡航導彈的能力。

TKMS 則主打 212CD型號,強調與德國及挪威的北約互通性。該潛艇採用鑽石型船體設計,降低被聲納偵測的可能,展現歐洲多年工程技術。與韓華的高調宣傳不同,TKMS的策略較低調,集中於北約合作與訓練效益。

專家認為雙方勢均力敵。渥太華加快採購程序,甚至延長投標期限,並鼓勵廠商提出經濟利益,例如汽車廠投資。分析指,加拿大最終決定不僅取決於潛艇性能,亦涉及戰略夥伴關係及本地經濟利益。正如退役副海軍上將 Mark Norman 所言:「就好似Toyota Camry同Honda Accord,基本上功能一樣,只係包裝同細節唔同。」

 

🔗資料來源: https://chatnewstoday.ca/2026/06/21/this-is-nuts-the-hard-fought-race-to-build-canadas-next-submarine-fleet/ 

 

最新消息 2026-06-22