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多倫多（Toronto）樓市由於利率偏高、生活成本上升及經濟不確定性加劇，近期出現明顯降溫，市內及周邊地區的平均屋價較去年出現下跌。分析指出，尤其是公寓供應激增而買氣疲弱，為價格下行的主要推手。
來自房源平台 Wahi 的數據顯示，全國市場在八月整體趨於平穩，但多倫多、溫哥華（Vancouver）及漢密爾頓（Hamilton）等地價位出現回落，反映大城市公寓存貨過多的情況。大多倫多地區（GTA）創下前所未有的每月掛盤量，同時成交放緩，對價格形成下行壓力。
按年比較，Wahi 資料顯示多倫多平均屋價在 2024 年 8 月至 2025 年 8 月期間下跌約 4%，相當於平均每套房價下調約 43,000 加元。多倫多地區房屋委員會（TRREB）發布的市場報告也顯示近月年跌幅約 5.2%，數字趨勢相近。
加拿大房屋協會（CREA）則指出，全國成交在月比和年比方面僅見小幅波動，但大多倫多地區的疲弱表現抵消了其他地區的強勢，使整體價格自七月至八月變動有限但較去年仍有下跌。
市場人士普遍認為，若要出現實質回升，須靠供應明顯回落（尤其是公寓）或貸款成本顯著下調並帶動買家信心回升。短期內，在供需失衡仍未改善的情況下，多倫多部分過熱細分市場的價格調整可能會持續。
此一變化突顯今年加拿大樓市的分化：部分小型市場仍見上升趨勢，而供應充足、買氣轉弱的大城市則面臨較大下行壓力。
🔗資料來源: https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2025/09/home-prices-fallen-toronto-real-estate-slump/
一宗發生於烈治文山（Richmond Hill），安大略省（Ontario）幼兒園的嚴重交通事故，導致一名幼童死亡，數人受傷，事件震驚社區並引發對道路安全及長者駕駛監管的廣泛討論。
事發於下午約三時，地點位於 Yonge Street 與 Nottingham Drive 附近。一名七十多歲男子駕駛的車輛突然衝入幼兒園正門。約克區警隊（York Regional Police）證實，一名年僅一歲半的男童當場死亡，另有六名兒童受傷，其中一人情況危殆；三名教職員亦受輕傷。警方表示，初步調查顯示事件並非蓄意，涉事司機已被拘留，案件仍在調查中。
事發時，該幼兒園共有96名兒童在場。園方已暫時關閉，讓家長及職員有時間處理情緒與善後。警方呼籲知情人士或持有現場片段者提供協助，以重建事故經過。
由於涉事司機為高齡人士，事件亦引發對加拿大長者駕駛安全及監管制度的關注。雖然全國並無統一的最高駕駛年齡限制，但各省均設有針對高齡司機的評估措施，以確保其駕駛能力符合安全標準。
加拿大長者駕駛規定（安大略省、卑詩省、亞伯達省）
安大略省（Ontario） 年滿80歲的司機必須每兩年參加一次「長者駕駛續牌計劃」（Senior Driver Renewal Program），內容包括：
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觀看一段短片教育影片
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進行視力測試
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完成簡短的認知評估（例如繪畫時鐘）
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如有需要，可能需接受路試或提交醫療資料 續牌費用為36加元，牌照一般於4至6星期內郵寄。
卑詩省（British Columbia） 年滿80歲、85歲及其後每兩年，司機必須提交「駕駛者醫療評估報告」（Driver’s Medical Examination Report, DMER）。 如有醫療疑慮或駕駛紀錄問題，RoadSafetyBC 可要求進行「強化路試評估」（Enhanced Road Assessment）。
亞伯達省（Alberta） 年滿75歲的司機需提交醫療報告，80歲後提交頻率將增加。 如有醫療問題，可能需接受路試。 持有商業駕駛執照的司機則須遵守更嚴格的醫療標準，提交醫療報告的頻率如下：
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45歲前每五年一次
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45至65歲之間每三年一次
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65歲後每年一次
是次悲劇促使社會重新審視高齡駕駛員的監管制度。
💬 政府是否應該考慮調低參與醫療評估及續牌計劃的年齡門檻，以加強在學校區及兒童設施等高風險地段的個人與公眾安全？
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/6-children-hurt-vehicle-drives-201644586.html ; https://www.ontario.ca/page/renew-g-drivers-licence-80-years-and-over ; https://www.alberta.ca/driver-medical-fitness-review ; https://www.icbc.com/assets/en/30ndTDY0ejMWEUbUNQS4pk/tips-for-senior-drivers.pdf
上星期天（8月25日），一名17歲男孩在北溫哥華的林恩峽谷公園（Lynn Canyon Park）不幸墮崖身亡。
北溫哥華區消防與救援服務部門的消防局長邁克·丹克斯（Mike Danks）表示，他們在下午3點接到報警後立刻作出行動。
丹克斯表示，當救援人員到達現場時，受害者的三名朋友只能指出他們最後看到他的地點。
北溫哥華區消防與救援服務部門的運營助理局長德韋恩·德班（Dwayne Derban）說，救援人員首先在河的兩岸尋找這名青少年，並派遣另一支隊伍前往雙瀑布下方的區域。
他說，救援人員很快就在河的東側發現了受害者。「很明顯，受害者從崖邊跌落後，已經不幸去世。」
德班解釋說，這名青少年為了拍攝更好的照片，翻過了護欄，但由於靠近懸崖邊緣太近，最終失足墮崖。
當時，青少年的朋友們以為他沒事，因此延遲了撥打911。沒想到他突然消失在懸崖邊緣。直到救援人員到達河對岸，才看到墮崖的男孩。
同行的四人都已偏離了安全路線。逝世的少年越過圍欄，靠近懸崖邊，結果地面突然塌陷。
墮落了約150英尺。
消防局長強調，林恩峽谷公園雖然景色優美，但遊客必須在指定的安全區域內活動。丹克斯警告說，任何人都不應翻越標有危險區域的護欄。
「我們有巡邏員在各個區域巡邏，與遊客交流，教育他們如何安全遊覽峽谷。」
驗屍官證實，目前正在對該少年的死亡進行調查。
據悉，這名少年来自安省溫莎，原計劃九月入讀UBC，三位朋友也來自溫莎，陪他來BC上大學，順便旅行，他們也已經被加拿大其他省份的大學錄取。
德班表示，「對他們來說，這裡的地形與他們習慣有些不同，」「他們可能沒有意識到進入這些地方的危險性。」多年来，官員們一直呼籲居民和遊客不要在林恩峽谷跳崖。因為過去50年裡，該公園已經發生了40起死亡事故。
今年，剛發生一名20多歲的青年在公園跳崖後溺水身亡。每年北溫哥華區消防服務部門都會接獲無數需要救援的報案。
當CBC新聞在星期一（26日）聯繫到德班助理局長時，他距離退休只有一天的時間。
他說，星期天的這起死亡事件讓他感觸特別深，因為他的叔叔在1944年也因從林恩峽谷的懸崖墮落而去世。
他說道：「這就像是一個輪回，」「回到了很久以前的那一刻，現在，這名少年的生命再次以一種非常悲傷的方式結束。」「我只是希望這能幫助防止未來的悲劇發生。」
「我個人了解，這樣的悲劇對一個家庭的影響，」「有時，這種影響會持續幾代人。」消防再次提醒，在林恩峽谷進行懸崖跳水是極其危險的。不僅從水面上看不到水下的岩石，而且還存在極強的水流。
即使在夏天，水也很冷，很快就會出現體溫過低的情況。峽谷懸崖陡峭、濕滑，有些地區更不穩定。
官員表示，前往林恩峽谷的遊客和潛水者需要謹慎行事，並「運用良好的判斷力」，因為水位和天氣條件可能很快會發生變化。
Amazon正式啟用其英屬哥倫比亞省最大倉儲及配送中心，坐落於Pitt Meadows，佔地達825,000平方英尺，稱為YXX1。這座設施將提升貨品存儲及運輸效率，確保更快的送貨服務，同時創造更多工作機會。
YXX1有何特別之處？
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規模： 倉庫面積達825,000平方英尺，比Amazon過往大溫地區最大的設施大40%，甚至比Playland遊樂園的整體佔地 (15英畝) 還要大。
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地點： 位於Fraser River附近，毗鄰Pitt Meadows Regional Airport，並且正對New Westminster的SkyTrain Braid站，交通便利。
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功能： YXX1主要負責貨品存儲及分配至其他Amazon倉庫，並非直接處理訂單，確保配送效率提升。
促進就業及職業發展
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超過100名員工 已經在YXX1工作，Amazon在B.C.的總員工人數已突破10,000人。
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職業成長： 除了創造職位外，Amazon還承諾提供職業培訓及員工福祉機會。
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Career Choice 計劃： Amazon為員工提供學費補助，支持他們習得新技能及轉換職業道路。迄今，已有超過8,000名加拿大Amazon前線員工受惠於此計劃。
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完善福利： Amazon員工可享有醫療、牙科及視力保險，同時提供團體RRSP養老計劃，保障財務安全。
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本地企業參與： 建設與管理工作由Graham Construction、BGIS及Can-tec Electrical等企業負責。
社區投資：捐贈$35,000設置自行車維修站
Amazon承諾捐贈$35,000，用於在Pitt Meadows設置自行車維修站，支持社區基礎建設與可持續交通。
為何這對消費者重要？
YXX1正式運作後，Amazon客戶將能享受更快的送貨服務與更穩定的庫存供應，有效縮短長途運
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/amazon-yxx1-pitt-meadows-vancouver-storage-distribution-centre
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA）因應2024年12月爆發的禽流感，下令撲殺位於 艾奇伍德 (Edgewood）、環球鴕鳥農場 (Universal Ostrich Farm）約400隻鴕鳥。事件引起國際關注，多位美國保守派人士表態支持，並提出協助鴕鳥遷移至美國以避免被撲殺。
農場方面已多次提出法律上訴，包括聯邦法院（Federal Court）、聯邦上訴法院（Federal Court of Appeal），並計劃向加拿大最高法院（Supreme Court of Canada）申請上訴許可，限期為10月3日。
美國保守派評論員 Chris Sanders 近日發佈影片，表示願意協助將鴕鳥遷往 奧克拉荷馬 (Oklahoma）、德州 (Texas）及 南達科他州 (South Dakota）等地的牧場。他呼籲貨車司機加入行動，農場發言人 Katie Pasitney 亦證實正積極研究相關方案。
事件亦引起美國衛生與公共服務部（U.S. Department of Health and Human Services）部長 Robert F. Kennedy Jr. 關注。他曾致函 CFIA 局長 Paul MacKinnon，呼籲保留鴕鳥以作免疫研究用途，認為鴕鳥對禽流感的免疫反應具科學價值。
Pasitney 在 Facebook 上發文表示，撲殺行動可能即將展開，呼籲公眾聯絡相關部門，「站在歷史正確的一方」。CFIA 暫未公布具體行動時間表。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11439251/british-columbia-ostrich-cull-united-states/
安省 (Ontario) 政府宣布一項耗資數十億加元的計劃，將尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）打造成全球頂級旅遊目的地，涵蓋新主題樂園、擴展博彩設施、強化藝術與文化，以及改善交通基建。
安省省長 Doug Ford 於周一新聞發布會上表示：「尼亞加拉有潛力成為真正的旅遊強國，一個推動安省經濟的世界級目的地，並保障數以萬計的安省工人就業。我們正全力釋放這個潛力。」
省府目標是每年吸引2,500萬名遊客，為安省GDP額外貢獻30億加元。計劃包括徵求新主題樂園建設建議、將歷史悠久的多倫多發電站（Toronto Power Generating Station）改建為精品酒店，以及探索新建賭場的可能性。
交通改善是策略核心之一，建議擴展QEW高速公路、加建Garden City Skyway、增加GO火車服務，以及重振尼亞加拉區機場（Niagara District Airport）。Ford指出，政府計劃延長跑道以容納大型國際航班，讓全球旅客可直接抵達。
策略分為五大支柱：
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旅遊景點：新主題樂園、觀景摩天輪、重振碼頭及改建發電站。
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世界級博彩：擴展賭場吸引酒店、娛樂及餐飲。
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葡萄酒與美食旅遊：推廣尼亞加拉著名酒莊、餐廳及農業旅遊。
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藝術與文化：投資文化機構如邵氏藝術節（Shaw Festival）。
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交通發展：擴展高速公路、鐵路及航空服務。
安省旅遊、文化及博彩廳長 Stan Cho 表示，該計劃將「釋放尼亞加拉作為省內經濟引擎的巨大潛力」。尼亞加拉西選區省議員 Sam Oosterhoff 則指，投資將令尼亞加拉成為「世界級四季旅遊目的地」。
其他項目包括建議在維多利亞女王公園（Queen Victoria Park）設立尼亞加拉河線（Niagara River Line）自動電動纜車，提供瀑布全景，並持續投資於各類節慶及文化活動。政府已承諾投資3,500萬加元重建皇家喬治劇院（Royal George Theatre），並撥款25萬加元支持2025年邵氏藝術節。
目前，尼亞加拉每年吸引逾1,300萬名遊客，為安省經濟貢獻30億加元，並支持超過4萬個就業崗位。新策略旨在倍增旅遊影響力，鞏固尼亞加拉瀑布作為全球頂尖旅遊目的地的地位。
🔗 資料來源: https://www.ctvnews.ca/toronto/local/niagara/article/theme-park-observation-wheel-more-gaming-part-of-ontarios-plans-for-niagara-falls/ ; https://news.ontario.ca/en/release/1006861/ontario-building-destination-niagara
加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味，但至今仍未落實，全國青少年吸食電子煙比例持續高企，引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示，她「致力保護青少年」，但未能確認禁令何時或是否會推出，只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示，電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員，警告禁令或會催生黑市。然而，滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出，新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降，並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻：近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙，約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙，但大部分青少年從未吸煙，電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告，尼古丁成癮正掀起「海嘯」，部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案，計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草，但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為，全國禁令至關重要，尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」，研究亦顯示，移除糖果般的口味可減低青少年吸引力，同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾，加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實，專家警告若再拖延，將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
您是加拿大的新移民，渴望在這個熱情好客和令人興奮的國家開始新的職業生涯嗎？
現在是時候自信地開始找工作了。 透過有用的指導和積極的方法，您可以使就業之旅更有成效並增加成功的機會。 只需遵循這些有用的提示即可開始您的求職。
1.建立履歷
在加拿大找到工作首先要客製一份適應加拿大風格的履歷。 確保以針對確切職位量身定制的方式在每個工作申請中突出您的相關技能、教育和工作經驗。 請務必包括您的成就和資格，這些成就和資格與職位描述相符，這將提高您獲得面試和找到工作的機會。
2.建立聯繫
在加拿大建立聯繫是求職者成功的強大方式。 透過線上和麵對面的活動以及行業協會與您所在領域的經驗豐富的專業人士互動。
這些網路中的某個人可能會領導一份出色的工作，或者可能會將您與可以推動您職業發展的合適人選聯繫起來。 網路不僅可以讓您了解最新的行業趨勢，還可以讓您從當今在該領域工作的經驗豐富的加拿大專業人士那裡學到寶貴的見解。 這是激發和啟動您自己的職業旅程的好方法。
3. 利用就業服務、招聘網站和招聘會
註冊加拿大政府提供的一項免費就業服務。 這些服務可以幫助您與雇主建立聯繫，並在全國範圍內提供廣泛的工作機會。 利用受歡迎的招聘網站也很有幫助，雇主會在那裡積極尋找候選人。
也要優先考慮參加一些招聘會，無論是虛擬招聘會還是親自參加你所在地區的招聘會；這些職業活動是與雇主直接聯繫並了解職位空缺的好方法。 透過使用這些服務、博覽會和線上平台，你可以大幅擴大你的影響力，並增加你快速找到合適工作的機會。
4. 評估您的證書
您可能需要驗證您的資格才能找到工作。 確保您的專業證書在加拿大得到認可，例如：加拿大國際證書資訊中心Canadian Information Centre for International Credentials(CICIC)，此步驟對於順利過渡到加拿大勞動力很有用。
5. 提升你的履歷：認證和志工經驗
透過在所選領域獲得加拿大認證來促進您的求職。 例如參加與加拿大就業市場一致的課程或計劃，以向潛在雇主擴展和驗證您的技能、知識和經驗。 這將向潛在雇主展示您對持續學習的奉獻精神，並可以顯著提高您的就業能力。
獲得加拿大工作經驗和發展網絡的另一個好方法是透過志願服務。 許多組織欣賞新移民作為志工帶來的技能和奉獻精神。 做志工不僅可以突顯你的能力，提升你的技能，還可以顯示你對社區有正面影響的承諾。 參與相關志工機會可以提供寶貴的經驗，甚至是安全的參考資料，以增強您的履歷。
6. 尋找合適的導師
此外，您可以尋找合適的導師，具有行業經驗，能在您的職業生涯中為您提供指導和支持。 好的導師可以為您提供寶貴的見解、職涯建議和幫助，幫助您駕馭加拿大就業市場。 在分享他們的經驗和觀點時，可以幫助您設定切合實際的目標和期望。 培養牢固的導師與學員關係對於克服挑戰和獲得新機會至關重要。
接受這些建議，您可以增加在加拿大找到合適工作的機會。 請記得堅持不懈，了解當地的就業市場，並在整個求職過程中保持積極的態度。 作為新移民，您獨特的技能、不同的觀點和強烈的職業道德都是可以使加拿大雇主受益的資產。 憑藉正確的方法和自信的心態，您將在加拿大取得職業成功。
標普全球（S&P Global）周四發表最新報告指出，雖然加拿大 首座液化天然氣（LNG）設施去年才正式投產，但憑藉豐富資源與地理優勢，加拿大完全有條件大幅擴展該產業，躋身全球頂尖天然氣出口國之列，惟前提是必須解決審批緩慢及建造成本高昂的難題。
龐大經濟效益與減低對美依賴
目前加拿 僅有一座營運中的出口設施「加拿大液化天然氣」，年產能為 1,400萬噸；另有六個項目正在興建或籌備中，預計總年產能剛超過 5,000萬噸。聯邦政府的長遠目標是將每年 LNG 出口量提升至 1億噸以上。
報告推算，若能達成聯邦政府的出口目標，到 2050 年將為加拿大 帶來以下重大經濟貢獻：
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創造就業： 每年創造接近 25萬個 就業職位。
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吸引投資： 為天然氣行業吸引近 1萬億加元 的龐大投資。
標普全球（S&P Global）副主席 Daniel Yergin 接受加拿大廣播公司（CBC News）訪問時表示，若加拿大 能解決審批及成本問題，將有助經濟走向全球化，並大幅減低對南面鄰國美國 的依賴。加西地區擁有北美最低生產成本之一的龐大天然氣儲量，加上加拿大 LNG 的溫室氣體排放強度比其他國家的同類項目低 55%，在人口增長、冷氣需求及人工智能（AI）數據中心帶動全球電力需求急增下，極具競爭力。
受惠地理優勢 亞洲及歐洲買家需求殷切
Daniel Yergin 指出，加拿大 西岸擁有通往亞洲的較短航線優勢，且運輸路線無需經過地緣政治咽喉要道。受今年中東衝突擾亂全球天然氣市場，以及歐洲冬季取暖天然氣價格高企影響，各國正積極尋求多元化及具韌性的能源供應。
他直言：「亞洲買家非常渴望獲得來自加拿大 的液化天然氣。」他補充，總理 Mark Carney 在國際舞台上享有很高聲譽，但由於漫長的輪候時間對企業造成高昂成本，國際投資者仍希望看到加拿大 在審批改革上的實際行動。
審批慢、成本高成最大阻力
儘管坐擁天然優勢，加拿大仍面臨美國 等國家的激烈競爭，基建開發困難重重：
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審批時間長： 加拿大 的項目審批時間比美國德州（Texas）平均長 27個月。
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建造成本高： 將天然氣從亞伯達省（Alberta）及卑詩省（B.C.）東北部輸送至西岸的管道，建造成本高出 160%。
過往由 TC Energy 開發、部分股權由當地原住民持有的「沿海天然氣管道」（Coastal GasLink）項目，因橫跨卑詩省（B.C.）北部約 625 條河流、湖泊及濕地，曾遭環保人士及部分原住民社區反對，並出現多次延誤及嚴重超支。為打破瓶頸，聯邦政府現已提出新法案，旨在加快監管審查程序。
你認為加拿大應該加快興建能源基建以推動經濟，還是應該優先考慮環保與審批把關？歡迎留言分享你的睇法！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-lng-s-p-yergin-9.7416953
科技巨頭微軟（Microsoft）旗下多個平台周四爆發大規模服務中斷，包括電郵服務 Outlook、職場通訊軟件 Teams、人工智能助理 Copilot 及 Microsoft 365 均出現故障，大批用戶無法正常收發電郵或載入收件箱。Microsoft 表示，受影響的伺服器已於周四下午較後時間開始逐步恢復正常運作。
高峰期近13萬人回報故障
根據網絡故障追蹤網站 Downdetector 的數據，在美東時間下午 1 時剛過的高峰期，有接近 130,000 名 用戶回報無法登入或使用 Outlook。雖然其後故障報告數字有所回落，但仍有大量用戶表示完全無法載入收件箱或收發郵件；同時亦有數以千計的用戶反映 Teams 及 Copilot 出現連線問題。
伺服器負荷過重 Microsoft 實施流量限制
Microsoft 在社交媒體及官方網站發布聲明，確認美洲地區用戶透過多種連線方式存取 Exchange Online 郵箱時遇到困難。Microsoft 解釋，部分基礎設施出現「負荷過重」的情況，原因是某項故障導致多部伺服器在自動化檢查期間失敗，並「意外地無法使用」。
為了解決問題，Microsoft 採取了多項應變措施：
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轉移流量： 盡可能將網絡流量及連線轉移至替代路徑，部分地區已觀察到有限度恢復。
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限制特定流量： 在特定地點實施「保護性流量管理措施」，暫時限制進入受影響設施的流量類型，以減輕伺服器壓力。
不過Microsoft 亦發出警告，雖然伺服器在恢復初期看似運作正常，但「一旦重新接收流量，仍有可能再次變得無反應」。隨著系統容量逐步恢復，用戶端的連線亦會陸續回復正常。
加拿大交通受波及 Via Rail籲轉用短訊通知
Microsoft 在周四較早時間曾表示已「成功修復」北美地區 Microsoft Teams 的故障，但部分用戶其後仍指連線不穩。加拿大廣播公司（CBC News）已向Microsoft 查詢加拿大（Canada）用戶的具體受影響情況。
受是次死機事件影響，加拿大國鐵（Via Rail）在社交媒體發文提醒乘客，部分旅客可能無法透過電郵接收行程更新通知，呼籲乘客改為查閱官方列車追蹤器（Tracker），或登記使用手機短訊（SMS）接收最新資訊。
周四Microsoft 死機期間，你的工作或電郵收發有沒有受到影響？歡迎留言分享你的經歷！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/microsoft-outage-9.7419814
加拿大政府宣布調整零排放汽車的稅務政策，放寬高價電動車及氫能車的奢侈稅限制，同時配合大型充電網絡擴建計劃，進一步推動交通工具電動化。
加拿大財政及國家稅務部長 François-Philippe Champagne 今日宣布，聯邦政府建議將純電動車及氫能動力汽車的奢侈稅起徵點，由現時的 10萬加元 大幅調高至 15萬加元。有關措施在獲得國會後續批准的前提下，將於明日正式生效。
對買車人士的影響
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零排放汽車獲放寬： 售價在 15萬加元 或以下的純電動車及氫能車，將可豁免繳交聯邦奢侈稅。
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其他車輛維持不變： 所有其他乘用車（包括傳統燃油車）的奢侈稅門檻仍維持在 10萬加元。
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稅率計算方式： 奢侈稅適用於相關車輛的銷售、進口、租賃及特定改裝項目，稅額按「車輛總價值的 10%」或「超出門檻金額的 20%」兩者中較低者計算。
配合全球電動化趨勢與能源目標
當局指出，是次調整考慮到零排放汽車的前期購置成本較高，並符合政府的整體減排目標。隨著全球經濟日益依賴電力，預計到2050年電力需求將翻倍，而未來五年內電動車預計將佔全球汽車銷量近 40%。加拿大 憑藉接近 80% 的清潔能源電網，以及在七國集團（G7）中屬於最低水平的電費成本，正致力發展成為全球清潔能源大國。
預算案撥款擴建全國充電網絡
除了稅務優惠，政府亦透過《2026年財政預算案》（Budget 2026）及《加拿大汽車戰略》（Canada’s Automotive Strategy）解決車主（特別是偏遠及鄉郊社區居民）的充電需求：
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充電樁數量倍增： 當局至今已資助興建超過 50,000 個充電樁。預算案承諾自 2027-28 年度起，在五年內透過更新後的「零排放汽車基礎設施計劃」（Zero Emission Vehicle Infrastructure Program）撥款 5.87億加元，於最需要的地方增設超過 55,000 個 電動車充電樁，令聯邦資助的充電設施數量增加約一倍。
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推動技術研發： 預算案亦建議自 2027-28 年度起，在五年內額外撥款 4,500萬加元，資助充電基礎設施的研發工作。
你認為調高純電動車奢侈稅門檻，會否吸引更多在加港人考慮轉揸電動車？歡迎留言分享你的睇法！
加拿大 政府宣布採取積極行動，加快處理目前身處當地、正在輪候永久居民（PR）身份的港人及烏克蘭人申請個案，為一眾苦等審批的申請人帶來曙光。
於11月7日星期六，加拿大移民、難民及公民部長 Lena Metlege Diab 與當地港人及烏克蘭社區領袖會面，進一步交代《2026年財政預算案》（Budget 2026）中提出的一項全新限時措施細節。該措施配合《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan），旨在重整移民系統的可持續性與效率，為申請人提供更大確定性，同時持續縮減臨時居民人口。
透過這項新設的人道主義類別，加拿大移民、難民及公民部（IRCC）將於2027年撥出專屬的永久居民吸納名額，目標是全面清理解決兩個已截止申請通道的所有剩餘積壓個案：
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香港人永久居留通道（Hong Kong permanent residence pathways）： 該「救生艇」計劃已於2026年8月31日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 32,000 個 永居名額。
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烏克蘭家庭團聚通道（Ukraine Family Reunification Pathway）： 該計劃已於2024年10月22日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 18,800 個 永居名額。
當局強調，受惠於這項限時措施的申請人目前均已在加拿大 生活、工作並作出貢獻，只是正面對漫長的輪候時間及身份不確定性。由於他們早已身處境內，因此並不會為加拿大
帶來額外的淨新增入境人口。
政府同時表明，是次額外撥出的名額完全獨立於《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan）中「人道主義及恩恤與其他類別」的原定目標之外，絕不會排擠重新安置難民或其他弱勢群體的配額。除港人及烏克蘭人外，該限時措施亦會協助以下身處境內的群體過渡為永久居民：
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多達 12,600 名 已獲確認符合人道主義及恩恤理由資格的人士；
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多達 45,000 名 現居於加拿大 的加拿大公民或永久居民之配偶、同居伴侶及受撫養子女；
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透過與各省及地區合作，協助多達 100,000 名 在加拿大 社區工作的勞工及其合資
格家屬。
加拿大移民、難民及公民部（IRCC）特別提醒，是次措施並非開設新移民計劃，亦不會重開已截止的申請通道。現有申請人無需採取任何額外行動或主動聯絡當局，系統將會自動運用有關額外名額加快處理其申請。
資料顯示，加拿大早於2021年推出俗稱「救生艇」的港人永久居留通道，讓具備近期加拿大學歷或工作經驗的合資格港人申請永居，計劃最終於2026年8月31日正式截止；而針對烏克蘭國民的特別家庭團聚通道則於2023年10月23日推出，並於2024年10月22日截止申請。
加拿大和平紀念日（Remembrance Day）儀式周三在渥太華（Ottawa）國家戰爭紀念碑（National War Memorial）舉行，數千名民眾聚集首都市中心，向為國家服役及在執勤期間犧牲的加拿大軍人致敬。
今年儀式特別追悼上月在阿省（Alberta）韋恩賴特軍營（CFB Wainwright）山火事故中殉職的4名加拿大軍人，包括 Farrell 二等兵（Pte. Shaun Farrell）、Goulding 二等兵（Pte. Aidan Goulding）、Lykkemark 二等兵（Pte. Hayden Lykkemark）及 Wong 中士（Sgt. Morgan Wong）。他們的名字在儀式中被逐一宣讀，現場氣氛莊嚴肅穆。
儀式期間，《最後崗哨》（The Last Post）響起後，全場參與者進行兩分鐘默哀，其後在國會山（Parliament Hill）東側、麗都運河（Rideau Canal）附近鳴放21響禮炮，向所有為加拿大犧牲的軍人致敬。
加拿大軍方代表 Pacarynuk 上校（Col. Lisa Pacarynuk）在致詞時表示，來自不同背景、信仰及文化的加拿大人共同聚集於此，是為了銘記那些塑造今天加拿大社會的人們。
她表示，和平紀念日不僅是對軍人犧牲的悼念，更是提醒人們珍惜現今所擁有的自由與和平。
在祝禱環節中，Scher 拉比（Rabbi Idan Scher）亦特別提及韋恩賴特軍營山火事故中的4名殉職軍人。他表示，在悲劇發生後，加拿大各地民眾踴躍捐血、為救援人員準備餐食，甚至向受影響家庭提供協助，展現出加拿大社區團結互助的精神。
他指出，對犧牲軍人的最好紀念方式之一，就是延續他們所守護的價值，並在有需要時彼此扶持。
除主會場活動外，加拿大皇家空軍（Royal Canadian Air Force）及皇家騎警（RCMP）亦安排飛行表演向軍人致敬。
此外，渥太華多個地區，包括 Beechwood Cemetery、Barrhaven、Kanata、Orléans、Stittsville、Westboro 及 Vanier 等紀念碑地點，同日亦舉行追思活動，讓民眾共同參與和平紀念日儀式。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/canadians-gather-to-mark-remembrance-day-in-ottawa/
一群來自麥基爾大學（McGill University）的學生研發出一項創新技術，希望幫助因癌症治療而失去說話能力的患者重新發聲，而且毋須進行手術或真正開口說話。
這套名為 Silent Voice 的系統，透過面部感應器及人工智能技術，讀取使用者臉部肌肉動作及口型變化，即使只是默默動嘴唇，也能即時把內容轉換成語音播放。
共同創辦人王奧斯汀（Austin Wang）表示，貼在臉上的電極感應器能夠偵測不同肌肉訊號，即使是非常相似的字母發音，系統亦能作出區分，再配合電腦鏡頭分析嘴部動作，推測使用者想表達的內容。
最特別的是，系統能利用使用者過往短短30秒的說話影片建立聲音模型，再即時重現其真實聲線。換言之，患者未來即使失去聲帶或發聲能力，仍有機會透過自己的聲音與家人朋友交流。
研發團隊由四名麥基爾大學三年級學生組成，包括王奧斯汀及郭法蘭克（Frank Guo）。兩人表示，靈感來自Neuralink等腦機介面技術，希望探索在毋須接受植入手術的情況下，是否也能幫助病人重新發聲。
郭法蘭克指出，他們的目標是讓更多因喉癌或其他疾病失去說話能力的人，能以更簡單、更可負擔的方式重新與外界溝通。
令人意外的是，整個系統竟是在美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）舉行的全球最大大學生黑客松活動 Cal Hacks 期間完成開發，前後僅用了36小時。
團隊最終在眾多參賽隊伍中脫穎而出，勇奪總成績第二名，擊敗不少來自常春藤聯盟（Ivy League）院校的競爭對手。
學生們表示，現時每塊感應電極成本約20美元，因此希望未來進一步降低成本，提高技術普及程度。他們更計劃未來利用手機鏡頭及人工智能演算法取代部分感應器，讓系統最終發展成手機應用程式（App），令更多患者能夠輕鬆使用。
團隊現時正尋求資金支持，希望將產品進一步商品化，協助更多失去聲音的人重新找回與家人溝通的能力。
加拿大一直被視為全球最受歡迎、最友善的旅遊目的地之一，但最新研究顯示，旅客要順利入境加拿大，未必如想像中簡單。
簽證及入境文件平台 VisaSyst 最新公布的《2026 Travel Hurdles Index》顯示，加拿大在全球最富裕的10個國家中，被列為入境要求較嚴格的國家之一，旅遊「摩擦指數」（Travel Friction Score）獲4分（滿分5分）。
報告指出，即使近年電子旅行授權（Electronic Travel Authorization，eTA）、數碼入境程序及電子審核系統可提升效率，但同時亦增加旅客出發前需要處理的手續。一旦申請錯誤、資料與護照不符，甚至可能導致無法登機。
加拿大獲得較高分數的主要原因，是不少免簽證國家的旅客在乘搭航班前往加拿大時，必須先取得eTA批准。即使只是經加拿大機場轉機前往第三國，而且不會離開機場禁區，部分旅客仍須提前申請eTA。
報告提醒，不同國籍旅客適用規定並不相同。有些旅客需要申請訪客簽證（Visitor Visa），有些則符合eTA資格，因此出發前必須先確認自身所需文件。
在排名中，美國（United States）以5分成為入境程序最繁複的國家；加拿大、英國（United Kingdom）及澳洲（Australia）則同樣獲4分。日本（Japan）及南韓（South Korea）獲3分，中國（China）獲2分。
至於德國（Germany）、法國（France）及荷蘭（Netherlands）則僅獲1分，主要原因是歐盟的ETIAS電子旅行授權系統仍未全面實施，因此目前入境程序相對簡單。
報告指出，不少旅客往往忽略轉機規定或電子授權要求，最終在機場辦理登機手續時才發現文件不足。相關問題一旦出現，往往需要數天甚至數星期才能重新處理。
因此專家建議，無論是前往加拿大旅遊、探親、商務出差，或只是經加拿大機場轉機，都應提早查閱入境要求及申請相關文件，以免影響行程。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-us-travel-visa
從買咖啡、外賣自取到普通零售消費，愈來愈多加拿大人表示對無處不在的小費提示感到厭煩。一項要求終結加拿大小費文化的聯署近日迅速獲得支持，短短24小時內新增超過12,500個簽名，再度掀起有關小費制度的討論。
該聯署由 Warren Narayan 於2024年發起，主張建立「公平工資、公平制度」。他認為，隨著生活成本持續上升，加拿大人已經要面對日益昂貴的食品、服務及娛樂開支，而支付員工合理薪酬本應是企業責任，而非由顧客透過小費補貼。
Narayan表示，現時愈來愈多付款終端在結帳時預設小費選項，令人即使購買簡單商品或自取外賣時，也感受到付小費的壓力。
聯署同時提出多項改革建議，包括取消對小費工種的較低工資制度、提高薪酬透明度，以及讓支付終端的小費選項更容易跳過，避免消費者產生心理壓力。
相關討論出現之際，加拿大小費收入亦正在下降。最新調查顯示，67%的小費收入工作者表示，過去兩年收到的小費明顯減少。其中安省情況最明顯，有72%受訪者指出小費收入下跌，為全國最高比例。
值得注意的是，仍有不少工作者高度依賴小費維持生活。調查顯示，43%的小費工作者表示，他們需要依靠小費支付租金、食品雜貨及日常帳單等基本開支。
支持聯署的加拿大人認為，小費本來應該屬於自願性質，但如今已逐漸變成一種社會壓力。有網民表示，長者尤其容易因此感到焦慮，因為過去小費通常只出現在餐廳用餐服務，如今幾乎所有付款場合都會出現相關提示。
亦有支持者指出，澳洲（Australia）及紐西蘭（New Zealand）等國家長期沒有依賴小費文化，員工收入主要由僱主負責，因此加拿大亦應重新檢討現行制度。
Narayan強調，這場運動並非針對服務員或願意付小費的顧客，而是希望改變由消費者承擔薪酬責任的模式。他表示：「我們應該能夠支付商品或服務的價格，獲得應有服務，然後安心離開，而不需要覺得自己還欠些甚麼。」
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-tipping-petition
