隨著氣溫逐漸下降，卑詩省高速公路巡邏隊（B.C. Highway Patrol）提醒駕駛人士，於大部分省級公路上行駛時，必須配備冬季輪胎並遵守限速規定——一名Lamborghini車主上週就因違規而付出沉重代價。

根據巡邏隊資料，10月13日下午約1時55分，一名機車警員在卑詩省波圖灣（Porteau Cove, B.C.）的99號公路（Highway 99）上，發現一輛Lamborghini Huracán高速駛近。該車被測出時速高達165公里，遠超當地80公里的限速。

「任何時候超速都危險，但在冬季路面情況下，即使氣溫高於零度，路面仍可能突然結冰。」警長Michael McLaughlin表示，「法律規定必須使用冬季輪胎，因其胎紋及膠料在低溫下能提供更佳抓地力。」

根據卑詩省法例，駕駛人士在10月1日至翌年3月31日期間，於大部分高速公路上必須使用冬季輪胎。該名34歲Lamborghini車主現面臨多項罰款，包括未配備冬季輪胎、未展示前車牌及超速駕駛，合共罰款達713加元。

此外，他還需支付七天扣車費及拖車費，並將面對至少三年高風險駕駛保費及保險加幅，總成本預計超過2,500加元。

當局提醒卑詩省居民，若車輛未符合冬季裝備要求，可能會被拒絕進入指定公路。合規的冬季輪胎必須具備至少3.5毫米胎紋深度，並標示「M+S」（泥地及雪地）或三峰雪花標誌。

省府亦容許使用釘胎，但僅限於10月1日至翌年4月30日期間，且胎釘不得突出超過2毫米。違規者可能面臨罰款、扣車或被拒通行等後果。

🔗 資料來源:   https://globalnews.ca/news/11489060/lamborghini-owner-fines-no-winter-tires-speeding-bc-highway/ 

TransLink 今日宣布，將於2025年9月1日起，提升53條大溫哥華（Metro Vancouver）*優先*巴士路線的服務，是自2018年以來最大規模的擴展。此舉旨在惠及逾10萬名平日乘客，減少擠擁、改善轉乘連接及延長服務時間。

主要服務提升  

    - 53條*優先*路線將增強班次頻率，包括五條最擁擠走廊路線：321、335、345、393、503，以及13條客流最高路線（5/6、9、16、19、20、49、99、100、130、R1、R4）。  

    - 在素里（Surrey）388號路線於平日中午新增服務，縮短非高峰時段等候時間。  

    - 針對 UBC、Langara College、Douglas College、BCIT、SFU、Capilano University 等25條高等教育路線，提供專門增強服務，支持學生及教職員。  

    - 改善前往安納西島（Annacis Island）、Rosemary Heights Business Park、Mary Hill Business Park 及Port Kells 工業區 等工業就業區的通勤交通，方便工人上下班。

資金計劃及票價調整  

本次服務提升源於2025年投資計劃，該計劃於今年早些時候獲批准，確保公共運輸營運資金直至2027年。主要財政措施包括： 

    - 自2026年7月起，平均票價調整上調5%，每程車費約增加0.14加元。  

    - 自2027年7月起，每年實施2%的常規票價調整。  

    - 一次性3.12億加元省級注資，並承諾於2027年前建立新的收入來源，以防止服務削減並支持擴展。

季節性資源優化  

TransLink每年於1月、4月、6月及9月進行季節性服務調整。今秋的調整將把車輛及人手從夏季旅遊高峰走廊轉向學校及就業中心，確保資源與乘客需求變化相匹配。

領導人觀點  

TransLink行政總裁 Kevin Quinn 在新聞稿表示：「今秋，我們將在53條巴士路線增設更多服務，讓乘客上學、工作及往返各地更加便利。」  

市長理事會主席 Brad West 補充：「當北美許多城市因疫情不得不削減交通服務時，我們反而投資於自2018年以來最大規模的巴士服務擴展。我很高興看到2025年投資計劃正式啟動，將改善大溫哥華居民的通勤體驗。」

隨著TransLink於大溫哥華地區便利度提升，公共交通能否真正取代大部分短途駕駛？

🔗 資料來源:  https://dailyhive.com/vancouver/translink-bus-service-improvements-vancouver-fall-2025 ; https://www.translink.ca/news/2025/august/translink%20boosting%20bus%20service%20on%2053%20crowded%20routes 

一名加拿大女子近日分享了她在穿越美加邊境時的親身經歷，竟意外引起網絡熱議，甚至遭部分網民辱罵為「叛徒」，反映出近期加美兩國間的敏感局勢。

來自新不倫瑞克省蒙克頓地區的35歲女子艾琳・拉弗蒂（Erin Rafferty），是一名企業主兼內容創作者，自2019年起與丈夫在美國生活，開著拖車走遍多州。他們希望在孩子們上學前，盡情體驗旅居生活，並於2024年斥資購入新拖車、卡車，以及美國全境可用的露營會籍。

儘管出發前家人曾強烈勸阻，憂慮美加關係緊張可能帶來風險，拉弗蒂仍決定啟程：「我們已在這種生活方式上投入巨大資金，現在放棄實在太可惜。」

>>邊境經歷令人錯愕 官員提醒「今年不一樣」

3月29日，拉弗蒂於TikTok分享她與丈夫試圖經聖斯蒂芬—卡萊邊境口岸入境美國時，該口岸卻關閉。他們轉往另一過境點，並接受邊境官員盤問。當她表示計劃停留三個月時，該名官員突然要求檢查他們的拖車，並強調「雖然你們每年都這麼做，但今年不一樣」。

據拉弗蒂憶述，官員表示已在系統中標記他們，若停留超過90天需通報。隨後更補上一句：「祝你們旅途愉快，但別住在美國了。」

>>邊境新規：加國14歲以上公民赴美逾30天需申報

根據新規，自4月11日起，所有14歲及以上的加拿大公民若計劃在美國停留超過30日，必須填寫「外國人登記表」。此一政策進一步加深公眾對邊境管理趨嚴的關注。

>>網絡兩極反應 有人怒斥「叛徒」

拉弗蒂的影片在TikTok上迅速爆紅，觀看次數接近500萬，引來超過2.6萬則留言。支持者認為她的分享有助舒緩對赴美旅行的焦慮情緒，但也有網民表現出強烈不滿。

「我還被叫做『叛徒』，有人甚至留言說希望我被拘留或監禁，」拉弗蒂表示，「這只是帶著孩子去露營、準備去迪士尼而已，這些回應讓人不寒而慄。」

有網民批評她無視加拿大總理的提醒：「總理不是才剛警告我們嗎？為什麼要冒著孩子的風險去美國？」也有人感嘆：「加拿大人都在抵制美國旅遊，妳今年不能不去一次嗎？」

>>拉弗蒂澄清：並無敵意 感受到的是提醒

儘管網絡言論兩極，拉弗蒂強調，邊境官員的語氣平和：「他還我護照時笑著說那句話，我認為這只是善意提醒，加拿大人不能永久居留在美國。」她認為對話屬於「職責範圍內的正常互動」。

>>線上與線下溫差大 「第51州笑話」令人不適

「現實生活中，我們依然感受到美國人的友善，」拉弗蒂說，「除了那句有點刺耳的『你們是第51個州吧』的玩笑。」

她坦言，真正讓她意外的，是網絡上來自自己國家的敵意。「看到我們如此分裂、恐懼和憤怒，真的讓我感到悲傷。」

👉🏻加拿大熱門移民途徑開放，預計申請者踴躍

3月31日，備受關注的**「護理移民試點計劃」**（Home Care Worker Immigration Pilot）將於上午10點正式開放申請，預計數萬名臨時居民將為有限的名額激烈競爭。

根據加拿大移民部（IRCC）公告，本次試點計劃將提供5,500個永久居民（PR）申請名額，其中：

• 2,750個名額分配給兒童護理工作者
  
  

• 2,750個名額提供給老年或家庭護理人員
  
  

申請採取**「先到先得」**的方式，名額滿即關，許多符合條件的申請人正摩拳擦掌，準備迎戰這場「網速大戰」。

👉🏻新政放寬條件，吸引更多申請者

本次開放的護理移民試點計劃相較過去更為寬鬆，主要變更包括：

• 僅需六個月相關工作經驗或完成六個月培訓
  
  

• 語言要求降低
  
  

• 需獲得私人家庭或合格機構的全職工作邀請
  
  

這些新規定意味著，符合條件的申請人數將大幅增加，競爭勢必更加激烈。

此外，該計劃還允許護理人員：

• 抵達加拿大後立即獲得PR身份
  
  

• 為提供臨時或兼職護理服務的機構工作
  
  

• 更容易轉換至可靠雇主的正式護理崗位
  
  

然而，名額有限，使得申請者陷入前所未有的激烈競爭。

👉🏻大批申請人孤注一擲：「搶不到只能黑下來！」

來自菲律賓的Gabriela Adlawan，以及數萬名護理人員，將這次申請機會視為改變命運的關鍵。

這些外籍護理人員多年來在加拿大努力工作，卻始終難以獲得穩定身份。批評人士指出，加拿大每年僅提供少量護理移民名額，導致許多外籍勞工在簽證到期後陷入非法滯留的高風險境地。

現年49歲的Adlawan，過去曾在科威特與台灣擔任助產士十年，後來以國際學生身份來到加拿大，在安大略省Sault College修讀護理課程。她原本計劃透過**快速通道（Express Entry）或安省PSW省提名（Personal Support Worker）**獲得PR，但政策變動讓這些路徑變得遙不可及。

目前，她在多倫多擔任三名兒童的保姆，而她的工作簽證將於今年9月到期。她的丈夫與10歲兒子亦依賴她的工作簽證合法居留。

「如果這次申請失敗，我會覺得自己辜負了家人。」她表示自己已準備好所有文件，全力衝刺這次機會。

👉🏻「饑餓遊戲」上演：申請人不惜砸數千加元搶名額！

隨著開放時間臨近，社群媒體上的「Home Child Care Provider」群組已被申請者的討論洗版。許多人焦急地交流材料準備細節，也有申請者抱怨雇主拒絕填寫移民表格。

更有不少移民顧問趁勢推出**「搶名額」服務**，價格動輒數千加元，令不少申請者倍感壓力。

移民維權組織**「移民工人聯盟」（Migrant Workers Alliance for Change）表示，這次開放的護理移民試點將是成千上萬名臨時居民「轉正」的唯一機會**。

「誰能在當天上午請假、坐在網速快的電腦前，誰就更有機會搶到名額。」該組織負責人Syed Hussan預測，申請系統開放後幾小時內，所有名額將被搶光。

過去幾輪的護理類移民計劃（如Live-in Caregiver Program、Home Child Care Provider Pilot、Home Support Worker Pilot），雖然沒有名額上限，但每年僅有約5,000人成功獲得PR，導致大量申請人長年等待。

Hussan強調，一旦成功提交申請並進入審核程序，申請人即可獲得「過渡開放工簽」（Bridging Open Work Permit），在等待審核期間仍可合法工作。

👉🏻加拿大移民政策收緊，門檻提高

根據IRCC數據，2019年至2023年間，兩大護理移民試點計劃共收到37,568份申請，但截至2023年3月，僅2,581人獲得PR，1,971人被拒，其餘仍在審核中。

由於加拿大房價飆升、公共資源緊張，聯邦政府正在收緊移民政策：

• 2025年起，年度永久居民配額將從50萬人減少至39.5萬人
  
  

• 近期大幅削減臨時外勞與國際學生配額
  
  

• 「快速通道」（Express Entry）積分制提高門檻
  
  

移民顧問Macdonald Scott表示：「許多人來來回回地嘗試不同移民系統，只為了找到合法留下來的方法。」

👉🏻加拿大移民部「一刀切」：LMIA加分一夜清零！

本週，加拿大移民部正式取消快速通道（Express Entry）系統中的LMIA（勞動市場影響評估）加分。這項改變意味著，申請人即使持有加拿大雇主提供的LMIA工作邀請，也無法獲得額外分數。

• NOC 00類（高管/技工）申請者少了200分
  
  

• 其他職業類別申請者減少50分
  
  

👉🏻加拿大新增兩大移民試點計劃

1. 農村社區移民試點（RCIP）
   
   

• 旨在吸引技術工人定居，解決農村地區的勞動力短缺問題。
  
  

• 2025年1月正式啟動，促進當地經濟發展。
  
  

2. 法語社區移民試點（FCIP）
   
   

• 支持魁北克以外地區的法語少數族裔社區發展。
  
  

• 目標是提升法語人口比例，同時促進經濟成長。
  
  

近期，加拿大移民政策連續收緊，讓不少申請人感到壓力倍增。隨著移民機會縮減，不少人開始疑問：在這樣的形勢下，還能通過哪些途徑成功移民加拿大？以下是本週移民政策的最新變動，以及仍然可行的移民通道分析。

👉🏻一週內接連釋出不利消息

薩斯喀徹溫省（Saskatchewan）

• 2025年移民配額將減少50%。

• JAL（就業與勞動力計劃）暫停接收申請，何時重新開放尚不明朗。

• 這意味著薩省的移民機會將大幅縮減。

紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador, NL）

• 啟動EOI（意向表達）機制，導致申請等待時間延長。

• 省提名JVA（雇主擔保）和AIP（大西洋移民計畫）DL類別暫停，且未確定何時恢復。

新不倫瑞克省（New Brunswick, NB）

• 部分熱門職位申請暫停，特別是華人較青睞的崗位，如會計、行政、餐飲經理、廚師、烘焙師和客服等。

• 這意味著這些職業的申請難度將進一步提升。

亞伯達省（Alberta, AB）

• 2025年首次邀請分數提高，最低為68分。

• RRS通道（亞省省提名的一部分）今年僅邀請190人，競爭十分激烈。

👉🏻還有哪些移民通道可行？

雖然移民政策逐漸趨嚴，但仍有部分通道值得申請人考慮：

1. 不需入境的移民選項

• 投資類SUV移民：適合資金充足、擁有商業或金融背景的申請人，通常要求雅思CLB 5，並具備一定的資金實力。

• 聯邦快速通道（Express Entry, EE）：仍然是最常見的移民途徑，但對年齡、學歷、工作經驗及語言要求較高。法語類別的申請人相對較有優勢，分數低至430分左右仍有機會獲邀。

• 魁省傑出人才計畫：適合高端技術人才，例如工程師、高級管理人員、經濟類專業人士等，該類別仍然保持一定穩定性。