幾天前，BC省剛剛確定了2025年省內租金的最高漲幅。與今年高通脹時期的3.5%不同，明年BC省房東允許的最高租金漲幅限制在3%，比今年還低一點。

房屋部長拉維卡隆（Ravi Kahlon）表示，省政府決定將最高租金漲幅與通脹率掛鉤，這將為租客節省數百加元，同時也允許房東收回維護出租物業而增加的成本。在2018年以前，這個數字更低，為固定的2%。

卡隆在一份聲明中表示：“我們知道租客現在處境艱難，因此，我們的租金上限可以保護租客免受不公平租金上漲的影響，同時允許房東負擔得起上漲的成本，從而維持省內的出租市場。”

房東若想提高租金，必須提前三個月通知房客，而且12個月內租金不得上漲超過一次。另外，3%的上限不適用於商業租賃、房屋合作社和一些輔助生活設施。

這意味著什麼呢？租客租得越久，房租反而比市場價更低，租客也就更容易形成長期穩定的租賃關係。

租客是穩定了，但百分之三的小額租金漲幅真的能幫助房東回本嗎？

答案是否定的。過去兩年，大溫的房市高利率明顯讓高杠杆買房的房東們有些力不從心了，如果此時還維持疫情前的租金水平，多租一個月都意味著多虧一點。房東們入不敷出，自然也會選擇退出租房市場，被迫賣房。

為了防止上述情況出現，BC省最近作出了一項對房東極為有利的判決。RTB（住宅租賃仲裁委員會）在今年早些時候發佈表示，房東提出的在兩年內額外增加租金的申請已獲批准，BC省的一名房東被允許在兩年內將租金提高23.5%。

根據判決書，房東們告訴RTB，他們“目前的財務狀況難以為繼”，並補充說，雖然他們“確實有心理準備，也預留了緩衝空間……但沒人預料到情況會發展到這種程度”。

2021年4月，該房屋租賃商以1.9%的浮動利率購買了這棟四層出租物業，而到2023年7月，RTB表示房東的抵押貸款利率躍升至6.65%。截至2024年5月，RTB表示房東的利率仍為6.65%。

於是，房東在2023年4月聯繫了租戶，詢問他們是否同意在年度允許限額之上額外增加租金。租戶MS表示不同意，並認為這是房東的投資，應該自負盈虧。

房東還聲稱，即使租金上漲23.5%，他們仍無法收支平衡。

RTB表示：“儘管房東採取了合理的預防措施，通過一家公認的知名銀行獲得抵押貸款，但應對疫情所引發的世界和經濟事件是無法合理預見的，並且已經對房東產生了影響。”

“我認定房東在購買和融資住宅物業時表現出了應有的謹慎、遠見、判斷力、財務審慎和盡職調查，但由於不可預見的事件導致抵押貸款利率大幅上升。”

租金管理局規定，第一年，房東可以將四套公寓的租金分別上調3.5%（年度允許值），額外再加12%。第二年，租金可以按照省政府規定的最高限額上調，再加11.5%。

在做出判決之前，租戶每月需支付1,282加元至1,550加元。預計在兩年調整後，租戶的租金將漲至1,695加元至2,050加元，每月平均上漲五百加元。

這也是疫情以來，RTB首次作出允許房東在高利率損失情況下額外多漲房租的判決。這究竟是個例，還是能成為房東以蒙受重大財務損失為由上調大額房租的訊號，恐怕還有待時間的驗證。

近日有市民收到聲稱「罰款未繳」的短信，並附上付款連結。市府澄清，這些訊息並非官方發出，而是釣魚詐騙，目的是竊取個人及財務資料。

市府強調：「我們不會透過短信、電郵或社交媒體通知罰款。」 合法通知方式只有兩種：

• 將罰單貼在車輛上

• 郵寄至登記車主地址

詐騙訊息常見特徵包括：

• 來自陌生號碼

• 語氣急迫，威脅吊銷駕照

• 連結導向偽造市府網站

市民應提高警覺，遇到可疑訊息時切勿點擊任何連結，也不要提供付款或個人資料。建議立即向手機服務商舉報並刪除相關訊息。如懷疑已受騙，應盡快聯絡銀行及報警處理，以保障自身財務安全。

你有收過類似罰單短信嗎？你點樣分辨真偽？

 🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-warning-scam-text-parking-ticket 

2月17日下午，加拿大多倫多皮爾遜國際機場發生一起驚心動魄的航空事故——一架美國客機在降落時起火打滑，機腹朝天，滑出跑道！事故現場濃煙滾滾，火光沖天，場面驚悚！

事故發生後，從受傷乘客拍攝的逃生瞬間，到機場消防車對事故機猛烈噴水，再到飛機翻覆後的駭人姿態，各種畫面迅速曝光。然而，降落瞬間的視頻卻一直未公開，引發網友熱議與猜測。

👉🏻降落瞬間曝光：火光四起，機身側翻！

就在早上，這架飛機降落時出事的關鍵瞬間終於曝光——

📷 畫面顯示，飛機快速下降，衝向地面，距離越來越近！就在機輪接觸地面的瞬間，猛烈火光從機身下方噴湧而出，濃煙四起！

📷 飛機拖著火焰，在跑道上失控衝刺，接著順時針側翻，右翼猛烈撞擊地面後折斷，機腹朝天摩擦滑出一段距離，最終停下，黑煙滾滾！

📷 目擊者驚呼：「天啊！不不不！」

👉🏻客機降落突發意外，21人受傷送醫

事故發生在昨日東部時間下午2點15分，當時美國達美航空4819航班從明尼阿波利斯飛往多倫多皮爾遜機場，但在降落時發生意外。機上80名乘客中，有21人受傷，已緊急送醫救治。

機場方面隨即拉響警報，消防與急救部門第一時間趕赴現場，成功將機上乘客全部救出，並迅速撲滅大火。

👉🏻乘客驚魂回憶：「整架飛機瞬間失控！」

乘客**約翰·尼爾森（John Nelson）**回憶當時的驚險時刻：「飛行途中一切正常，沒人察覺異常。但降落時的衝擊力非常猛烈，讓所有人措手不及。」

📷 飛機開始橫向滑行，左側機身噴出巨大火球，機艙內燃油氣味瀰漫，尖叫聲四起！

📷 機身翻覆後，乘客們驚恐萬分，機艙內一片混亂，大家拼命想要逃生！

這場空難雖然驚悚至極，但幸運的是所有人奇蹟生還，專家稱這次事故是**「教科書級的逃生案例」。目前調查仍在進行中**，事故原因尚待進一步確認。

大溫哥華地區交通營運機構 TransLink 日前公佈一項全面運輸改善計劃，目的是提升公共交通服務、舒緩乘車擁擠及推動多項基建項目。不過，這項「改善計劃」恐將成為民眾經濟上的新負擔。

BC省政府週四正式宣佈，倘若該項投資計劃其餘部分獲批，將於未來三年內撥款 3.12 億加元營運資金，支持 TransLink 在本地的公共交通系統。

計劃中提出多項改進，包括：

• 新增多達 50 條巴士路線服務
  
  

• 延長北岸快線（RapidBus）服務範圍
  
  

• 增設西海岸快線（West Coast Express）車廂
  
  

然而，改善伴隨代價。根據方案內容：

• 2026 年 7 月起，票價將調漲 5%
  
  

• 其後每年遞增 2%
  
  

• 前往機場的費用將額外加收 1.5 元
  
  

• 地稅將上調 0.5%，等同中產家庭每年增加約 20 元稅款
  
  

目前，當局正就此計劃展開公眾諮詢，截止日期為 4 月 24 日。TransLink 董事會及大溫市長聯合委員會預計將於 4 月 30 日進行投票表決。

據 CTV 報導，一個代表大溫地區公交乘客的非牟利組織執行董事 丹尼斯·阿加爾（Denis Agar） 表示，雖然他們支持投資並紓緩交通壓力，但他直言：「受益最大的，可能是開車族。」

阿加爾指出，「乘客一年將多付 64 至 120 加元，但業主平均僅加 20 加元，駕駛者卻同時享有 ICBC 退稅及碳稅取消帶來的燃料價格下降。」
他呼籲：「**現在是時候讓所有大溫居民公平分擔交通系統成本，**打造一個真正實用且可靠的交通網絡。」

根據 TransLink 的數據，目前每年提供約 550 萬小時的交通服務，涵蓋通勤火車、SeaBus、水陸兩用巴士與一般巴士。不過，TransLink 亦坦言，每年面臨高達 6 億加元的資金缺口。

省交通廳長范和富（Mike Farnworth）指出， 隨著營運成本與民眾需求雙雙上升，TransLink 正承受嚴重財政壓力。而省府的撥款將能協助穩定現有服務，同時推進系統擴展。

此外，聯邦政府亦於 3 月宣佈，未來 10 年將向大溫交通網注資 15 億加元，進一步支援基礎建設發展。

加拿大郵政（Canada Post）工人透過兩項投票，壓倒性地否決了企業提出的最新臨時協議。
這場超過一年半的勞資對峙再度延長，員工怨氣持續高漲。

今年五月，加拿大郵政（Canada Post）警告資金即將見底，因自2017年以來持續虧損, 累計虧損逾30億加元。2025年1月獲得聯邦政府10億加元貸款；預計2026年仍需額外10億加元年度支援。

自2014年起，平信投遞量已由55億件降至22億件，但投遞地址卻不斷增加。至2023年，加拿大郵政（Canada Post）在全國包裹投遞市場的份額僅剩29%。

公司僵化的勞動規定亦加劇財務壓力，包括週末不配送；工會反對聘用兼職週末人員；且服務滿五至十年後即採「鐵飯碗」條款，限制了按需求調整人力與工時的彈性。

本次投票涵蓋代表約55,000名會員的加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers, CUPW）。在城市郵務部門，合資格選民42,574人中有34,228人（投票率80.4%）參與投票，其中68.5%（23,440張）投下反對票；郊區和農村郵遞員則以9,142票（11,040名合資格選民中投票率82.8%）參與，69.4%（6,338張）同樣否決協議。

加拿大郵政（Canada Post）向加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers，CUPW）提出的最終合約要約，具體包含：四年內累計約13%的薪資調漲；設立附帶福利、工時可預測的新兼職職位，以支援週末包裹投遞並優化平日路線；分階段調整投遞模式，以更準確反映平信與包裹投遞量、減輕員工負荷並提升投遞可靠性；新增健康福利計畫；修改退休後福利；以及將新進員工納入既定給付制退休金計畫（defined benefit pension plan）。

工會領導層積極推動「反對」票。全國主Jan Simpson 曾於7月17日公開譴責勞工部長Seamus Hajdu「強制投票」，警告若接受協議，將對公正集體談判權構成危險前例，並踐踏勞工權利。

加拿大郵政（Canada Post）對投票結果表示失望，並敦促工會本著誠意重返談判桌。若僵局持續，公司已示意將依《加拿大勞工法》及必要服務條例強制執行最後協議。工人工會（CUPW）全國執行委員會本週將召開會議，研擬在合法範圍內的罷工或其他行動方案。

加拿大獨立商業聯邦會（Canadian Federation of Independent Business）主席Dan Kelly 警告，此次投票結果恐為本已難以前瞻規劃的小型企業帶來更多不確定性。他呼籲渥太華 (Ottawa) 延長現行集體協議，並立即授權加拿大郵政（Canada Post）推行必要改革，以恢復財務可持續性。

此合約敗訴正值聯邦各公營企業及機構爆發多起勞資糾紛之際，員工對工資停滯與人手短缺怨聲載道。聯邦政府亦暗示，未解議題或將交由具約束力的仲裁，惹部分工會成員質疑將削弱基層談判權。

隨著郵件與包裹投遞對商業與社區運作至關重要，且聯邦大選將至，加拿大郵政（Canada Post）與郵政工人工會（CUPW）均面臨龐大社會與政治壓力，務求於年底前達成和解。

🔗資料來源:https://www.cbc.ca/news/politics/canada-post-contract-1.7599920 ; https://www.cbc.ca/news/canada/canada-post-crisis-facts-1.7539354