多倫多市議會(Toronto City Council) 宣布,自2026年1月1日起,垃圾收費將上調3.75%,水費則增加1.25%。由於去年11月通脹率按年僅為2.2%,垃圾收費加幅已超過通脹水平。市府表示,加幅屬「臨時措施」,直至2026年度財政預算最終落實。
以平均每年用水量230立方米的家庭為例,水費將增加約40加元,全年帳單升至1,118加元。垃圾收費則按垃圾桶大小調整:
-
小型桶:317.85加元(增加11.49加元)
-
中型桶:385.86加元(增加13.95加元)
-
大型桶:524.06加元(增加18.94加元)
-
特大型桶:607.86加元(增加21.97加元)
多倫多市政府(City of Toronto) 表示,加幅有助維持水處理及垃圾收集服務、修復老化基建,以及應付物料及勞工成本上升。垃圾收費涵蓋住宅垃圾、有機廢物、園林廢物及電子產品收集,以及全市垃圾清理、環保社區日、街道及公園垃圾桶、垃圾投放站及封閉堆填區的持續管理。水費則用於提供食水、處理污水及雨水、更新老化設施及應對氣候影響。
市府指出,住宅回收收集已交由私人公司負責,但市府仍會繼續管理公園及公共空間的回收。節省的資源將重新分配至其他垃圾服務。
考慮到居民已受高租金及食品價格壓力影響,市府將為低收入人士、長者及殘疾人士提供回扣計劃,以減輕水費及垃圾收費負擔。市民可於1月14至15日參與電話市政廳(Telephone Town Halls),並於1月20至21日出席公開會議,表達對2026年度預算的意見。
🔗 資料來源: https://ca.news.yahoo.com/toronto-residents-pay-extra-3-192608434.html ; https://www.blogto.com/city/2025/12/toronto-hikes-price-trash-collection/
2024年10月25日,星期五,滑鐵盧大學將正式任命Jagdeep Singh Bachher博士(BASc’93、MASc’94、PhD’00)為第12任校監,為該大學的領導層開啟新篇章。校監作為大學的禮儀領袖,代表學校參與公共活動,主持畢業典禮,授予學位、文憑和證書。
Bachher博士身為滑鐵盧的校友,帶來了豐富的全球經驗,體現出該大學不同思維方式、有目標地行動及共同合作的價值觀。他的領導將支持滑鐵盧的使命,通過教學、研究和學術推動學習與知識,促進全球創新與合作。Bachher博士被視為投資界的翹楚,他於1993年獲得BASc學士學位,1994年獲得MASc碩士學位,2000年取得PhD博士學位。
Bachher博士曾是滑鐵盧的「傑出校友」,在投資和領導領域擁有顯赫的職業生涯。他目前擔任加州大學首席投資官,負責管理超過1800億美元的投資基金,包括退休基金、捐贈基金及其他投資。他在全球金融和投資策略上具備豐富經驗,在加州大學任職期間,重點推動可持續投資及長期經濟增長。
自2018年起,Bachher博士便擔任滑鐵盧大學理事會成員,並在被任命為校監前曾擔任副主席。他表示:「我與這所大學的緣分可追溯至三十年前,我很高興能與你們分享我對這所學校的熱愛,並與你們建立聯繫。」Bachher博士提到:「和畢業生一樣,我懷念畢業典禮的期待和興奮。我曾三次參加滑鐵盧的畢業典禮,家人及朋友見證了這一切。我的成功與沿途獲得的愛和支持密不可分。」
他將接替第11任校監Dominic Barton。現任滑鐵盧大學校長維韋克·戈埃爾(Vivek Goel)表示:「與我們的畢業生一樣,Bachher博士是一位充滿活力的領導者,具有探索精神及創業精神,並擁有全球管理及領導能力。他與我們的學校及社區有深厚聯繫,我期待與他攜手帶領滑鐵盧邁向成功。」
溫哥華市中心一座具有百年歷史的建築——Hotel Dunsmuir,近日被市府判定為「幽靈危房」,並正式下令在21天內完成拆除。這一決定已於12月18日下午的市議會特別會議中通過,業主若未按時拆除,市府將代為執行並追討相關費用。
市府表示,這座位於 500 Dunsmuir St. 的五層建築已對公共安全構成重大威脅。該建築自2013年起空置,由當地知名開發商 Holborn Properties 持有,因長期缺乏維護,結構受損嚴重,甚至部分地面層已經坍塌。
👉🏻歷史建築現況:積水腐蝕 結構嚴重損壞
根據市建築主管部門的報告,該建築曾是為低收入人群提供單人房(SRO)的租賃住房,共有167個單間,住客需共用廚房及浴室。由於積水問題持續多年,導致建築的木結構嚴重腐爛,特別是屋頂東南與西南角的損壞最為嚴重,從屋頂延伸至地下室。
此外,建築內部堆積多達數公分厚的鴿糞,窗戶破損,石膏牆脫落,消防系統與火警報警器幾乎無法運作。市府強調,雖然地面以上的樓層部分保持完好,但建築整體結構已不堪重負,拆除成為唯一選擇。
👉🏻歷史遺產與安全之間的抉擇
這座建於1909年的建築由 Parr & Fee 設計,曾作為酒店使用,二戰期間則成為水兵兵營,後來轉為退伍軍人宿舍,近年來更是溫哥華低收入群體的重要居所。
對此,市議員 Sarah Kirby-Yung 在社交平台表示憤怒:“我們剩下的歷史遺產已所剩無幾,而這樣一座充滿故事的建築竟因業主疏於管理而走到拆除這一步,令人痛心。”她呼籲市府對此案展開全面調查,確保不再發生類似事件。
👉🏻開發商的回應:計劃多年未落實
作為業主的 Holborn Properties 曾表示,計劃將該建築納入更大規模的混合用途開發中,並舉辦過國際設計競賽,構想將該地區打造成集零售、辦公與住宅為一體的綜合項目。然而,這些計劃多年來未見實質進展。
對於市府的拆除令,Holborn Properties 資產管理總監 Lee Medd 表示:“我們承認市府的決定,並承諾將負責任地行動,以平衡公共安全、社區利益及未來發展。我們一直致力於將該地區納入城市振興計劃,造福整個社區。”
👉🏻民眾心痛與憤怒
此消息引發網友熱議,不少人對建築被拆除感到遺憾與憤怒。一位網友評論:“這座建築原本可以被修復和保護,為什麼市府與業主不選擇更具前瞻性的解決方案?”
另一位網友則批評:“業主顯然是有意忽視建築的維護,直到它變成危房。這樣的結果是市府與開發商共同失責的體現。”
隨著溫哥華遺產建築的逐漸消失,Hotel Dunsmuir 的拆除再一次引發了關於如何平衡歷史保護與城市發展的討論。這座見證了百年歷史變遷的建築,如今因年久失修而即將被移為平地,留給城市的,只有無盡的惋惜與深刻的教訓。
儘管加拿大經濟陷入衰退,但加幣 (CAD) 自「解放日」以來已對美元升值3%,這一反常現象讓許多人困惑——經濟疲弱,為何貨幣仍能走強?
加幣走強的神秘原因
Desjardins專家指出,加幣並非真正變強,而是美元正在走弱。以下是主要原因: 🔹 美國經濟增長放緩,導致美元吸引力下降,投資者尋找其他貨幣避險。 🔹 加拿大機構投資者增加貨幣避險操作,推高加幣需求。 🔹 特朗普政府的貿易政策使美國資產對外資吸引力降低,間接推動加幣升值。
這對加拿大人意味著什麼?
📉 出口商面臨挑戰——加幣走強使加拿大商品在國際市場變得更昂貴,可能影響出口競爭力。 💰 進口商品更便宜——加幣升值可能降低進口商品價格,有助於緩解通脹壓力。
📊 市場波動加劇——投資者需密切關注匯率變動,因為加幣走強可能影響股市與貿易。
未來走勢預測
Desjardins預測,加幣兌美元匯率將逐步回落,預計2025年底達1.35,2026年底降至1.30。如果美元持續失去避險吸引力,加幣可能保持強勢。
💬 你認為加幣走強對加拿大經濟是好是壞?這是否影響你的投資或生活?歡迎留言分享你的看法!
🔗資料來源: https://www.desjardins.com/en/savings-investment/economic-studies/canada-dollar-6-june-2025.html
加拿大(Canada) 已正式重返中國批准的團體旅遊目的地名單,渥太華(Ottawa) 對此表示歡迎,認為此舉反映兩國在歷經多年外交緊張後,雙邊關係正逐步改善。
此項宣布由中國外交部發言人毛寧 (Mao Ning) 於週一在 北京(Beijing) 發佈,距離加拿大總理 Mark Carney 與中國國家主席習近平 (Xi Jinping, 習主席) 於 南韓慶州(Gyeongju, South Korea) 舉行的 亞太經濟合作會議(Asia-Pacific Economic Cooperation, APEC) 期間會晤僅數日。Carney 形容此次會面是加中關係的「轉捩點」。
在 2023年,中國批准包括 美國(United States) 和 英國(United Kingdom) 等多個國家的團體旅遊,但將 加拿大(Canada) 排除在外,原因與中國干預加拿大政治的指控及一系列高調拘留事件有關。
加拿大外交部長 Anita Anand 表示,加拿大重新獲得中國團體旅客「批准目的地地位(Approved Destination Status, ADS)」,是「雙邊關係重新調整後的另一重要一步」。她強調旅遊在促進民間交流方面的作用,並重申加拿大致力於為中國旅客提供安全、友善的旅遊環境。
毛寧亦表示,此舉將「深化中加兩國人民之間的理解與友誼」,並補充中國願與加拿大合作,提升跨境旅遊便利性,同時希望加拿大亦能提供安全舒適的旅遊環境予中國旅客。
儘管雙邊關係一度陷入冷淡,個別中國旅客仍持續造訪加拿大。根據 Destination Canada 數據,加拿大機場在 2024年 接待來自中國的過夜旅客人數較前一年上升 43%。
在今年春季的聯邦領袖辯論中,Carney 曾形容中國是加拿大面對的「最嚴重外國干預威脅」。儘管團體旅遊恢復象徵關係改善,但雙方仍面對包括互徵關稅及經濟摩擦等多項挑戰。
根據 世界旅遊組織(World Tourism Organization) 數據,在 2019年 疫情爆發前,中國旅客佔全球國際旅遊支出約 20%。加拿大重返中國批准名單,有望重振入境旅遊,並推動兩國重新建立更緊密的交流。
🔗 資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/china-canada-group-travel-list-9.6965770
加拿大出口在 5 月再度上升,連續第四個月錄得增長,令經濟連續第三個月出現貿易順差。加拿大統計局 (Statistics Canada) 周二公布,出口總值按月升 0.9%,達到破紀錄的 771 億加元。
伊朗 (Iran) 戰爭令全球供應鏈受阻,推高石油等資源價格,間接利好加拿大出口。雖然原油出口在 5 月下跌 5.4%,但硫磺、鑽石及其他非金屬礦產品出口大增 37%。核燃料需求暴升 55%,天然氣出口升 7.4%,精煉石油產品亦升 4.6%。
鋁產品出口按月急升逾 50%,總值達 12 億加元,創 2022 年 5 月以來新高。主要出口目的地包括荷蘭 (Netherlands)、意大利 (Italy) 及希臘 (Greece),反映加拿大在美國 (US) 對鋼鋁徵收高達 50% 的關稅下,積極尋求多元化市場。
對美國出口在 5 月仍升 1.5%,連續第四個月增長;同時自美國入口下跌 1.4%,令加美貿易順差擴大至 116 億加元,是自 2025 年 1 月以來最大。
加拿大商會 (Canadian Chamber of Commerce) 經濟師 Jasleen Trehan 指出,加拿大出口結構「愈來愈均衡」,但提醒長遠增長必須依靠出口量提升,而非單靠價格上升。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11956257/canada-exports-trade-surplus/
溫哥華(Vancouver)於剛過去周末迎來歷來最大訪港郵輪,為創紀錄的2026年郵輪季再添亮點。
公主郵輪(Princess Cruises)旗下 Star Princess 於9月27日凌晨抵達加拿大廣場郵輪碼頭(Canada Place Cruise Terminal),並於翌日離港。由於船身規模龐大,郵輪進出港時間特意配合低潮時段,以確保能安全通過獅門大橋(Lions Gate Bridge)。
溫哥華菲沙港務局(Vancouver Fraser Port Authority)證實,Star Princess以177,882總噸位(GT)打破溫哥華歷來最大郵輪紀錄,超越挪威郵輪公司(Norwegian Cruise Line)旗下的 Norwegian Encore 及 Norwegian Bliss。
目前,Star Princess排名全球第25大郵輪。郵輪全長345米、闊47米,共設20層甲板,可接載約4,300名乘客及超過1,500名船員。新船亦採用較低排放的液化天然氣(LNG)作為燃料,符合近年郵輪業的環保發展趨勢。
離開溫哥華後,Star Princess前往維多利亞市(Victoria),其後將駛往三藩市(San Francisco)、洛杉磯(Los Angeles)、卡波聖盧卡斯(Cabo San Lucas)、馬薩特蘭(Mazatlán)及巴拿馬運河(Panama Canal)等目的地。
今次歷史性靠泊正值溫哥華郵輪業迎來豐收一年。2026年郵輪季於2月由迪士尼奇觀號(Disney Wonder)揭開序幕,港務局預計全年旅客量將突破140萬人次,超越2023年的132萬人次紀錄,以及2025年的120萬人次。
在5月至9月的高峰期,加拿大廣場每個周末平均有約4萬至5萬名旅客進出,部分繁忙周末更高達5.6萬人次。2026年7月更錄得單月29萬人次的歷史新高。
港務局預計,今年將有接近360艘郵輪停靠加拿大廣場,較2025年的301艘及2023年的331艘進一步增長。
雖然郵輪季即將結束,但未來仍有數艘大型郵輪到訪溫哥華。2026年郵輪季將於10月13日隨著 Norwegian Encore 離港正式落幕。
今年亦迎來多項新紀錄及首次到訪,包括 Virgin Voyages 旗下 Brilliant Lady、麗思卡爾頓遊艇系列(The Ritz-Carlton Yacht Collection)旗下 Luminara,以及首次以溫哥華為母港營運的 Disney Magic。連同長期駐港的 Disney Wonder,迪士尼郵輪公司(Disney Cruise Line)進一步擴大在溫哥華的市場布局。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-canada-place-largest-cruise-ship-star-princess
阿爾伯塔省(Alberta)連接卡加利(Calgary)及愛民頓(Edmonton)的高鐵計劃再有重大進展,省政府宣布將於今年秋季正式啟動招標程序(Request for Proposal, RFP),為項目尋找私人合作夥伴。
擬建高鐵網絡將連接卡加利市中心、紅鹿市(Red Deer)及愛民頓市中心,並設站服務愛民頓國際機場(Edmonton International Airport)、卡加利國際機場(Calgary International Airport)及艾德里(Airdrie)。
阿省政府表示,目標於2027年4月前選出中標的私人企業方案,而有關計劃預期僅需省政府提供有限資金支持。
省長 Danielle Smith 表示,高鐵項目將會是影響未來數十年的重大基建投資,有助支撐阿省持續增長的人口及經濟發展。
聯邦政府亦承諾支持項目,將卡加利至愛民頓走廊納入重大基建項目審批機制,並表示待私人合作夥伴選出後,將與阿省共同推進建設工作。
根據規劃,高鐵將採用專用客運軌道,列車最高時速可達320公里。由愛民頓市中心前往卡加利市中心的車程預計約1小時45分鐘,大幅縮短現時公路交通時間。
阿省指出,卡加利至愛民頓走廊聚集全省約80%人口,是加拿大增長最快的經濟區之一。高鐵落成後除可為居民提供新的交通選擇,亦有望紓緩伊利沙伯二世公路(QEII Highway)的交通壓力。
項目亦是阿省《客運鐵路總體規劃》(Passenger Rail Master Plan)的重要部分。該藍圖於2026年公布,提出分階段建立涵蓋30年的客運鐵路網絡,並勾劃長達60年的發展願景,未來鐵路服務更有機會由麥克默里堡(Fort McMurray)延伸至克羅斯內斯特山口(Crowsnest Pass),進一步完善全省交通網絡。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/calgary/alberta-high-speed-rail-step-forward
加拿大最新官方數據顯示,全國8月份失業率維持在6.4%,遠低於美國 (U.S.) 總統 特朗普 (Donald Trump)早前聲稱的10%水平。《時代雜誌》(TIME)報道指出,加拿大失業率在5月至7月連續三個月回落後於8月持平,亦低於2025年同期的7.1%。
根據加拿大勞動力調查(Labour Force Survey),加拿大8月淨流失約4.2萬個職位,跌幅約0.2%,與市場原先預期增加1.5萬個職位形成明顯落差。
失業職位主要來自商業服務、建築業、支援服務、礦業及公用事業等領域。公共部門職位亦連續第三個月下跌,減少約2萬人。同時,15歲及以上人口的就業率由60.9%輕微下跌至60.8%。
多倫多大學(University of Toronto)經濟學教授 Joseph Steinberg 表示,加拿大目前並不存在失業危機。他認為,加拿大勞動市場整體運作正常,失業率維持相對穩定,而目前移民增長速度亦較過去數年有所放緩。
特朗普則將加拿大就業市場情況歸因於總理 卡尼 (Mark Carney) 的政策,包括移民制度改革。加拿大政府於2024年底調整移民政策,以減緩人口增長速度過快而超越職位增長的情況。2025年加拿大共接納約32.8萬名永久居民,低於前一年的41.9萬人。
有關言論正值美加貿易緊張局勢持續升溫之際。兩國正式貿易談判已於8月底陷入停滯,但雙方官員仍保持接觸。
美國貿易代表署(Office of the United States Trade Representative)代表 Jamieson Greer 日前表示,華府目前並不急於與加拿大達成協議。加拿大國際貿易部(Global Affairs Canada)轄下貿易部長 Dominic LeBlanc 則強調,渥太華(Ottawa)願意繼續談判,但不會不惜一切代價達成協議。
有經濟學家指出,美加貿易衝突帶來的不確定性,可能抑制企業投資及招聘意欲,特別是依賴美國市場的出口產業,未來就業市場走勢仍值得關注。
🔗資料來源:https://ua.news/en/world/bezrobittia-v-kanadi-stanovilo-6-4-a-ne-10-iak-zaiavliav-tramp-time
美國針對加拿大多項產品的進口禁令將於9月29日午夜正式生效,除非加拿大與美國能在最後關頭達成協議,否則雙方持續升溫的貿易爭端勢將進一步惡化。
有關限制源於美國總統 特朗普 (Donald Trump)於9月8日簽署的一系列行政公告。白宮(White House)指加拿大長期對美國商業活動存在不公平待遇,因此決定限制多項加拿大商品進口。受影響產品涵蓋酒類、乳製品原材料及部分電單車產品。
距離禁令生效不足24小時,Trump於9月28日在華盛頓(Washington)白宮向記者表示,他無意退讓,但同時聲稱加拿大仍希望與美國達成協議。
Trump表示:「他們一直打電話給我們,問題是他們一直以來對美國非常不公平。」
加拿大酒類成主要目標
加拿大酒類產品成為今輪禁令其中一個最受關注的目標。根據白宮公布的清單,多種加拿大製造的酒類產品將受到影響,包括威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒(Vermouth)、龍舌蘭酒(Tequila)、伏特加(Vodka)及冧酒(Rum)。
不過,知名加拿大威士忌品牌 Crown Royal 似乎可避過禁令。雖然該品牌於曼尼托巴省(Manitoba)蒸餾及陳釀,但其產品會以大型容器運往美國裝瓶,因此符合美方豁免條款。
乳製品原料納入限制
乳製品一直是美加貿易談判中的敏感議題,今次被納入禁令名單並不令人意外。
白宮表示,禁令涵蓋乳清(Whey)及乳清蛋白(Whey Protein)等產品。這些原材料廣泛應用於蛋白粉、營養補充劑及各類加工食品。
加拿大乳農協會(Dairy Farmers of Canada)批評有關措施「令人深感憂慮」,但未有公布可能受到影響的實際貿易額。
電單車業同樣受波及
除了食品及酒類產品外,部分加拿大製造的電單車及輕便電單車亦被納入禁令範圍。根據白宮文件,配備排氣量超過800cc內燃機的電單車將被禁止進口美國市場。
分析認為,今輪措施反映美加貿易戰已由關稅爭議進一步升級,影響範圍擴大至農業、食品加工、酒類生產、製造業及運輸業等多個領域。隨著禁令即將生效,兩國企業正密切關注談判進展,希望雙方能在最後一刻達成共識,避免貿易關係進一步惡化。
🔗資料來源:https://sg.news.yahoo.com/trumps-canada-import-ban-kicks-205512043.html
加拿大便利店品牌便利圈(Circle K Canada)推出全新「Road to Rewards」獎賞活動,讓顧客在日常購物之餘,享有額外獎勵,更有機會贏取高達1萬加元現金大獎。
活動由9月15日開始至11月9日舉行,全國顧客只需於 Circle K Canada 完成合資格消費,即可累積到店次數,解鎖不同獎勵。
根據活動安排,顧客於第3次、第5次、第7次、第10次、第13次及第15次合資格到店消費後,可自行選擇獎賞。獎品包括免費產品、購物優惠及各地區限定禮遇等。
參加方法相當簡單。顧客每次於店內消費滿5加元(不包括燃油),結帳時輸入電話號碼登記,即可計入活動資格。所有紀錄均可透過 Circle K Canada 手機應用程式查看及追蹤。
除了日常獎賞外,每一次合資格消費更可自動獲得一次抽獎機會,角逐10份各價值1萬加元的現金大獎。
Circle K Canada 表示,希望透過今次活動回饋忠實顧客,讓日常購物變得更加有趣和值得期待。
有興趣參加的顧客可下載 Circle K Canada 應用程式,並登記合資格消費,開始累積獎賞及抽獎機會。
🔗資料來源:https://dailyhive.com/canada/circle-k-canada-road-to-rewards
加拿大阿爾伯塔省(Alberta)將於10月19日舉行全民公投,選民將就10項重大議題作出表決,內容涵蓋脫離加拿大、移民政策、公共福利資格,以及多項憲法改革建議。
雖然外界最關注的是阿省是否應啟動脫離加拿大程序,但省長 Danielle Smith 表示,今次公投同時是讓省民決定如何改善移民制度,以及爭取更多省級自主權的重要機會。
在移民議題方面,公投將詢問選民是否支持阿省效法魁北克省(Quebec),爭取更大移民管理權限,包括控制移民數量、優先吸納經濟移民,以及保障本地居民就業機會。
另一項爭議性問題涉及公共服務資格。選民將決定是否僅限加拿大公民、永久居民及獲阿省批准的移民身份人士,才可享用省府資助的醫療、教育及社會服務。
公投亦將表決非永久居民是否需先在阿省居住滿12個月,才能申請部分社會福利,以及是否應向持臨時身份人士收取醫療及教育系統使用費。
Danielle Smith 認為,過去數年人口急速增長令公共服務系統承受巨大壓力,因此需要作出改革。不過反對人士則批評省府將問題歸咎於移民,同時忽視新移民及臨時居民對經濟發展的貢獻。
選民亦將決定是否要求省選投票人士提供加拿大公民身份證明,例如護照、出生證明或公民證書,以提升選舉誠信。
此外,阿省政府亦提出多項涉及加拿大憲法(Canadian Constitution)的改革建議,包括爭取由各省而非聯邦政府任命省級法院法官、廢除由委任產生的聯邦參議院(Senate),以及讓各省在教育、醫療及社會服務等範疇退出聯邦計劃後,仍可保留相關聯邦撥款。
另一項提案則希望修改憲法,賦予省級法例在部分共同管轄範圍內優先於聯邦法例的地位,以限制聯邦政府干預省級事務。
最受關注的第10題則問及阿省應否繼續留在加拿大,抑或啟動法定程序,未來舉行具約束力的獨立公投。
支持獨立人士認為,阿省脫離加拿大後可擺脫聯邦稅務及監管限制,推動經濟發展;反對者則警告,獨立可能對企業投資造成打擊,並令內陸省份阿省承擔沉重財政及行政成本。
Danielle Smith 表示,其餘九項移民及憲法改革問題可作為與聯邦政府談判的政治籌碼,既可回應阿省訴求,亦有機會避免真正走向分離。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12075177/alberta-referendum-questions/
加拿大保守黨黨魁 Pierre Poilievre 提出一項新計劃,主張削減柴油相關聯邦稅項,並擴大本地煉油能力,以降低加拿大民眾的燃油開支,同時確保未來柴油供應更穩定及價格更可負擔。
保守黨指出,加拿大目前生產的柴油實際上已足以滿足全國需求,但受限於運輸瓶頸,部分地區仍然依賴從美國進口柴油。
今年4月,受全球燃油價格上升影響,加拿大聯邦政府(Government of Canada) 暫停徵收聯邦燃油消費稅。措施其後延長至明年1月,而由2027年2月1日至3月31日期間,政府計劃恢復徵收50%的正常稅率。
根據 Pierre Poilievre 的建議,現行柴油稅務減免措施應至少延長至明年7月1日加拿大國慶日(Canada Day),並全面取消購買燃油時須繳付的商品及服務稅(GST),令柴油銷售暫時實現「零稅率」。
Pierre Poilievre 周日在 渥太華(Ottawa) 郊區一個加油站表示,柴油成本上升最終會轉嫁至一般消費者身上。
他表示:「當農民及貨車司機付出更高成本時,相關價格最終都會轉嫁到消費者身上。」他同時指出,加拿大擁有豐富能源資源,理應進一步提升能源自主能力。他說:「為何我們不利用自己的石油來支撐國民需要?加拿大應該實現能源獨立,而加拿大家庭亦應享受由此帶來的價格優惠。」
除了取消燃油稅項外,Pierre Poilievre 亦主張永久廢除聯邦工業碳稅及《潔淨燃料標準》(Clean Fuel Standard)。他認為,相關政策增加柴油生產成本,並削弱企業投資煉油設施的意願。
保守黨亦提議將煉油廠排除於聯邦影響評估程序之外,但強調此舉並不代表放寬環境監管。煉油廠仍需遵守有關污染控制、廢水處理、洩漏監察及其他聯邦法規,同時須符合各省份的環境法例及許可要求。
保守黨表示,整體方案將有助提升加拿大煉油產能,增加本地原油加工量,並促進運輸及儲存基建發展,確保全國各地均能獲得穩定柴油供應。
截至目前,加拿大總理辦公室(Prime Minister's Office) 尚未就有關建議作出回應。對於加拿大未來是否應逐步淘汰柴油燃料,Pierre Poilievre 表示,現階段最重要的是確保燃料價格維持可負擔水平。
他指出:「可負擔的燃料是消除貧困、壯大中產階級及提高國家自給自足能力的重要支柱之一。」他補充:「我不希望逐步淘汰加拿大石油及天然氣產業。我希望生產更多能源,並讓價格更低。」
美國與加拿大之間持續升溫的貿易爭端將於本周進一步升級。美國將於周二凌晨12時01分起,正式禁止部分加拿大產品進口,包括酒類、部分乳製品以及特定型號電單車。
美國總統 特朗普 (Donald Trump) 於9月8日簽署行政命令落實有關措施。特朗普表示,新禁令是回應加拿大同日生效的反制關稅措施。該批加拿大關稅則是針對美方早前對多項加拿大商品徵收50%關稅而作出的報復行動。
特朗普指加拿大長期對美國汽車、乳製品及車輛產品存在歧視待遇,因此美方有理由限制相關加拿大產品進口,並稱此舉符合美國國家利益及公共利益。
加拿大酒類出口勢受重創
根據白宮公布的清單,多款加拿大酒類產品將被禁止進口美國,包括黑麥威士忌、葡萄酒、啤酒、苦艾酒、龍舌蘭酒、伏特加及冧酒等,已包裝及散裝產品均受影響。
加拿大貿易專員服務處(Trade Commissioner Service)數據顯示,加拿大於2023年出口約13.6億加元酒類產品,其中約90%出口至美國市場,而烈酒佔總出口額約三分之二。
加拿大葡萄酒種植者協會(Wine Growers of Canada)早前表示,2025年加拿大對美葡萄酒出口額約830萬加元,其中57%為冰酒。加拿大啤酒協會(Beer Canada)則指出,去年加國共出口約2,800萬加元啤酒產品,美國為最大出口市場。
乳製品限制聚焦乳清產品
乳製品一直是加美貿易談判中的敏感議題,而今次禁令主要針對乳清(whey)相關產品。
白宮文件顯示,乳清蛋白及其他乳清副產品將被禁止進口美國。乳清是芝士製造過程中的副產品,廣泛應用於食品及營養補充品。不過,甘蔗糖蜜及轉化糖蜜則獲豁免。
加拿大乳農協會(Dairy Farmers of Canada)早前形容貿易行動升級「令人深感憂慮」。
加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示,2024年加拿大對美乳製品出口總值超過7億加元,但目前仍未能確定有多少產品將直接受到新禁令影響。
電單車納入禁令範圍
汽車產業受影響範圍相對有限,但部分電單車產品亦被列入禁制名單。
白宮文件指出,排氣量超過800cc、配備往復式內燃引擎的電單車、機動單車(mopeds)及相關車輛將禁止進口美國。
貿易戰短期難見緩和
外界普遍認為,加美雙方短期內難以達成突破性協議。
美國貿易代表 Jamieson Greer 接受CNBC訪問時表示,特朗普對目前貿易談判進展感到滿意,並指出美國仍可從加拿大獲得石油、天然氣及鉀肥等關鍵商品。
另一方面,加拿大—美國貿易部長 Dominic LeBlanc 表示,加拿大政府目前仍與美方保持溝通,但未透露雙方是否正積極推動新的貿易協議。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/12074954/trump-import-bans-alcohol-dairy-motorcycles/


