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加拿大統計局最新數據顯示，多倫多人口正式突破700萬，成為全國人口增長最快的地區之一。然而，隨著人口激增，房屋短缺、基礎設施壓力和移民政策調整等問題也逐漸浮現。
👉🏻多倫多人口創歷史新高，近五年增長超過70萬人
根據加拿大統計局1月16日發布的年度報告，多倫多普查大都會區（CMA）人口在2024年突破710萬，較去年增長27萬人，再創歷史新高。
回顧近五年的數據，多倫多人口一直保持驚人增速：
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2019年：642.6萬
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2022年：658.2萬
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2023年：680萬（年增25萬）
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2024年：710.6萬（年增27萬）
這一驚人的增長，主要受移民潮推動。2023年，加拿大接納了近50萬新移民，其中20萬人定居安省，2024年這一數字預計將達到40萬，其中21.3萬人落戶多倫多，推動了當地房價和租金上漲，也讓城市公共資源面臨更大壓力。
👉🏻聯邦收緊移民政策，未來人口增速或放緩
然而，加拿大政府已開始收緊移民政策。聯邦政府宣布將2024年移民目標削減約20%，並考慮限制國際學生數量，這可能會減少新移民湧入，從而影響未來的增長速度。
根據加拿大統計局最新報告，由於非永久居民的增長放緩，人口增速已有放緩跡象。如果移民政策繼續收緊，多倫多的人口增長可能無法再維持目前的高速增長模式。
👉🏻加拿大人口未來或翻倍，住房、基建壓力巨大
從全國範圍來看，加拿大統計局預測，未來50年，加拿大人口將繼續增長，並可能翻倍。根據高增長預測，到2073年，加拿大總人口將從2024年的4,100萬增至8,720萬。
即便是中等增長情景，加拿大人口也將增至6,280萬，而低增長情景則預測50年後人口達4,710萬，基本維持現狀。
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2023年6月：加拿大人口首度突破4,000萬
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2024年4月：突破4,100萬
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2073年高增長預測：8,720萬
所有預測都顯示，加拿大未來幾十年的增長將嚴重依賴移民，因為本地出生率持續低迷，自然增長貢獻微乎其微。
👉🏻城市發展壓力倍增，房價、交通、醫療將受影響
人口增長不僅影響住房負擔能力，也對交通基建、醫療系統、公共服務等多個方面帶來挑戰。特別是隨著85歲及以上的老年人口快速增長，未來幾十年醫療資源將面臨更大壓力。
統計局預計，到2031年至2050年，加拿大的老年人口將達到歷史新高，對醫療、長期護理服務的需求將大幅增加。而住房市場方面，由於人口快速增長，多倫多房價和租金將持續上升，年輕人和新移民購房壓力將更大。
👉🏻奢侈品商場擠爆，移民潮改變消費模式
人口暴增不僅推高房價，還讓高端消費市場繁榮。多倫多的奢侈品商場人潮洶湧，購物中心、奢侈品牌專櫃門口排起長龍，讓許多本地人直呼**“連透氣的空間都沒有”**。
隨著高收入新移民湧入，多倫多市中心的高端房產和奢侈品市場迎來了新的增長點。商場如Yorkdale、Bloor-Yorkville高端購物區近期生意火爆，許多品牌甚至開始限流進店。
多倫多人口突破700萬，帶來前所未有的城市發展機遇，但也伴隨著住房、醫療、交通等方面的挑戰。隨著聯邦政府調整移民政策，未來幾年人口增速或將放緩，但從長遠來看，加拿大仍將依靠移民驅動增長，並在未來數十年內邁向更高人口規模。
根據安省生活工資網絡（Ontario Living Wage Network, OLWN）最新報告，安省（Ontario）最低工資與實際應付生活開支所需的「生活工資」之間的差距正不斷擴大，尤其在大多倫多地區（Greater Toronto Area, GTA）情況更為嚴峻。
自10月1日起，安省最低工資上調$0.40至每小時$17.60，為全國第二高，僅次於卑詩省（British Columbia）的$17.85。然而，報告指出，要在大多倫多地區過上基本體面的生活，工資應達每小時$27.20，與現行最低工資相差$9.60。
Craig Pickthorne（安省生活工資網絡傳訊總監）向CTV多倫多新聞（CTV News Toronto）表示：「如果你只靠最低工資工作，每星期將短缺約$336。生活工資與最低工資的差距愈拉愈遠，幾乎年年都在擴大。」
生活工資的計算涵蓋全省十個地區，並根據三種家庭結構（單身成人、單親家庭、兩名成人撫養兩名小孩）計算基本生活開支，包括食物、住屋、托兒、交通及休閒等，並納入稅項、政府補貼與轉移支付，但不包括儲蓄。
租金成為推高生活工資主因
Pickthorne指出，雖然過往食物價格曾是推高生活工資的主因，但今年租金壓力更為明顯：「現時生活工資中有三至四成與租金有關，一旦租金上升，影響非常大。」
根據地產網站Zoocasa的分析，若要在多倫多獨自租住一房單位，並符合「可負擔」標準（即租金不超過全年總收入的32%），年收入需達$86,062，即每小時$44.13。這比安省最低工資高出151%，亦比GTA生活工資高出62%。
這種租金壓力亦導致不少人遷離大多倫多地區，推高周邊地區的生活成本。例如，布魯斯－格雷－休倫－珀斯－辛科地區（Bruce Grey Huron Perth Simcoe）的生活工資上升6.7%，達到每小時$24.60。
2025年安省各地生活工資一覽
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大多倫多地區（Greater Toronto Area）：$27.20
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布魯斯－格雷－休倫－珀斯－西姆科地區（Bruce Grey Huron Perth Simcoe）：$24.60
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渥太華（Ottawa）：$23.40
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達弗林－基爾夫－威靈頓－滑鐵盧地區（Dufferin Guelph Wellington Waterloo）：$23.00
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咸美頓（Hamilton）：$22.60
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安省東部（Eastern Ontario）：$22.20
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安省西南部（Southwest Ontario）（包括薩尼亞 （Sarnia）至溫莎（Windsor））：$21.50
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布蘭特－哈爾迪曼德－諾福克－暨尼亞加拉地區（Brant Haldimand Norfolk Niagara）：$21.40
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安省北部（Northern Ontario）：$21.10
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倫敦－艾爾金－牛津地區（London Elgin Oxford）：$21.05
工資不平等問題持續
根據安省生活工資網絡（OLWN）與加拿大政策替代中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）的聯合研究，多倫多約有17.3%的打工仔收入低於生活工資。其中，有色族裔（racialized）工人比例為20.1%，遠高於非有色族裔（non-racialized）的12.1%。
性別差距亦明顯：20.4%的女性收入低於生活工資，而男性則為14.4%。當種族與性別交叉分析時，有色族裔女性是最受影響群體，比例高達23.4%。
隨着生活成本持續上升，報告呼籲政府與社會各界正視工資與生活成本之間的鴻溝，特別是在住房壓力日益嚴重的情況下。
最近，加拿大的小費文化引發激烈討論，許多消費者表示不滿。他們反對在零售店、外賣店和自取雜貨等地方被強制收取小費，認為這是一種冒犯性的要求。尤其在星巴克等店鋪，小費默認設置為20%或25%，讓不少人感到不合理。調查顯示，僅有7%受訪者認為零售店收取小費是合適的。
民調指出，加拿大人在餐廳的平均小費達18%，但越來越多的消費者對這一趨勢表示不滿。許多人反映，在商店或餐廳結賬時，小費選項會自動出現，甚至部分餐廳直接在賬單上加收18%的小費，並且沒有提前通知顧客，導致顧客無意中多付小費。
一位網友分享自己經歷，他在一間餐廳結賬時發現小費被自動加收了15%，且完全沒有提示。另一位網友也提到，星巴克默認20%或25%的小費實在過分，而韓式餐廳甚至隱藏了「不給小費」的選項。許多人對這種做法感到反感，認為「這樣做生意真的敗壞好感」。
專家提醒消費者，在餐廳或商店結賬時，應仔細查看賬單，避免無意中支付額外的小費，並確認稅項應在小費之前結算。
卑詩省政府宣布，將於 2026 年秋季實施全新《按揭服務法》（Mortgage Services Act），全面改革本地按揭業監管制度，以應對房地產市場中的洗黑錢問題。
主要改革重點包括：
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全省約 7,000 名按揭從業員須持牌、通過考試、具穩健財務背景，並須向監管機構通報任何刑事紀錄、破產或紀律處分
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引入四類新牌照制度，涵蓋按揭經紀、貸款人及管理人
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罰款上限由 $50,000 增至 $500,000，累犯最高可罰 $2,500,000
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自 2024 年 10 月起，按揭從業員須向加拿大金融情報機構 FINTRAC 報告可疑交易
業界支持改革 加拿大按揭專業協會（Mortgage Professionals Canada）主席兼行政總裁 Lauren van den Berg 表示：
「我們業界強烈支持提升消費者保障及打擊房地產欺詐行為，包括收入文件造假及洗黑錢。」
此次改革是卑詩省政府落實 Cullen 專責委員會建議的一部分。政府已推出 土地實益擁有權登記冊及 無法解釋財富令，提升交易透明度。不過，委員會建議設立的 獨立洗黑錢專員及 專責調查部門尚未落實。
財政廳長 Brenda Bailey 表示，新法例將「提升行業標準、加強問責，並保障消費者與貸款人」。
加拿大與印度正式同意推動一系列措施，以加強雙邊關係，距離因一宗在加國境內發生的錫克領袖遇害事件而導致的外交裂痕，已相隔兩年。
加拿大外交部長Anita Anand於週一早上在印度新德里（New Delhi）與印度總理Narendra Modi及外交部長Subrahmanyam Jaishankar會面，雙方達成一項加印關係的新路線圖。
「雙方部長認為，在全球經濟不穩及地緣政治緊張持續的背景下，加印之間建立穩健而具韌性的雙邊關係至為重要，」聯合聲明指出。
根據協議，加印將展開部長級貿易及投資對話，並將農業、科技、民用核能、人工智能、關鍵礦產及能源合作列為優先領域。
「重啟這段夥伴關係不僅有助加強經濟合作，亦可減低因全球聯盟變化所帶來的風險，確保供應鏈穩定，並在日益複雜的國際環境中加強戰略穩定性，」聲明續指。
這項聯合合作協議是加印兩國近月為修補關係所採取的最新一步。2023年，加國前總理Justin Trudeau曾在國會公開指控印度政府涉及在素里（Surrey）謀殺錫克領袖Hardeep Singh Nijjar，導致雙方關係急劇惡化。
Nijjar是錫克族獨立運動「Khalistan」的本地領袖，主張在印度建立獨立錫克國。Trudeau在安全部門支持下指控印度外交人員在加國收集情報，並將資料交予有組織犯罪集團以策劃襲擊。印度方面否認所有指控。事件引發雙方互相驅逐外交官，關係陷入冰點。
現任總理Mark Carney上任後積極修復與印度的外交關係。今年9月，加印雙方重新任命高級專員（High Commissioners），Carney在阿爾伯塔省（Alberta）舉行的G7峰會期間與Modi會面後宣布此舉。
Carney當時在記者會上表示，恢復高級外交人員是「必要的第一步」，但強調「在尊重主權的前提下，仍有大量工作要做」。
根據Carney辦公室在G7的會議紀要，加方已向Modi提出包括「跨國犯罪與打壓、安全及維護以規則為本的國際秩序」等議題。
在高級專員復任一個月後，Anand確認印度執法部門正與加拿大積極合作。她在接受CBC主持人Rosemary Barton訪問時表示，加國代表已於9月底赴印度，確保雙方執法對話持續進行。
不過，加國錫克社群對政府的立場表示不滿。
加拿大世界錫克組織（World Sikh Organization, WSO）於週一發表聲明，對加印聯合聲明未有就外國干預及跨國打壓作出任何保證表示「深切關注」。
WSO主席Danish Singh表示：「加拿大錫克人仍面對來自印度的持續威脅與犯罪行動。政府不能假裝一切回復正常，當跨國打壓仍在發生。」
他批評：「今日的聲明不是外交，而是對加拿大主權與法治的背棄，是最糟糕形式的討好行為。」
隨着加印雙方重啟合作，外界關注兩國政府如何在深化關係的同時，回應未解的安全與人權疑慮。
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/politics/canada-india-roadmap-relationship-9.6937001
加拿大航空公司（Air Canada）於9月4日宣佈了一項新的登機規定，要求乘客提前更多時間辦理登機手續。新規適用於所有國內和國際航班，乘客必須在航班起飛前至少60分鐘完成登機手續，而不是此前的45分鐘。
此次調整旨在「簡化旅行體驗」，幫助乘客有更多時間順利通過安檢並登機。同時，加航會員的升艙處理時間也提前了15分鐘，確保他們能夠按區域順利登機。
儘管大多數乘客已經習慣於在網上辦理登機手續（通常在航班起飛前24小時開放），對於依然選擇在機場辦理登機手續的旅客，加航特別提醒他們提前到達機場，以避免錯過截止時間。
原本旨在解決偏遠地區勞動力短缺問題的「省提名移民計劃」（PNP），如今卻成為移民政策調整下的犧牲品。配額遭砍半，審理時間從6個月飆升至21個月，不少申請人陷入漫長等待，生活與職涯規劃通通被擱置。
他們與其他移民申請人繳交相同的費用，卻面臨加倍的等待。有申請人形容，這是一場「官僚體系下的輸家遊戲」。
👉🏻為保移民資格 他推掉升職與買房計畫
來自印度、現居多倫多的軟體工程師桑哈（Lovedeep Sangha）便是其中一例。他為了保住正在審理的省提名移民申請，不得不放棄升職機會，也延後了買房與成家的計劃。
桑哈表示，若在等待期間選擇轉職或升遷，可能需重新提交申請，使程序更加複雜。他於2024年3月遞交申請，原本預計11個月可完成審理，如今卻要等上21個月。
👉🏻配額被砍 「省提名」成最大受害者
桑哈只是成千上萬申請人中的一員。這一現象的背後，是聯邦政府針對永久居民接收人數所做出的削減決策。根據最新移民計畫，加拿大2025年接納的新永久居民人數將減少25%，僅39.5萬人，並計劃在未來兩年進一步縮減。
省提名計劃的名額更是被砍去一半——2025至2027年間，每年僅剩5.5萬個名額，重創該計劃本意——吸引技術移民至多倫多、滿地可與溫哥華以外地區，滿足當地勞動市場需求。
加拿大移民律師協會代表、卡加利移民律師霍爾特（Mark Holthe）指出，這一削減不僅減少了PR核發數量，更直接導致審理時間延長。
👉🏻同等待遇 卻有雙重標準
根據制度，申請人須先經省級篩選，再轉由聯邦移民部審核，最後獲得永久居民身分。但目前的延誤主要集中在「非快速通道（non-Express Entry）」類別，而這部分案件並非聯邦審理優先項目。
現年28歲的桑哈於2022年來加，目前在一間石油公司擔任IT職位。他指出，快速通道申請人僅需等待7個月，而他所屬類別卻要等近兩年，實屬不公。他更憂心經濟波動與裁員壓力，一旦失業，申請將被迫重來。
目前，桑哈已發起網上聯署，呼籲移民部長本戴揚（Rachel Bendayan）加速處理。
👉🏻3300名職員遭裁 移民積壓逾200萬件
桑哈擔憂的情況並非杞人憂天。根據移民部最新資料，聯邦正在裁減3300名移民部門職員，佔總體人力的20%。與此同時，加拿大移民申請積壓量高達200萬件，其中包含超過84萬件永久居民申請。
👉🏻母親病重 兒子兩年不敢返國探視
24歲的凱什瓦尼（Renish Keshwani）於2021年赴加，入讀百年理工學院金融文憑課程。現居薩斯喀徹溫省里賈納市，並於去年5月獲得省提名，目前擔任金融顧問。
他說，部分省提名項目屬快速通道處理，但大多數屬非快速通道，申請人無權選擇途徑，卻仍須繳交每人1,525加元的申請費。
他無法更換雇主，也無法調職。最令他難過的，是母親病重兩年，他卻不敢離境返國探視，「因為一旦離開，就可能影響申請進度。」
霍爾特指出，這些非快速通道的省提名案件，在實際操作上並無明顯技術差異，僅是官僚體制下造成的程序性不公平。
👉🏻一紙永居 遙遙無期
36歲的塔希爾（Sufyan Tahir）於2018年自巴基斯坦來加，修讀西安大略大學生物學博士。2023年畢業後，在政府部門短期任職，但合約於去年底到期未獲續約。
他表示，因為來自安省、且須遵守地區限制，他無法尋求其他省份的職業機會，長期等待使他身心俱疲。「我覺得自己一直在浪費時間。」
👉🏻政策變動令新移民倍感壓力
2021年自約克大學經濟系畢業的李昊陽（音譯），於次年前往育空白馬市，希望以競爭壓力較低的方式申請省提名。他原本申請銀行職位，卻遭拒絕提名支持，最終在超市找到文職工作並獲得雇主協助提名。
他坦言，加拿大移民政策不斷變動，讓他對持有的臨時工作簽證缺乏信心。「我本想等拿到楓葉卡再換工作，但現在根本不知道該怎麼辦。」
👉🏻聯邦：非快速通道更具彈性 但不設審批時限
面對質疑，加拿大移民部回應稱，非快速通道申請受申請量影響較大，且因不設6個月審理時限，其處理時間自然波動。
移民部指出，非快速通道雖不如快速通道透明，卻保有更大彈性，能因應各地技能需求。各省有權決定其省提名項目是否納入快速通道。
然而，面對申請人的不安與不滿，政府是否該正視這場「雙軌制度」所帶來的不平等？他們正用自己的青春、家庭與未來，換取一紙加拿大永久居民身分——卻遙遙無期。
北溫哥華市 (City of North Vancouver) 正研究一項計劃，或會允許自動送餐機械人喺人行道上運作，服務範圍為餐廳周邊 2.5 公里。由 Serve Robotics 開發嘅機械人已喺美國多個城市運行，速度約每小時 4 至 6 公里。
公司政府事務總監 Yariel Diaz 表示，過去一年已與北溫市市長辦公室及交通部門接觸，反應「非常正面」。若獲批准，機械人將與 Uber Eats 或 DoorDash 等外賣平台合作。顧客落單後，餐廳會將食物放入保溫艙，機械人沿人行道送達，顧客可透過應用程式或觸控屏解鎖取餐。送餐時間約 15 至 30 分鐘，已預付嘅司機小費亦會自動退回。
雖然有人擔心機械人取代人手或阻塞人行道，Diaz 指出，機械人主要負責短途送餐，往往係司機不願接嘅工作。他強調安全係首要考慮，市政府可限制機械人行走範圍。自 2020 年起，該技術已喺洛杉磯、達拉斯、芝加哥及邁阿密等地應用。
北溫市府表示，計劃正以 Lower Lonsdale 為背景審議，因當地地勢陡峭，居民取餐或領藥有困難。市長 Linda Buchanan 對技術表示樂觀，認為有助提升城市宜居度，並擴展貨品運輸選項。
🔗資料來源:https://www.nsnews.com/local-news/city-of-north-vancouver-to-consider-food-delivery-robots-11837653
加拿大移民、難民及公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada, IRCC) 於 2026 年 2 月 6 日公布最新指引，更新留學簽證申請中有關省級或地區確認信 (Provincial/Territorial Attestation Letters, PAL/TAL) 嘅規定。
新規定指出，報讀 聯合課程 (joint programs) 嘅學生，即使涉及多間指定院校 (Designated Learning Institutions, DLIs) 或跨省學習，只需提交 一份 PAL/TAL。同時，早前宣布嘅豁免正式生效：凡就讀公立院校嘅 碩士及博士生，毋須提交 PAL/TAL。
其他重點包括：
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申請恢復身份 (restoration of status) 必須提交新 PAL/TAL。
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訪問學生，包括研究生訪問學者，必須提交 PAL/TAL。
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若學生續簽並留於同一院校及同一學習層次，毋須提交新 PAL/TAL。
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IRCC 視碩士及博士課程為同一層次。
在魁省 (Quebec)，部分職業課程如 職業學位 (Diploma of Vocational Studies, DVS/DEP)、專業專修證書 (Attestation of Vocational Specialization, AVS/ASP) 等可獲豁免，但 CEGEP 學生仍需提交 PAL/TAL。
新規定適用於 2026 年遞交嘅申請；2026 年 1 月 1 日前遞交嘅申請將按舊規處理。自 2024 年起，大部分高等教育留學簽證申請已要求 PAL/TAL，否則不獲受理。
聯邦政府引入配額制度，旨在減輕國際學生對住房及社會服務嘅壓力。2026 年目標為 155,000 人，較 2025 年嘅 305,900 人大幅下降。根據最新數據，加拿大於 2025 年 1 月至 11 月間錄得 105,870 名新留學生。
加拿大房屋及貸款公司 (Canada Mortgage and Housing Corporation, CMHC) 最新報告指出，多倫多 (Toronto) 地區未能如期繳付按揭嘅業主人數在三年間急升超過四倍。
數據顯示，大多倫多地區 (Greater Toronto Area, GTA) 於 2025 年第三季有 2,797 名業主出現按揭拖欠，遠高於 2022 年同期嘅 662 名。雖然整體違約率僅為 0.26%，但增長速度超乎預期。
CMHC 副總經濟師 Tania Bourassa-Ochoa 指出，多倫多係推動全國違約率上升嘅主要城市，預計 2026 年仍會持續上升。報告提到，2024 至 2025 年間有 220 萬宗按揭續期，佔全國總數 45%，不少業主因利率回升而面臨更高供款壓力。
違約率上升原因包括家庭債務增加、樓價下跌、成交放緩、失業及生活成本上升。Bourassa-Ochoa 強調，失業係最主要推動因素，若出現重大經濟衝擊，違約情況或會急速惡化。
多倫多樓價於今年 1 月再度下跌，平均售價跌破 100 萬加元，係自 2021 年以來首次。相比之下，蒙特利爾 (Montreal) 市場保持穩定，而渥太華 (Ottawa)、溫尼伯 (Winnipeg) 及哈利法斯 (Halifax) 則僅錄得輕微升幅。
報告亦指出，首置族、疫情期間入市嘅買家，以及高負債家庭最易受影響。「無論身處加拿大邊度，喺樓價高峰期以低息入市嘅群組，違約率升幅最快，尤其係大多倫多地區。」Bourassa-Ochoa 表示。
加拿大政壇近日熱議春季提前大選的可能性。總理 Mark Carney 及自由黨（Liberal Party）近期民望高企，並獲國際肯定。Carney早前在達沃斯（Davos）發表「世界秩序破裂」演說，獲全球媒體讚譽。自由黨亦成功與中國（China）、卡塔爾（Qatar）、南韓（South Korea）簽署貿易協議，並與亞伯達省（Alberta）簽署新管道合作備忘錄，進一步鞏固執政優勢。
在國內，自由黨亦因美國總統 Donald Trump 再次公開談及「吞併格陵蘭（Greenland）」及稱呼Carney為「Governor Carney」而受惠。Carney則以強硬姿態回應，開放中國電動車進入加拿大市場，並在格陵蘭設立加拿大領事館。
民調顯示自由黨大幅領先。Mainstreet Research 最新調查指，自由黨若提前大選可贏得237席，遠高於現有169席；保守黨（Conservatives）則或跌至85席。Leger 一月下旬民調亦顯示，自由黨支持率達47%。
然而，加拿大經濟前景不容樂觀。去年底GDP停滯，食品通脹上升，樓價持續下滑，加美墨協定（CUSMA）談判陷入僵局。分析認為，加拿大或已陷入衰退，恐削弱自由黨的支持度。
國會席位空缺亦令局勢複雜。前自由黨重量級人物 Chrystia Freeland 及 Bill Blair 宣布退出政壇，安省自由黨議員 Nathaniel Erskine-Smith 則轉戰省選，令自由黨距離多數黨仍差三席。區塊鏈預測平台 Polymarket 最新數據顯示，春季大選機率已由年初的7%急升至近40%。
加拿大歷史顯示，少數政府鮮有完整四年任期。Carney或會透過不信任動議，或直接宣布提前選舉，以在民望高企時爭取多數執政。時機至關重要：魁北克省（Quebec）秋季大選及新民主黨（NDP）三月底才選出新領袖，均可能影響選戰格局。
自由黨近期推出「加拿大食品及生活必需品補助」（Canada Groceries and Essentials Benefit），估計涉及124億加元，被部分評論視為「選前派糖」。不論是策略還是機遇，加拿大春季提前大選的可能性正不斷升高。
🔗資料來源:https://thehub.ca/2026/02/04/why-a-spring-2026-canadian-election-is-becoming-increasingly-likely/
加拿大將於本周五正式在格陵蘭 (Greenland) 首都 Nuuk 開設自二戰以來首個領事館，象徵渥太華加強北極外交及與格陵蘭、丹麥嘅關係。出席儀式嘅包括加拿大總督 Mary Simon、外交部長 Anita Anand 以及多位因紐特族 (Inuit) 領袖。
事件發生於美國總統 Donald Trump 早前揚言收購格陵蘭之後，並曾暗示加拿大可成為「第 51 個州」。雖然 Trump 近日未再提及，但專家認為加拿大此舉正好展示支持格陵蘭及北極外交。
加拿大學者 Marc Lanteigne 指出，加拿大與格陵蘭近月建立咗不少善意，領事館開設正好反映雙方合作。外交部強調，領事館係一年前已承諾嘅北極外交政策一部分。現時由 Julie Crôteau 暫任館長，加拿大駐丹麥大使 Carolyn Bennett 將繼續定期訪問，直至正式領事上任。
前美國北極事務協調員 Jim DeHart 形容加拿大此舉「聰明」，認為有助加國深入接觸格陵蘭居民。他同時批評 Trump 嘅做法「道德破產」，並警告威脅盟友可能為俄羅斯總統 Vladimir Putin 提供機會。
領事館與冰島 (Iceland) 領事館共用大樓，將為在格陵蘭嘅加拿大人提供服務，並加強雙邊、商業及安全合作。開幕同時，加拿大海岸防衛隊 (Canadian Coast Guard) 破冰船 Jean Goodwill 停泊 Nuuk，Simon 與 Anand 將登船探訪並與船員會面。兩人亦會分別與格陵蘭總理 Jens-Frederik Nielsen、外交部長 Vivian Motzfeldt 及丹麥外交部長 Lars Løkke Rasmussen 舉行會談。
兩名溫哥華市議員要求禁止美國移民及海關執法局 (U.S. Immigration and Customs Enforcement, ICE) 人員參與今年在本地舉行嘅 FIFA 世界盃活動。
來自綠黨 (Green Party) 嘅 Pete Fry 及 COPE 嘅 Sean Orr 計劃於本月稍後提出動議，呼籲聯邦政府禁止 ICE 人員隨美國男子足球隊進入加拿大比賽。Fry 表示，動議源於最近消息指 ICE 將會派員到意大利參與 2026 年米蘭—科爾蒂納冬季奧運會 (Milano Cortina Winter Olympics)。
Fry 對 CTV News 指出，ICE 喺美國嘅行動經常引起政治爭議同焦慮，並導致抗議及抵制。他強調溫哥華應該及早行動，避免同類事件影響世界盃盛事：「呢個活動係大家共同投資咗大量金錢，我哋唔希望被破壞。」
美國國土安全部 (U.S. Department of Homeland Security) 表示，ICE 出席奧運係為咗「審查及減低跨國犯罪組織風險」。但 Fry 提到，溫市近期已有反 ICE 抗議，包括在 Hootsuite 總部外舉行嘅示威，加上美國明尼蘇達州 (Minnesota) 發生 Renee Good 及 Alex Pretti 被槍殺事件，令公眾對 ICE 行為更為關注。
加拿大總理 Mark Carney 與保守黨領袖 Pierre Poilievre 於週三在國會山 (Parliament Hill) 進行罕見一對一會面，並表示願意加強合作。
這次約 30 分鐘的會談係 2026 年兩人首次正式會面，亦正值冬季會期開始。Carney 會後於 X 發文，強調「國會必須迅速行動，為加拿大人帶來成果」，並指現時係「合作嘅重要時刻」。自由黨目前持有 169 席，距離多數政府僅差三席，因此通過法案必須依靠反對派支持。
Poilievre 發言人形容會面「良好」，並指他敦促總理加快推行「令加拿大更可負擔、更安全、更自立」嘅政策。政府消息人士透露，Carney 在會上提出多項議題，包括《預算執行法案 (Budget Implementation Act)》、民生援助計劃、加強刑法嘅立法，以及旨在保護宗教場所免受仇恨及暴力威脅嘅 C-9 法案。
Poilievre 會前向傳媒表示，希望與政府合作應對生活成本問題，並支持聯邦政府處理加美貿易緊張。他批評 Carney 延誤進度，但承諾保守黨會支持打擊關稅、維護工人利益。早前，國會一致通過保守黨動議，加快審議 C-19《加拿大食品及必需品福利法案 (Canada Groceries and Essentials Benefit Act)》。
這次會面亦延續 Poilievre 近期較和解嘅語調。他於一月公開致信 Carney，表示願意協助「將言辭化為現實」，加快推行延誤政策。保守黨競選經理 Steve Outhouse 指，加拿大正面臨嚴峻時刻，國會應盡快推動國內議程。
隨住加拿大新車平均售價升至約 65,000 加元，買車人士愈來愈重視耐用、安全同性價比。Consumer Reports 公布 2026 年十大精選車款，調查涵蓋超過 38 萬名車主意見並配合實測數據。
Jeff Bartlett 表示：「呢啲車款係各自級別中最突出嘅選擇，係買車人士嘅理想起點。」
SUV 依然最受歡迎，Subaru Crosstrek 榮登最佳小型 SUV，Subaru Forester 獲選最佳緊湊型 SUV，而中型 SUV 則由 Toyota Grand Highlander 奪冠。豪華 SUV 推薦包括 Lexus NX 及 BMW X5。
房車方面，Honda Civic 同 Toyota Camry 以可靠性同燃油效益再度入選。皮卡車亦榜上有名：Ford Maverick 獲選最佳小型皮卡，而 Ford F-150 成為多年來首款入選嘅全尺寸皮卡。
電動車方面，Tesla Model Y 榮登最佳選擇。值得留意嘅係，2026 年十大精選車款全部提供混能或電動版本，並標配自動緊急煞車及行人偵測等安全功能。
雖然混能車售價比汽油車高出數千加元，但燃油效益更佳、加速更快、車廂更寧靜，轉售價值亦更高。Consumer Reports 指，呢啲車款係追求可靠性同長遠價值嘅買家最佳起點。
2026 年 Consumer Reports 十大精選車款
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小型房車：Honda Civic
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中型房車：Toyota Camry
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小型 SUV：Subaru Crosstrek
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緊湊型 SUV：Subaru Forester
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中型 SUV：Toyota Grand Highlander
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豪華小型 SUV：Lexus NX
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小型皮卡：Ford Maverick
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豪華中型 SUV：BMW X5
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電動車：Tesla Model Y
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全尺寸皮卡：Ford F-150
