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多倫多大學計算機科學榮譽教授Geoffrey Hinton剛剛獲得2024年諾貝爾物理學獎，與他同獲此殊榮的是普林斯頓大學研究員John Hopfield。
Hinton素有「人工智能教父」之稱。根據瑞典皇家科學院的聲明，此獎項旨在表彰Hinton和Hopfield在「利用人工神經網絡實現機器學習的基礎性發現和發明」方面的卓越貢獻。瑞典皇家科學院諾貝爾委員會成員Ellen Moons表示，兩位得獎者運用了統計物理學的基本概念，設計出能夠充當聯想記憶並在大型數據集中尋找模式的人工神經網絡。她指出，這種網絡已被應用於推動物理學研究，並且成為我們日常生活中的重要技術，例如面部識別和語言翻譯等。
2024年諾貝爾物理學獎的獎金為1100萬瑞典克朗（約合100萬美元），該獎項由瑞典發明家阿爾弗雷德·諾貝爾的遺產所設立。
加拿大武裝部隊（Canadian Armed Forces）即將展開一項大型年度訓練演習，安省（Ontario）多個地區將出現大量軍事車輛通行，當局呼籲市民及駕駛人士提高警覺。
由 8月13日至8月24日，來自全省的後備軍人將前往 Garrison Petawawa，參與名為 Exercise Stalwart Guardian 的夏季結訓演習。是次演習重點為模擬作戰行動及提升部隊應變能力。
軍事交通安排
根據加拿大國防部（Department of National Defence）資料，約有 1,500名士兵來自 第32及第33加拿大旅級群（Canadian Brigade Groups），將途經以下主要城市及地區：
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多倫多（Toronto）
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彼得堡（Peterborough）
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薩德伯里（Sudbury）
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北灣（North Bay）
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渥太華（Ottawa）及周邊地區
軍車將行駛於多條主要公路，包括：
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401、403、407、417號高速公路
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伊利沙伯皇后大道（Queen Elizabeth Way，QEW）
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7、17、26、41、55、115號公路
部隊將乘坐 國防部專用車輛及 包租巴士進行運輸，並於 8月23日至24日經相同路線返回。
官方強調，演習期間軍人不會在公共地點攜帶武器或彈藥，所有行動均屬 年度例行訓練活動。
「這是加拿大武裝部隊（Canadian Armed Forces）年度重點訓練之一，透過模擬作戰行動提升部隊的應變與作戰準備能力。」軍方在公開聲明中表示。
公眾須知
軍方呼籲駕駛人士在接近軍車時保持安全距離，並預留額外行車時間，以應對可能出現的交通延誤。加拿大武裝部隊正與地方政府協調，以減少對民眾日常出行的影響。
Exercise Stalwart Guardian 是加拿大陸軍（Canadian Army）維持作戰準備、支援本地緊急應變及海外部署計劃的重要一環。
你有冇見過軍車行駛喺公路上？
在多倫多公寓市場庫存充足的情況下，脫穎而出變得更加困難。Bosley Real Estate地產經紀人Davelle Morrison近期代理了一套位於Bayview Avenue與Eglinton Avenue East附近的中高層公寓角落單位，該單位擁有良好景觀。為了吸引潛在買家，她舉辦了一場開放參觀活動，讓該樓的住戶隨意進入參觀。
這套兩居室單位開價87.5萬元，幾天後，一對夫妻中的丈夫致電表示有意購買這套單位，並直接表明這是為女兒購買的。隨著投資者對公寓市場失去興趣，以及那些窄小居住空間的人謹慎行事，一個新興的買家群體浮現：成熟的房產擁有者看到了當前市場的疲軟，開始為成年子女購房。
根據加拿大國家銀行經濟師Alexandra Ducharme的估計，多倫多大都市地區的公寓銷售在9月經季節性調整後較8月微增0.6%，此前一個月的銷售量下降了10%。9月大多地區的新公寓上市數量也較8月增加了9.9%。
因此，與歷史平均水平相比，目前的公寓市場對買家來說相當有利。Morrison指出，父母們不僅是在補貼子女購房的首期付款，最近她處理的多筆交易中，父母們不僅提供資金，還在整個購買過程中發揮了重要作用。
同時，賣家往往是那些租戶近期搬走，並決定退出市場的投資者。Bayview和Eglinton的單位便是這種情況。這對夫妻為女兒出價81萬元，但在賣家還價後突然退出。
Morrison表示，買家還價了三次，但在接到賣家還價後又退出，解釋說市場上還有很多選擇。最終，買家同意賣家的85萬元售價。
在OCAD大學附近的Grange Park社區，Morrison掛牌出售了一套低層單位，開價53.6萬元。這是一間帶有管道、磨損硬木地板和小露台的一居室Loft。她在門前放置了一個帶QR碼的「出售」標誌，一位年輕路人看到後預約看房，隨後她的母親也參與進來，並帶了自己的經紀人。
最終，這對母女以50萬元的「最終報價」購得了該單位。Morrison表示：「父母的介入讓年輕人能夠負擔得起房產，這是唯一的途徑。」
在North York的Sheppard Avenue East和Leslie Street附近，Morrison還代理了另一間Studio單位，該單位也吸引了父母的詢問。此外，她還在協助另一位客戶，這位父親打算為每個孩子購買一個公寓單位，並在孩子上大學前將單位出租。
有時候，買家會以低於要價的價格出價，來測試賣家的底線。在300 Balliol St.，Morrison代理的一間兩居兩衛角落單位，開價89.8萬元。買家兩次提交報價，但因雙方分歧過大，最終未達成交易。
她說：「報價過低，我們無法達成交易。」
👉🏻公寓市場是否已見底？
投資者、換屋的業主及新完工項目，正在將大量公寓推向市場。在多倫多東端的富裕社區Beaches，Union Realty地產經紀人Rochelle DeClute表示，由於賣家需要與大量其他房源競爭，公寓價格正在下滑。這吸引了一些經濟實力雄厚的房主，他們願意持有這些單位，並以長遠角度看待。「人們是為他們的孩子買房。」
Re/Max Hallmark Bibby Group Realty的經紀人Christopher Bibby提到，多年前他就聽說過父母為孩子買房的計劃，那時市場還在高漲期，而孩子們尚在學齡階段。那些父母投資於樓花項目，並抱持遠期觀點。
如今，他依然看到大量資金來自「父母銀行」。父母們通過提前繼承的方式幫助年輕家庭置換更大的房產，或在出售現有房產之前為他們提供過渡性資金。
Bibby指出，隨著每平方英尺的價格開始超過二手市場單位，他不建議在建設階段購買樓花。如今樓花銷售已大幅減少。他還補充說，現在購房並計劃等到孩子能搬進去的家長，需要考慮管理費及其他開支，並找到合適的租戶。
溫哥華市政府近日宣布，將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題，特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加，市府希望通過這一新審批框架，進一步簡化和加速建設審批流程，以盡快滿足市場需求。
根據《Vancouver is Awesome》的報導，溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架，即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限，旨在通過縮短審批週期，加快住房建設，緩解該市的住房短缺困境。
溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）表示：「隨著溫哥華的快速發展，確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」
據市政府報告指出，長期以來，審批積壓一直影響著住房供應的及時性，為此，溫哥華市政府正在引入人工智慧（AI）等新技術，以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」（Permitting Dashboard）來實時跟蹤審批進度，並通過「項目需求探索工具」（PRET）加速簡單項目的審批流程。數據顯示，使用PRET系統後，後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週，效率提升了60%。
市長Ken Sim補充道：「通過引入新技術並持續改進，我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐，也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」
👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃？
「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限，分別為：
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第一個3：3天內批准房屋裝修許可（包括適應流動性和無障礙相關的裝修）。
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第二個3：3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。
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第三個3：3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。
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第四個1：1年內批准高層或大型項目的許可。
市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整，推動這一框架的順利實施。具體措施包括：
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技術創新：市府引入多個電子工具，如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」（ePlan），通過電子方式簡化審批流程並提升效率，尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請，減輕了工作人員的操作負擔。
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流程優化：市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程，並計劃於2025年初將多戶住宅（最多包含4個單元，每棟建築不超過2個單元）的審批時間縮短50%。
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試點項目：市府計劃推出更多試點項目，如「電子合規系統」（eComply），幫助申請者更好地理解審批規定，提高文件提交的準確性和效率。
👉🏻新審批流程帶來的成效
自「3-3-3-1」計劃通過後，溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如，房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標，這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。
然而，市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示：「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如，多戶住宅的申請數量遠超預期，第一年我們原本預計收到約100個申請，但實際上已接收超過300個。」
儘管如此，溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程，推行更多創新政策，為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。
多倫多市東區再有一個歷史悠久的購物廣場走入歷史。位於Gerrard東街與Carlaw大道交界的Riverdale商業中心，近日正式展開清拆工程，原址將作為安省地鐵Ontario Line的重點施工基地。
📍 歷史商場全面拆卸 本地居民依依不捨
據英文媒體BlogTO報道，這個曾為社區服務數十載的商業中心，內設No Frills超市、Dollarama、Mobil油站等民生設施，深受街坊依賴。不過，自從Metrolinx宣佈選址作為「Gerrard隧道入口」的起點後，該處已進入倒數階段。
早於一年前，No Frills率先結業，其後Dollarama及其他店舖亦陸續關門。至今4月初，大型挖土機與工程車已全面進場，整個商場建築正被夷為平地。
🚇 Ontario Line將直達Don Mills 連接展覽館至原科學館
根據Metrolinx規劃，該處將成為隧道掘進機（TBM）啟動點，負責挖掘東段地底隧道，貫穿Pape Avenue以至Don Valley Parkway。Ontario Line全長15.6公里，預計於2031年通車，將成為多市最重要的交通動脈之一，亦會與Eglinton Crosstown輕鐵無縫接軌。
🏙️ 未來重建新社區 打造公共交通導向生活圈
在地鐵完工後，原Riverdale廣場餘下地皮將進行大型重建，計劃打造成以公共交通為導向（Transit-Oriented Community, TOC）的綜合社區，預計設有住宅、零售及公共空間設施，務求打造一個宜居、便捷、可持續的新型社區。
🧱 商場變地盤 一地兩用
是次清拆標誌著多倫多地區零售空間向城市基建轉型的一個縮影。在高密度發展與交通規劃壓力下，像Riverdale商場這類中型商業區正逐漸退場，騰出土地予地鐵、輕鐵與住宅項目發展。
不過，對於附近居民而言，失去日常購物點不無不便。一名居民向BlogTO表示：「雖然知道係好事，但每次經過見到塵土飛揚，都有啲唏噓。」
🚧 總結：告別過去，迎向未來
Riverdale商場的告別雖令人惋惜，但亦是城市發展的必經之路。隨著Ontario Line步入實體施工階段，多倫多的公共交通網絡將迎來一場質的飛躍──而我們見證的，正是歷史的轉捩點。
1月18日（周六），加拿大總理賈斯廷·杜魯多 的17歲長子 Xavier Trudeau 在Instagram上拋出一條消息，引發熱議。他當然不是要競選自由黨黨魁，而是正式進軍娛樂圈，宣布開啟自己的 R&B音樂生涯！
👉🏻杜魯多長子進軍音樂界，首支單曲即將上線！
在這條時長 僅16秒 的預告片中，Xavier 低聲吟唱道：
“We could roll some, we could light one.”
（我們可以卷一些，我們可以點燃一個。）
這句歌詞瞬間引起網友熱議，不少人猜測其中是否暗指大麻。畢竟，他的父親杜魯多 早在2018年推動了大麻合法化，讓加拿大成為世界上第二個完全合法化娛樂用大麻的國家。
在這支預告片中，Xavier 穿著 連帽衫，行走在深夜的城市橋樑上，背景中傳來車輛笛聲與城市喧囂。他時而在錄音室內低吟，時而在街頭穿梭，最後跳上了一輛 SUV的後座，整體氛圍相當具有R&B的深沉質感。
這首單曲《Till the Night’s Done》將於2月21日正式發布，並由唱片公司 Pathway Music Group 發行。
Pathway Music Group 聯合創始人 Joey Boyer 透露，Xavier的音樂風格帶有 民謠元素，結合了 暗黑氛圍的R&B，是對該音樂類型的全新詮釋。
“從Xavier那裡聽到的一切都是 100% 原創，完全基於他的個人想法量身打造。”Boyer 強調道。
👉🏻網友又點睇？
然而，Xavier的音樂夢還未正式起航，社交媒體上的反應卻已經炸裂。
不少網友 並沒有 聚焦於他的音樂，而是藉機對即將卸任的 杜魯多 大肆開炮，甚至發動“網絡公投”，希望讓這個政治家族徹底退出公眾視野。
來自蒙特婁的音樂人 Dan Boeckner 直接在X（前推特）上留言：
“其實我不介意他發歌，只要小杜魯多被 終生禁止從政 即可。”
另一位網友說得更加直白：
“如果Xavier想要靠自己闖出一片天，那就請他先改掉姓氏， 越遠離杜魯多家族越好。”
還有人吐槽道：
“天啊，我們能不能離開這個該死的家族一陣子？！”
👉🏻家人力挺，索菲和妹妹為Xavier打氣！
當然，也有不少人認為Xavier 完全有權利選擇自己的人生道路，不應該因為父親的政治爭議而受到牽連。
“很可悲，因為他的父親和祖父，他要終身背負罵名。”
“老實說，他的音樂還不錯，大家不應該因為杜魯多的政治聲譽就攻擊他的孩子。”
Xavier的 妹妹 Ella-Grace Trudeau（15歲） 也在留言區支持哥哥，直接發了兩個 🔥🔥 表示認可。
而他的母親 索菲（Sophie Grégoire Trudeau） 更是毫不猶豫地發聲：“乾得漂亮，孩子們！”
👉🏻杜魯多本人沉默，Xavier能否擺脫家族陰影？
截至目前，賈斯廷·杜魯多 尚未對兒子的音樂首發發表任何評論。
在政壇打拼多年的杜魯多，眼看即將卸任，自己的長子卻在這個時刻選擇出道，恐怕他的內心也是 五味雜陳，不想過多干預兒子的事業發展。
未來，Xavier究竟能否靠實力 擺脫家族光環，闖出一條屬於自己的音樂之路？還是會一直活在“杜魯多之子”的標籤下？
2月21日，《Till the Night’s Done》即將正式上線，屆時我們就能見證這位“星二代”是否真的能在音樂界站穩腳跟。
自2024年1月2日起，亞馬遜正式要求員工每周五天返回辦公室，結束了疫情期間推行的混合工作模式。然而，這一政策遭到大部分員工的堅決反對，尤其是在加拿大的8,000名員工中引發了廣泛不滿。
疫情期間，亞馬遜員工多數時間都在遠端工作，自2023年起採取「混合工作制」，允許員工每周兩天遠端工作、三天辦公室工作。但如今，這一靈活安排被完全終止。亞馬遜首席執行官安迪·賈西（Andy Jassy）在去年9月的員工信中表示，公司將「恢復到新冠疫情爆發之前的狀態」。
👉🏻員工質疑政策缺乏數據支持
西雅圖亞馬遜雲端服務（AWS）系統開發工程師CJ Felli表示，他的團隊對此政策「非常不滿」。他指出，雖然公司聲稱全面返工將提升團隊協作與創新，但「每當我們要求提供支持這一說法的數據時，他們總是不願分享，而亞馬遜作為數據驅動型企業，這實在令人震驚。」
Felli與其他523名AWS員工聯名致信AWS首席執行官Matt Garman，公開反對這項非數據驅動的決策，並強調遠端工作的種種好處。他表示，員工在家辦公時往往更快樂、更高效，而全面返工政策無法滿足員工的需求。
👉🏻遠端與混合工作仍具吸引力
根據加拿大統計局數據，截至2024年5月，約18.7%的加拿大就業人口主要在家工作，雖然低於2021年5月的峰值，但仍是疫情前的兩倍。根據人力資源公司Robert Half的報告，混合工作模式對員工有很大吸引力。調查顯示，約40%的員工更偏好每周兩到三天進辦公室，而大多數雇主希望團隊每周四天返工。
Robert Half高級董事總經理David King表示：「雇員和雇主之間的這種互動表明，我們仍在探索如何達成更平衡的辦公模式。」
👉🏻更多企業響應全面返工
亞馬遜並非唯一終止遠端或混合工作的企業。2024年9月，戴爾要求其全球銷售團隊每周五天進入辦公室，AT&T也在新年初取消了混合工作制，轉為全面現場辦公。
在加拿大，卡爾加里金融科技公司Gigadat早已推行每周五天辦公的政策。該公司首席運營官Cliff Nywening表示：「能夠自發舉行會議的價值無法替代，我們相信這能提升員工心理健康和工作效率。」
👉🏻未來挑戰
雖然越來越多企業要求全面返工，但遠端與混合工作仍然是吸引人才的重要手段。根據求職網站Indeed的數據，加拿大招聘啟事中提到遠端或混合工作的比例在過去兩年保持穩定。專家指出：「任何能讓員工全身心投入的模式都有其優勢，而目前混合工作似乎更受歡迎。」
然而，亞馬遜等企業的全面返工政策是否會導致員工流失或士氣低落，仍需時間檢驗。對此，員工與雇主的「職場拉鋸戰」恐將持續。
美國駐渥太華大使館（U.S. Embassy in Ottawa）指控加拿大官員干預11月舉行的美國中期選舉，但加拿大領袖紛紛否認。在美國總統特朗普 (Donald Trump)第二個任期內，兩個北美鄰國的關係持續轉趨強硬。
今次中期選舉將決定哪個政黨掌控美國國會（U.S. Congress）兩院，對特朗普餘下任期可能有重大影響。
大使館周三發表的「情況說明書」指控，加拿大政府「對外界擔憂其可能干預美國選舉不予理會，而其部長及省長卻在官方文件及公開場合，公然透露影響美國政治的計劃」。文件列舉多項言行，包括與美國民主黨人會面，以及呼籲對美國實施報復性關稅。
說明書特別提到工業部長Mélanie Joly。她被問及若民主黨在中期選舉勝出，預期關稅會如何，她回應：「這正是我要會見這麼多州長及潛在總統候選人的原因。」文件又指，安大略省（Ontario）省長 福特 (Doug Ford) 曾促請聯邦政府考慮，對來自「對現屆政府支持基礎具政治重要性的州份」的進口商品，加徵報復性關稅。
總理卡尼 (Mark Carney) 周三被問及有關指控時指出，是美國首先對加拿大採取貿易行動。「我們作出回應，是為了保障加拿大的就業、保護加拿大企業，並發展我們的經濟。」他說。他補充，政府的應對措施「符合加拿大工人、加拿大家庭及這個經濟體未來的利益」。
當日，Carney正宣布一項近90億加元 的援助方案，以應對美國關稅，Joly及Ford均陪同出席。Ford表示，他對干預美國選舉「完全沒有興趣」。「我告訴你美國人民想要什麼，他們想要確定性，想要穩定。」他說，並指自己會專注於安大略省及加拿大。「美國人民會在中期選舉中作出決定。」
Joly上周曾否認加拿大干預，據加拿大廣播公司（CBC）報道，她說加拿大人「絕不接受這種事發生在我們身上」。她表示，近期訪美是為了「吸引」美國企業「投資」，並會繼續進行。
本月較早前，美國駐加拿大大使Pete Hoekstra警告，美方官員正「密切留意」加拿大政界人士有否干預選舉的跡象。另外，特朗普政府官員被指就本周亞伯達省（Alberta）的脫離聯邦公投作出不當言論。一份要求撤換Hoekstra、指他「破壞加美外交關係」的聯署請願，已獲逾28萬人簽名。
華盛頓與渥太華就關稅及貿易問題爭拗多月，雙方貿易曾可自由跨境流動，加拿大反制措施的影響亦成為爭議焦點。
🔗資料來源:https://www.bbc.com/news/articles/cmn06g29522lo
加拿大航空（Air Canada）不會在2027年恢復多倫多至查爾斯頓（Charleston）的季節性航班，意味着該航空公司將退出美國南卡羅來納州（South Carolina）市場。此時加拿大人赴美旅遊仍處於數十年來的低位。
據加拿大統計局（Statistics Canada）數字，2026年9月加拿大人赴美旅次較2024年同月下跌29%，其中陸路過境減少 31%，航空旅客減少 19%。去年夏季，加拿大人赴美休閒旅遊曾有小幅回升，但報道指，整體低迷主要源於美國總統Donald Trump對加拿大的強硬言論及政策。
航空公司隨之削減載客率不足的美國中小城市航線。加航原定於10月底前停飛蒙特利爾（Montreal）往返明尼阿波利斯（Minneapolis）及底特律（Detroit），以及多倫多往返印第安納波利斯（Indianapolis）的航線。據報，該公司多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，YYZ）往返查爾斯頓國際機場（Charleston International Airport，CHS）的航班，2027年亦不會復航。
這條季節性航線每年3月開航，至9月初結束。航線於2001年首航，疫情期間一度停飛，2024年夏季復航。首航時，它是首條從美國境外直飛查爾斯頓的航班，既服務兩地商務旅客，亦迎合加拿大人對這個城市日益增長的旅遊興趣。由於多倫多是加航飛往查爾斯頓的唯一航點，今次決定意味着加航同時撤出該市及南卡羅來納州。
航空網站Simple Flying的分析顯示，這條航線2024年由多倫多出發共200班航班、15,200個座位，2025年美國對加拿大徵收關稅，加上多次提及要讓加拿大成為美國「第51州」後，班次減至92班、座位只剩6,992個。
加航發言人未有評論旅客急跌的原因，但證實該航班暫停，並表示航線網絡主要視乎客人購票的地點而定。發言人向查爾斯頓《郵報與信使報》（Post and Courier）表示：「加航定期檢視班次，確保運力與客戶需求及出行模式相符。在這過程中，我們決定基於商業原因，取消2027年夏季查爾斯頓至多倫多的季節性航線。」
加航主要對手、總部設於卡加利（Calgary）的西捷航空（WestJet），2026年亦大幅削減由愛民頓（Edmonton）、多倫多及溫哥華（Vancouver）等城市飛往納什維爾（Nashville）、芝加哥（Chicago）、亞特蘭大（Atlanta）及西雅圖（Seattle）的航班。與此同時，西捷正拓展新的國際航點，包括伯利茲城（Belize City）、梅里達（Merida）及聖保羅（São Paulo）。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/finance/economy/articles/air-canada-cancels-flights-u-202243702.html
北方龍捲風計劃（Northern Tornadoes Project，NTP）最近證實，7月21日有龍捲風在魁北克省（Quebec）薩盧伊特（Salluit）以南掠過，是自1980年以來加拿大錄得最北的龍捲風。
龍捲風於東部時間上午10時15分，在斯巴達湖（Spartan Lake）附近被地質學家Thoman Debruyne目擊。他當時正身處該區，並拍下龍捲風出現的一刻，其後把片段交予NTP分析。
NTP把這個短暫的龍捲風評為EF0級，即藤田級數中最低一級，原因是周邊地區未見有明顯損毀跡象。
事件最令人驚訝之處，在於龍捲風出現的位置之北。天氣網（The Weather Network）的氣象學家指出，這不但是2026年全年錄得最北的龍捲風，更是至少自1980年以來的最北紀錄。2026年加拿大的龍捲風季異常活躍，這宗新紀錄正是另一明證。
🔗資料來源:https://ca.news.yahoo.com/canada-recently-recorded-northernmost-tornado-134435593.html
約48%的加拿大新車買家表示，下一部車想買電動車（EV），而其中不少人正等待中國品牌入場。根據《汽車新聞》（Automotive News）報道，智庫潔淨能源加拿大（Clean Energy Canada）於9月發表、由Abacus Data進行的調查顯示，42%有意購買電動車的受訪者願意等到中國品牌上市後才購車。這不代表他們只會選擇中國電動車，但在這些車款推出前，他們暫時不打算作決定。
中國電動車以往進口加拿大須繳100%關稅。去年1月，渥太華（Ottawa）改變政策，容許部分車款以配額形式進口。其後，中國車廠陸續在加拿大各地建立經銷網絡，消費者看來亦相當期待。
這並不難理解。中國汽車向來以「抵買」見稱，性價比較主流車廠高，科技配置亦更豐富。至於中國電動車在加拿大的售價，目前仍未確定，但肯定會高於部分車款在中國市場1.5萬至2萬元的價位。加拿大開放配額的原因之一，正是希望為市場引入更多平價選擇。
多家中國車廠已確認將於短期內進軍加拿大市場，包括奇瑞（Chery）、吉利（Geely）、比亞迪（BYD）及東風（Dongfeng）。
2026年上半年，加拿大只有10.8%新車買家選擇電動車，但隨着更多平價中國車款登場，比例或有望上升。這些車款究竟平多少，將大大影響其銷情，因為若價錢相若，消費者可能傾向選擇歷史悠久的品牌。不過，調查至少顯示，不少加拿大消費者願意給這些新品牌一個機會。
🔗資料來源:https://autos.yahoo.com/ev-and-future-tech/articles/canadians-holding-chinese-evs-123000114.html
加拿大廣播公司（CBC）獨家調查發現，過去25年提交予加拿大罪案舉報組織（Crime Stoppers）的逾150萬條舉報資料，在一宗大規模資料外洩事件中曝光。部分外洩舉報載有詳細個人資料，令舉報人憂慮自身安全。
曼尼托巴省（Manitoba）居民Andrew Rivard於2025年冬季看到Crime Stoppers的廣告，提供2,000加元獎金徵集線索，遂舉報所知社區內非法售賣香煙的情況。他的原始舉報顯示，他提供了全名，因為他相信該組織一直以來保護舉報人身分的承諾。「我只是希望它真的是匿名的。」他說。得悉資料外洩後，他表示：「老實說，這很嚇人。」他現時擔心家中地址和電話號碼會被罪犯用作報復。
CBC發現，部分外洩舉報內的個人資料非常詳盡，足以聯絡十多名舉報人，他們得知後均感震驚和恐懼。資料於去年3月被黑客行動主義組織「Internet Yiff Machine」竊取。該組織在宣言中表示，目的是反駁Crime Stoppers聘請負責管理舉報資料的P3環球情報公司（P3 Global Intel）所稱平台「匿名」及「安全」的說法。資料副本其後經美國非牟利組織「分散式拒絕保密」（Distributed Denial of Secrets）向包括CBC在內的研究人員及記者提供，該組織專門存檔及公開其認為符合公眾利益的被盜或洩漏文件。CBC表示，調查期間已採取加密及離線處理等保安措施，僅少數記者可接觸資料，並計劃最終銷毀所持副本。
事件發生逾半年後，加拿大罪案舉報協會（Canadian Crime Stoppers Association，CCSA）只確認遭黑客入侵，並稱正等候P3平台擁有者Navigate360提交詳細報告。今次是首次有確切數字公開，披露受影響的加拿大舉報人數目。CBC分析顯示，Crime Stoppers及其外判公司未能保護舉報人身分，未有遮蓋個人資料，亦長期保留數十年的敏感紀錄。「對一個承諾用戶匿名的系統來說，這是徹底失敗。」圭爾夫大學（University of Guelph）加拿大研究講座教授（網絡安全及威脅情報）Ali Dehghantanha說。
加拿大皇家騎警（RCMP）表示，事件可能「危害公眾安全，包括舉報人、舉報中被點名人士及警務人員的安全」。騎警稱，起初獲告知外洩資料不涉加拿大數據或個人資料，直至2026年5月才獲Crime Stoppers通知，外洩確實包括加拿大資料，但不含舉報人的個人身分資料。CCSA會長David J. Forster表示，該組織「明白事件為市民帶來的擔憂和不安」。據加拿大稅務局（Canada Revenue Agency）資料，加拿大目前有68個Crime Stoppers分會註冊為非牟利組織。
Crime Stoppers是由民間營運的非牟利組織網絡，收集有關罪案及可疑活動的匿名舉報，並將部分線索轉交警方。CBC分析加拿大舉報資料後，發現涉及多宗備受關注的案件，包括Barry及Honey Sherman命案、Amber Tuccaro失蹤案、Luka Magnotta案，以及近期國際通緝Ryan Wedding的行動。三分之一舉報涉及毒品，數以百計舉報點名個別人士，並牽涉有組織罪案，包括地獄天使（Hells Angels）、搖滾機器（Rock Machine）、亡命之徒（Outlaws），以及卑詩省（B.C.）的紅蠍子（Red Scorpions）及獨立戰士（Independent Soldiers）。部分舉報人明言擔心遭報復。資料顯示，近4.9萬宗舉報與已拘捕或落案起訴的案件有關，近1,000名舉報人獲批現金獎勵。
一名加拿大女士因安全理由，CBC同意隱去其身分。她曾就一名親人的謀殺案提供線索，案件當時未破，警方其後已落案控告一人謀殺。「焦慮和恐懼的感覺全部回來了。」她說，「他們有能力傷害我的親人，也可能回來傷害我們其中一人。」
超過85萬條舉報，即CBC識別的加拿大紀錄約一半，載有舉報人、被指控人士，甚至Crime Stoppers職員及警務人員的可識別個人資料。街道地址及電話號碼最為常見，另有數以萬計的私人電郵、車牌，以及數以百計與現金獎勵有關的銀行資料，全部都可能被用作追查個人身分。CBC未能逐一確定資料屬於舉報人、受害人還是被指控者。不過，CBC發現逾4,300份報告中，舉報人以全名自我介紹，儘管Crime Stoppers明確呼籲市民避免提供可識別身分的資料，該數目佔25年來所有紀錄不足1%。其中數以百計舉報帶有職員註明舉報人已「自行表露身分」或「身分已暴露」的警示，資料仍原封不動留在資料庫。
專家指，將這些資料集中存放，對詐騙分子極具價值。「想像一下，我致電給你，談論你提供的舉報，並追問更多資料，我立即就能建立信任。」Dehghantanha說。美國網絡安全公司Unit 221B首席情報官Ben Coon表示，這些資料可被用作從金融詐騙、勒索以至洗黑錢等多種罪行，並質疑已結案的舉報為何仍要存放在網上。兩位專家一致認為，即使Crime Stoppers將資料管理外判，仍須負責審核資料的保安。
兩位專家均未能在網上找到這批資料，認為這點令人稍感安心，但亦提醒，資料一旦外洩，通常會在某處流傳。自稱代表Internet Yiff Machine的人於9月向CBC表示，曾短暫嘗試公開出售，但後來改變主意，至今未有副本流入公眾領域，並形容P3的保安「很糟糕」。Dehghantanha說，他完全不信任黑客。
CCSA表示，若外洩紀錄內有可識別舉報人的資料，這是「極其嚴重的問題」，並強調保障市民安全及匿名是其「首要任務」。該協會對通知相關人士有所保留，擔心可能危及舉報人的匿名及安全，因為現有資料無法區分舉報人與舉報中被點名人士。Navigate360未有回應CBC查詢。皇家騎警表示，未接獲有人因事件被威脅的報告。使用多倫多Crime Stoppers舉報的多倫多警察局（Toronto Police Service）則表示，沒有跡象顯示任何人的安全受到影響；該分會是今次外洩中舉報數量最多的分會。
Rivard認為，Crime Stoppers應更加透明。「可能會尷尬，但要承認，告訴公眾，讓他們決定要不要繼續信任你。」
加拿大聯邦政府宣布檢討槍械分類制度（包括SKS半自動步槍）近一年，負責提供專業意見的諮詢小組預計要到今年秋季才舉行首次會議。
加拿大公共安全部（Public Safety Canada）表示，獲委任向該部門及加拿大皇家騎警（RCMP）提供專業意見的「槍械分類技術諮詢小組」（Firearms Classification Technical Advisory Group）將於「今個秋季稍後時間」開會。部門補充，有關小組及相關參與活動的更多資料將於「短期內」公布。
自由黨政府（Liberal government）近日再就SKS步槍面對質疑，起因是美國法院一份存檔文件指，2月10日發生於卑詩省坦布勒嶺（Tumbler Ridge）的槍擊案兇手曾提及擁有SKS槍械。18歲的Jesse Van Rootselaar在案中殺害8人後自盡。加拿大皇家騎警以調查仍在進行為由，拒絕公開案中所用槍械的詳情。
SKS步槍曾涉及殺警案及其他備受關注的槍擊事件，但同時亦是原住民社區常用的狩獵工具，用以獵取食物。總理Mark Carney日前表示，政府會先參考分類諮詢小組的意見，才決定SKS的地位。自2020年5月起，聯邦政府已禁止約2,500款槍械，理由是這些槍械只適合用於戰場，但SKS並未在禁令之列。
公共安全部長Gary Anandasangaree去年12月初曾表示，政府將「盡快」展開全面檢討槍械分類制度，重點放在簡化及一致性。他指出，檢討會與原住民（First Nations）、因紐特人（Inuit）及梅蒂人（Métis）社區進行專項諮詢，包括就SKS徵詢意見，確保原住民觀點成為過程的一部分，並會全面審視槍械、相關裝置、彈匣及彈藥的法律框架。
槍械管制倡議組織PolySeSouvient長期要求政府立即禁止新售SKS步槍、回收市面上現代突擊式版本，並以自願回購方式處理舊款型號，同時為主要以狩獵維生的原住民獵人設豁免。該組織本周批評政府不斷宣布新諮詢及專家小組，「每一次都成為拖延實質改變的新理由」，並促請政府「別再諮詢，立即行動」。
加拿大射擊運動協會（Canadian Shooting Sports Association）則持不同意見。該協會在網站評論中指出，坦布勒嶺槍擊案仍有多個疑問未解，包括所用槍械類型、取得途徑，以及是否有槍械曾被警方檢走。協會認為，在未解答這些問題前就重新分類另一款槍械，或可回應社會要求行動的呼聲，卻不能證明禁售另一款槍械便可阻止這宗槍擊慘劇。
一個擱置多年的溫哥華市中心寫字樓項目，有望改頭換面，轉型為以酒店為主、上層保留寫字樓的混合式大樓。溫哥華市政府（City of Vancouver）近日接獲新的發展許可申請，擬修訂位於西賀士丁街619號（619 West Hastings St.）的項目。該地盤位處中央商務區（Central Business District）一幅狹長空地，緊鄰歷史悠久的加拿大皇家銀行大樓（Royal Bank Building）東側，接近格蘭威街（Granville Street）與西賀士丁街交界東北角。
溫哥華市議會（Vancouver City Council）於2020年5月通過項目的土地用途變更 (rezoning) 申請。當時發展商上城地產集團（Uptown Property Group）計劃興建一幢28層、高330呎（約100.5米）的大樓，設約15.8萬平方呎寫字樓空間。純寫字樓設計的發展許可其後於2022年9月獲批，但受疫情後寫字樓市場疲弱影響，工程一直未有動工。
最新修訂申請於今年夏季提交，並於昨日公開，為正式公眾諮詢程序鋪路。新方案建議大樓高度增至362呎（約110.5米）、共32層，總樓面面積仍接近15.8萬平方呎，外觀設計則大致不變。
最大改動在於用途。大樓第2至24層將由寫字樓改為精品酒店，其中第3至24層設有295間客房，酒店相關用途面積約12.6萬平方呎。第25至31層則保留作寫字樓，總面積3.2萬平方呎，租戶可使用天台共用戶外休憩平台。
酒店地理位置優越，鄰近溫哥華會議中心（Vancouver Convention Centre），有助帶動旅遊、商業及會議活動。項目步行即達多條巴士路線及海濱站（Waterfront Station），可轉乘架空列車（SkyTrain）的世博線（Expo Line）、加拿大線（Canada Line）及海上巴士（SeaBus），交通十分方便。
項目亦延續原設計的一大特色：新大樓將與1931年落成的皇家銀行大樓連接，以提升這幢歷史建築的抗震能力。新大樓的混凝土牆身及核心筒可為鄰近舊樓提供支撐。設計原有及修訂方案的建築事務所慕森卡特爾麥基（Musson Cattell Mackey Partnership）表示，涉及歷史建築的工程，包括兩幢建築物之間的結構連接，以及為舊樓現有採光井加建的圍封結構，將另行申請許可。
皇家銀行大樓於經濟大蕭條時期構思，由皇家銀行1920至1942年間的首席建築師Sumner Godfrey Davenport設計，靈感源自銀行當時位於蒙特利爾（Montreal）的總部。皇家銀行的區域辦事處一直設於此樓，直至1973年位於西佐治亞街（West Georgia Street）與布勒街（Burrard Street）交界西北角的皇家中心（Royal Centre）落成為止。銀行至今仍在大樓地面及地庫樓層保留一間分行，項目文件形容這體現了銀行與該地段「歷久不衰的關係」。
新大樓亦借鏡鄰近老樓的設計元素：纖細的垂直鋁翼片，呼應皇家銀行大樓的長窗及石材線條；樓層隨高度逐級收窄，與歷史大樓如出一轍；淺色金屬外牆則與老樓的淺色外觀相配，令兩者即使一新一舊、一現代玻璃幕牆一古典石造，也能互相襯托。
地盤臨街闊度僅52呎，縱深120呎，空間局促，亦影響泊車安排。由於無法興建傳統車輛斜道，項目將由後巷設汽車升降機，通往兩層地庫，提供16個車位；相比之下，原有純寫字樓方案設有5層地庫及49個車位。項目目標亦由原先的LEED鉑金級認證，降至LEED金級認證。
此項目是近年多個寫字樓項目部分或全部轉作酒店用途的最新例子，亦有助紓緩大溫哥華地區（Metro Vancouver）酒店客房短缺的問題。今年較早時，市府開發許可委員會（Development Permit Board）通過鄰近的凱迪拉克費爾維（Cadillac Fairview）海濱站寫字樓修訂項目的初步申請。該公司早前向Daily Hive Urbanized表示，預期最快於本年代末，新寫字樓供應將出現短缺，而目前並無其他大型新寫字樓項目動工。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/619-west-hastings-street-vancouver-hotel-office-revised-project
加拿大皇家銀行（RBC）最新《住房擁有權調查》（Home Ownership Poll）顯示，加拿大人預計平均要到41歲才能購買人生第一套住宅，較現有業主首次置業時的平均29歲遲了整整12年，反映近年樓價及生活成本上升對置業能力造成明顯影響。
調查指出，74%受訪者認為，現時買樓比上一代困難得多，原因包括樓價高企以及首期門檻愈來愈高，令不少人需花更長時間儲蓄才能進入樓市。
隨著置業成本增加，傳統「先買上車盤、再換大屋」的模式亦逐漸失去吸引力。調查發現，74%計劃在未來兩年首次置業的人士表示，更傾向一步到位，直接購買可長期居住的住宅，而非先購買較細的上車盤。
此外，多代同堂置業亦愈來愈受歡迎。53%潛在買家表示願意考慮與父母、子女或其他家庭成員共同置業，以分擔房屋成本並提高入市機會。即使已經擁有住宅，亦有35%現有業主表示願意出售現有物業，與子女共同購買新屋，協助下一代進入樓市。
然而，即使成功置業，財務壓力未必隨之消失。調查顯示，51%未來兩年需要續按揭（Mortgage Renewal）的業主表示，續期帶來的壓力幾乎與首次買樓相若，而82%受訪者擔心未來一年利率上升。
RBC指出，對許多加拿大人而言，置業已不再是某個年齡必須達成的人生目標，而是取決於個人財務狀況及是否有能力承擔相關開支。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/canadians-real-estate-market-age
