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好消息！2025年上半年，加拿大（Canada）的汽車盜竊數量顯著下降，歸功於執法部門、政府機構及犯罪防治專家聯手推行的全國性打擊行動，有效鞏固社區安全。
根據全國保險詐騙與犯罪防治組織 Équité Association（保險公平協會）最新發表的報告，加國今年上半年錄得 23,094宗汽車失竊案件，相比去年同期下降 19.1%，成效令人振奮。
當局積極行動守護市民 Équité Association（保險公平協會）副總裁 Bryan Gast（布萊恩・加斯特）指出，成功來自不同層面的合作：「絕對是一項協同努力。」他表示，加強公眾教育、設立專責防盜警隊及投入聯邦資金，已為加拿大（Canada）車主建立穩固防線。
各地區數據亮眼
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安省（Ontario）失竊個案急挫 25.9%，錄得 9,600宗；
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魁省（Quebec）下跌 22.2%（3,889宗）；
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亞省（Alberta）下降 12.5%（4,411宗）；
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大西洋省份（Atlantic Canada）及西部地區（Western Canada）亦分別下跌約 9%，反映全國整體趨勢正面。
加拿大統計局（Statistics Canada）確認趨勢 該局指出，警方通報的汽車盜竊案率下降 17%，目前每十萬人中約錄得 239宗失竊，逆轉了自2020年以來持續上升的情勢。
聯邦政府（Federal Government）大力支持 為應對盜竊激增，聯邦政府於2024年初召開高峰會，並向加拿大邊境服務署（Canada Border Services Agency）撥款數百萬加元，加強打擊非法出口汽車行動。安省（Ontario）亦獲得 1.21億加元資助，以應對幫派犯罪及汽車盜竊問題。
尋回率回升 汽車尋回率亦見改善，達到 56.5%，逼近2021年的「危機前水平」57.2%。專家表示，加拿大人（Canadians）的防盜意識提升，積極安裝防盜系統，有助減少盜竊風險。
風險尚存 不容鬆懈 儘管成績亮麗，加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）警告汽車盜竊仍然是推高保費的因素之一，加上通脹、關稅及維修成本上升，令保險費用居高不下。受供應鏈變化影響，國內非法拆車場（chop shops）及零件輸往海外的情況亦有上升。
Bryan Gast（布萊恩・加斯特）強調：「問題未算解決，要維持成效並繼續壓低失竊數字，我們仍需持續關注。」
加拿大（Canada）變得更安全 隨著警方加強巡查，市民積極保護財產，加拿大（Canada）正逐步成為一個更安全、更宜居的國家。當局亦致力打擊犯罪網絡，保障大眾信任。
你有方法防止汽車被偷嗎？
加拿大知名烘焙品牌 Wonderbrands 宣布，將於2025年10月6日終止位於安省薩德伯里（Ontario, Sudbury）的切片麵包生產線，導致約50名員工失業，當中包括所有兼職及部分全職職位。
Wonderbrands 是多個家喻戶曉品牌的母公司，包括 Wonder、D’Italiano、Country Harvest、Casa Mendosa 及 Gadoua。雖然薩德伯里 (Sudbury) 工廠將繼續生產餐包及小圓麵包，但切片麵包的停產標誌著營運策略的重大轉變。
「這不僅是工作機會的流失，更是整個社區的損失。」代表受影響工人的 UFCW (United Food and Commercial Workers) Local 175（加拿大食品及商業工人工會）主席 Kelly Tosato 表示。
Wonderbrands 指出，消費者對傳統切片麵包的需求持續下降，加上整體行業趨勢改變，是導致停產的主因。公司強調，這項決定並非反映員工表現，而是因應市場變化所作出的策略性調整。
「我們衷心感謝所有參與麵包生產的團隊成員，他們展現出高度的敬業精神與專業態度。」公司發言人表示。
FGF Brands 集團於2021年以12億加元收購 Wonderbrands，並在近年出售部分設施，集中資源於具增長潛力的業務。
支援與過渡安排
Wonderbrands 表示，其人力資源及發展團隊正與工會代表合作，探討重新分配職位、自願退休選項及其他支援服務。現行集體協議涵蓋遣散補償及提早退休條款，但工會指出，這些措施難以完全抵消對員工及其家庭的影響。
UFCW 工會正積極與 Wonderbrands 展開磋商，協助受影響成員獲得再培訓及過渡支援。
行業趨勢轉變
圭爾夫大學（University of Guelph）食品經濟學家 Michael von Massow 指出，這次轉變反映了消費者口味的演變，而非麵包整體消費量下降。
「我們並非吃得更少麵包，而是選擇更多種類的麵包。」他表示，「傳統切片麵包正逐漸被多樣化的產品取代。」
Von Massow 同時對安省北部食品加工業的競爭力表示關注，認為運輸成本及物流挑戰使該地區難以維持競爭優勢。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11334573/wonder-bread-ontario-production/ ; https://www.cbc.ca/news/canada/sudbury/wonderbrands-layoff-50-sudbury-1.7608351
卑詩省（British Columbia）政府最新發表的報告指出，素里 (Surrey) 在公眾諮詢中獲得最廣泛支持，有望成為全新南亞文化博物館的落腳地。該博物館旨在表揚南亞裔加拿大人對本省歷史與文化的貢獻。
此項由省政府支持的文化項目，歷時一年進行公眾諮詢，吸引超過 16,000 名市民參與。結果顯示，素里 因擁有龐大的南亞社群及具備發展優勢，成為最多人推薦的地點，超越 溫哥華(Vancouver）。
人口結構與發展優勢
素里約有四成居民擁有南亞血統，包括來自印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡等地。該市不但人口多元，亦具備土地資源及相對低廉的建設成本，成為具文化意義及實際可行性的選址。
相比之下，溫哥華市中心雖然在旅遊設施及國際交通方面具優勢，但亦面對空間不足、成本高昂及交通挑戰等問題。
社區與政府積極支持
素里與 溫哥華兩市均表達強烈意願爭取博物館落戶。素里更已主動識別潛在場地，並安排省府官員實地考察。市政府亦發起網上聯署，呼籲市民於 2025 年 8 月 30 日前表態支持。
素里市長 Brenda Locke 表示：「這座博物館不僅是歷史的記錄，更是我們社區多元故事的慶典。素里 的多元社群塑造了我們的城市與省份。」
更廣泛考慮
省府報告亦曾考慮其他地點，包括 本拿比 (Burnaby）、阿博斯福 (Abbotsford）、蘭里 (Langley）、德爾塔 (Delta）、維多利亞 (Victoria）、高貴林 (Coquitlam）及 新西敏 (New Westminster）。值得注意的是，雖然 溫哥華的 Punjabi Market（旁遮普市場）具歷史意義，卻未列入最終候選名單。
卑詩省旅遊、藝術、文化及體育廳廳長 Anne Kang 表示：「我們聽到社群的聲音，大家希望透過博物館保育並傳承自己的文化、語言與歷史。我們承諾會繼續與社群合作，推動下一步發展。」
最終選址尚未確定，省府表示將以公眾意見作為決策依據。
你認為素里是否最適合成為 South Asian Museum 的所在地？
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/south-asian-museum-surrey-vancouver-public-support
根據大溫地區的區域增長計劃，素里的Whalley地區一直被指定為該地區的第二大都市核心。這個區域將被稱為素里都會核心、素里市中心或素里城市中心，而這個發展計劃將大大改變該地區的面貌。
目前，素里市的發展計劃顯示，這個地區的天際線將會發生顯著變化，反映出它作為大都市核心地位的逐步實現，未來的天際線將不再是目前的低密度城市形態，而會被高聳入雲的塔樓所取代。
這些未來的視覺效果由素里市的Invest Surrey機構和素里市中心商業改進協會合作創建。這些可視化模型不僅基於現有的建築，還包括了擬議中的建築、規劃中的項目以及一些已經開工建設的塔樓。
根據最新的視覺效果，未來的素里市中心天際線將會有以下的變化：
目前，素里市中心已經有11座高層塔樓，其中最高的是位於公民廣場的3號塔樓，高度達到516英尺（157.3米）。據素里投資局資料顯示，目前市中心有21座高層塔樓在建，另外還有70座高層塔樓已經獲批。
更具體地說，目前在建設中的新項目包括8,498套住宅單位，還有586,000平方英尺的辦公室、零售和餐飲空間。這些新開發的項目中的大部分將在未來幾年甚至十年內逐漸完成，然而建設時間表將取決於市場條件、建築成本等多種因素。
預計未來最高的塔樓將是位於素里中央車站西側的素里市中心街區重建項目。這座高達754英尺（230米）和45層的辦公塔樓將成為該區域的最高建築之一。該項目將在原北素里娛樂中心和北素里競技場的基礎上進行改建。建成後，這座大廈將不僅是大溫地區未來最高的建築之一，還將成為該地區最大的辦公樓之一，總建築面積達到約110萬平方英尺。
根據人口普查，素里市中心的住宅人口在2016年至2021年間增長了25%，達到了35,000多名居民。相比之下，溫哥華市中心的增長僅為7.4%，並在2021年達到了約122,000人。
素里的發展計劃顯示，這個地區的未來將不僅僅是高樓大廈的集合，更是大溫地區一個充滿活力和機會的未來城市核心。
溫哥華市政府近日宣布，將於明年1月正式實施一項加速住房建設審批的全新「3-3-3-1」計劃。此舉旨在解決當前日益嚴重的住房短缺問題，特別是「缺失的中間層住房」——介於單戶住宅與大型公寓之間的中型住宅。隨著溫哥華市的住房需求急劇增加，市府希望通過這一新審批框架，進一步簡化和加速建設審批流程，以盡快滿足市場需求。
根據《Vancouver is Awesome》的報導，溫哥華市政府已於去年6月通過了這一新的許可審批框架，即「3-3-3-1」計劃。該計劃明確規定了四類不同類型住宅的審批時限，旨在通過縮短審批週期，加快住房建設，緩解該市的住房短缺困境。
溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）表示：「隨著溫哥華的快速發展，確保我們能夠滿足多元化社區需求的住房選擇至關重要。簡化多戶住宅的審批流程是解決冗長手續、優先批准‘缺失的中間層住房’的關鍵舉措之一。」
據市政府報告指出，長期以來，審批積壓一直影響著住房供應的及時性，為此，溫哥華市政府正在引入人工智慧（AI）等新技術，以簡化流程並提高審批效率。市府還推出了「許可儀表盤」（Permitting Dashboard）來實時跟蹤審批進度，並通過「項目需求探索工具」（PRET）加速簡單項目的審批流程。數據顯示，使用PRET系統後，後巷屋的審批時間已從2023年的32週縮短至13週，效率提升了60%。
市長Ken Sim補充道：「通過引入新技術並持續改進，我們不僅向‘3-3-3-1’目標邁出了重要步伐，也使溫哥華成為了一個更加高效、更具吸引力的居住地。」
👉🏻什麼是「3-3-3-1」計劃？
「3-3-3-1」計劃具體包括四類住宅審批時限，分別為：
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第一個3：3天內批准房屋裝修許可（包括適應流動性和無障礙相關的裝修）。
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第二個3：3週內批准獨棟住宅和聯排別墅的建築許可。
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第三個3：3個月內批准符合現有分區規定的多戶住宅及中層建築許可。
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第四個1：1年內批准高層或大型項目的許可。
市政府還計劃通過技術創新、流程優化以及政策調整，推動這一框架的順利實施。具體措施包括：
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技術創新：市府引入多個電子工具，如「許可儀表盤」和「電子計劃系統」（ePlan），通過電子方式簡化審批流程並提升效率，尤其是「電子計劃系統」涵蓋了所有房屋類型的申請，減輕了工作人員的操作負擔。
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流程優化：市府將開發許可和建築許可合併為一個申請流程，並計劃於2025年初將多戶住宅（最多包含4個單元，每棟建築不超過2個單元）的審批時間縮短50%。
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試點項目：市府計劃推出更多試點項目，如「電子合規系統」（eComply），幫助申請者更好地理解審批規定，提高文件提交的準確性和效率。
👉🏻新審批流程帶來的成效
自「3-3-3-1」計劃通過後，溫哥華市政府已經在提高審批效率方面取得了顯著進展。例如，房屋翻修許可的審批時間已成功實現3天內批准的目標，這類項目佔所有翻修許可的63%。獨立屋和後巷屋的審批時間也分別提高了25%和60%。
然而，市政府承認要全面實現「3-3-3-1」框架的目標仍面臨許多挑戰。溫哥華市發展、建築和許可部門的總經理Corrie Okell表示：「審批進度仍然取決於申請數量的變化。例如，多戶住宅的申請數量遠超預期，第一年我們原本預計收到約100個申請，但實際上已接收超過300個。」
儘管如此，溫哥華市府仍承諾將繼續優化流程，推行更多創新政策，為大溫地區提供更靈活、高效的住房市場。
加拿大總理 Mark Carney 與保守黨領袖 Pierre Poilievre 於週三在國會山 (Parliament Hill) 進行罕見一對一會面，並表示願意加強合作。
這次約 30 分鐘的會談係 2026 年兩人首次正式會面，亦正值冬季會期開始。Carney 會後於 X 發文，強調「國會必須迅速行動，為加拿大人帶來成果」，並指現時係「合作嘅重要時刻」。自由黨目前持有 169 席，距離多數政府僅差三席，因此通過法案必須依靠反對派支持。
Poilievre 發言人形容會面「良好」，並指他敦促總理加快推行「令加拿大更可負擔、更安全、更自立」嘅政策。政府消息人士透露，Carney 在會上提出多項議題，包括《預算執行法案 (Budget Implementation Act)》、民生援助計劃、加強刑法嘅立法，以及旨在保護宗教場所免受仇恨及暴力威脅嘅 C-9 法案。
Poilievre 會前向傳媒表示，希望與政府合作應對生活成本問題，並支持聯邦政府處理加美貿易緊張。他批評 Carney 延誤進度，但承諾保守黨會支持打擊關稅、維護工人利益。早前，國會一致通過保守黨動議，加快審議 C-19《加拿大食品及必需品福利法案 (Canada Groceries and Essentials Benefit Act)》。
這次會面亦延續 Poilievre 近期較和解嘅語調。他於一月公開致信 Carney，表示願意協助「將言辭化為現實」，加快推行延誤政策。保守黨競選經理 Steve Outhouse 指，加拿大正面臨嚴峻時刻，國會應盡快推動國內議程。
近日，一名網紅 @sauwce 在多倫多的公車上拍攝到一名男子，當時他正全神貫注地R自己的腳。這段由五個部分組成的系列視頻，迅速在社交媒體平台上引發熱議，累積了數十萬的觀看次數。
影片中的字幕寫道：「今後搭乘密西沙加（Mississauga）或賓頓（Brampton）的任何公共交通工具時，務必佩戴手套或在準備好消毒劑。」這名在公車上表現得極為放鬆的印度男子，迅速成為網絡焦點。
在第一段影片中，該男子悠閒地脫下一隻鞋，將腳放在另一條腿上，開始R腳。隨後，他的手指與腳指緊密相扣，徹底R完後，甚至還嗅了嗅自己的手指。當他發現自己被拍攝後，竟然毫不在意地繼續R腳，似乎在他的世界裡，這根本不是問題。
這段影片曝光後，許多網友紛紛表示：「看得我想嘔了！」、「我再也不敢喝Tim Hortons的咖啡了！」，甚至有網友擔心：「喝咖啡會不會有腳氣啊？」
此外，也有網友對這種在公共場所的放鬆行為表示驚訝，評論道：「在印度這很正常」、「這不是印度！醒醒吧！」還有不少人強烈建議將此人驅逐出境。一些留言則調侃道：「這人有腳氣吧？R腳很爽」、「滿椅子都是腳皮」、「老兄R腳像在彈電吉他的節奏」、「Tim Hortons本月最佳員工」等等。
隨著這段影片的持續熱傳，網友們對印度人的公共衛生和個人行為的討論也在不斷升級。你又有什麼意見呢?
原影片來源:
如百合般清新隽永、似朝陽般活力四射，來自上海的19歲女孩 Marina 郁嘉寧 再次驚艷溫哥華，於剛剛落幕的 2024溫哥華華裔小姐競選（Miss Chinese Vancouver Pageant） 中脫穎而出，榮獲亞軍以及兩項特別大獎—— 六福珠寶最上鏡小姐 和 美容閣明艷照人獎。
年僅19歲的Marina不僅是本屆參賽佳麗中年齡最小的一位，還是一名就讀於 UBC商學院計算機及商業雙專業的大二學生，其理工科背景和優雅氣質為舞台增添獨特魅力。
👉🏻連續摘冠 華裔選美新星的光輝足跡
這並非Marina首次在選美舞台上展露光芒。15歲時，她便在 2021年加拿大小姐少女組（Miss Teenage Canada）BC省冠軍賽 中初試啼聲。隨後，她再接再厲，在 2022年世界妙齡小姐（Miss Teen World） 比賽中榮獲加拿大冠軍，並代表國家前往南美洲參加全球總決賽，最終摘得全球亞軍的殊榮。
當年稚嫩的鄰家妹妹，如今已成溫哥華華姐舞台上的閃耀之星。Marina用她的智慧與美貌贏得評委與觀眾的讚賞，成為新一代華裔女性的優秀代表。
👉🏻多才多藝的IT女孩 致敬新時代女性
Marina身高173厘米，出生於中國上海，小學時隨家人移民溫哥華。她在家中熟練切換普通話、英語和上海話，展現了深厚的文化底蘊。中學期間，她就讀於溫哥華著名公校 羅賓中學（LORD BYNG） 的精英班，連續多年成為校長獎名單上的一員，並因優異成績獲得 BC省成就獎學金。
身為 視覺藝術特長生 的她，作品兩度入選 Canada Celebrating Art High Merit，展現了不俗的藝術天賦。本次選美比賽中，她以一場現場創意畫作才藝表演訴說女性「破繭而出，勇敢做自己」的心聲，彰顯新時代女性的獨立精神。
6歲學鋼琴的她，至今已獲得 加拿大皇家音樂學院鋼琴十級及教師級資格。然而，這位浸淫於藝術氛圍中的女孩在高中分科時毅然選擇了理工科，最終進入UBC商學院主修計算機及商業雙專業。
她笑稱自己是 「IT女中的藝術生，藝術生裡的IT女」，用實力詮釋了什麼是新世代的斜槓青年。
👉🏻熱愛探索的陽光女孩 無限可能的未來
Marina熱愛旅行與生活。她曾跟隨母親和朋友自駕橫跨加拿大，用28天時間穿越9個省份，深入了解這片土地的地理、歷史與人文。
此次選美的三個月，她與其他選手共同經歷了一段特別的成長之旅，結下了深厚的友誼。比賽結束後，這位剛滿19歲的陽光女孩便迅速投入期末考試的準備中。
Marina 郁嘉寧，這個從鄰家妹妹成長為選美明星的女孩，用她的從容與韌性書寫了青春的詩篇。未來的她，將繼續以自信與實力走向更廣闊的天地。
我們祝福這位來自上海與溫哥華的雙城女孩，所見皆美好，所行不負年少。
住在加拿大卑詩省（British Columbia）素里市（Surrey）的六歲貓咪 Louis Vuitton，近日成為網絡紅人。牠無視邊境警告牌，幾乎每日跨越加拿大與美國華盛頓州（Washington）的邊境，專程去「打獵」。
主人 Deb Tate 接受CTV訪問時表示，Louis Vuitton 最愛捉美國的蛇同老鼠，然後「送禮」到鄰居門口。她笑言：「我敢肯定佢冇申報。」形容愛貓「好囂張」。
加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）亦留意到這隻「四腳偷渡客」，並幽默地建議牠申請「NEX‑HISS」卡，模仿加美兩地為低風險旅客設立的NEXUS計劃。CBSA更在聲明中打趣說，Louis Vuitton 應該「記得申報零食，避免『cat‑astrophic』罰款」。
Louis Vuitton 的故事在TikTok及Facebook瘋傳，網民紛紛留言支持牠的自由奔放。有網民寫道：「貓咪係冇得管，呢個就係我鍾意佢哋嘅原因。」亦有人笑言牠係「Cats Without Borders」成員，甚至形容牠係「國際神秘貓」。
不少人更羨慕牠可以輕鬆過境，不用擔心被海關檢查手機。有人留言：「Louis Vuitton 唔使擔心海關查電話。」另一人則說：「除咗路牌，邊境兩邊都差唔多，真係希望自己都可以好似隻貓咁容易過境。」
在近期新聞多以沉重議題為主的氛圍下，這個輕鬆故事令不少人感到窩心。「最近新聞好辛苦，呢單真係令我開心咗一日。」有網民留言道。另一人補充：「世界咁多負能量，呢個故事真係帶來少少歡樂。」
Louis Vuitton 雖然無視移民法例，但牠的「跨境冒險」已成為社區的趣聞，亦提醒大家：有時候，貓咪真係可以活出「無國界」的自由。
🔗資料來源: https://www.dailymail.co.uk/news/article-15662113/cat-louis-vuitton-cross-border-US-canada.html
加拿大H&R Block最新調查顯示，財政因素在婚姻及同居關係中佔重要角色。73%受訪者認為，「好多情侶或夫妻因為財政原因而選擇繼續一齊」。
調查指出，八成加拿大人認為拍拖或結婚比單身更「慳錢」。另外，近四分之一（23%）受訪者表示，比起傳統婚姻，更喜歡「五年可續期的關係合約」。
婚姻的「實際性」亦成焦點。四成加拿大人認為婚姻主要係「為咗計劃或已經有小朋友嘅家庭」。男性比例（45%）高於女性（36%）。同時，83%受訪者認為，伴侶往往因為小朋友而選擇繼續一齊。
NerdWallet Canada財務專家 Clay Jarvis 指出，婚姻係一個「重大財務決定」，提醒情侶要先檢視自身財政狀況。他舉例，屋企、育兒、交通等開支會迅速累積，必須做好財務規劃。
調查亦涉及稅務公平問題。逾半（57%）加拿大人認為已婚或同居伴侶享有比單身人士更多稅務優惠；63%更認為單身人士應獲得更多稅務減免，因為佢哋冇伴侶分擔開支。
至於婚前協議（Prenup），62%加拿大人表示，如果伴侶收入或資產明顯較高，願意簽署協議。TD Bank於2026年2月的調查更顯示，超過一半（51%）加拿大Gen Z受訪者希望伴侶簽Prenup，遠高於全國平均28%。
Jarvis 強調，伴侶之間要坦誠溝通財政壓力，避免衝突。「開放同誠實係最好嘅做法。如果有財政問題，大家可以一齊解決，而唔係築起防禦牆，否則只會令關係更困難。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11743739/relationship-or-single-finances-survey/
蒙特利爾（Montreal）警隊近日宣布新措施，致力打擊隊伍內部的種族歧視。警隊總長 Fady Dagher 表示，將建立一個中央資料庫，專門追蹤涉及歧視或種族偏見的警員投訴，並在警員整個職業生涯中持續監察，以加強問責。
這個資料庫是警隊五年反種族歧視計劃的一部分。Dagher 同時公布新指引，期望減少種族定型（racial profiling），但暫未透露具體細節。他更訂下目標，要在2030年前消除警員涉及歧視的情況。
除了內部改革，Dagher 計劃舉辦警民交流大會，讓警員與市民有更多互動，彼此了解，建立更緊密的社區關係。此舉反映警隊希望加強與多元社群之間的互信，改善警民關係。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11744152/montreal-police-track-complaints-discrimination/
加拿大自然資源部長 Tim Hodgson 週二表示，加拿大官員本周在美國休斯敦（Houston）出席 CERAWeek by S&P Global 能源會議期間，與特朗普政府高層會面，討論重啟部分已被取消的 Keystone XL 輸油管計劃。
該項目由加拿大管道公司 South Bow 及美國合作夥伴 Bridger Pipeline 提出，若落實，將可令加拿大對美國的原油出口增加逾12%。Hodgson 證實，他與加拿大駐美大使 Mark Wiseman 曾與美國能源部長 Chris Wright 及內政部長 Doug Burgum 會面，商討有關計劃。
Hodgson 強調，加拿大希望透過新管道協助美國提升能源安全，尤其在伊朗戰事持續擾亂供應、推高油價之際。他指出：「美國雖然是全球最大產油國，每日產量達1,200至1,300萬桶，但消耗量卻高達2,000萬桶。美方亦明白，加拿大提供了當中約63%的差額。」
雖然總統 Donald Trump 的關稅戰及「吞併威脅」令加美關係緊張，但美國煉油商仍高度依賴加拿大原油，現時每日約有440萬桶出口至美國。Hodgson 未有透露特朗普政府是否支持 South Bow/Bridger 計劃，或會否加快美國的審批程序，但他形容美方官員「正審慎考慮各種選項」。
白宮暫未回覆傳媒查詢。
除了 Keystone XL 計劃外，Hodgson 表示，加拿大正積極推動能源出口多元化，當中包括將 Trans Mountain pipeline 擴建30萬桶/日，連接亞伯達省（Alberta）至太平洋沿岸。總理 Mark Carney 亦頻繁出訪，積極尋找新客戶，以減低對美國市場的依賴。
Hodgson 指出：「正如總理所言，我們不是要減少對美國的出口，而是要向更多其他地方出售。」
美國紐約 (New York) 拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport） 周日晚發生嚴重事故，一架由 Jazz Aviation 操作、從蒙特利爾(Montreal) 起飛的 Air Canada 客機在跑道降落時撞上消防車，造成兩名加拿大籍機師殉職。
客機共載有72名乘及4名機組人員客，全部生還，但有41人送往皇后區醫院，其中9人仍在留醫，部分情況嚴重。消防車上的兩名 港務局（Port Authority of New York and New Jersey） 員工則受輕傷。
加拿大運輸部長 Steven MacKinnon 在國會表示「深切哀痛」，並強調「加拿大正在尋找答案」。總理 Mark Carney 在社交平台X形容事件「令人深感悲痛」，保守黨領袖 Pierre Poilievre 亦表達慰問。
加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB） 已派員支援 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB） 調查。初步消息指，消防車當時正處理另一宗涉及 United Airlines 的事故，空管員曾在無線電中急促下令停車，但最終未能阻止。
現場照片顯示，涉事 龐巴迪CRJ（Bombardier CRJ） 客機機頭嚴重損毀，駕駛艙扭曲，乘客需經緊急梯疏散。
航空專家指出，美國空管人手短缺問題「廣為人知」。McGill University 副教授 Karl Moore 指出，這或與事故有關。美國運輸部長 Sean Duffy 承認拉瓜迪亞空管人手不足，目前僅有33名合資格管制員，低於目標的37人。
Jazz Aviation 總裁 Doug Clarke 表示，這是「極度艱難的一天」，並承諾全力配合調查，向公眾交代真相。加美兩國政府均已承諾合作，追查事故原因。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11741825/air-canada-crash-laguardia-new-york-montreal/
一項最新民調顯示，大部分加拿大人希望政府禁止或規管「演算法定價」（algorithmic pricing），認為做法不公平，因為同一產品可能出現不同價格。
由 Abacus Data 進行的網上調查訪問了1,931名加拿大人，其中52%受訪者認為應全面禁止，31%則支持更嚴格規管。
Abacus Data 行政總裁 David Coletto 指出，雖然不少人未必熟悉這個術語，但大多數人都曾感受到影響。他強調：「核心問題在於公平，同一產品或服務，價格應該人人一致。」
所謂演算法定價，又稱動態定價，是企業利用人工智能及消費者數據，根據需求、人口特徵或購買行為來調整價格。零售分析師 Bruce Winder 表示，演算法可能涉及收入水平、郵遞區號甚至種族等因素，令透明度及歧視問題備受關注。
曼尼托巴省政府（Manitoba government） 早前宣布，禁止零售商利用個人數據針對特定消費者加價，適用於線上及實體店。目前全國並無明確法規，但 加拿大競爭局（Competition Bureau） 可調查不公平或歧視性做法。
食品零售亦曾出現爭議。2024年快餐連鎖店 Wendy’s 因測試動態定價而遭批評；2025年，網上送貨平台 Instacart 終止一項計劃，因研究顯示同一時間、同一商店的相同貨品，部分顧客卻被收取不同價格，平均家庭一年或多付約1,200美元。
專家指出，雖然消費者接受航空、酒店或共乘服務的價格浮動，但若將同樣手法應用於日常必需品如糧食或廁紙，容易引發反感。Winder 強調：「品牌不能被視為利用顧客，否則在零售市場永遠行不通。」
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11737806/canadians-algorithmic-pricing/
加拿大卑詩省北部周日發生兩宗雪崩，造成四人死亡。
首宗意外發生在 納斯山 (Mount Knauss） 北面的 Iridium Shoulder 滑雪路段，三名直升機滑雪客被雪崩掩埋。皇家騎警（RCMP） 指出，搜救隊於下午1時30分展開行動，另一名滑雪者雖然受傷嚴重，但已由直升機送院。三名死者其後被尋回。
數小時後，第二宗致命雪崩在接近美國阿拉斯加州 Skagway 附近的克萊希尼河 (Klehini River） 及 Pleasant Camp 一帶發生。Atlin RCMP 收到Garmin SOS求救訊號，救援人員到場後確認一人死亡，其餘四人安全撤離。
卑詩驗屍服務處（BC Coroners Service） 正調查四宗死亡事件。加拿大雪崩中心 (Avalanche Canada） 周一將特雷斯（Terrace）一帶的雪崩危險級別列為「相當高」，而加美邊境附近則為「中等」。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11742804/4-people-die-avalanches-bc/
加拿大安省 (Ontario) 兩間 Loblaw 旗下超市因誤標食品為「加拿大製造」，各被罰款一萬加元。事件發生在消費者積極支持本地產品之際，標籤透明度備受關注。
加拿大食品檢驗局（Canadian Food Inspection Agency, CFIA） 確認，位於怡陶碧谷（Etobicoke）的 Fortinos 及多倫多的 Real Canadian Superstore 在去年10月被揭發違規，並於今年1月15日遭罰款。Fortinos涉及芝士標籤，Superstore則涉及一款西蘭花沙律。
自2025年4月1日起，CFIA已向全國五間商店合共罰款47,000加元，並在投訴、巡查及監察中發現104宗不合規案例。
Loblaw 發言人表示，公司非常重視標籤責任，強調事件屬「個別案例」，並已加強流程以避免重演。
約克大學（York University）教授 Richard Leblanc 指出，加拿大消費者支持本地產品的意欲自美國總統特朗普（Donald Trump）推行關稅後急升。他認為，罰款除了法律風險，更帶來聲譽損害。
多倫多大學 (Univeristy of Toronto) 羅特曼管理學院（Rotman School of Management）教授 David Soberman 則形容罰款只是「輕輕一擊」，認為問題源於零售商疏忽，而非刻意欺騙。他強調，製造商在標籤上非常謹慎，但零售商有時會錯誤使用「Made in Canada」或「Product of Canada」字眼。
根據CFIA指引，「Product of Canada」代表幾乎所有原料及加工均在加拿大完成；「Made in Canada」則指產品最後的主要加工在加拿大，即使部分原料來自海外。
CFIA呼籲消費者如懷疑食品標籤誤導，可透過網上投訴。
