溫哥華市政府最近削減其中一個 性工作者安全規劃員 (sex worker safety planner) 職位，引起社區強烈反彈。此舉源於市長 Ken Sim 及其 ABC 多數派議會要求凍結地稅，迫使市府削減開支。

該職位原本係在 Robert Pickton 案後，省級「失蹤及被殺女性調查」建議設立，被視為加強性工作者、警方及市府之間信任嘅重要橋樑。非牟利組織 SWAN Vancouver 執行董事 Angela Wu 批評削減係「沉重打擊」，並指出 2026 年係性工作者最暴力嘅一年之一。佢直言：「呢個訊息等於告訴掠食者，安全已唔再係優先。」

PACE Society 董事會成員 Sarah Resendes 亦警告，削減崗位可能迫使性工作者走入地下，更加危險，尤其係溫哥華正為 FIFA 2026 世界盃 增加警力之際。佢又指出，PACE 去年因資金不足關閉咗營運 30 年嘅 24/7 中心，令安全空間大幅減少。

批評者認為，市府應重新檢視 溫哥華警隊 (Vancouver Police Department) 預算——2026 年已增加 5,000 萬加元——而唔係削減安全崗位。市府回應指，正進行組織調整以符合議會優先事項，並強調今年已批准 110 萬加元 資助相關社區組織。

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/elimination-vancouver-sex-worker-safety-011321022.html 

卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C.) 正進行合約談判，並警告若工業行動展開，可能導致救護車人手不足，對病人構成「生命威脅」。

工會發言人 Ian Tait 表示，省內救護服務嚴重依賴救護員加班維持運作，「有時整個班次都是靠加班人員支撐」，若成員減少加班，尤其在偏遠及原住民社區，影響將十分嚴重。

雖然卑詩省有基本服務規定，確保所有救護員不會全面罷工，但 Tait 強調任何形式的罷工都會對市民安全構成威脅。

卑詩省醫療僱主協會 (Health Employers Association of B.C., HEABC) 在聲明中回應，指已有安全保障措施，確保工業行動期間不會即時危害公眾健康。勞資關係委員會 (Labour Relations Board) 仍需發出基本服務命令，才可進行合法罷工。

工會同時要求資深調解員 Vince Ready 介入談判，爭議焦點在於「彈性資金 (flex money)」，可用於提高夜班津貼或加班費。HEABC 則表示已邀請工會重返談判桌。

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/will-bc-paramedics-vote-to-strike-what-job-action-could-mean-for-patients/ 

卑詩省（British Columbia）政府宣布，2026年度住宅租金加幅上限將定為 2.3%，較2025年的 3.0% 略為下調。這是卑詩省連續第二年將租金調整與消費物價指數（Consumer Price Index，簡稱 CPI）掛鈎，反映政府致力確保租金加幅與通脹保持一致。

在2018年政策改革之前，業主可在通脹基礎上額外加租2%，卑詩省政府表示，該做法曾對本地家庭造成不必要的財政壓力。

注意：租金加幅上限不適用於以下類型物業 此加幅限制不適用於商業租賃、按收入計算租金的非牟利房屋、合作社房屋及部分輔助生活設施。

生效日期及通知要求 新租金加幅上限將於 2026年1月1日 起正式生效。業主如欲加租，須根據《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）規定，至少提前三個月向租戶發出正式的《加租通知書》（Notice of Rent Increase）。每年最多只可加租一次，並須遵守上述加幅限制。

政府支援措施 卑詩省政府同時公布多項保障租戶的措施，包括打擊非法翻新驅逐（renovictions），以及向低收入及中等收入家庭提供每年 $400加元 的租戶稅務抵免（renter’s tax credit）。

卑詩省歷年租金加幅上限回顧

• 2025年：3.0%

• 2024年：3.5%

• 2023年：2.0%

• 2021年：0%（因疫情凍結）

• 2018年：4.0%（政策改革前）

隨着新政策公布，租戶與業主可開始為2026年的租金調整作出準備。如欲了解更多詳情，可瀏覽卑詩省政府官方網站。

🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-2026

DHL Express加拿大近日宣布鎖定2,100名工會員工，包括快遞員、卡車司機及倉庫工人，原因是與加拿大最大私人企業工會Unifor未能達成新合約。為此，工人們發起罷工，在全國各地的DHL設施外抗議。

這場勞資糾紛的核心問題在於DHL計劃修改司機薪酬制度，並在6月20日聯邦政府禁止使用替代勞工的新法案生效前，雇用臨時工替代罷工員工。DHL提出五年內加薪15%的方案，首年加薪5%，並改善退休金匹配及福利制度。然而，Unifor工會認為該薪資調整將對遠程取件的司機造成不利影響，難以接受。

除了DHL的罷工，加拿大郵政（Canada Post）也正面臨勞資糾紛，55,000名員工正在談判新合約，並已開始實施加班禁令，影響郵政和包裹服務。

對普通市民而言，此次罷工可能導致快遞延誤，影響企業及個人依賴的貨物配送。使用DHL物流服務的品牌，例如Lululemon、Shein和Temu，或將面臨供應鏈挑戰。此外，如果DHL在6月20日後仍持續使用替代勞工，可能每日遭罰10萬美元。

這場罷工不僅影響快遞業，也折射出更廣泛的勞工權益、薪資公平及自動化對就業市場的衝擊，或將改變未來的勞資談判走向。對在加拿大的香港華裔而言，這類勞工事件影響的不僅是物流，也可能涉及行業發展與工作環境變革。

 🔗資料來源: https://www.msn.com/en-us/public-safety-and-emergencies/health-and-safety-alerts/dhl-express-canada-locks-out-2-100-employees-turns-to-replacement-workers/ar-AA1GolPt 

根據Reuters於12月2至5日進行的調查，所有33位經濟學家一致預期加拿大央行（Bank of Canada, BoC）將於12月10日維持隔夜利率在2.25%不變。多數受訪者更預測利率至少至2027年保持穩定。

隨着通脹回落至央行目標範圍，經濟增長表現強勁，進一步減息的必要性已大幅降低。央行此前已累計減息275個基點，為G10經濟體中最激進之一，並於10月表明減息周期已結束。

Douglas Porter，蒙特利爾銀行資本市場（BMO Capital Markets）首席經濟師表示：「央行幾乎已表明減息完成，自然會有人開始討論何時加息。但由於貿易不確定性仍籠罩經濟，並可能持續至2026年，大談加息仍言之過早。」

在調查中，29位經濟學家中有18位預期央行至少至2027年維持利率不變。加拿大經濟在面對美國關稅下仍展現韌性，上季度增長2.6%，部分受政府支出支持。

房市展望

儘管央行大幅減息，加拿大房價今年仍下跌約3.2%。然而，分析師預期跌勢即將停止，並在2026年平均上升1.8%，2027年再升3.5%。在另一項路透社（Reuters）對14位分析師的調查中，11人中有9人認為首置買家的負擔能力將於未來一年改善。

Robert Hogue，加拿大皇家銀行（Royal Bank of Canada, RBC）助理首席經濟師指出：「央行於9月及10月的減息進一步改善了買家的負擔能力，在房價於部分地區過去一年回落之際，降低了置業成本。」他補充，2025年聯邦預算對改善主要市場的新房供應壓力幫助有限。

加拿大房屋銷售在10月重拾動力，顯示低借貸成本正支持對利率敏感的房地產市場，但央行提供的額外支持將有限。


🔗 資料來源: https://www.reuters.com/world/americas/bank-canada-done-cutting-rates-least-until-2027-house-prices-rebound-soon-2025-12-05/ 

北美基準原油 西德克薩斯中質油（West Texas Intermediate, WTI） 周二跌至四年新低，每桶僅報55美元，年初時仍接近80美元。

油價自2025年初持續下滑，機構警告隨着全球庫存於2026年進一步增加，壓力將持續，部分預測更指2027年可能再創新低。

此趨勢對加拿大，尤其是亞省（Alberta），影響尤為重大，因石油及天然氣特許權收入是政府財政的重要支柱。

能源研究員兼 Commodity Context 通訊創辦人 Rory Johnston 指出，最新跌勢延續了數月前的趨勢，主要由全球經濟增長預期疲弱及供應激增所致。他說：「需求表現其實不錯，但供應過剩，價格必須持續下跌，直到全球某地出現減產。」

Johnston 表示，今年初美國貿易政策打擊全球需求預期，隨後 OPEC+ (Organization of the Petroleum Exporting Countries) 幾乎立即加快增產，令市場急轉直下。他強調：「低油價對加拿大西部生產商不利，毫無疑問。」

不過與過往不同，WTI 與加拿大原油 西加拿大重油（Western Canadian Select, WCS） 的價差保持相對穩定，約每桶11至13美元，而非過去的50美元。Johnston 認為，加拿大將與全球其他生產商同樣受苦，但不會額外承受更大痛苦。

Servus Credit Union 首席經濟師 Charles St-Arnaud 指出，亞省對油價高度敏感，即使小幅下跌亦會帶來巨大財政影響。他估算2025至26財政年度赤字約54億加元，部分因跨山管道（Trans Mountain）擴建後價差收窄而獲得緩衝。但他警告，這項利好不會延續至未來年度。St-Arnaud 以汽油作比喻：「WTI 就像高級汽油，WCS 就是普通汽油，價格永遠有差距。」

若油價維持在每桶55美元，他預測亞省明年赤字或超過100億加元，並呼籲展開「成熟的對話」，避免財政政策長期受油市波動牽制。

亞省省長 Danielle Smith 承認短期價格波動令政府痛苦，但對長遠前景充滿信心。她說：「我非常有信心，未來五至十五年，亞省能源將在市場上佔更大份額。」

亞省財政廳長 Nate Horner 辦公室發言人表示，外部因素持續影響油價。聲明指出，2025年度預算採取審慎假設並設有應變措施，以應對收入波動；更新的預測將於明年二月公布的新預算中列出。

🔗 資料來源:   https://ca.news.yahoo.com/benchmark-oil-price-slides-lowest-220856509.html