會員註冊
由於聯邦政府減少國際學生的配額，安大略省最大的學院之一——百年理工學院，宣布將暫停49個全日制課程，且不再接收新生。
百年理工學院表示，從2025-26學年起，學院將暫停商學院的16個項目、媒體學院的14個項目以及工程學院的7個項目。這一決定是由於國際學生人數減少，導致學院的財政狀況受到嚴重影響。學院校長兼首席執行官克雷格·斯蒂芬森（Craig Stephenson）表示，學院正在適應聯邦政府移民政策的變化，這些變化使得國際學生的入學人數下降，影響了學院的收入來源。
斯蒂芬森指出，在項目暫停期間，裁員是“不可避免的”，但他強調這些調整是為了確保學院項目的長期可持續性。
👉🏻其他學院同樣面臨財政困境
除了百年理工學院，安大略省其他學院也在近期宣布了削減課程的決定。阿岡昆學院在本月早些時候宣布，將關閉其位於安大略省珀斯的校區。自1970年起，阿岡昆學院一直在該小鎮設有校園，但由於面臨嚴重的財政困境，該校決定關閉該校區。
阿岡昆學院的校長兼首席執行官克勞德·布魯萊（Claude Brulé）在1月9日的通知中表示，國際學生人數上限和省級資金短缺為學校帶來了“前所未有的財政挑戰”。布魯萊透露，若不採取緩解措施，該學院預計2025-26財年將出現6000萬加元的赤字，並預計2026-27財年赤字將增至9600萬加元。
此外，謝里丹學院也宣布將暫停40個課程，預計學生人數將減少約30%，導致收入減少1.12億加元。學院的院長珍妮特·莫里森（Janet Morrison）表示，除了暫停課程外，27個項目還將接受“效率審查”，以應對資金不足、政府政策變化以及社會、技術和經濟的不確定性。
👉🏻聯邦政府政策對教育行業的影響
這一系列的調整反映了加拿大高等教育領域面臨的巨大挑戰。2023年9月，聯邦政府宣布將2024年國際學生學習許可證的配額上限從485,000份減少至437,000份，進一步加劇了學院的財政壓力。
目前，雖然這些措施已成為部分學院應對困境的手段，但也有許多人對未來的教育機會產生了擔憂，尤其是在面對日益增加的財政挑戰和政策變化的情況下。
約克區警方近日啟動了一項名為「Auto Guard 2.0」的行動，旨在減少汽車盜竊案件，並通過數據定位汽車被盜的高發區域。約克區警察局局長吉姆·麥克斯威恩（Jim MacSween）表示，這項行動將採取「多管齊下」的方式，包括有針對性的執法、社區互動和犯罪預防策略，重點區域將集中在約克區南部的旺市、列治文山和萬錦市。
麥克斯威恩在列治文山向媒體介紹，這次行動將借鑑去年的「Operation Auto Guard」，該行動旨在打擊將被盜汽車運往海外的有組織犯罪集團。「由於有組織犯罪的介入，汽車盜竊的猖獗程度不斷升級，這些犯罪集團的勢力已超出我們的管轄範圍。他們只需幾秒鐘便能從車道上偷走高檔汽車，甚至在繁忙的停車場作案。」他補充說，「這些盜車集團協同作業，將偷來的汽車交給他們的犯罪組織，然後運往海外進行高利潤的非法交易。」
警方透露，自2020年至2023年，約克區的汽車盜竊案件增長了近300%。截至今年，約克區共報告了2440宗汽車盜竊案件，較去年同期的3460宗下降了約31%。然而，劫車案件卻比去年同期激增106%。
麥克斯威恩強調：「我們清楚，打擊這類大規模犯罪活動，不能僅依靠一次行動、一個警察部門或一種策略。」
在這次新行動中，犯罪分析員將利用數據繪製盜竊熱點區域圖，識別汽車盜竊的高發生率區域，並將執法和犯罪預防集中於這些地區。警方將派遣警員深入社區，直接向居民提供安全提示。他們還會前往購物中心和休閒場所，發放多語言犯罪預防傳單和「法拉第袋」，這種袋子可以屏蔽盜竊者用來複製車匙信號的裝置。警方還計劃在社交媒體上發布多語言的安全提示影片。
去年「Operation Auto Guard」行動中，警方通過針對性的執法，追回了價值超過500萬加元的80輛被盜車輛，並逮捕了56名犯罪嫌疑人，這些嫌疑人共面臨近300項指控。
Équité Association的調查服務副總裁布萊恩·蓋斯特（Bryan Gast）指出，加拿大每5分鐘就有一輛汽車被盜。「有犯罪集團在安省盯上的車輛比其他省份更新且更有價值。」他表示，自2018年以來，安省的汽車盜竊索賠金額增長了524%，2023年首次突破10億加元。
警方建議市民採取以下措施以防止車輛被盜：
-
購買戶外照明和家用安全攝像頭；
-
使用方向盤鎖；
-
將車匙放入法拉第袋中；
-
不要在車內放置貴重物品；
-
儘量將車停在車庫內；
-
為車輛安裝GPS追蹤器或斷電開關。
為防止暴力劫車，警方建議：
-
留意周圍環境；
-
開車時保持車門上鎖；
-
將車輛停放在人流密集且光線充足的區域；
-
若懷疑自己成為目標，立即撥打911或前往警局；
-
始終將人身安全放在首位，而非財物安全。
就在賓頓市努力解決不安全及非法住房改建問題之際，加拿大廣播公司多倫多獲悉，當地一名議員與他人共同擁有一處未註冊的地下室公寓，這違反了市政法規。賓頓市及皮爾區議員古爾帕塔普·辛格·圖爾（Gurpartap Singh Toor）否認擁有這棟位於市區東北部 Gardenbrooke Trail 的房屋。
然而，房地產紀錄顯示，圖爾自2021年以來一直擁有該房產的所有權，並透過資訊自由請求獲得的文件指出，地下室在此期間一直被非法出租。
根據紀錄，圖爾的姐姐自2012年起擁有此房產，並於2021年將1%的股份轉讓給他，使他成為共同擁有人。
這是圖爾擁有的至少四處房產之一——房產紀錄顯示，他在安省卡利登還擁有三棟房屋。市政府首先對賓頓市的這處房產進行了檢查，並於9月發出合規通知，同時處以750加元的罰款，指出未註冊的公寓可能對居住者造成安全風險。
此次檢查是在布蘭普頓住房供應商協會創辦人阿扎德·戈亞特提出投訴後進行的。該協會是一個代表房東的非營利組織，旨在響應市政府為遏制非法住房而開展的試點項目。戈亞特曾在上屆市政選舉中與圖爾在同一選區競選地區議員。
他表示，鄰居注意到這棟房屋裡住著兩戶人家，但市府沒有註冊二級單位。“圖爾議員代表人民。他是市政廳的立法者。他怎敢……建造非法住房？”戈亞特說。
非法出租一直是賓頓市議會最關注的問題，市長先前稱未註冊的出租屋為“火災隱患”。
賓頓市政府本月早些時候表示，去年該市發生了近100起房屋火災，造成5人死亡。
自2022年起，圖爾一直擔任第9和第10區的地區議員。
🔹圖爾否認擁有該房產，與房產紀錄相矛盾
上周，當加拿大廣播公司多倫多分台在議會廳外採訪圖爾時，他否認擁有該房產，並威脅將發出法律信函。
“這處房產不屬於我。任何人來找我家人，我都會來找他們，”他說。
隨後在電子郵件中回覆進一步問題時，圖爾表示，他的姐姐是該房產的所有者，而他之前“出於私人原因，在極短的一段時間內”擁有1%的所有權。他強調自己未從該房產獲得任何收入。
在電子郵件中，他指責“市政廳內部人員抓住救命稻草，洩露個人及私密資訊”，“惡意”損害他的聲譽。
多倫多房地產律師鮑勃·亞倫（Bob Aaron）表示，擁有少量所有權份額並不能減輕任何責任，即使業主未從該房產中獲得收入。
“在法規合規、消防規範方面……每一方、每位業主——無論擁有99%或1%的股份——都需100%遵守規定，”亞倫說。
賓頓市市長帕特里克·布朗（Patrick Brown）在10月24日的電子郵件中告知CBC，圖爾已通知他“他不再擁有該房產的任何所有權”。布朗表示，他希望所有議員遵守城市的法規。
同日的產權搜索仍然將圖爾列為共同所有人。
🔹投訴促使檢查並處罰
賓頓市內任何擁有額外單位的房產均需在市政府登記，並接受批准和檢查。
根據透過資訊自由請求獲得的市政府文件，該市在7月底收到了有關該房產的投訴。
紀錄顯示，一名執法人員於9月19日到訪該房產，並與地下室租戶交談，租戶確認他們已租用該兩居室公寓四年，而另一戶家庭住在樓上的單位。
執法人員當日即發出罰款通知，處以750加元罰金，並要求業主在30天內提交許可申請。通知書上的收件人姓名已被刪除。
該警官還拍攝了房屋的內外部照片，注意到地下室窗戶被改建且未經許可，一扇大窗戶似乎改成了雙開門入口。
翌週發出的通知指出，市政府政策“旨在確保住房安全、合法、宜居”，而不符規定的建築可能缺乏必須的安全設施，“可能使居住者及鄰居面臨嚴重受損、受傷或死亡的風險”。
在10月16日的電子郵件中，該警官表示將於10月21日與業主跟進，屆時若違規未解決，可能會採取進一步行動，包括最高罰款25,000加元。
10月22日，賓頓市公共關係部的Kennisha Petgrave在回覆CBC的電子郵件中表示，“市府一直與業主溝通，業主也在積極採取措施使其房產符合法規”，並補充說新的“基準日期”是10月29日。
🔹住房是城市的關鍵問題
非法公寓一直是賓頓市的主要問題，市議會致力於解決該問題，尤其針對國際學生。
根據加拿大統計局今年5月的報告，2021年賓頓市國際學生居住在不合適住房中的比例為全國最高。
市政府近期採取多項措施來應對此問題，包括針對小型房東的試點計劃，要求房東每年更新執照。市府上月表示，該計劃已導致數千次檢查及600多張罰款通知。
市政律師約翰·馬斯卡林表示，不遵守城市法規不僅給選民樹立壞榜樣，還可能損害公眾信任。
“人們對地方政府及整個地方機構的信心已經逐漸失去。”
卑詩省（British Columbia）政府宣布，2026年度住宅租金加幅上限將定為 2.3%，較2025年的 3.0% 略為下調。這是卑詩省連續第二年將租金調整與消費物價指數（Consumer Price Index，簡稱 CPI）掛鈎，反映政府致力確保租金加幅與通脹保持一致。
在2018年政策改革之前，業主可在通脹基礎上額外加租2%，卑詩省政府表示，該做法曾對本地家庭造成不必要的財政壓力。
注意：租金加幅上限不適用於以下類型物業 此加幅限制不適用於商業租賃、按收入計算租金的非牟利房屋、合作社房屋及部分輔助生活設施。
生效日期及通知要求 新租金加幅上限將於 2026年1月1日 起正式生效。業主如欲加租，須根據《住宅租賃法》（Residential Tenancy Act）規定，至少提前三個月向租戶發出正式的《加租通知書》（Notice of Rent Increase）。每年最多只可加租一次，並須遵守上述加幅限制。
政府支援措施 卑詩省政府同時公布多項保障租戶的措施，包括打擊非法翻新驅逐（renovictions），以及向低收入及中等收入家庭提供每年 $400加元 的租戶稅務抵免（renter’s tax credit）。
卑詩省歷年租金加幅上限回顧
-
2025年：3.0%
-
2024年：3.5%
-
2023年：2.0%
-
2021年：0%（因疫情凍結）
-
2018年：4.0%（政策改革前）
隨着新政策公布，租戶與業主可開始為2026年的租金調整作出準備。如欲了解更多詳情，可瀏覽卑詩省政府官方網站。
🔗 資料來源: https://dailyhive.com/vancouver/bc-rent-increase-2026
加拿大自然資源部表示，從4月起每日石油產量將增加14萬桶，作為國際能源署（International Energy Agency, IEA）協調計劃的一部分，以穩定因伊朗（Iran）戰爭而受擾的全球供應。
自然資源部長 Tim Hodgson 周五承諾，加拿大將貢獻2,360萬桶，響應IEA前所未有的釋放4億桶石油計劃。官員強調，這並非緊急增產，而是源自亞伯達省（Alberta）油砂既定的產量提升。
加拿大在2025年平均每日生產530萬桶原油，是次增產相當於供應增加2.6%。由於加拿大是石油淨出口國，根據IEA規定，並無需設立緊急儲備。
自美國（United States）與以色列（Israel）於2月28日開始轟炸伊朗（Iran）以來，全球原油價格急升，一度突破每桶120美元，為自2022年俄羅斯（Russia）入侵烏克蘭（Ukraine）以來最高水平。霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）原本每日承載全球近兩成石油供應，但因戰爭幾乎全面封鎖。英國（United Kingdom）國防部指伊朗（Iran）曾襲擊商船，並可能在海峽部署水雷。
供應衝擊已影響加拿大消費者。大溫哥華（Metro Vancouver）油價周日突破每公升2加元，平均202.9仙，比周四急升近20仙。根據 gasbuddy.com，上一次油價突破2加元是在2024年5月。
加拿大 增產石油，既是國際能源合作的一環，也反映全球能源市場因中東（Middle East）局勢而持續動盪。
🔗資料來源:https://globalnews.ca/news/11731814/canada-oil-production-increase/ ; https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-gas-prices-climb-over-2-per-litre/ ;https://montreal.citynews.ca/2026/03/15/montreal-gas-prices-high-rise/
溫哥華市政府正考慮一項重大交通改革，建議將所有住宅區街道的車速上限由現時的每小時50公里下調至30公里。市府表示，這項措施有助減少交通意外，保護行人及單車使用者的安全。
這項建議屬於市府「零傷亡願景」（Vision Zero）的一部分，目標是杜絕因交通事故導致的死亡與重傷，並已在歐洲多國及美國紐約市、波特蘭、西雅圖取得顯著成效。
為何要減速？
根據市府報告，若行人被時速30公里的車輛撞到，生還率高達90%；但若車速為50公里，生還率則大幅下降至僅20%。此外，車速降低亦可減少整體碰撞次數，因為司機有更多時間反應與煞車。
計劃如何實施？
市府將分階段推行這項新措施。初期不會更換所有限速標誌，而是會在25個社區入口設置「區域限速」標示，提醒駕駛者已進入30公里限速區。
首階段預算約為35萬加元，部分資金將由卑詩省政府資助。若全面推行至全市，總成本預計高達1,400萬加元。
不只限速標誌 還有交通工程配套
市議員 Lisa Maloney 表示：「我知道我們可以做更多，例如加設減速壆、升高行人過路位、縮窄車道，還有一種叫做『日照化』的路口設計，意思是清除視線障礙，讓所有道路使用者都能清楚看到對方。」
她補充：「我希望議會能一致通過這項建議，向市府職員表明我們真正關心道路安全，並會全力支持他們落實這些改變。」
這項建議將於下週提交市議會審議。若獲通過，相關改動將於未來數年內逐步實施。
📣 你支持將你屋企附近街道限速降至30公里嗎？
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11276834/vancouver-30-km-h-speed-limit-on-minor-streets/
位於亞省（Alberta）與美國蒙大拿州（Montana）交界的「邊境道路」（Border Road），世代以來一直係兩地居民往來嘅通道。當地家庭跨過無形界線探訪鄰居，友誼延續咗幾十年。但美國政府宣布，今年夏天起將禁止加拿大人使用該道路，理由係防止非法入境。
亞省農夫 Ross Ford 同蒙大拿州居民 Roger Horgus 自細就喺道路上玩耍，兩人都批評新措施多餘。Ford話：「我哋享有自由通行已經有80年。」Horgus更直言：「荒謬，加拿大人一直好好維護呢條路。」
為應對封關，亞省政府將斥資800萬加元，在加拿大一側修建平行碎石路，確保居民仍可通行。亞省運輸廳長 Devin Dreeshen 表示：「無論地圖上嘅界線點劃，兩邊都有農民同家人朋友，往來唔會停止。」
此舉反映美國總統 Donald Trump 強化邊境安全政策，已改變咗原本以友誼聞名嘅社區生活。對Ford嚟講，唯一仍可自由跨越界線嘅，就只係佢隻黑白牧羊犬Geordie。
近日，加拿大一名華人網友在社交平台爆料，稱一名同事因報假保險被開除，事件引發廣泛關注。據悉，這名同事因報銷了3000加元的虛假保險，被Manulife調查發現，最終因不誠信行為被公司辭退。
該華人網友@超鹹Ivy在社交媒體上表示，該同事的妻子為其報銷了虛假的保險單，導致這名員工喪失了工作。該事件不僅引發了輿論熱議，也引出更多類似案例。評論區的網友紛紛爆料，甚至提到有一家醫院數百名員工因類似行為被開除，且有些人因此失去了年薪高達20萬加元的工作。
有網友透露：“家人工作的醫院，曾因此開除了上百名員工。為了這點螳頭小利，真的是不值得。” 還有提到，“我們公司一次性開除了十多個印度人，他們在一家華人開的理療店虛開發票，總金額不過一千多塊。Sunlife查到這些人的理療師並未在該店工作，最終查實後將整個店鋪關閉。”
此外，更多網友分享了自己或身邊人的經歷，一些人因虛報保險而被辭退或遭到處罰。一位網友表示，“我遇到過一個客人，用妻子的保險份額報銷了1500加元，最後被查出，丟了年薪20萬的工作。”
隨著保險公司對虛假報銷的檢查愈加嚴格，按摩店、牙醫診所等小型商家成為重點監控對象。一些商家因報銷問題被調查，甚至有店鋪因此被關閉。
專家提醒，雖然有些保險公司並不要求上傳收據，僅需在App上填寫日期和金額即可報銷，但他們會隨機抽查商家，一旦發現違規行為，所有相關客戶都可能被追溯。最近，Markham地區的一些按摩店也因虛報被保險公司盯上。
保險欺詐行為不僅會導致工作丟失，嚴重者甚至可能面臨刑事指控。一位網友指出：“如果是造假的話，不僅是貪小便宜，而是涉嫌欺詐。” 2018年，多倫多公交局曾因一起大規模保險欺詐案件辭退了200多名員工，而涉及的醫療機構老闆也因欺詐罪被判刑。
因此，專家呼籲，華人應警惕不靠譜的機構，不要為了短期利益而損害自己和家人的前程。年關將至，大家更應保持警惕，避免因一時貪念而鑄成大錯。
面對關稅威脅與主權爭議升溫，加拿大人以實際行動表態：不去美國了！根據美國海關與邊境保護局最新數據，2025年2月份從加拿大以汽車方式前往美國的旅客數量驟減約50萬人次，從去年同期約270萬人次降至220萬人次，跌幅驚人。
加拿大統計局亦指出，加拿大人駕車從美國返回的數字也大幅下降，從去年約150萬人次減至目前的120萬人次，減幅達23%。而美國人駕車進入加拿大的人數亦不遑多讓，較去年同期下跌7.9%。
💡 特朗普發言惹怒加國民眾
導火線來自美國前總統唐納德·特朗普近期接連對加拿大與墨西哥發出關稅威脅。他於2月1日首次對來自兩國的進口產品徵收25%關稅，理由是這兩個國家未能有效阻止非法移民與毒品流入美國。
雖然此項關稅措施短暫暫停，但仍於3月4日生效，並再次延期至4月2日，引發加拿大社會極大不安。同時，特朗普更聲稱有意將加拿大納為「美國第51州」，引爆輿論風暴。前總理杜魯多直言特朗普此言非戲言，加拿大外交部長喬利亦發聲反擊，強調「加拿大主權絕不可討價還價」。
💡 民眾取消赴美行程 轉往墨西哥等地避風頭
政治氛圍的變化，已影響到普通民眾的旅遊選擇。安大略省巴黎市居民艾米·格萊澤（Amy Gleiser）原訂前往南卡羅來納州默特爾比奇旅遊，但最終選擇取消行程，改訂墨西哥機票。
「我們真的感到失望，但也慶幸自己做了正確決定。」格萊澤坦言：「我們有一種被朋友背叛的感覺，美國已經不是我們想去的地方。」
Playcation Travel旅遊公司聯合創辦人科克倫（Francine Cochrane）指出，許多加拿大人因特朗普的「無禮與無恥言論」感到憤怒，選擇取消赴美行程，轉而前往墨西哥或多明尼加等地度假。「原本打算去主題公園的顧客，如今改訂全包式渡假村。」她補充，赴美預訂量明顯下跌，而前往拉美國家的訂單則大幅上升。
「這對很多加拿大人來說，是一場內心的掙扎。他們不想背叛自己的國家，但同時也希望享受生活。」
加拿大科學家警告，帶有危險病原體的蜱蟲正以每年約 50 公里速度由美國北移，對人類及牲畜構成新威脅。加拿大政府 (Government of Canada) 指，目前國內已有逾 40 種蜱蟲，其中最常見的黑腳蜱 (blacklegged tick) 可傳播萊姆病，若不及時治療，會引致關節、心臟及神經系統嚴重併發症。
新斯科舍省 阿卡迪亞大學 (Acadia University) 新成立的 加拿大蜱蟲研究與創新中心 (Canadian Tick Research and Innovation Centre) 由副教授 Nicoletta Faraone 主導，她指出 Lone Star 蜱蟲 特別值得關注。該蜱蟲已在美國緬因州普遍存在，能令被咬者出現嚴重食肉過敏。美國緬因州 Harpswell 的居民 Patty O’Brien-Carrier 就曾因食牛肉後陷入過敏性休克。
研究人員正於安全設施內研究蜱蟲，包括美國狗蜱 (American dog tick) 及亞洲長角蜱 (Asian long-horned tick)。後者可令牛隻患上貧血，若不治療甚至致死。新斯科舍省牛農 Tim Marsh 表示，他必須密切留意牛群健康，因為一頭懷孕母牛的損失可達數千加元。他強調：「牠們一定會來，我們無法阻止。」
Faraone 警告蜱蟲可攜帶多種病原體，包括目前無藥可治且可能致命的 Powassan 病毒。她提醒市民外出時應將褲腳塞入襪內，並定期檢查身體是否有蜱蟲，以減低風險。她強調：「持續研究和監測蜱蟲，是我們做好準備的正確方法。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/ticks-meat-allergy-lone-star-9.7193134
阿省 (Alberta) 分離主義組織 Centurion Project 的主要策劃人 David Parker，被指拒絕配合 阿省選舉局 (Elections Alberta) 對選民名冊濫用的調查。首席選舉官 Gordon McClure 表示，Parker 拒絕簽署法定聲明，不願承諾停止使用涉及近三百萬名阿省居民個人資料的選民名冊。
Parker 曾在電郵及影片中推廣 Centurion Project，稱其可用來辨識支持阿省獨立的居民並招募義工。阿省選舉局、隱私專員及 皇家騎警 (RCMP) 正調查該計劃是否透過 阿省共和黨 (Republican Party of Alberta) 不當取得選民資料。McClure 指，當局已向 566 名涉事人士發出「停止及禁止」信件。
Parker 亦是保守派草根組織 Take Back Alberta (TBA) 創辦人，過往曾因違反選舉財務法例被罰逾 12 萬加元，包括未申報籌款收入及向選舉官作出虛假陳述。部分案件已交由檢控官處理。
政壇反應迅速。阿省新民主黨領袖 Naheed Nenshi 批評省長 Danielle Smith 未有譴責 Parker 及分離主義運動。Smith 則回應指調查顯示「程序正如預期運作」，並承諾待調查完成後考慮修例。
根據阿省《選舉法》，濫用選民資料可被罰款最高 10 萬加元，或判監一年，甚至兩者兼施。雖然法院已下令 Centurion Project 移除相關應用程式，但 Parker 仍否認有不當行為，並拒絕配合調查。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/political-organizer-from-separatist-group-not-co-operating-with-voter-list-investigation-elections-alberta-9.7196927
蒙特利爾 (Montréal) Côte‑des‑Neiges 區的 Bedford 小學 (Bedford Elementary School) 爭議再有新進展。魁省教育部確認，2024 年因被指營造「有毒校園氛圍」而遭停職的 11 名教師，其教學牌照已全數遭吊銷。消息公布之日，教育部亦公開由 Jean‑Pierre Aubin 與 Malika Habel 撰寫的最終報告。
報告指出，學校存在 38 項不合規情況，包括以刻板印象及錯誤觀念評斷學生。雖然校園氣氛已有改善，學生「笑容重現，樂在其中」，但作者警告改革能否持續仍存挑戰，尤其是管理層將於 2026 年全面更換。
事件引發廣泛影響。魁人未來黨 (Coalition Avenir Québec, CAQ) 政府加強世俗政策，將宗教符號禁令擴展至所有與學生接觸的學校及托兒員工，並限制公開祈禱。教育部更派員審核全省 17 間學校，並將 Bedford 的改革措施推展至 蒙特利爾教育服務中心 (CSSDM) 轄下 185 間學校。
代表教師的工會 蒙特利爾教師聯盟 (L’Alliance des professeures et professeurs de Montréal) 批評調查欠缺透明，並表示會為教師辯護，但拒絕就最新發展回應。教育部則強調，吊銷牌照的決定基於 2024 年調查結果，並承認目前正遭質疑。
CSSDM 副總經理 Kathlyn Morel 形容事件是「Bedford 前後的分水嶺」，並指出 Bedford 的改革措施已擴展至全省，象徵魁省教育制度正迎來重大轉變。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/bedford-elementary-teachers-suspensions-report-9.7196230
卑詩省 (B.C.) Dawson Creek 三名居民因在 2022 年黑熊襲擊事件中冒險救人，獲加拿大最高勇氣榮譽。Leosette Canoy Hansen 獲頒 「勇氣之星 (Star of Courage)，她的姪女 Wennali Canoy 及遇襲女子之子 Adrian Bartolome 則獲 「英勇勳章 (Medal of Bravery)，由加拿大總督 Mary Simon 於今年頒發。
事件發生於 2022 年 10 月 3 日 Bear Mountain 滑雪徑，黑熊突然衝出襲擊 Analyn Bartolome。Hansen 立即以身擋熊保護友人，Canoy 與 Adrian 則以木棍反擊並呼救。救援人員約一小時後到場，將 Hansen 與 Analyn 空運至 愛民頓 (Edmonton) 及 溫哥華 (Vancouver) 醫院急救，黑熊其後被擊斃。
Simon 在 渥太華 Rideau Hall 的頒獎典禮上讚揚三人：「你們提醒我們，每個人心中都有保護他人的本能。」Dawson Creek 市長 Darcy Dober 亦在市議會表揚他們：「世界需要更多像你們這樣的人。」
Hansen 移居加拿大 12 年，熱愛戶外活動。她坦言獲獎令人感動，但雙手仍留有襲擊傷痕。她現時外出必備防熊噴劑，並表示：「這個獎章不只是屬於我，而是屬於整個支持我們的社區。」
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/dawson-creek-bear-attack-survivors-bravery-medals-9.7196692
加拿大聯邦政府五年前承諾限制電子煙口味，但至今仍未落實，全國青少年吸食電子煙比例持續高企，引發專家憂慮。衞生部長 Marjorie Michel 在接受 CBC 訪問時表示，她「致力保護青少年」，但未能確認禁令何時或是否會推出，只稱「希望盡快」。
公共紀錄顯示，電子煙業界一直遊說衞生部及自由黨議員，警告禁令或會催生黑市。然而，滑鐵盧大學 (University of Waterloo) 及 加拿大成癮與精神健康中心 (Centre for Addiction and Mental Health) 的研究指出，新斯科舍省、紐賓士域省、愛德華王子島及魁省的口味禁令已令青少年吸食率下降，並未導致吸煙率上升。
加拿大青少年電子煙危機嚴峻：近三分之一 25 歲以下人士在過去一個月吸食電子煙，約一成高中生每天吸食。雖然電子煙有助部分成年人戒煙，但大部分青少年從未吸煙，電子煙反而成為他們首次接觸尼古丁的途徑。渥太華心臟研究所 (University of Ottawa Heart Institute) 心臟科醫生 Dr. Hassan Mir 警告，尼古丁成癮正掀起「海嘯」，部分病人每天吸入相當於 100 支香煙的尼古丁。
渥太華早已擬定草案，計劃將口味限制於薄荷、香草及煙草，但 Michel 表示需先獲各省及地區同意。專家認為，全國禁令至關重要，尤其是網上仍可購買多種口味產品。前吸煙者 Jacob Woloshin 指出口味「是成癮過程的一部分」，研究亦顯示，移除糖果般的口味可減低青少年吸引力，同時不影響成年人使用電子煙戒煙。
儘管自由黨多次承諾，加拿大全國電子煙口味禁令仍未落實，專家警告若再拖延，將令更多年輕人陷入長期尼古丁依賴。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/vaping-flavour-ban-federal-government-marjorie-michel-may-2026-9.7190735
加拿大航空公司 WestJet 被指涉嫌刻意更換航班飛機，以逃避向乘客支付延誤賠償。根據 加拿大航空乘客保障規例 (Air Passenger Protection Regulations, APPR)，若延誤超過九小時且屬航空公司可控範圍，乘客可獲最高每人 1,000 加元賠償。
其中一宗案例涉及乘客 Brad Vanderwilk。他與女友三月由墨西哥 洛斯卡沃斯 (Los Cabos) 返回 愛民頓 (Edmonton) 的直航班機被取消，被迫改道經 維多利亞 (Victoria) 留宿一晚，最終延誤 16 小時。WestJet 拒絕賠償，理由是「非預期維修」。然而，CBC 節目 Go Public 調查發現，航班在取消前數分鐘才被換機，而原本的飛機則被分配至其他航線，引起質疑。
數十名乘客亦提出類似投訴。數據顯示至少有 34 宗案例涉及臨時換機，航空公司隨即以「維修」為由拒絕賠償。消費者維權組織 Air Passenger Rights 創辦人 Gábor Lukács 批評此舉屬「欺詐」。溫哥華律師 Simon Lin 指出，僅以「維修」為理由並不足以符合法律要求，航空公司必須提供具體細節。
加拿大運輸局 (Canadian Transportation Agency, CTA) 已就事件展開調查。批評者指出，WestJet 每次航班可因此節省數萬加元，而乘客卻被迫承受延誤與不便。Vanderwilk 表示，航空公司拒絕回應他的質疑，現正準備入稟小額錢債法庭追討賠償。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/gopublic/go-public-westjet-flight-cancellations-9.7191542
愛民頓 國王法院 (Court of King’s Bench) 已展開審訊，46 歲女子 Crystal Jean MacDonald 被控一項 刑事過失致死罪。案件源於 2024 年 4 月 1 日，一名來自卑詩省的 11 歲男童 Kache Grist 在探訪父親期間，於 MacDonald 的住所遭狗隻襲擊，頸部被咬致命。
MacDonald 當時飼養兩隻重逾 100 磅的 Cane Corso，事後已被人道毀滅。庭上首日聽證集中於狗隻在事發前數月的行為。控方證人、前租客 Jesse Woodruff 指出，狗隻逐漸變得具攻擊性，他本人在 2023 年 12 月亦曾遭襲擊，腿部受傷需縫針及接受抗生素治療。他又提及 2024 年 2 月其中一隻狗咬死他的貓，事件令他一度有輕生念頭。
Woodruff 表示，MacDonald 當時不願警方介入，並承認狗隻曾攻擊另一名女子及殺死另一隻狗。辯方則質疑他供詞前後不一，指出他最初形容自己遭襲為「意外」，且事發時曾飲酒。
一名警員亦作供，指在調查貓隻死亡事件時，MacDonald 對警方態度抗拒，甚至關門拒絕對話。案件由法官獨立審理，預計下週結束。
🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/trial-begins-owner-charged-edmonton-000741492.html
安省政府宣布，藥劑師將可治療更多常見病症及接種更多疫苗，以改善市民就醫速度，減輕家庭醫生及急症室壓力。
由 2026 年 7 月 起，藥劑師及合資格醫護人員可處理 9 種新增病症：雞眼及腳繭、頭皮屑、乾眼症、頭蝨、香港腳、輕微頭痛、鼻塞、癬症及疣。這是繼早前已獲准治療 19 種病症後的進一步擴展。
同時，藥劑師亦可為市民接種 破傷風、百日咳、白喉、肺炎球菌、呼吸道合胞病毒 (RSV) 及 帶狀皰疹 疫苗。衞生部長 Sylvia Jones 表示，措施將有助市民更快獲得醫療服務，並減輕急症室壓力。
政府亦計劃在 2027 年初 再增加 5 種病症，並已指示視光師、物理治療師、脊醫、牙科衛生員、義齒師、聽力學家及言語治療師的專業監管機構，制定擴展職能的框架。
官員強調，這些措施是安省醫療系統現代化的一部分，目的是提升前線醫療服務的可及性。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/health/article/ontario-allowing-pharmacists-to-treat-more-conditions-administer-more-vaccines/
