最新消息

加拿大數十年前已成功消除麻疹,但如今卻面臨數十年來最嚴重的疫情。目前,安大略省麻疹病例數已超過美國全境,並導致超過100人住院,甚至有嬰兒不幸死亡,情況令人擔憂。

 

什麼是麻疹?它有多具傳染性?

麻疹是一種高度傳染的空氣傳播病毒,透過咳嗽或打噴嚏傳播。病毒可在空氣中懸浮長達兩小時,使其成為全球最具傳染性的疾病之一

主要症狀包括:

  • 高燒

  • 咳嗽與流鼻水

  • 全身擴散的紅色斑點疹

  • 眼睛發炎與極度疲憊

如果未接種疫苗,90% 的接觸者將感染麻疹。

 

為何疫情失控?

多種因素導致安大略省麻疹疫情難以控制:

  • 病例數超過美國—安大略省麻疹病例已超越美國全境總數,顯示疫情嚴重程度。

  • 感染擴散至阿爾伯塔省 (Alberta )與曼尼托巴省 (Manitoba)—病毒未能局限於安大略省 (Ontario),其他省份也開始出現病例。

  • 曾被消除的疾病捲土重來—加拿大數十年前已消除麻疹,但疫苗接種率下降導致病毒再次流行。

  • 前線醫護人員面臨挑戰—專家表示,麻疹的傳播速度比許多病毒更快,使得疫情控制極為困難。

 

選擇不接種疫苗的原因, 主要原因包括:

儘管疫情嚴峻,許多安大略省居民仍猶豫或拒絕接種疫苗。專家指出以下原因:

  • 門諾教社群 (Mennonite )與疫苗猶豫—部分門諾教社群長期對現代醫療持懷疑態度,導致疫苗接種率偏低。

  • 錯誤資訊與不信任—有關疫苗安全性的錯誤資訊導致公眾不信任,尤其是在鄉村與宗教社群。

  • 例行免疫接種率下降—加拿大的麻疹疫苗接種率逐年下降,使更多人暴露於風險中。

  • 醫療資源不足與認知問題—某些社群面臨醫療資源短缺,使疫苗接種變得困難。

  • 相信自然免疫—部分群體認為自然免疫比疫苗更有效,但科學研究已證明這種觀點並不正確。

 

下一步?

衛生官員正加緊推動疫苗接種計劃,為嬰兒提供MMR 疫苗(Measles, Mumps, and Rubella vaccine)的早期劑量,並在高風險地區提供額外加強劑。然而,專家警告,如果疫情持續惡化,加拿大可能會失去麻疹消除的國際認證。

 

📢 你對安大略省(Ontario)麻疹疫情感到擔憂嗎?

 


🔗 詳細內容: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6795746 

 



 

最新消息 2025-05-20

距離下一屆市政選舉僅餘一年,多倫多(Toronto) 市議會正著手制定2026年度預算,目標是減少地產稅加幅並推行更精簡的財政方案,以在成本上升與資源有限的情況下維持基本公共服務。市民亦被邀請參與討論,決定哪些服務應優先保障。

市議會預算主管 Shelley Carroll(Don Valley North)於週四表示,雖然可負擔性仍是首要考量,但市府仍需投資於市民不可或缺的核心服務。「我們知道要讓生活更可負擔,但同時不能忽略那些市民無法缺少的服務。」她在市府啟動預算前期諮詢時指出。

在市長 Olivia Chow 領導下,2024年地產稅加幅達9.5%2025年為6.9%,遠高於前市長 John Tory 任內的加幅,其2023年最後一份預算亦僅加稅7%。Carroll 為近年加幅辯護,指是為糾正多年投資不足並穩定市府財政。

展望2026年,多倫多面臨約10億加元的營運赤字,雖較2025年的12億及2024年的18億有所下降,但仍屬重大挑戰。此外,市府還需額外180億加元維持道路及公共交通等基礎設施。

兩大支出項目為市營庇護中心及多倫多公共交通局(Toronto Transit Commission, TTC)。省級及聯邦政府近期削減資助,令市府額外承擔1.5億加元開支。省府削減租金補貼計劃,聯邦則減少庇護難民的資助。

市長 Olivia Chow 警告,未來將面臨艱難抉擇:「我們可以選擇不再為難民提供庇護,讓他們流落街頭……或者由多倫多市民透過地產稅承擔費用。兩者皆不公平,聯邦政府必須履行責任。」

TTC 方面,今年因乘客人數低於預期,已出現3,600萬加元赤字,預計2026年將擴大至2.32億加元。市府計劃明年額外撥款9,100萬加元以填補缺口,但新服務擴展尚未落實。

多倫多的收入困境亦因房地產市場疲弱而加劇。土地轉讓稅收入下跌,開發費亦大幅減少。2025年迄今僅收取5,900萬加元,遠低於過去十年平均每年5億加元。

市府職員警告,若收入未能回升,多倫多將難以推動新基建項目。隨著預算磋商進入關鍵階段,市民被呼籲積極參與,共同決定在財政壓力下應優先保留哪些公共服務。



🔗資料來源: https://www.torontotoday.ca/local/city-hall/toronto-2026-budget-smaller-lower-taxes-election-11297643 

 

最新消息 2025-10-06
多倫多地區貿易局(Toronto Region Board of Trade)成立了一個新的特別工作小組,以解決該市日益惡化的交通擁堵問題。
 
根據週三發布的新聞稿,一個工作小組將專注於為多倫多的交通擁堵問題找到實際且具有重大影響的解決方案。 該工作小組由19位在多倫多具有「重要影響力」的高級商業領袖組成。
 
新聞稿指出:「多倫多的交通擁堵問題正將人員、貨物和服務的旅行時間延長到令人痛苦的程度,侵蝕了我們城市的宜居性,嚴重削弱了商業競爭力。」多倫多地區貿易委員會 (Toronto Region Board of Trade)的總裁兼首席執行官Giles Gherson表示:“這對我們的全球聲譽產生了影響,每年造成的生產力損失超過110億。”
 
根據導航和定位技術公司TomTom上個月發布的報告,多倫多超過紐約和墨西哥城,成為北美最擁擠的城市。 在年度交通指數中,多倫多在全球最擁擠城市排行榜上名列第三,僅次於倫敦和都柏林。
 
報告還發現,多倫多通勤者平均需要29分鐘才能完成一次10公里的旅行,比去年增加了50秒。 指數也顯示,多倫多人在2023年因交通高峰期平均損失了98個小時。
最新消息 2023-12-14
 
卑詩省政府最近推出了一項名為「學籍證明函制度」的新政策,旨在保護公立高等教育機構的利益。根據這項政策,合資格的大專院校將獲得省級證明信,以滿足國際申請人根據加拿大聯邦移民、難民和公民部 (IRCC) 的要求提交申請的需求。
 
該制度自2024年3月4日起生效,所有新提交的學習許可(學生簽證)申請都需要附上省級證明信。這項新要求於2024年1月22日由聯邦移民部宣布。
 
卑詩省專上教育及未來技術廳長畢麗莎表示:「我們正在迅速採取行動,以減輕對大專院校的負面影響,確保國際學生能夠順利在卑詩省求學。儘管我們都同意目前的情況對學生和我們的社區都不理想,但聯邦政府設定的上限並未考慮到卑詩省的獨特環境。我們將繼續與聯邦政府合作,確保任何後續變化都能夠考慮到卑詩省的需求,以擁有切合實際需要的方案,同時實現我們的共同目標。」
 
省級證明信是一封由省府簽發予院校的確認信,並由院校發送給國際申請人。這封信將用於證明申請人的學額,已包括在聯邦政府設定的最高限額內。申請人在提交學生簽證申請時,必須附上該證明信。院校如在聯邦政府發布下一年的學額之前已用完該年的限額,將無法提交更多申請,直至獲分配新一輪的學額。
 
卑詩省獲分配的本科生學生簽證額為83,000個。在2023年,本省的本科課程學簽申請約有97,000份。根據之前的取錄率,聯邦政府預期2024年將有約50,000 份學簽申請獲批。而2023年卑詩省則錄得約 60,000份獲批准的學簽申請。
 
省級證明信的分布比例將由公立大專院校佔53%,私立院校佔47%。此分配比例以支援公立大專院校維持其國際學生課程,同時平衡今年及未來幾年的增長為基礎,並基於聯邦分配的證明信數量定出,但並不代表獲批的學簽數目。
 
國際資歷認證議會秘書帕默 (Ravi Parmar) 說:「鑒於新的聯邦要求和對國際簽證申請的上限,我們的政府正迅速採取行動,以確保盡可能將影響減至最小。我們將繼續實施一連串省府最近宣布採取的措施,以提高專上教育質素,保持並加強卑詩省的聲譽,同時提供卑詩省民期望﹑以及國際學生應享的優質教育。」
 
這些限額分配,將使那些具有可持續國際學生入學率的公立院校,能夠維持其國際學生課程。一直未能維持入學率可持續增長的私立院校,將會因為限額減少而受到最大影響。私立院校在2024年收到的學簽申請將較2023年減少27%。
 
大多數本科大專國際學生和非學位課程的研究生在申請新的學簽時將要提交省級證明信。院校將會向省府提出簽發省級證明信的要求,讓其申請人能在申請學簽時一併提交予聯邦政府。
 
一些申請人可以豁免是項要求,包括:
中小學生
碩士或博士學位學生
已在加拿大持有有效學簽的學生或工作簽證的持有人及其在加拿大的家庭成員
已經在加拿大申請延期的學生
已提交申請,而其申請已在2024年1月22日上午8時30分 (東部時間) 之前收到
 
卑詩省政府將繼續支持國際學生,以確保他們在卑詩省接受優質教育。在接下來的一年,省府將採取更多行動,使專上教育課程更能配合本省勞工市場需要,並繼續加強對學生的保障,防止他們受到剝削。
最新消息 2023-12-14

卑詩省 (British Columbia) 小鎮 Tumbler Ridge 發生罕見校園槍擊案,造成 10 人死亡包括疑兇在內。警方指,6 名死者在 Tumbler Ridge 中學 (Tumbler Ridge Secondary School) 校內被發現,另有 2 人在附近住宅遇害1 人送院途中不治至少 2 人傷勢危重,另有 25 人受輕傷。疑兇被形容為女性,死於疑似自我傷害。

當地牧師 George Rowe 形容現場「毀滅性」,家長在社區中心焦急等待子女消息。卑詩省省長 David Eby 表示,這種悲劇「感覺只會發生在其他地方,沒想到就在家門口」。

Tumbler Ridge 是一個人口約 2,400 的偏遠小鎮,校內約有 160 名 12 至 18 歲學生。校方宣布停課一週,並提供輔導支援。官員讚揚當地 加拿大皇家騎警 (RCMP, Royal Canadian Mounted Police) 在接報後兩分鐘到場,挽救更多生命。

事件被視為加拿大歷來最嚴重槍擊案之一,令人想起 2020 年 新斯科舍省 (Nova Scotia) 槍擊案造成 22 人死亡,以及 1989 年 蒙特利爾 (Montreal, Quebec) École Polytechnique 校園慘劇。加拿大總理 Mark Carney 已延後國防工業戰略發表及出訪行程,並在社交平台 X 表示「對慘劇深感震驚,向遇難者家屬致以最深切慰問」。


🔗資料來源:https://www.reuters.com/world/americas/ten-dead-after-shooting-canadian-province-british-columbia-cbc-news-reports-2026-02-11/ 

最新消息 2026-02-12

代表逾 6,000 名救護員及緊急調度員的卑詩省救護員工會 (Ambulance Paramedics of B.C., APBC) 周二晚宣布,與省政府的新合約談判陷入僵局,工會將於 2 月 2 日起展開為期兩週的電子投票,決定是否罷工

工會指出,上週的談判「毫無進展」。APBC 主席 Jason Jackson 批評政府的方案未能解決嚴重的人手問題,甚至不及其他公共部門員工已獲的保障。他表示:「我們的成員一次又一次挺身而出,確保全省病人獲得緊急護理,但他們已被推到崩潰邊緣。」

工會強調,卑詩省救護服務正面臨「重大人手壓力」,在偏遠及原住民社區更存在長期服務缺口。APBC 呼籲省政府糾正人手水平,並透過談判恢復穩定。

Jackson 指出,罷工始終是最後手段,但現時的人手短缺、過勞及服務中斷並非可持續的狀況。他強調,成員非常重視公共安全,「罷工並非他們所願,但我們已準備好為卑詩省民應得的救護服務及病人健康安全挺身而出」。

工會表示,一旦必需服務令 (essential services order) 生效,若成員投票贊成,APBC 將合法進入罷工狀態。

 

🔗資料來源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/bcs-paramedics-union-will-hold-strike-vote-next-month-after-impasse-in-talks-with-province/ 

 

最新消息 2026-01-29

新斯科舍省 (Nova Scotia)政府正式批准興建北美首個專為從海洋主題公園退役的鯨魚與海豚而設的海岸庇護區,標誌著海洋動物福利邁出重要一步。


美國非牟利機構 鯨魚庇護計劃 (Whale Sanctuary Project)行政總裁 Charles Vinick 表示,項目將於 Wine Harbour 附近建造一個面積達40公頃的水下庇護區,可容納最多10條鯨魚,預計建造成本約為1,500萬美元,每年營運費用則需約150萬美元

根據2023年公開財務報告,該機構當年收入為180萬美元,支出為190萬美元,現金儲備約170萬美元

Vinick指出,隨著項目獲批,私人募捐工作將全面展開,並強調不會向政府申請資金:「獲得 土地租賃 (Crown lease)批准對我哋同捐款人都係關鍵一步。之前未有實質項目,好難令捐款人作出承諾。依家我哋已有多位七位數捐款人。」

項目下一步

項目已預留資金購買碼頭周邊12公頃土地,並將興建相關設施。庇護區將以浮動網構成,面積相當於40個足球場,位於 希爾福德港灣 (Port Hilford Bay)南端的海灣旁。

不過,在接收任何鯨魚或海豚之前,項目需獲得 加拿大交通部 (Transport Canada)根據《可航行水域法》發出的許可證,並取得由 加拿大漁業與海洋部 (Department of Fisheries and Oceans)發出的動物轉移許可,每隻動物均需獨立申請。

Vinick表示,交通部已確認收到所有所需資料,並無任何異議:「我上星期同加拿大交通部見面,佢哋話項目冇問題。」但他補充,漁業部仍需審查動物健康狀況,方可批准轉移。

Marineland 的白鯨問題

鯨魚庇護計劃希望為 Marineland 現時持有的30條白鯨中的10條提供長期棲息地。不過,項目仍面對阻力。

該主題公園已關閉,並表示無力繼續照顧鯨魚,正尋求轉移方案。2021年,Marineland曾發表兩份報告,批評庇護區選址存在污染問題,並指新斯科舍省庇護區尚未落成,不具可行性。

Vinick駁斥相關指控,強調機構過去三年已完成多項環境研究及修復計劃,並獲省政府批准

此項目不僅為退役海洋哺乳動物提供更自然的棲息環境,更為全球海洋動物保育立下新標準,預示著人道飼養的新方向。


🔗 資料來源:  https://ca.news.yahoo.com/five-things-nova-scotias-decision-205205995.html

最新消息 2025-10-24

加拿大聯邦政府宣布了一項全國學校食品計劃,旨在每年為40萬名兒童提供餐點。 該計畫將在五年內耗資10億加元實施,並預計在2024-2025學年開始生效。 這項計劃是加拿大首個全國規模的學校食品計劃,而加拿大是七國集團中唯一沒有此類計劃的國家。

這項計畫的目的是填補各省、地方和慈善計畫之間的差距,因為這些計畫面臨資源不足和食品價格上升的壓力。 該計畫的支持者認為,它將幫助兒童和青少年獲得營養食品,從而促進他們的心理健康、行為和學習習慣。

加拿大各省對教育擁有管轄權,因此聯邦政府將與各省、地區和原住民合作夥伴共同實施計劃,並加強現有政策。 這項計畫並不是自由黨與新民主黨在供應與信心協議中的政策條款之一,但新民主黨最近呼籲政府實施這項計畫。

此外,該項目的宣布引起了政黨之間的辯論。 保守黨批評政府對經濟和負擔能力問題的處理方式,而新民主黨則呼籲政府提供資金支援學校午餐計畫。 魁人政團則對計畫的宣布表示歡迎,並呼籲迅速將資金轉移到各省。

這項全國學校食品計畫的實施將有助於改善加拿大兒童的營養狀況,並提供更好的學習環境。 這也是加拿大政府在關注兒童福利和教育方面的重要舉措。

最新消息 2023-12-14

據知情人士透露,歷經13年建設、屢次延期的Eglinton Crosstown輕軌(LRT)終於迎來通車時間表,預計將於2025年9月正式對外開放。然而,目前官方尚未發布正式公告,該消息仍來自匿名爆料。

消息人士:輕軌6月完工 9月交由TTC營運

根據《多倫多星報》報導,兩名匿名消息人士透露,該輕軌項目預計將於2025年6月完工,並於9月正式移交給**多倫多公車局(TTC)**負責營運。

負責施工的Crosslinx Transit Solutions計畫在6月結束最後的建設工作,隨後進行營運測試。而在3月6日的財報電話會議上,Aecon建設公司執行長Jean-Louis Servranckx亦證實,Eglinton Crosstown輕軌預計將於2025年「年中」竣工。

Metrolinx謹慎推進 以避免重蹈渥太華LRT覆轍

雖然Eglinton Crosstown輕軌的建設已基本完成,但Metrolinx一直謹慎推進,避免重蹈渥太華LRT的覆轍。

渥太華LRT在建設期間曾發生塌陷,通車後也因多次脫軌及惡劣天氣導致停運,嚴重影響公共交通。因此,Metrolinx在開通前持續進行嚴格測試,確保系統穩定運行。

歷時13年建設:延期、訴訟、技術問題不斷

Eglinton Crosstown輕軌原定於2020年通車,但因疫情、施工延誤、軟體故障、法律訴訟等諸多問題,導致開通日期一再推遲。

2023年,《多倫多星報》曾獲得該輕軌的獨家參觀機會,但當時Metrolinx仍未能提供確切的開通時間表。

2024年8月,安省省長福特(Doug Ford)辦公室甚至指示Metrolinx暫不公布通車日期,原因是省政府對具體時間仍存疑慮。

省長福特:「2025年內一定通車」

儘管過去多次推遲,省長福特仍在2025年2月的競選活動中強調,他**「非常有信心」**該輕軌將於今年內正式開通。

他雖未透露確切日期,但強調**「安全是首要任務」**,目前已展開營運人員的培訓工作,以確保開通後順利運作。

另一條輕軌 Finch West LRT 仍未確定通車時間

與Eglinton Crosstown輕軌不同,**Finch West輕軌(LRT)**的開通時間仍不明確。

該項目於2018年動工,原計畫2024年正式營運,但目前仍未公布具體開通日期。這條全長10公里、設有18個車站的輕軌將連接Finch West地鐵站與Humber學院,未來將大幅提升當地交通便利性。

2025年9月有望迎來歷經13年的全新交通線路

儘管Eglinton Crosstown輕軌的開通時間仍存在變數,但如果一切按計畫進行,多倫多市民終於有望在2025年9月迎來這條歷時13年、耗資百億的全新交通動脈!

 

最新消息 2025-03-17

2026 年世界盃足球賽即將登陸加拿大,球迷除了關心賽事,另一場「戰爭」已經在住宿市場打響。多倫多情況同樣嚴峻。靠近 BMO Field 的 Fairmont Royal York 每晚 加元 $900–1,400,而 Ritz‑Carlton Toronto 更高達 加元 $1,200–1,800。中價酒店 Holiday Inn Downtown Centre 報價 加元 $350–550,而平價的 Super 8 by Wyndham Toronto East 亦要 加元 $180–250。

 

溫哥華 BC Place 體育館 (BC Place Stadium) 周邊酒店價格飆升至前所未有的水平。毗鄰球場的 JW Marriott Parq Vancouver 每晚索價 加元 $1,300–2,100,而位於煤港 (Coal Harbour) 的 Fairmont Pacific Rim 亦高達 加元 $1,200–2,000。即使是中價酒店如 Hampton Inn & Suites Downtown 及 Delta Hotels Vancouver Downtown Suites,每晚亦要 加元 $600–800,比平日高出三倍。至於平價選擇,只有 卑詩大學 (UBC) 及 西門菲沙大學 (SFU) 校園宿舍,每晚 加元 $199–300,或本拿比 (Burnaby)、列治文 (Richmond) 的汽車旅館,每晚 加元 $160–300。

 

不少球迷寄望的 Airbnb 亦不再便宜。溫哥華 耶魯鎮 (Yaletown) 及 Mount Pleasant 的房源每晚 加元 $199–600,但熱門日期已經顯示「售罄」。多倫多 Liberty Village 及 Queen West 的房源介乎 加元 $180–500,供應同樣緊張。分析指出,賽事期間市中心短租可能飆升至 加元 $850–1,200,幾乎是平日的四倍。

 

住宿荒已經浮現。溫哥華 耶魯鎮 及 Gastown 的精品酒店已經爆滿,而 OPUS Vancouver 更報價 加元 $1,700+,僅餘少量房間。由於國際足協 (FIFA) 預留大量房間予官員及球隊,市面可供球迷預訂的房源急速減少。

對球迷而言,訊息非常清晰:要訂就要快,否則只能望門興嘆。雖然部分酒店提供免費取消,但平價房源的窗口正在迅速關閉。隨着溫哥華及多倫多迎接數以萬計的球迷,世界盃除了是足球盛事,更是一場「搶床位」的考驗。



🔗 資料來源:https://www.vancouversublets.ca/guides/fifa-world-cup-vancouver-rentals?utm_source=copilot.com; https://prepareforcanada.com/blog/housing/settlement-journey/pre-arrival/short-term-rentals-world-cup-2026; https://www.airdna.co/world-cup-short-term-rental-data?utm_source=copilot.com; https://rentingvancouver.ca/f/vancouver-furnished-rentals-for-fifa-world-cup-2026-and-beyond?utm_source=copilot.com; https://liv.rent/blog/renters/fifa-worldcup-2026-rentals-opportunities-for-landlords-property-managers-canada/?utm_source=copilot.com; https://news.airbnb.com/en-ca/canadian-fifa-world-cup-2026-travel-trends-revealed/?utm_source=copilot.com; https://liv.rent/blog/renters/fifa-worldcup-2026-rentals-opportunities-for-landlords-property-managers-canada/?utm_source=copilot.com;

最新消息 2026-05-09

一名加拿大公民入稟加州法院,要求阻止 美國國土安全部(U.S. Department of Homeland Security, DHS) 向 Google 索取其個人資料。

該名原告在法庭文件中以 John Doe 身份出現,他經常在社交平台如X發表對美國總統 Donald Trump 及其政府的強烈批評。據指,DHS在他評論明尼亞波利斯(Minneapolis)移民行動導致兩名美國公民死亡後,於今年2月向Google發出行政傳票,要求提供其姓名、地址、位置數據及財務資料。

美國公民自由聯盟(American Civil Liberties Union, ACLU) 正代表原告,指他被「不合法地針對」,目的是打壓異見。John Doe 在聲明中表示:「從未想過,因為批評美國政府,就會被追查我住在哪裡、去過哪裡、甚至我在網上看什麼。」

訴訟將 DHS部長Markwayne Mullin 列為被告,並指當局濫用海關執法權力,跨境追查批評者。ACLU律師警告,事件為全球言論自由帶來「危險而可怕的先例」。

Google 已通知原告有關傳票,並暫未交出資料。公司發言人表示,Google會審視每一宗法律要求,並會對「過度或不當」的要求提出反對。

 

🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/canada/article/us-government-wants-google-to-share-data-on-unidentified-canadian-trump-critic/ 

 

最新消息 2026-05-08

位於卑詩省本拿比(Burnaby, B.C.)的 西門菲沙大學(Simon Fraser University, SFU),其重返加拿大大學體育聯賽的申請已獲 加拿大西部大學體育聯盟(Canada West Universities Athletic Association) 初步接納,並成為試行會員。

最終是否能回歸,仍需待 U Sports 於6月2至4日在紐芬蘭聖約翰斯(St. John’s, Newfoundland and Labrador)舉行的年度會議上拍板。若獲批准,SFU的男子及女子籃球、越野、室內田徑、足球、游泳及摔角隊將於2027至28球季起參加Canada West比賽。不過,校方的女子排球隊暫未獲批准。

SFU將繼續參與 美國全國大學體育協會第二級(NCAA Division II Great Northwest Athletic Conference) 至2026至27球季。該校曾於2000至2010年參加Canada West,之後成為唯一加入美國大學體育系統的加拿大院校。

 

🔗資料來源: https://lethbridgenewsnow.com/2026/05/07/simon-fraser-universitys-application-to-rejoin-canada-west-provisionally-accepted/ 

 

最新消息 2026-05-08

國際能源署(International Energy Agency, IEA) 署長 Fatih Birol 警告,由伊朗戰爭引發的全球能源危機,很快將成為加拿大人的「每日議題」。

Birol周二在渥太華(Ottawa)與能源部長 Tim Hodgson 出席座談時表示,加拿大至今相對未受嚴重影響,但情況即將改變。他強調:「也許現在不是你們每天的問題,但很快就會是。」

Hodgson指出,IEA的模型顯示,加拿大盟友在數週內可能因能源短缺而被迫「停工」。他承認加拿大情況稍好,但價格衝擊難以避免。其辦公室隨後澄清,相關言論是指盟友,而非本國消費者,並強調加拿大「極度強韌」。

聯邦政府上月已宣布暫停燃油消費稅,以協助國民應對因伊朗戰爭導致的油價上升。Birol形容這是史上最嚴重的能源危機,全球石油供應已減少每日1,400萬桶,超過1973及1979年兩次危機的總和。他亦指出,天然氣、化肥、石化產品、氦氣及硫磺供應亦受影響。

霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)長期受阻,約佔全球五分之一的石油及液化天然氣無法運送。專家警告,伊朗或在數週內被迫減產甚至停產。

同時,加拿大油砂生產商及清潔能源團體批評聯邦及亞省政府,指去年簽署的能源協議進展緩慢,令新項目停滯。六個氣候組織則致函總理 Mark Carney,要求加快清潔能源政策,並警告若以危機為由擴展油氣出口,將是「嚴重誤判」。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11836892/global-energy-crisis-will-be-daily-issue-in-canada-soon-iea-chief-warns/ 

 

最新消息 2026-05-08

加拿大衞生部長 Marjorie Michel 與外交部長 Anita Anand 周四聯合確認,三名加拿大人正於安省及魁省自我隔離,原因是可能接觸到在郵輪爆發的 漢他病毒(hantavirus)。

兩名加拿大人於4月24日在南大西洋聖赫勒拿島(St. Helena)下船,當時郵輪 MV Hondius 尚未宣布爆發。他們現時在安省隔離,並無症狀。第三名加拿大人並非郵輪乘客,但與他們同機返國,因可能接觸到一名有症狀人士,現於魁省隔離。


安省衞生部長 Sylvia Jones 表示,兩名在安省隔離人士並不被視為傳染風險,但會接受約30天監測。魁省衞生部亦證實第三人正配合當局,並強調「目前魁省未有確診漢他病毒病例」。

聯邦官員同時正監察另外四名仍在MV Hondius上的加拿大人,預計他們將在加那利群島(Canary Islands)下船。Anita Anand 強調,目前「沒有已知的加拿大人感染」。

根據 世界衞生組織(World Health Organization, WHO),全球已錄得八宗漢他病毒病例,其中三人死亡。一名荷蘭男子於4月11日病逝,屍體在兩名加拿大人下船當日被移走。

三名加拿大人目前均無症狀,並在地方衞生部門監控下隔離。官員表示,所有公共衞生措施正嚴格執行,以防止病毒進一步擴散。

 

🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11838723/hantavirus-ontario-isolation/ 

 

最新消息 2026-05-08

溫哥華打破1898年高溫紀錄 卑詩省 (British Columbia) 電力需求創5月新高

卑詩省近日酷熱天氣持續,溫哥華更打破自 1898 年以來的高溫紀錄。

 加拿大環境部 (Environment Canada) 指出,溫哥華本周一最高氣溫達 23.9℃,超越 1898 年的 22.2℃。全省共有 19 個社區刷新 5 月 4 日的最高氣溫,包括 彭伯頓 (Pemberton) 高達 31.5℃,而 利頓 (Lytton) 更以 31.9℃成為全國最熱地區。

高溫令居民大量使用風扇及冷氣,卑詩水電公司 (B.C. Hydro) 表示電力需求飆升至 7,600 兆瓦,創下 5 月份歷史新高。

氣象專家指,熱浪源於高壓脊影響,未來幾天氣溫會稍降,但周末或再度升溫。其他刷新紀錄的地區包括 貝拉庫拉 (Bella Coola)、坎貝爾河 (Campbell River)、鄧肯 (Duncan)、基蒂馬特 (Kitimat)、利盧埃特 (Lillooet)、納奈莫 (Nanaimo)、亞伯尼港 (Port Alberni)、斯誇米殊 (Squamish),以及大溫地區的 列治文 (Richmond)、西溫哥華 (West Vancouver)、匹特草原 (Pitt Meadows)。

 

🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-bc-hot-weather-records-9.7188997 

 

最新消息 2026-05-07

加拿大打造完整電動車 (EV) 供應鏈的雄心再受重擊。據 日經亞洲 (Nikkei Asia) 報導,Honda 已取消在安省Alliston 興建 150 億加元電動車工廠的計劃。聯邦及省政府原本承諾提供 50 億加元補貼,各自分擔一半。

該項目於 2024 年 4 月宣布時曾大肆宣傳,時任總理 Justin Trudeau 更拍片強調「加拿大押注電動車,業界亦押注我們」。然而,Honda 早前已延遲決定,如今正式撤回。

國會預算辦公室 (Parliamentary Budget Office, PBO) 在 2024 年 6 月報告指出,聯邦及安省、魁省政府共計劃投入 525 億加元補貼,以吸引 461 億加元私人投資,涉及 13 個大型EV項目。但PBO警告,政府聲稱五年可回本並不現實,實際或需 20 年

經濟學者 Jack Mintz 更估算部分項目每創造一個職位,納稅人需付出 400 萬加元。隨着加拿大及美國EV銷售低迷,許多項目已被取消、延遲或轉移至美國,令整個策略陷入混亂。

納稅人仍需承擔近 90 億加元已承諾的直接補貼,用於鼓勵消費者購買電動車。現時聯邦政府為全電動車提供最高 5,000 加元補貼,插電式混合動力車則最高 2,500 加元,車價需低於 50,000 加元;若屬加拿大製造,則無價格上限。

這些政策原本是為與美國 Joe Biden 政府的補貼競爭,但自 Donald Trump 上台後,美國大部分EV補貼已被取消,並透過貿易及關稅政策迫使車廠將生產線遷往美國,加拿大的EV大計因此陷入困境。

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/goldstein-canada-big-bet-electric-233441903.html 

 

最新消息 2026-05-07

隨着 2026世界盃 (FIFA World Cup 2026) 首次由加拿大主辦,溫哥華地標 科學館 (Science World) 將成為焦點,帶來兩大足球盛事

5月15日至9月7日,科學館將與 FIFA博物館 (FIFA Museum) 合作,舉辦「足球與科技 (Soccer and Technology)」展覽,首次在北美亮相。展覽分為五大主題:廣播與媒體、智能數據、裁判與公平競賽、比賽籌備,以及創新實驗室,展示足球如何由收音機年代演變至今日的智能科技。


展品包括珍貴收藏:Christine Sinclair 在 2020東京奧運 奪金戰中所穿的 加拿大隊球衣,以及 2022世界盃 加拿大對克羅地亞比賽的官方比賽用球。觀眾更可親身體驗球門線技術、裁判判決,並了解分析員如何拆解球員裝備及比賽用球的數據,制定新戰術。

同時,科學館標誌性的球形建築將華麗變身為 「美麗之球 (The Beautiful Dome)」,以 adidas Trionda 世界盃官方比賽用球為藍本,直徑達 40 米。此裝置由 溫哥華旅遊局 (Destination Vancouver) 聯同卑詩省政府及世界盃溫哥華主辦委員會打造,象徵加拿大、墨西哥及美國三國首次共同主辦世界盃。

Destination Vancouver 行政總裁 Royce Chwin 表示:「這是一次全球矚目的形象設計,將溫哥華與世界盃緊密連結,展現城市的創意與雄心。」球體裝置預計於 6 月初完成,正好迎接世界盃開幕。

科學館的球體改造與足球科技展覽,將令溫哥華成為世界盃慶典的核心,融合運動、科學與文化,為各年齡層球迷帶來難忘體驗。

 

🔗資料來源: https://ca.news.yahoo.com/world-cup-fans-expect-kick-180034252.html ; https://lbbonline.com/news/A-Stadium-Sized-Statement-FIFA-Vancouver 

 

最新消息 2026-05-07