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根據一份新報告,多倫多學區(TDSB)永久員工去年的病假天數高於省平均水平,給學區帶來2.13億加元的費用。
這份報告將在週二的委員會會議上提交給理事,突出了基於安大略省學校董事會合作公司(SBCI)收集的數據所顯示的TDSB員工"普遍"的缺勤水平。SBCI是一家非營利性組織,協助安大略省的學校董事會提高效率和降低成本。
根據數據,TDSB在2022-23學年的病假請假次數接近20天,而省平均水平約為16天。這意味著成本約為2.13億加元,佔學區總工資的8.71%,其中包括聘請替代教師所需的資金。在2021-2022學年,TDSB的病假請假次數超過20天,而省平均水平則超過16天,成本達2.33億加元,占總工資的9.46%。
意想不到的後果
"現有的缺勤率導致過度依賴和隨後對臨時教師、應急資源人員(ERP)、學校管理人員、部門主管、同事和支援人員等替代資源造成壓力。"
在安大略省,教師每年享有11天有薪病假和120天有90%薪酬病假。
上一學年的缺勤數據顯示,小學教師平均請病假20.80天,中學教師平均17.99天,而教育助理和管理人員分別平均請病假27.23天和25.14天。
就填補率而言,它表示供職老師所涵蓋的缺勤百分比,去年小學達到76.75%,高中則達到74%。
至於老師請病假的原因,報告指出包括但不限於社經因素、工作場所文化和員工體驗、殘疾和工傷保險資源不足,以及"缺勤接受度"(指教師"接受缺勤的傾向,認識到缺勤的有效應對而不會嘗試改變")等內部和外部因素。
報告指出,在低收入家庭、有色人種學生和特殊教育需求學生人口較多的市區, 教育工作者的缺勤率較高。
多倫多公立學區估計,替代教師的費用每天達670萬加元,每年高達1.06億加元 - 較省平均高出約2500萬加元。
不過,該學區正在採取措施解決這個問題,自2021年以來已將每位員工的平均病假天數減少近1天,估計節省約2000萬加元,不包括替代教師的成本。
報告指出,多倫多公立學區應能逐步將每位員工的平均病假天數降至省平均水平,這將每年節省約4200萬加元,節省的資金可用於重新投資到學校系統中。
就省政府方面而言,教育部發言人表示,自2018年以來,他們已撥款雇用了9,000名額外的教育工作人員,包括3,000名教師,並將新教師的認證時間縮短了一半。
發言人表示:"所有各方都有興趣減少教師缺勤,因為像多倫多公立學區這樣的學校董事會正在應對教師每年194個工作日中有20天請病假的問題。目前,多倫多公立學區的缺勤率比全省其他學校董事會高出32% - 這影響了孩子們的學習質量。"
作為多倫多公立學區改善出勤率的一部分,該校表示,明年將推出一個出勤支援計劃,通過建立出勤看板和制定關鍵績效指標(KPI),來解決缺勤問題,確保學校有足夠的員工。
該學區表示,他們已經採取了一些短期措施來緩解缺勤問題,包括將近900名臨時教師轉為永久合同崗位,並加快了員工招聘流程,讓正在學習成為教師的人員更快融入。
隨着 2026 年 FIFA 世界盃臨近，溫哥華（Vancouver）酒店業出現前所未有的價格飆升，部分房價高達每晚 $2,500。此現象反映出全球賽事帶來的強勁需求，預計屆時將有數以千計的國際旅客湧入當地。
根據目前預訂情況，Century Plaza 的雙人套房每晚收費 $1,496，OPUS Hotel 為 $2,438，Hotel Le Soleil 更達 $2,500。即使位於市中心以外地區，Fairview 的 Holiday Inn Vancouver-Centre 房價亦高達 $1,096。
相比之下，至 8 月中，即 FIFA 賽事結束兩個月後，同一批酒店的房價大幅回落：Hyatt 減少約 $500，Century Plaza 下跌逾 $1,000，OPUS Hotel 的價格更只剩下 6 月時的一小部分。
為應對世界盃帶來的住宿壓力，溫哥華市議會於今年春季修訂酒店政策，鼓勵新項目發展及擴充容量。此舉預計可創造 540 個直接職位、8,000 個間接職位，並每年為地區帶來逾 2 億稅收，成為重要經濟動力。
目前，多間酒店已封鎖預訂或僅提供高價房型，以配合 FIFA 的住宿要求。旅遊部門呼籲旅客提早預訂，並探索替代住宿選項，以確保球迷及訪客能順利參與盛事。
隨着溫哥華將舉辦 7 場世界盃賽事，城市正迎接一場旅遊熱潮，同時面對可負擔性及公平性挑戰。在政策改革及全球焦點下，當地酒店業正準備迎接一場深遠轉型。
加拿大卑詩省（British Columbia）北部周六晚遭強風吹襲，導致大約14,000戶停電，部分地區或需通宵無電。
卑詩水電公司（B.C. Hydro）表示，狂風損毀沿16號、37號及37A號公路的電線，受影響社區包括Terrace、Burns Lake、Hazelton、Kitimat、Prince Rupert、Smithers及Stewart。維修人員正加緊搶修，但公司警告持續強風可能延誤復電。
卑詩省道路資訊平台（DriveBC）提醒駕駛人士留意道路上的倒樹及雜物。加拿大環境及氣候變化部（Environment and Climate Change Canada）早前已發出多項強風及降雨警告，指部分地區風速高達每小時90至100公里，包括Chilcotin地區的Anahim Lake及Nimpo Lake，以及Prince George及Peace River地區。
氣象局表示，強風源於高氣壓系統影響卑詩沿岸，預料周日早上開始緩和。不過，當局警告下周或迎來更猛烈天氣，可能出現「大氣河」（atmospheric river），視乎系統登陸位置而定。
卑詩省 (British Columbia) 小鎮 Tumbler Ridge 發生罕見校園槍擊案，造成 10 人死亡，包括疑兇在內。警方指，6 名死者在 Tumbler Ridge 中學 (Tumbler Ridge Secondary School) 校內被發現，另有 2 人在附近住宅遇害，1 人送院途中不治。至少 2 人傷勢危重，另有 25 人受輕傷。疑兇被形容為女性，死於疑似自我傷害。
當地牧師 George Rowe 形容現場「毀滅性」，家長在社區中心焦急等待子女消息。卑詩省省長 David Eby 表示，這種悲劇「感覺只會發生在其他地方，沒想到就在家門口」。
Tumbler Ridge 是一個人口約 2,400 的偏遠小鎮，校內約有 160 名 12 至 18 歲學生。校方宣布停課一週，並提供輔導支援。官員讚揚當地 加拿大皇家騎警 (RCMP, Royal Canadian Mounted Police) 在接報後兩分鐘到場，挽救更多生命。
事件被視為加拿大歷來最嚴重槍擊案之一，令人想起 2020 年 新斯科舍省 (Nova Scotia) 槍擊案造成 22 人死亡，以及 1989 年 蒙特利爾 (Montreal, Quebec) École Polytechnique 校園慘劇。加拿大總理 Mark Carney 已延後國防工業戰略發表及出訪行程，並在社交平台 X 表示「對慘劇深感震驚，向遇難者家屬致以最深切慰問」。
目前，這份名單包括來自歐洲的12家公司，其中涵蓋了德國、土耳其、西班牙、葡萄牙、挪威和荷蘭等國家。 此外，還有一家來自美國的Holdings公司，經營著470家折扣店。
加拿大工業部部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）在去年秋天開始在海外尋找競爭者之前，批評本國三大超市未能披露食品通膨的原因。
羅特曼管理學院的營銷學教授David Soberman表示，他贊成這份名單，因為其中許多公司都是眾所周知的市場破壞者。 他認為，如果能引入強大的折扣商到加拿大市場，將給傳統超市帶來真正的壓力，以便它們能為加拿大消費者提供更好的價格。
關於吸引外國公司來加拿大所需的財政激勵措施，目前還沒有任何消息。 商鵬飛曾表示，聯邦政府不會使用政府資金與新的連鎖店進行交易，而是一直在修改競爭法，以使市場對企業更具吸引力。 他在義大利參加完七國集團會議後，在歐洲會見了一些超市公司的執行長。
與許多其他國家一樣，由於供應鏈中斷、影響農業的天氣事件以及消費者需求的變化等原因，加拿大經歷了食品雜貨價格的波動。 最新的聯邦預算沒有包括對Loblaw Companies Limited、Metro Inc.和Sobeys Inc.等大型食品雜貨店徵收暴利稅，但政府警告說，如果它們不讓消費者買得起食品，後果將很嚴重。
面對這種壓力，加拿大消費者轉向折扣超市。 大型食品雜貨連鎖店紛紛開設或改造更多的折扣店，尤其是Loblaw，去年新開了30多家Maxi和No Frills店。
今年3月，食品雜貨通膨持續放緩，年增1.9%，低於2月的2.4%，也遠低於2022年末和2023年初11.4%的食品雜貨通膨高峰。
加拿大擁有令人驚嘆的風景，從壯麗的山脈到美麗的島嶼，如果計劃旅遊，加拿大哪個地方最值得一看呢？
根據《國家地理》雜誌公布的2025年全球25個最佳旅遊目的地排行榜，卑詩省的海達瓜依 (Haida Gwaii) 被評為全球必遊景點之一。
海達瓜依位於卑詩省西海岸附近的一個寧靜群島，國家地理指出，海達瓜依擁有迷人的自然風景和豐富的人文傳統。
這片廣闊的島嶼是原住民海達人的祖先家園，以其豐富的文化遺產和眾多考古遺址聞名。
國家地理雜誌建議前往島嶼的旅客應該造訪「海洋之家」（Ocean House）。這間漂浮的生態旅館最近遷至格雷厄姆島 (Graham Island) 的北端，讓旅客能夠俯瞰佔地8英畝、受保護的美麗海灣。
入住海洋之家的旅客不僅可享受壯麗的自然景觀，還能透過旅館提供的教育導覽，深入了解島嶼的歷史。島上的自然活動包括探索附近的奈孔省立公園 (Naikoon Provincial Park) 和觀賞海洋野生動物如鯨魚和海豚等。遊客還可到訪老馬塞特村 (Old Massett)，與許多當地藝術家互動，更進一步認識圖騰柱的傳統歷史。
還在考慮下一個度假地點嗎？何不考慮到訪海達瓜依一遊呢？《國家地理》雜誌全球25個最佳旅遊地點名單：
- 加拿大卑詩省的海達瓜依
- 美國愛達荷州的波夕
- 美國佛州的奧卡拉國家森林
- 美國加州的洛杉磯
- 加勒比海岛国巴巴多斯
- 巴西的塞拉多
- 瓜地馬拉的安提瓜
- 墨西哥的瓜達拉哈拉
- 愛爾蘭的科克
- 瑞典的斯德哥爾摩群島
- 蘇格蘭的外赫布里底群島
- 格陵蘭島
- 羅馬尼亞的布拉索夫
- 意大利的塞諾比特修道院
- 阿聯酋的阿布扎比
- 北非的突尼斯
- 南非的夸祖魯-納塔爾
- 西非的塞內加爾
- 印度的蘇魯谷
- 印尼的拉賈安帕特
- 泰國的曼谷
- 日本的金澤
- 馬來西亞的東方快車
- 紐西蘭的諾斯蘭
- 澳洲的墨累河
雖然小兒麻痺症 (脊髓灰質炎 )（Polio）早於1994年在加拿大（Canada）正式根除，但阿爾伯塔省（Alberta）一群曾受感染的倖存者近日發出警告，指當地兒童疫苗接種率由2017年的93%下降至2021年的85%，若覆蓋率持續下跌，病毒或有機會再次爆發。
小兒麻痺症是一種高度傳染性病毒疾病，嚴重可導致永久性癱瘓甚至死亡。多得數十年來的廣泛疫苗接種，加拿大已維持超過30年無本地病例。根據醫學資料，接種兩劑滅活小兒麻痺疫苗（IPV）可提供至少90%保護力，三劑則達99%。此疫苗屬加拿大常規免疫計劃一部分，嬰兒會接種綜合疫苗DTaP-IPV-Hib-HB，同時預防白喉、破傷風、百日咳、小兒麻痺症、b型流感嗜血桿菌（Hib）及乙型肝炎。
世界衛生組織（World Health Organization）警告，只要全球任何地方仍有小兒麻痺症病例，所有兒童都可能受威脅。
根據加拿大統計局（Statistics Canada）數據，全國約有91%的兒童在兩歲前完成建議劑量的疫苗接種。這個比例在過去十多年基本維持不變，令公共衛生專家及小兒麻痺症倖存者感到憂慮。阿省最新數據顯示，當地兩歲以下兒童的接種率已跌至遠低於世衛建議的95%群體免疫門檻。
倖存者親身經歷亦突顯疫苗的重要性
「你唔會想你個仔女經歷我哋經歷過嘅痛苦。」72歲的Pat Murray說。她於1953年在溫尼伯（Winnipeg）確診小兒麻痺症，當時年僅九個月。「我瞓喺床上，只能郁個頭，身體完全冇力。」現時她正與小兒麻痺症後遺症（Post-Polio Syndrome, PPS）搏鬥，該症狀會於感染後數十年出現，導致肌肉逐漸無力。
另一名PPS患者Bernie Hornung憶述童年時需佩戴腿部支架，直至接受腳踝融合手術。他笑言：「我冇搞Sweet 16派對，我搞咗個燒支架派對。」
Ferne Hymanyk則回憶，九歲時在阿省農場感染小兒麻痺症，被送往醫院治療。「嗰陣真係好驚，兩隻腳、一邊膊頭同脊椎都受影響。」
三人均為Wildrose Polio Support Society成員，近日聯合發聲，呼籲社會提高對疫苗接種的認識。他們擔心錯誤資訊及疫苗猶豫情緒正令兒童面臨不必要風險。「我唔明點解有人寧願信謠言，而唔信科學。」Murray補充。
透過親身經歷，阿省小兒麻痺症倖存者希望提醒加拿大人，疫苗曾成功阻止病毒肆虐，而保持高接種率仍是防止悲劇重演的關鍵。
🔗資料來源: https://globalnews.ca/news/11388233/alberta-polio-survivors-fear-virus-return/
標普全球（S&P Global）周四發表最新報告指出，雖然加拿大 首座液化天然氣（LNG）設施去年才正式投產，但憑藉豐富資源與地理優勢，加拿大完全有條件大幅擴展該產業，躋身全球頂尖天然氣出口國之列，惟前提是必須解決審批緩慢及建造成本高昂的難題。
龐大經濟效益與減低對美依賴
目前加拿 僅有一座營運中的出口設施「加拿大液化天然氣」，年產能為 1,400萬噸；另有六個項目正在興建或籌備中，預計總年產能剛超過 5,000萬噸。聯邦政府的長遠目標是將每年 LNG 出口量提升至 1億噸以上。
報告推算，若能達成聯邦政府的出口目標，到 2050 年將為加拿大 帶來以下重大經濟貢獻：
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創造就業： 每年創造接近 25萬個 就業職位。
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吸引投資： 為天然氣行業吸引近 1萬億加元 的龐大投資。
標普全球（S&P Global）副主席 Daniel Yergin 接受加拿大廣播公司（CBC News）訪問時表示，若加拿大 能解決審批及成本問題，將有助經濟走向全球化，並大幅減低對南面鄰國美國 的依賴。加西地區擁有北美最低生產成本之一的龐大天然氣儲量，加上加拿大 LNG 的溫室氣體排放強度比其他國家的同類項目低 55%，在人口增長、冷氣需求及人工智能（AI）數據中心帶動全球電力需求急增下，極具競爭力。
受惠地理優勢 亞洲及歐洲買家需求殷切
Daniel Yergin 指出，加拿大 西岸擁有通往亞洲的較短航線優勢，且運輸路線無需經過地緣政治咽喉要道。受今年中東衝突擾亂全球天然氣市場，以及歐洲冬季取暖天然氣價格高企影響，各國正積極尋求多元化及具韌性的能源供應。
他直言：「亞洲買家非常渴望獲得來自加拿大 的液化天然氣。」他補充，總理 Mark Carney 在國際舞台上享有很高聲譽，但由於漫長的輪候時間對企業造成高昂成本，國際投資者仍希望看到加拿大 在審批改革上的實際行動。
審批慢、成本高成最大阻力
儘管坐擁天然優勢，加拿大仍面臨美國 等國家的激烈競爭，基建開發困難重重：
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審批時間長： 加拿大 的項目審批時間比美國德州（Texas）平均長 27個月。
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建造成本高： 將天然氣從亞伯達省（Alberta）及卑詩省（B.C.）東北部輸送至西岸的管道，建造成本高出 160%。
過往由 TC Energy 開發、部分股權由當地原住民持有的「沿海天然氣管道」（Coastal GasLink）項目，因橫跨卑詩省（B.C.）北部約 625 條河流、湖泊及濕地，曾遭環保人士及部分原住民社區反對，並出現多次延誤及嚴重超支。為打破瓶頸，聯邦政府現已提出新法案，旨在加快監管審查程序。
你認為加拿大應該加快興建能源基建以推動經濟，還是應該優先考慮環保與審批把關？歡迎留言分享你的睇法！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-lng-s-p-yergin-9.7416953
科技巨頭微軟（Microsoft）旗下多個平台周四爆發大規模服務中斷，包括電郵服務 Outlook、職場通訊軟件 Teams、人工智能助理 Copilot 及 Microsoft 365 均出現故障，大批用戶無法正常收發電郵或載入收件箱。Microsoft 表示，受影響的伺服器已於周四下午較後時間開始逐步恢復正常運作。
高峰期近13萬人回報故障
根據網絡故障追蹤網站 Downdetector 的數據，在美東時間下午 1 時剛過的高峰期，有接近 130,000 名 用戶回報無法登入或使用 Outlook。雖然其後故障報告數字有所回落，但仍有大量用戶表示完全無法載入收件箱或收發郵件；同時亦有數以千計的用戶反映 Teams 及 Copilot 出現連線問題。
伺服器負荷過重 Microsoft 實施流量限制
Microsoft 在社交媒體及官方網站發布聲明，確認美洲地區用戶透過多種連線方式存取 Exchange Online 郵箱時遇到困難。Microsoft 解釋，部分基礎設施出現「負荷過重」的情況，原因是某項故障導致多部伺服器在自動化檢查期間失敗，並「意外地無法使用」。
為了解決問題，Microsoft 採取了多項應變措施：
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轉移流量： 盡可能將網絡流量及連線轉移至替代路徑，部分地區已觀察到有限度恢復。
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限制特定流量： 在特定地點實施「保護性流量管理措施」，暫時限制進入受影響設施的流量類型，以減輕伺服器壓力。
不過Microsoft 亦發出警告，雖然伺服器在恢復初期看似運作正常，但「一旦重新接收流量，仍有可能再次變得無反應」。隨著系統容量逐步恢復，用戶端的連線亦會陸續回復正常。
加拿大交通受波及 Via Rail籲轉用短訊通知
Microsoft 在周四較早時間曾表示已「成功修復」北美地區 Microsoft Teams 的故障，但部分用戶其後仍指連線不穩。加拿大廣播公司（CBC News）已向Microsoft 查詢加拿大（Canada）用戶的具體受影響情況。
受是次死機事件影響，加拿大國鐵（Via Rail）在社交媒體發文提醒乘客，部分旅客可能無法透過電郵接收行程更新通知，呼籲乘客改為查閱官方列車追蹤器（Tracker），或登記使用手機短訊（SMS）接收最新資訊。
周四Microsoft 死機期間，你的工作或電郵收發有沒有受到影響？歡迎留言分享你的經歷！
🔗資料來源: https://www.cbc.ca/news/world/microsoft-outage-9.7419814
加拿大政府宣布調整零排放汽車的稅務政策，放寬高價電動車及氫能車的奢侈稅限制，同時配合大型充電網絡擴建計劃，進一步推動交通工具電動化。
加拿大財政及國家稅務部長 François-Philippe Champagne 今日宣布，聯邦政府建議將純電動車及氫能動力汽車的奢侈稅起徵點，由現時的 10萬加元 大幅調高至 15萬加元。有關措施在獲得國會後續批准的前提下，將於明日正式生效。
對買車人士的影響
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零排放汽車獲放寬： 售價在 15萬加元 或以下的純電動車及氫能車，將可豁免繳交聯邦奢侈稅。
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其他車輛維持不變： 所有其他乘用車（包括傳統燃油車）的奢侈稅門檻仍維持在 10萬加元。
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稅率計算方式： 奢侈稅適用於相關車輛的銷售、進口、租賃及特定改裝項目，稅額按「車輛總價值的 10%」或「超出門檻金額的 20%」兩者中較低者計算。
配合全球電動化趨勢與能源目標
當局指出，是次調整考慮到零排放汽車的前期購置成本較高，並符合政府的整體減排目標。隨著全球經濟日益依賴電力，預計到2050年電力需求將翻倍，而未來五年內電動車預計將佔全球汽車銷量近 40%。加拿大 憑藉接近 80% 的清潔能源電網，以及在七國集團（G7）中屬於最低水平的電費成本，正致力發展成為全球清潔能源大國。
預算案撥款擴建全國充電網絡
除了稅務優惠，政府亦透過《2026年財政預算案》（Budget 2026）及《加拿大汽車戰略》（Canada’s Automotive Strategy）解決車主（特別是偏遠及鄉郊社區居民）的充電需求：
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充電樁數量倍增： 當局至今已資助興建超過 50,000 個充電樁。預算案承諾自 2027-28 年度起，在五年內透過更新後的「零排放汽車基礎設施計劃」（Zero Emission Vehicle Infrastructure Program）撥款 5.87億加元，於最需要的地方增設超過 55,000 個 電動車充電樁，令聯邦資助的充電設施數量增加約一倍。
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推動技術研發： 預算案亦建議自 2027-28 年度起，在五年內額外撥款 4,500萬加元，資助充電基礎設施的研發工作。
你認為調高純電動車奢侈稅門檻，會否吸引更多在加港人考慮轉揸電動車？歡迎留言分享你的睇法！
加拿大 政府宣布採取積極行動，加快處理目前身處當地、正在輪候永久居民（PR）身份的港人及烏克蘭人申請個案，為一眾苦等審批的申請人帶來曙光。
於11月7日星期六，加拿大移民、難民及公民部長 Lena Metlege Diab 與當地港人及烏克蘭社區領袖會面，進一步交代《2026年財政預算案》（Budget 2026）中提出的一項全新限時措施細節。該措施配合《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan），旨在重整移民系統的可持續性與效率，為申請人提供更大確定性，同時持續縮減臨時居民人口。
透過這項新設的人道主義類別，加拿大移民、難民及公民部（IRCC）將於2027年撥出專屬的永久居民吸納名額，目標是全面清理解決兩個已截止申請通道的所有剩餘積壓個案：
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香港人永久居留通道（Hong Kong permanent residence pathways）： 該「救生艇」計劃已於2026年8月31日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 32,000 個 永居名額。
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烏克蘭家庭團聚通道（Ukraine Family Reunification Pathway）： 該計劃已於2024年10月22日截止新申請，預計剩餘個案將帶來多達 18,800 個 永居名額。
當局強調，受惠於這項限時措施的申請人目前均已在加拿大 生活、工作並作出貢獻，只是正面對漫長的輪候時間及身份不確定性。由於他們早已身處境內，因此並不會為加拿大
帶來額外的淨新增入境人口。
政府同時表明，是次額外撥出的名額完全獨立於《2027至2029年移民水平計劃》（2027–2029 Immigration Levels Plan）中「人道主義及恩恤與其他類別」的原定目標之外，絕不會排擠重新安置難民或其他弱勢群體的配額。除港人及烏克蘭人外，該限時措施亦會協助以下身處境內的群體過渡為永久居民：
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多達 12,600 名 已獲確認符合人道主義及恩恤理由資格的人士；
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多達 45,000 名 現居於加拿大 的加拿大公民或永久居民之配偶、同居伴侶及受撫養子女；
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透過與各省及地區合作，協助多達 100,000 名 在加拿大 社區工作的勞工及其合資
格家屬。
加拿大移民、難民及公民部（IRCC）特別提醒，是次措施並非開設新移民計劃，亦不會重開已截止的申請通道。現有申請人無需採取任何額外行動或主動聯絡當局，系統將會自動運用有關額外名額加快處理其申請。
資料顯示，加拿大早於2021年推出俗稱「救生艇」的港人永久居留通道，讓具備近期加拿大學歷或工作經驗的合資格港人申請永居，計劃最終於2026年8月31日正式截止；而針對烏克蘭國民的特別家庭團聚通道則於2023年10月23日推出，並於2024年10月22日截止申請。
加拿大和平紀念日（Remembrance Day）儀式周三在渥太華（Ottawa）國家戰爭紀念碑（National War Memorial）舉行，數千名民眾聚集首都市中心，向為國家服役及在執勤期間犧牲的加拿大軍人致敬。
今年儀式特別追悼上月在阿省（Alberta）韋恩賴特軍營（CFB Wainwright）山火事故中殉職的4名加拿大軍人，包括 Farrell 二等兵（Pte. Shaun Farrell）、Goulding 二等兵（Pte. Aidan Goulding）、Lykkemark 二等兵（Pte. Hayden Lykkemark）及 Wong 中士（Sgt. Morgan Wong）。他們的名字在儀式中被逐一宣讀，現場氣氛莊嚴肅穆。
儀式期間，《最後崗哨》（The Last Post）響起後，全場參與者進行兩分鐘默哀，其後在國會山（Parliament Hill）東側、麗都運河（Rideau Canal）附近鳴放21響禮炮，向所有為加拿大犧牲的軍人致敬。
加拿大軍方代表 Pacarynuk 上校（Col. Lisa Pacarynuk）在致詞時表示，來自不同背景、信仰及文化的加拿大人共同聚集於此，是為了銘記那些塑造今天加拿大社會的人們。
她表示，和平紀念日不僅是對軍人犧牲的悼念，更是提醒人們珍惜現今所擁有的自由與和平。
在祝禱環節中，Scher 拉比（Rabbi Idan Scher）亦特別提及韋恩賴特軍營山火事故中的4名殉職軍人。他表示，在悲劇發生後，加拿大各地民眾踴躍捐血、為救援人員準備餐食，甚至向受影響家庭提供協助，展現出加拿大社區團結互助的精神。
他指出，對犧牲軍人的最好紀念方式之一，就是延續他們所守護的價值，並在有需要時彼此扶持。
除主會場活動外，加拿大皇家空軍（Royal Canadian Air Force）及皇家騎警（RCMP）亦安排飛行表演向軍人致敬。
此外，渥太華多個地區，包括 Beechwood Cemetery、Barrhaven、Kanata、Orléans、Stittsville、Westboro 及 Vanier 等紀念碑地點，同日亦舉行追思活動，讓民眾共同參與和平紀念日儀式。
🔗資料來源: https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/canadians-gather-to-mark-remembrance-day-in-ottawa/
一群來自麥基爾大學（McGill University）的學生研發出一項創新技術，希望幫助因癌症治療而失去說話能力的患者重新發聲，而且毋須進行手術或真正開口說話。
這套名為 Silent Voice 的系統，透過面部感應器及人工智能技術，讀取使用者臉部肌肉動作及口型變化，即使只是默默動嘴唇，也能即時把內容轉換成語音播放。
共同創辦人王奧斯汀（Austin Wang）表示，貼在臉上的電極感應器能夠偵測不同肌肉訊號，即使是非常相似的字母發音，系統亦能作出區分，再配合電腦鏡頭分析嘴部動作，推測使用者想表達的內容。
最特別的是，系統能利用使用者過往短短30秒的說話影片建立聲音模型，再即時重現其真實聲線。換言之，患者未來即使失去聲帶或發聲能力，仍有機會透過自己的聲音與家人朋友交流。
研發團隊由四名麥基爾大學三年級學生組成，包括王奧斯汀及郭法蘭克（Frank Guo）。兩人表示，靈感來自Neuralink等腦機介面技術，希望探索在毋須接受植入手術的情況下，是否也能幫助病人重新發聲。
郭法蘭克指出，他們的目標是讓更多因喉癌或其他疾病失去說話能力的人，能以更簡單、更可負擔的方式重新與外界溝通。
令人意外的是，整個系統竟是在美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）舉行的全球最大大學生黑客松活動 Cal Hacks 期間完成開發，前後僅用了36小時。
團隊最終在眾多參賽隊伍中脫穎而出，勇奪總成績第二名，擊敗不少來自常春藤聯盟（Ivy League）院校的競爭對手。
學生們表示，現時每塊感應電極成本約20美元，因此希望未來進一步降低成本，提高技術普及程度。他們更計劃未來利用手機鏡頭及人工智能演算法取代部分感應器，讓系統最終發展成手機應用程式（App），令更多患者能夠輕鬆使用。
團隊現時正尋求資金支持，希望將產品進一步商品化，協助更多失去聲音的人重新找回與家人溝通的能力。
加拿大一直被視為全球最受歡迎、最友善的旅遊目的地之一，但最新研究顯示，旅客要順利入境加拿大，未必如想像中簡單。
簽證及入境文件平台 VisaSyst 最新公布的《2026 Travel Hurdles Index》顯示，加拿大在全球最富裕的10個國家中，被列為入境要求較嚴格的國家之一，旅遊「摩擦指數」（Travel Friction Score）獲4分（滿分5分）。
報告指出，即使近年電子旅行授權（Electronic Travel Authorization，eTA）、數碼入境程序及電子審核系統可提升效率，但同時亦增加旅客出發前需要處理的手續。一旦申請錯誤、資料與護照不符，甚至可能導致無法登機。
加拿大獲得較高分數的主要原因，是不少免簽證國家的旅客在乘搭航班前往加拿大時，必須先取得eTA批准。即使只是經加拿大機場轉機前往第三國，而且不會離開機場禁區，部分旅客仍須提前申請eTA。
報告提醒，不同國籍旅客適用規定並不相同。有些旅客需要申請訪客簽證（Visitor Visa），有些則符合eTA資格，因此出發前必須先確認自身所需文件。
在排名中，美國（United States）以5分成為入境程序最繁複的國家；加拿大、英國（United Kingdom）及澳洲（Australia）則同樣獲4分。日本（Japan）及南韓（South Korea）獲3分，中國（China）獲2分。
至於德國（Germany）、法國（France）及荷蘭（Netherlands）則僅獲1分，主要原因是歐盟的ETIAS電子旅行授權系統仍未全面實施，因此目前入境程序相對簡單。
報告指出，不少旅客往往忽略轉機規定或電子授權要求，最終在機場辦理登機手續時才發現文件不足。相關問題一旦出現，往往需要數天甚至數星期才能重新處理。
因此專家建議，無論是前往加拿大旅遊、探親、商務出差，或只是經加拿大機場轉機，都應提早查閱入境要求及申請相關文件，以免影響行程。
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-us-travel-visa
從買咖啡、外賣自取到普通零售消費，愈來愈多加拿大人表示對無處不在的小費提示感到厭煩。一項要求終結加拿大小費文化的聯署近日迅速獲得支持，短短24小時內新增超過12,500個簽名，再度掀起有關小費制度的討論。
該聯署由 Warren Narayan 於2024年發起，主張建立「公平工資、公平制度」。他認為，隨著生活成本持續上升，加拿大人已經要面對日益昂貴的食品、服務及娛樂開支，而支付員工合理薪酬本應是企業責任，而非由顧客透過小費補貼。
Narayan表示，現時愈來愈多付款終端在結帳時預設小費選項，令人即使購買簡單商品或自取外賣時，也感受到付小費的壓力。
聯署同時提出多項改革建議，包括取消對小費工種的較低工資制度、提高薪酬透明度，以及讓支付終端的小費選項更容易跳過，避免消費者產生心理壓力。
相關討論出現之際，加拿大小費收入亦正在下降。最新調查顯示，67%的小費收入工作者表示，過去兩年收到的小費明顯減少。其中安省情況最明顯，有72%受訪者指出小費收入下跌，為全國最高比例。
值得注意的是，仍有不少工作者高度依賴小費維持生活。調查顯示，43%的小費工作者表示，他們需要依靠小費支付租金、食品雜貨及日常帳單等基本開支。
支持聯署的加拿大人認為，小費本來應該屬於自願性質，但如今已逐漸變成一種社會壓力。有網民表示，長者尤其容易因此感到焦慮，因為過去小費通常只出現在餐廳用餐服務，如今幾乎所有付款場合都會出現相關提示。
亦有支持者指出，澳洲（Australia）及紐西蘭（New Zealand）等國家長期沒有依賴小費文化，員工收入主要由僱主負責，因此加拿大亦應重新檢討現行制度。
Narayan強調，這場運動並非針對服務員或願意付小費的顧客，而是希望改變由消費者承擔薪酬責任的模式。他表示：「我們應該能夠支付商品或服務的價格，獲得應有服務，然後安心離開，而不需要覺得自己還欠些甚麼。」
🔗資料來源: https://dailyhive.com/canada/canada-tipping-petition
