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隨著冬季的到來，多倫多及周邊地區的戶外溜冰場已陸續開放！大部分冰場將持續運營至 2 至 3 月，但由於天氣影響，建議大家在前往前先查詢。
👉🏻多倫多戶外溜冰場地圖及資訊
2024 冬季溜冰指南
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戶外溜冰場無需預約，直接前往即可。
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可於以下官方網站查詢具體冰場位置及當前開放狀況：
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溜冰場地點查詢：
Toronto Public Leisure Skating
👉🏻約克區戶外溜冰場
萬錦（Markham）
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Markham Civic Centre Outdoor Ice Rink：目前已開放
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其他場地如 Huntington Park、Milliken Mills Park 等因冰場原因暫未開放。
列治文山（Richmond Hill）
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Mill Pond（自然冰場）
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Lake Wilcox
旺市（Vaughan）
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預計於 12 月初陸續開放
👉🏻皮爾區戶外溜冰場
密西沙加（Mississauga）
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一般於 12 月中旬開放
布蘭普頓（Brampton）
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大部分溜冰場已經開放
👉🏻荷頓區戶外溜冰場
奧克維爾（Oakville）
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尚未開放，預計於 12 月中旬開放
荷頓山（Halton Hills）
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預計於 1 月開放
👉🏻杜蘭區戶外溜冰場
阿積士（Ajax）
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Pat Bayly Square（@55 Bayly St. W.）目前已開放
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查詢網站：Ajax Outdoor Skating
👉🏻溜冰小貼士
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天氣對冰場影響較大，建議出發前隨時查看冰場狀況。
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多倫多及周邊的戶外溜冰場均為免費或低成本活動，是冬季戶外娛樂的絕佳選擇！
更多詳情，請到訪相關官網！
據《CityNews》報導，多倫多的司機若被抓到在路口堵塞（即俗稱的“blocking the box”），很快將面臨大幅提高的罰款。多倫多市長Olivia Chow與副市長Jennifer McKelvie將於周一上午11點，在King Street West與University Avenue的記者會上宣布這項罰款上調，以遏制司機在路口堵塞的行為。
此前，多倫多市議會通過了McKelvie提出的動議，要求省政府批准將路口堵塞罰款從現行的85加元提高至450加元。在社區安全區（community safety zone）內，罰款則將從120加元提升至500加元。
同時，多倫多市政府也正在考慮加強執法措施，因為目前針對路口堵塞的罰單數量較少。
今年4月，McKelvie曾強調：“現在是時候向違規者發出明確的信號——堵塞路口將付出代價。”
她進一步指出：“提高罰款將有助於遏制這種不負責任的行為。阻塞車輛通道是非常不顧他人的行為，這可能導致其他合法通行的司機、公交車乘客、行人及騎自行車者被迫停滯不前。這樣的行為浪費了人們的時間和金錢，並加劇了交通擁堵。現在該發出強烈信號了——堵塞路口會讓你付出代價。”
“堵塞路口”是指車輛在進入路口後，由於前方交通阻塞無法通過綠燈，最終被困在紅燈下的情況，這會影響到其他方向的車輛正常通行。
多倫多交通服務部門建議，為避免“堵塞路口”，司機應在路口外耐心等待，確保可以一次性順利通過後再進入。
為加強加拿大（Canada）通訊基建的穩定性，加拿大廣播電視及電訊委員會（Canadian Radio-television and Telecommunications Commission，CRTC）正式宣布，所有互聯網及流動通訊服務供應商須強制通報重大服務中斷事件。
此項新規定源於近年多宗重大事故，包括2025年5月 Bell 的網絡故障，導致數以千計用戶長時間失去連線，以及2022年 Rogers 的全國性中斷，令服務癱瘓逾15小時。期間不少用戶無法撥打緊急求助電話（911），引發社會對公共安全的廣泛關注。
CRTC在公告中指出：「即使是短暫的服務中斷，也會對加拿大人生活造成嚴重干擾。」新框架要求供應商記錄並通報所有重大中斷事件，確保政府部門及緊急服務機構能迅速掌握情況，加快復修進度並提升透明度。
新通報制度重點如下：
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初步通報：供應商須在識別重大中斷後兩小時內，通知 CRTC、加拿大創新、科學及經濟發展部（Innovation, Science and Economic Development Canada，ISED）及相關緊急應變機構。
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911服務受影響：若中斷涉及緊急通訊，供應商須在30分鐘內通知當地公共安全接線中心（Public Safety Answering Points，PSAPs）。
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事後報告：在服務恢復後30日內，供應商須提交詳細報告，內容包括事故原因、影響範圍、修復措施及防止重演的方案。
根據新框架，凡導致主要服務（如互聯網、流動電話、固網或數據）完全中斷，並影響至少600,000「用戶分鐘」（即受影響人數乘以中斷時間），或導致偏遠地區社區隔離的事件，均屬「重大中斷」。
CRTC主席兼行政總裁 Vicky Eatrides 表示：「加拿大人需要可靠、可負擔且高質素的通訊服務。這些服務一旦中斷，尤其在緊急情況下，會造成嚴重後果。今日的措施將有助減少中斷次數，並引入更多保護民眾的新方法。」
除通報制度外，CRTC亦展開兩項公眾諮詢：
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Telecom Notice of Consultation 2025-226：聚焦提升網絡韌性與可靠性，減少中斷頻率與影響。
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Telecom and Broadcasting Notice of Consultation 2025-227：探討加強消費者保障，包括中斷期間的資訊透明度及潛在賠償安排。
此舉標誌著 CRTC 在現代化加拿大數碼基建方面邁出重要一步，亦有助重建民眾對基本通訊服務的信任。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11393186/crtc-internet-cellphone-outages-new-requirements/ ; https://crtc.gc.ca/eng/archive/2025/2025-225.htm
對本地運動員及體育愛好者來說是一大喜訊！位於本拿比、全國罕見的室內單車場所在地——Harry Jerome 體育中心將繼續開放營運。市政府現正尋找新的營運單位接手租約，確保這個珍貴設施得以延續。
這個佔地 53,000 平方呎 的體育中心不僅是一個比賽場地，更是本拿比社區的重要地標。市府表示，該中心在推動市民健康、康樂活動及社區連結方面，發揮著不可或缺的角色。
為何這個場地如此重要？
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每年吸引超過 100,000 名訪客，主要參與排球、Pickleball 及其他場地運動
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室內單車場每年接待約 7,500 名使用者，其中約 28% 的排球使用者及 25% 的單車使用者來自本拿比，其餘則來自大溫地區其他城市
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全加拿大僅有 四個室內單車場，而這裡是 太平洋西北地區唯一一個
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曾作為 加拿大奧運單車選手的訓練基地
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儘管地點偏遠，鄰近 Barnet Marine Park，但在旺季期間仍有 80% 使用率
設施面臨的挑戰
這座建於 1997 年的氣壓式建築，未來 20 年內需要進行大規模升級。根據不同工程範圍，預計成本介乎 500 萬至 1,900 萬加元。
目前營運單位 Volleyball BC 已管理該中心超過 25 年，並以象徵式 每年 1 加元租金租用場地，但表示無法單靠自身承擔龐大維修費用。
Volleyball BC 表示：「我們認為市府毋須另覓新租戶，因為他們已有一個值得信賴的合作夥伴。」
下一步？
本拿比市政府已啟動公開招標程序，任何團體（包括 Volleyball BC）均可提交營運建議書，爭取未來營運權。
在此之前，體育中心將繼續開放，為大溫地區的運動員提供訓練與比賽空間。
不只是一座建築
Harry Jerome 體育中心不僅是一個運動場地，更是 本拿比社區身份的象徵。這裡是年輕運動員踏出第一步的地方，是奧運選手訓練的基地，也是社區凝聚的空間。
📣 你認為市府應否投資保留這個珍貴而罕有的體育設施？
🔗資料來源:
https://dailyhive.com/vancouver/harry-jerome-sports-centre-burnaby-velodrome-future-uses
隨著美國加強打擊非法移民，加拿大正面臨庇護申請急劇上升的挑戰。由於美國邊境執法日益嚴格，更多移民將加拿大視為最後的安全希望。
📈 加拿大面臨的影響
大量難民湧入正對加拿大的移民系統造成壓力，帶來以下影響： ✅ 庇護申請等待時間延長，案件積壓加劇。 ✅ 住房、醫療和社會服務需求激增，政府資源面臨更大挑戰。 ✅ 邊境安全壓力上升，更多移民試圖非法入境。
🛂 難民入境加拿大機會渺茫
但試圖逃離美國移民政策的難民，可能面臨極低的成功率。
根據《加拿大—美國安全第三國協議》(Canada-U.S. Safe Third Country Agreement)，難民必須在第一個安全抵達的國家申請庇護。這意味著來自美國的移民無法直接在加拿大申請庇護，除非他們在加拿大有直系親屬。
多倫多移民律師 Evan Green 解釋道： "他們可以試圖進入加拿大，但很可能會被遣返回美國，而在此過程中，他們很可能會被拘留在邊境。"
然而，許多難民並不了解這些規定，或者因絕望而不惜一切行動，曼尼托巴大學難民安置專家 Lori Wilkinson 表示： "有些人已經絕望到不再在乎法律規定。" "以尼加拉瓜為例，很多人不了解該國長達數年的乾旱問題，導致他們要麼選擇挨餓致死，要麼收拾家當，穿越達連隘口（Darien Gap），冒險尋找生機。"
💔 難民的困境
許多申請庇護的移民正在逃離戰亂、暴力與人權迫害。部分人失去家園、家人和生計，別無選擇，只能尋找安全的地方安身。
🗣️ 加拿大官員如何回應？
加拿大移民部長 Marc Miller 承認這一挑戰，他表示： "加拿大仍然致力於為有需要的人提供庇護，但我們必須確保庇護系統既公平又可持續。" 與此同時，邊境安全專家警告，加拿大必須加強邊境政策，以防止非法入境行為。
🚨 未來走向？
隨著美國移民政策日益嚴格，加拿大可能在未來幾個月迎來更多庇護申請。政府官員正在考慮政策調整，以應對這波移民潮，同時維持人道援助承諾。
📢 你認為加拿大應該調整移民政策來應對這波難民潮嗎？歡迎留言討論！
🔗資料來源: https://nationalpost.com/news/u-s-illegal-immigrants-refugees-to-canada
溫哥華市議會（Vancouver City Council）正式通過一系列由溫哥華市政府（City of Vancouver）提出的政策及策略，旨在保住逾250個活躍房屋申請，涉及超過20,000個新增住宅單位。此舉正值多個項目面臨暫停或取消的風險，原因包括建築成本急升、借貸利率持續高企，以及在置業需求疲弱下難以達成預售目標。
儘管目前房屋需求疲弱，市府指出，房屋項目從設計、審批到施工需時數年，規模較大或複雜的項目更需更長時間。現時申請中的項目將於未來市場回暖時落成，屆時或會出現積壓需求，因此有必要確保供應持續，以免因供應短缺而再次陷入房屋負擔能力惡化的循環。
新批准的措施包括：
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臨時減收20%建築開發費（Development Cost Charges, DCCs）
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推出租屋項目獎勵措施
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簡化設計規範
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推出「可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project）」，針對中等收入首次置業者
此系列政策旨在降低成本、消除障礙，並防止項目停滯。市府警告，項目停擺不僅影響房屋供應，亦可能導致失去托兒空間、公共設施及建築業職位，而這些領域一旦萎縮，重建難度甚高。
市長Ken Sim表示：「溫哥華正面對多年來最艱難的建築環境。若我們希望市民有能力負擔住房，就必須主動減低開發成本。」
其他獲批措施包括：
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為專門建造的市場租屋及低於市價的房屋提供針對性支援，包括新設的租屋項目支援計劃（Rental Development Relief Program）
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推出可負擔置業試驗計劃（Attainable Home Ownership Pilot Project），興建低層住宅，價格針對中等收入首次置業者，並與省級計劃或合資格第三方合作
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更新住宅設計規範，提升居住舒適度及統一性，包括簡化儲物要求、標準化採光規定、調整單位組合比例，以及取消設施及露台面積上限
此外，市議會亦批准：
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為合資格項目提供社區回饋協議（Community Benefits Agreements）選項
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增加公共藝術現金代替貢獻的折扣
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容許大型項目分兩期繳付開發費
市議會亦通過由2025年底起取消交通需求管理計劃（Transportation Demand Management）的要求，並於2027年回顧成效及未來交通支援工具。
市府強調，今次措施是對早前房屋可行性政策的延伸，並配合加快審批及簡化法規的持續努力。市府將監察臨時措施成效，並於2026年就融資增長及包容性分區改革進展向市議會提交建議。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cost-charge-temporary-cut-new-housing-building
加拿大政府周三宣布，正式將極端組織764列為恐怖分子實體，成為全球首個採取此舉的國家。該組織因在網上針對年輕人而臭名昭著。
渥太華（Ottawa）同時將四個組織加入《刑事法典》（Criminal Code）恐怖分子名單，包括：764、Maniac Murder Cult、Terrorgram Collective，以及伊斯蘭國莫桑比克分支（Islamic State-Mozambique, IS-M）。
政府在聲明中指出，764、Maniac Murder Cult及Terrorgram Collective利用社交媒體及網上遊戲平台招募及激進化個人，散播極端宣傳，並煽動線上及線下暴力。當局形容764為虛無主義組織，其目的在於透過暴力與混亂摧毀文明社會，而非建立新國家。成員經常利用社交媒體及遊戲平台，特別是針對年輕及弱勢群體，用以誘騙、操控及勒索青少年，迫使他們從事暴力及性行為，甚至自殘。
加拿大警方多次警告家長注意該組織。2024年2月，亞伯達省（Alberta）萊斯布里奇（Lethbridge）警方起訴一名14歲男孩，包括製作及散播兒童色情的罪名，並指控他是764成員。數週前，哈利法克斯（Halifax）警方亦起訴另一名青少年，指其涉及該組織並與全球數百名青少年聯繫。
將組織列入《刑事法典》名單，賦予聯邦政府凍結或沒收財產、車輛及資金的權力，並為加拿大執法部門提供更多工具以檢控恐怖罪行。
加拿大安全情報局（Canadian Security Intelligence Service, CSIS）局長Dan Rogers上月在渥太華國家藝術中心（National Arts Centre）演講時警告，近一成恐怖調查涉及至少一名未滿18歲的嫌疑人。他表示：「幸運的是，只有少數持極端觀點的青少年或成年人會訴諸暴力，但一旦發生，後果極為嚴重。」
政府亦將IS-M列入名單，形容其為ISIS的分支，企圖透過奪取領土、滲透平民社區及安全部隊，並以暴力恐怖行為推行基於伊斯蘭教法（Sharia law）的統治。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/764-youth-extremist-group-9.7010571
加拿大衛生部（Health Canada）宣布，正式批准名為zuranolone的藥物（商品名Zurzuvae），成為加拿大首款專門用於治療產後抑鬱症的藥物。此前，美國（U.S.）、英國（U.K.）及歐盟（European Union）已批准使用。
監管機構表示，zuranolone適用於中度至重度產後抑鬱症，病情嚴重程度以日常功能受損程度衡量。該藥由Biogen研發，療程為每日服用一次，連續14天，預計於2026年初在加拿大上市，但政府及保險公司仍需決定是否涵蓋。
衛生部指出，已全面審核Biogen提交的證據，確認藥物符合安全性、有效性及品質標準，並在按指示使用時效益大於風險。
麥馬士達大學（McMaster University）精神科教授Dr. Ryan Van Lieshout表示，藥物獲批有助減少新手母親的污名化及自責。他強調：「這是一種有生物學因素的疾病，而且是可治療的。」據加拿大統計局（Statistics Canada）數據，約23%新手母親在產後出現抑鬱或焦慮症狀。
臨床試驗顯示，zuranolone比傳統抗抑鬱藥起效更快。至第15天，27%的參與者不再出現抑鬱症狀，有些患者在第三天已見改善。紐約Zucker Hillside Hospital精神科醫生兼研究員Dr. Kristina Deligiannidis指出，zuranolone是一種合成神經類固醇，作用於大腦的γ‑氨基丁酸（GABA）受體，幫助調節情緒並在壓力下恢復腦功能。
然而，副作用包括多達30%的患者出現顯著嗜睡，製藥商建議服藥後12小時內避免駕駛。該藥不建議在懷孕或哺乳期間使用。在美國，14天療程的批發價為15,900美元。
多倫多大學（University of Toronto）及女子醫院（Women’s College Hospital）精神科副教授Dr. Crystal Clark歡迎該藥物成為新選項，但提醒治療需因人而異。她將zuranolone比喻為短期抗生素療程，而傳統抗抑鬱藥則需長期服用。醫生們同時強調，心理治療仍是抑鬱症的首選治療方式。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/health/postpartum-depression-zuranolone-9.7008846
加拿大央行（Bank of Canada, BoC）周三宣布，基準利率維持在2.25厘，符合市場普遍預期。根據LSEG (London Stock Exchange Group) 數據，市場此前已預測有93.5%機會維持不變。
央行行長Tiff Macklem重申10月的措辭，指決策委員會認為現時利率「大致合適」，既能保持通脹接近2%，亦能支持經濟渡過結構性調整期。經濟學者認為此舉顯示減息周期已結束，同時回應市場對短期加息的揣測。
儘管近期經濟數據好於預期，Macklem提醒不要過度解讀。央行形容第三季國內生產總值（GDP）按年率增長2.6%「出乎意料地強勁」，但指出內需持平，增長主要反映貿易波動。他預期第四季增長疲弱，並指出雖然就業數據連續三個月超出預期，但未來招聘意向偏弱。
副行長Carolyn Rogers強調，加拿大人仍受物價高企及貿易緊張影響，普遍感到不安。Macklem補充，未來數月通脹或有「波動」，但經濟疲軟將抵消成本壓力，令消費物價指數（CPI）維持在2%目標附近。
經濟學者對前景看法分歧。BMO首席經濟師Douglas Porter認為央行語調旨在壓抑債券收益率上升；Desjardins則預期央行短期內不會行動。RBC經濟師Claire Fan認為下一步可能加息，但要到2027才會發生；CIBC經濟師Katherine Judge則指政策走向取決於數據，預期2026年前不會改變。Mackenzie Investments首席策略師Dustin Reid預測2026年上半年減息50個基點，原因是宏觀不確定性及加美墨協定（Canada‑United States‑Mexico Agreement）檢討的潛在影響。加拿大國民銀行（National Bank of Canada）則預測若就業趨勢持續，2026年第四季或第三季開始加息。
隨着12月維持利率不變，焦點轉向1月的《貨幣政策報告》（Monetary Policy Report），屆時央行將更新GDP修訂、勞動市場驚喜及聯邦財政措施。Macklem強調，決策委員會僅在「前景出現重大變化」時才會行動，並重申加拿大經濟正處於結構性調整階段。
加拿大自由黨政府周二否決了由保守黨領袖Pierre Poilievre提出的一項動議。該動議旨在確認政府支持興建一條通往卑詩省（British Columbia）西岸的新石油管道。多位部長強調，否決動議並不代表反對未來項目，並指出渥太華（Ottawa）與阿爾伯塔省（Alberta）上月簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding, MOU）已表明支持。
動議引用了MOU部分內容，該文件規劃一條瀝青管道，計劃透過卑詩省一個尚未命名的深水港口增加對亞洲的石油出口。動議提及聯邦承諾「推動」新管道，必要時調整卑詩省北部油輪禁令——此舉遭到沿岸原住民族（Coastal First Nations）及卑詩省政府反對。
能源部長（Energy Minister）Tim Hodgson批評動議是「廉價的政治伎倆」，旨在分化加拿大人。他指出，該動議並非立法，不會自動授權任何具體項目。保守黨其後修訂動議，加入原住民族諮詢、與卑詩省展開三方討論及碳捕集措施，但修訂版亦遭否決。
在國會質詢時，Poilievre挑戰總理（Prime Minister）Mark Carney支持動議，聲稱其內容反映MOU已作出的承諾。Carney回應指保守黨應提交完整的MOU供表決，而非斷章取義。他表示：「你必須吃完整頓飯，而不是只吃前菜。」
新民主黨（NDP）、魁人政團（Bloc Québécois）及綠黨（Green Party）領袖Elizabeth May與自由黨一同反對動議，並表明反對任何新管道。原住民族服務部長（Indigenous Services Minister）Mandy Gull‑Masty批評動議是「對原住民族的侮辱」，強調MOU已承諾渥太華與阿爾伯塔省將諮詢並取得卑詩省及原住民族的同意。環境部長（Environment Minister）Julie Dabrusin補充，保守黨動議忽略了氣候變化及淨零排放承諾。
阿爾伯塔省國會議員（Alberta MP）Eleanor Olszewski為政府立場辯護，指MOU已展示支持管道，同時確保諮詢與合作。沿岸原住民族領袖，包括海達族（Haida Nation）主席兼沿岸原住民族副主席Gaagwiis Jason Alsop，重申反對削弱油輪禁令，強調必須保護主權及環境完整性。
辯論亦突顯自由黨內部分歧。前環境部長Steven Guilbeault辭去加拿大身份及文化部長職務，並公開批評MOU是「在抗擊氣候變化上的倒退」。政府眾議院領袖（Government House Leader）Steven MacKinnon承認黨內存在不同意見，但強調政府立場明確。魁人政團領袖Yves‑François Blanchet則表示不會支持該動議，並呼籲阿爾伯塔省應開始向新經濟轉型，逐步擺脫石油及天然氣依賴。
🔗 資料來源: https://globalnews.ca/news/11569077/pipeline-deal-tanker-ban-poilievre-motion-vote/
根據Reuters於12月2至5日進行的調查，所有33位經濟學家一致預期加拿大央行（Bank of Canada, BoC）將於12月10日維持隔夜利率在2.25%不變。多數受訪者更預測利率至少至2027年保持穩定。
隨着通脹回落至央行目標範圍，經濟增長表現強勁，進一步減息的必要性已大幅降低。央行此前已累計減息275個基點，為G10經濟體中最激進之一，並於10月表明減息周期已結束。
Douglas Porter，蒙特利爾銀行資本市場（BMO Capital Markets）首席經濟師表示：「央行幾乎已表明減息完成，自然會有人開始討論何時加息。但由於貿易不確定性仍籠罩經濟，並可能持續至2026年，大談加息仍言之過早。」
在調查中，29位經濟學家中有18位預期央行至少至2027年維持利率不變。加拿大經濟在面對美國關稅下仍展現韌性，上季度增長2.6%，部分受政府支出支持。
房市展望
儘管央行大幅減息，加拿大房價今年仍下跌約3.2%。然而，分析師預期跌勢即將停止，並在2026年平均上升1.8%，2027年再升3.5%。在另一項路透社（Reuters）對14位分析師的調查中，11人中有9人認為首置買家的負擔能力將於未來一年改善。
Robert Hogue，加拿大皇家銀行（Royal Bank of Canada, RBC）助理首席經濟師指出：「央行於9月及10月的減息進一步改善了買家的負擔能力，在房價於部分地區過去一年回落之際，降低了置業成本。」他補充，2025年聯邦預算對改善主要市場的新房供應壓力幫助有限。
加拿大房屋銷售在10月重拾動力，顯示低借貸成本正支持對利率敏感的房地產市場，但央行提供的額外支持將有限。
🔗 資料來源: https://www.reuters.com/world/americas/bank-canada-done-cutting-rates-least-until-2027-house-prices-rebound-soon-2025-12-05/
溫哥華一名市議員呼籲市府不再依賴Elon Musk的X.com作為唯一提供市議會會議即時更新的平台，理由是該平台存在資訊可及性障礙及錯誤訊息問題。
綠黨市議員Pete Fry提出一項名為《與X分手：確保市議會議程及發言名單即時更新的公平可及性》的動議，將於下週三的市議會會議上提交。
目前，市府書記的X帳號是唯一提供會議即時更新的渠道，包括議程進度及發言名單。但沒有X帳號的居民無法獲取這些資訊。Fry在動議中指出：「僅依賴X.com提供即時更新，對無法或不願使用該平台的居民造成資訊可及性挑戰。」
他強調，註冊X帳號需要分享個人資料並授予平台「全球使用許可」，引發私隱憂慮。Fry以2026年預算聽證會為例，當時超過600人登記發言，許多居民因只能透過X跟進會議而感到沮喪。
除了可及性問題，Fry亦指出平台更廣泛的風險。他的動議引述研究顯示，X.com散播錯誤訊息、助長政治極化，甚至可能放大分裂性敘事，削弱政府通訊應有的中立性。他同時提及近期涉及X.com人工智能聊天機器人Grok的爭議，該系統曾產出反猶及極端內容、錯誤識別公眾人物並曲解事實，為公共機構使用該平台帶來聲譽及道德風險。
Fry要求市府職員研究如何將市府官方網站及會議平台作為主要即時更新來源，並利用現有工具嵌入資訊。他亦呼籲展開公眾教育活動，解釋轉變原因及背後考量。
Air Transat的750名機師可能於本週展開罷工，令乘客行程大受影響。美國空中機師協會（Air Line Pilots Association, ALPA）於周日宣布，機師最快可於週三凌晨3時（東岸時間）罷工。
作為回應，Air Transat表示將於週一至週二逐步暫停航班，並於週二晚全面停飛。航空公司強調首要任務是減少對乘客的影響，並於週一加開四班航班，協助部分旅客提前返家。
西安大略大學（Western University, London, Ontario）勞資關係專家Geraint Harvey警告：「任何罷工行動都會造成嚴重干擾，尤其是在繁忙的假期旅遊季節。」
航班取消與退款
Air Transat確認週一航班如常運作，但主要機場已出現取消情況。在多倫多皮爾遜機場（Toronto Pearson），往愛民頓（Edmonton）及坎昆（Cancun）的航班被取消；在蒙特利爾（Montreal），往蓬塔卡納（Punta Cana）及瓦拉德羅（Varadero）的航班亦受影響。航空公司建議乘客定期查閱航班狀態。
若航班取消，乘客將收到電郵通知並按原付款方式退款。尚未開始的度假套票亦會退款。對於滯留海外的旅客，Air Transat表示將承擔額外費用，並在48小時內提供替代航班（如有）。
彈性政策與賠償規定
Air Transat在其網站上表示，正為未來五天內出行的乘客實施彈性政策，允許免費更改或延遲行程。
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乘客需於Air Transat網站填寫取消表格，並於12至48小時內獲得有效期12個月的信用額度。
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若透過旅行社訂票，乘客需直接聯絡旅行社。
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若整個Air Transat度假套票尚未開始，預訂將被取消並按原付款方式退款。
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若航班在12月13日或之後，則仍受航空公司原有條款及細則約束。
根據加拿大《航空乘客保障規例（Air Passenger Protection Regulations）》，因勞資糾紛導致的取消通常被視為航空公司不可控因素，意味著金錢賠償不一定適用。然而，乘客權益組織SkyRefund認為，Air Transat提前取消航班屬商業決定而非安全需要，因此屬航空公司可控範疇。
麥基爾大學（McGill University）德索特管理學院（Desautels Faculty of Management）航空專家Karl Moore指出，航空公司必須在合理時間內為乘客安排其他座位，並承擔任何額外費用。
談判進展
爭議源於2015年簽訂、於今年4月底到期的合約。核心問題包括薪酬、福利、工作規則及職位保障。ALPA與Air Transat均表示談判正在持續，並全天候進行。
Air Transat傳訊及公共事務高級總監Andréan Gagné在電郵中表示：「我們正不懈努力，仍希望能在今日達成協議，以減少營運干擾。」
ALPA主席Capt. Tim Perry則向CBC新聞網表示，雖然仍有重大分歧，但「我們不想罷工。我們理解所有人都希望能順利抵達目的地。」
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/air-transat-strike-what-to-know-9.7006807
